[ipl]

20 лет на механике. Расскажите, пожалуйста, как правильно и экономично переключать коробку, а именно нужно ли на светофорах переключать с D на N и вообще в каких случаях переключать на нейтраль.

[lenya14]

Цитата: (ipl @ 11.12.2011, 13:44) 20 лет на механике. Расскажите, пожалуйста, как правильно и экономично переключать коробку, а именно нужно ли на светофорах переключать с D на N и вообще в каких случаях переключать на нейтраль.

Чем меньше за ручку дергаеш, тем лучше. На светофоре переключаться ненадо, на нейтраль вообще ставить ненадо, это для сервиса в основном.

[ipl]

Спасибо

[a.b.m.163]

Цитата: (ipl @ 11.12.2011, 18:11) Спасибо

не знай как на вариаторе, но на автомате рекомендовалось переключать в положение N на светофоре или на продолжительных остановках.

[Sindbad]

a.b.m.163

Цитата: не знай как на вариаторе, но на автомате рекомендовалось переключать в положение N на светофоре или на продолжительных остановках.

Не верю!!! Дайте ссылку на рекомендацию.

[a.b.m.163]

Цитата: (Sindbad @ 13.12.2011, 22:00) a.b.m.163 Не верю!!! Дайте ссылку на рекомендацию.

было давно... машина хонда CR-V.

[Гарри]

Цитата: (a.b.m.163 @ 14.12.2011, 12:09) было давно... машина хонда CR-V.

я тоже думаю ,что на светофорах или долгих остановках надо переключать на N

[a.s.1032]

Цитата: (Гарри @ 14.12.2011, 23:22) я тоже думаю ,что на светофорах или долгих остановках надо переключать на N

И я тоже так считаю. Помоему и в инструкции по эксплуатации так написано.

[Андрей 545]

Ну если вы считаете, что надо переключаться, то скажите зачем???На светофоре? Не вижу смысла...При длительной стоянке - перевожу в Р..Нейтраль зачем?????
lenya14 правильно написал, это больше сервисный режим....

[ipl]

по аналогии с механикой - тоже на светофоре можно не включать нейтраль, а держать сцепление при этом сжигая выжимной, не происходит ли лишнего износа каких-нить узлов, пар или прочего хозяйства при удерживаниии автомобиля тормозом в положении D. Искал в сети по форумам, обоснованного ответа не нашел, кто-то ж должен знать. Буду очень признателен

[Андрей 545]

Цитата: (ipl @ 17.12.2011, 18:04) по аналогии с механикой - тоже на светофоре можно не включать нейтраль, а держать сцепление при этом сжигая выжимной, не происходит ли лишнего износа каких-нить узлов, пар или прочего хозяйства при удерживаниии автомобиля тормозом в положении D. Искал в сети по форумам, обоснованного ответа не нашел, кто-то ж должен знать. Буду очень признателен

Думаю,что нет.Ведь и автомат и вариатор создавались для ленивых людей...И все было продумано изначально.Нажал на тормоз и автомат все сам сделает.А вот лишний раз дергать коробку ручкой в нейтраль,мне кажется не стоит...ИМХО естественно...

[ipl]

Цитата: (Андрей 545 @ 17.12.2011, 22:30) Думаю,что нет.Ведь и автомат и вариатор создавались для ленивых людей...И все было продумано изначально.Нажал на тормоз и автомат все сам сделает.А вот лишний раз дергать коробку ручкой в нейтраль,мне кажется не стоит...ИМХО естественно...

Вопрос не "можно или нельзя", а как правильно, т.е. меньше износ вариатора, расход топлива(это в меньшей степени), спасибо за участие

[oleg1]

Количество переключений автоматической коробки ограничено производителем. Переключение на светофорах уменьшает лимит жизни коробки. Нам пофиг, мы используем авто менее 3 лет, поэтому забейте и делайте, как нравится.

[a.s.1032]

Цитата: (oleg1 @ 17.12.2011, 23:22) Количество переключений автоматической коробки ограничено производителем. Переключение на светофорах уменьшает лимит жизни коробки. Нам пофиг, мы используем авто менее 3 лет, поэтому забейте и делайте, как нравится.

Наверное так оно и есть... Сам переключаю по настроению

[ipl]

Цитата: (oleg1 @ 17.12.2011, 23:22) Количество переключений автоматической коробки ограничено производителем. Переключение на светофорах уменьшает лимит жизни коробки. Нам пофиг, мы используем авто менее 3 лет, поэтому забейте и делайте, как нравится.

о ксеноне такое читал, а о коробке от куда такая информация? Если не трудно, дай ссылку

[Dio.87]

чем меньше дёргаете ручку, тем дольше живёт автомат или вариатор! На автомате этим просто лишний раз жгутся фрикционы!
На нейтраль рекомендуется переводить только при длительных стоянках, остановка на светофоре таковой не является!

[Виталик СВр]

Цитата: (Dio.87 @ 21.2.2012, 16:10) чем меньше дёргаете ручку, тем дольше живёт автомат или вариатор! На автомате этим просто лишний раз жгутся фрикционы! На нейтраль рекомендуется переводить только при длительных стоянках, остановка на светофоре таковой не является!

+100

[Kalashmatik]

Я ставлю на P если реально долго в пробке стоишь и уже нога отсыхает, атак не вижу смысла ставить нейтралку впринципе.

[Galiashin]

Вопрос по работе вариатора: а кто-нибудь знает как вообще он переключает передачи? На каких оборотах и т.д.? Просто заметил что при спокойной езде болше 2х тысяч он не поднимает обороты, а если со светофора чуть-чуть нажать на педальку, то может до 5 тысяч крутить, пока педаль не отпустишь!

[oleg1]

Цитата: (Galiashin @ 20.3.2012, 15:53) Вопрос по работе вариатора: а кто-нибудь знает как вообще он переключает передачи? На каких оборотах и т.д.? Просто заметил что при спокойной езде болше 2х тысяч он не поднимает обороты, а если со светофора чуть-чуть нажать на педальку, то может до 5 тысяч крутить, пока педаль не отпустишь!

Алгоритм у него гибкий, обучаемый, адаптивный. Он вообще не переключается! Он меняет плавно передаточное число двигатель-колесо.
В общем не забивай голову всякой фигней... А для общего развития, естественно ссылка