[sercherry]

Да не проскакивала на форуме документация на рестайл...

[angry]

Цитата: (sercherry @ 23.8.2012, 10:58) Да не проскакивала на форуме документация на рестайл...

Угу. Печаль.

[go6pO!]

angry
Была бы документация -конечно же поделился. Нету :-
Просто линза никогда не будет освещать так, как рефлекторная фара. Как ни крути верхняя часть выше границы всегда будет "мертвой" зоной. И поэтому всегда будет казаться, что фары плохо светят.
Меня ближний свет рестайла устраивает полностью.
И читая в интернете теановские форумы (этот и "еще один") жалобы только на свет дорестайла ближний и на дальний рестайла.

[os2007]

Цитата: (go6pO! @ 23.8.2012, 13:54) angry Была бы документация -конечно же поделился. Нету :- Просто линза никогда не будет освещать так, как рефлекторная фара. Как ни крути верхняя часть выше границы всегда будет "мертвой" зоной. И поэтому всегда будет казаться, что фары плохо светят. Меня ближний свет рестайла устраивает полностью. И читая в интернете теановские форумы (этот и "еще один") жалобы только на свет дорестайла ближний и на дальний рестайла.

Что-то не уловил. У меня рефлектор - ближний - просто отстой. Линза будет освещать так, как это и нужно и уверен что на порядок лучше будет видимость чем у рефлекторной

[Flash]

Цитата: (os2007 @ 27.8.2012, 14:34) Что-то не уловил. У меня рефлектор - ближний - просто отстой. Линза будет освещать так, как это и нужно и уверен что на порядок лучше будет видимость чем у рефлекторной

Да специфический свет дает линза мать её. Из-за того что отсутствует паразитный свет вообще, световой поток не поднимается выше фар, дорогу то он хорошо освещает, а вот людей не очень, т.е. ты едешь по темной улице 100 км в час а какой-то бухой придурок переходит дорогу. Ты сидишь за рулем и видишь как по дороге идут ботинки, подъезжаешь ближе - видишь примерно до уровня колен и так пока расстояние не станет равным нулю. Во всем виновата излишняя забота о встречном автотранспорте, а что с этими линзами нихера не видно кроме дороги. Поэтому её поднимают выше, чтоб в дальней зоне было хоть что-то видно кроме человека. Линзу поднять можно - из-за хорошей фокусировки на дальних дистанциях много люменов - и из-за этого хорошо все видно. У меня рефлектор - вот его если приподнять чуть-чуть - он начинает светить дальше, но вследствии плохой фокусировки на дальней границе мало люменов и поэтому все равно ничего не видно.

[go6pO!]

os2007
Так вот и я о том же! Что свет линзы намного лучше, чем у рефлекторки. Но есть люди кого не устраивает свет линзы...почитай чуть выше.
У самого линза и меня свет устраивает на 100%.

[os2007]

Цитата: (Flash @ 27.8.2012, 16:38) Да специфический свет дает линза мать её. Из-за того что отсутствует паразитный свет вообще, световой поток не поднимается выше фар, дорогу то он хорошо освещает, а вот людей не очень, т.е. ты едешь по темной улице 100 км в час а какой-то бухой придурок переходит дорогу. Ты сидишь за рулем и видишь как по дороге идут ботинки, подъезжаешь ближе - видишь примерно до уровня колен и так пока расстояние не станет равным нулю. Во всем виновата излишняя забота о встречном автотранспорте, а что с этими линзами нихера не видно кроме дороги. Поэтому её поднимают выше, чтоб в дальней зоне было хоть что-то видно кроме человека. Линзу поднять можно - из-за хорошей фокусировки на дальних дистанциях много люменов - и из-за этого хорошо все видно. У меня рефлектор - вот его если приподнять чуть-чуть - он начинает светить дальше, но вследствии плохой фокусировки на дальней границе мало люменов и поэтому все равно ничего не видно.

Так и не понял в какую сторону вы склоняетесь.
Дело в том, что как раз после того, как я чуть не наехал на переходе на прохожего (кстати как вы и предположили - пьяного) и задумался об улучшении света. Так вот, ваша история - по поводу того что нефига не видно кроме ботинок - на рефлекторах ещё более актуальна!!! Я лично это наблюлаю постоянно. И даже при скорости 80 км в час - на рефлекторах вижу пешеходные ноги не дальше чем 10-15 метров ... а может и ближе - то есть даже 80 ехать нельзя!!! И это с учетом что я уже 2 раза поднимал фары - едва не слепят встречных! Думаю что те же "ноги" на линзах должны бдут видны гораздо ярче и дальше ... ну расчитываю хотя бы метров на 30-40. А резкая граница обрезки линзы - дает как раз возможность поднять их максимально высоко, не слепя при этом встречные машины.
Но главное - даже та часть дороги , которая освещена рефлектором, - очень тускаля! Короче хуже света чем на рефлекторах Тианы - я не встречал (

Сейчас заморочился выбором линз:
Чтобы не резать рефлектор - можно взять китайские, лучшие из них - G5. Но мучает вопрос, намного ли ярче свет будет у брендовых - например Hella ,Koita , Bosh. Одни говорят что Hella - светит ровнее но намного менее ярко чем те же G5. Но для установки всех брендовых - прийдется резать рефлектор... Кроме того, не все линзы влазат в нашу фару, а те же G5 - довольно компактные ...
Ну и опять же вопрос цены 70$ за китай G5 и 250-350$ за Hella, с тем что по яркости никто гаратнию не даёт, что Hella ярче китайских )))
Есть ещё один интересный жизненный опыт. Когда то на прошлую машину пару лет назад ставил китайские линзы - вот не помню какое поколение - вроде даже не G5, а слабее ... так вот, после установки - попросил друга на мазде 6 (новая модель) включить штатные линзы для сравнения с моими... На растоянии метров 20, его штатные японские линзы - светили как у меня противотуманки, а когда я включал свои китайские, его света вообще не было видно!! - Есть о чем задуматься )

[tvent]

Судя по ссылка. Линзы попахивают китайским ширпотребом из Питера.

[Flash]

Цитата: (os2007 @ 27.8.2012, 17:43) Так и не понял в какую сторону вы склоняетесь. Дело в том, что как раз после того, как я чуть не наехал на переходе на прохожего (кстати как вы и предположили - пьяного) и задумался об улучшении света. Так вот, ваша история - по поводу того что нефига не видно кроме ботинок - на рефлекторах ещё более актуальна!!! Я лично это наблюлаю постоянно. И даже при скорости 80 км в час - на рефлекторах вижу пешеходные ноги не дальше чем 10-15 метров ... а может и ближе - то есть даже 80 ехать нельзя!!! И это с учетом что я уже 2 раза поднимал фары - едва не слепят встречных! Думаю что те же "ноги" на линзах должны бдут видны гораздо ярче и дальше ... ну расчитываю хотя бы метров на 30-40. А резкая граница обрезки линзы - дает как раз возможность поднять их максимально высоко, не слепя при этом встречные машины. Но главное - даже та часть дороги , которая освещена рефлектором, - очень тускаля! Короче хуже света чем на рефлекторах Тианы - я не встречал (

Если поднять свет линзованных фар, то конечно будет лучше, на рефлекторах не хватает светимости, толи фокус херовый толи материал отражателя говно, толи все вместе. Я хочу сказать что у меня служебная машина год назад была Газ 31105, у неё обычный галогеновый ближний свет лучше! а дальний лучше на порядок. Дальний у Теаны тоже ни о чем, он вроде светит, но куда - хз. Вроде ярко все вокруг, а именно ДАЛЕКО не видно.
На форуме у нас есть человек - IGRIK, он на теане переделывал штатные фары под линзы, но живет он в питере. Я думаю он с радостью ответит нам на вопросы по поводу линз и их установки. Контора которая в Москве будет переделывать фары под линзы не найдена. Все отказываются.

[os2007]

Цитата: (tvent @ 27.8.2012, 17:51) Судя по ссылка. Линзы попахивают китайским ширпотребом из Питера.

Что заставляет вас думать о Китае? Сайт на который вы дали ссылку - японский

[os2007]

Цитата: (Flash @ 27.8.2012, 18:02) Если поднять свет линзованных фар, то конечно будет лучше, на рефлекторах не хватает светимости, толи фокус херовый толи материал отражателя говно, толи все вместе. Я хочу сказать что у меня служебная машина год назад была Газ 31105, у неё обычный галогеновый ближний свет лучше! а дальний лучше на порядок. Дальний у Теаны тоже ни о чем, он вроде светит, но куда - хз. Вроде ярко все вокруг, а именно ДАЛЕКО не видно. На форуме у нас есть человек - IGRIK, он на теане переделывал штатные фары под линзы, но живет он в питере. Я думаю он с радостью ответит нам на вопросы по поводу линз и их установки. Контора которая в Москве будет переделывать фары под линзы не найдена. Все отказываются.

Видел я его фотоотчет. Там ставились Hella 3 - с переделкой рефлектора. Такие лизы стоят около 350 баков. Вот интересно, китайские за 7-0 баков - уступят ли ему в освещенности? )))

[tvent]

Цитата: (os2007 @ 27.8.2012, 18:44) Что заставляет вас думать о Китае? Сайт на который вы дали ссылку - японский

Конечно японский. У японской Теаны есть куча опций, которых нет у Питерской, НО НЕТ ЛИНЗ. Они есть хотя бы ссылка ну и на форуме.

[os2007]

Цитата: (tvent @ 27.8.2012, 19:18) Конечно японский. У японской Теаны есть куча опций, которых нет у Питерской, НО НЕТ ЛИНЗ. Они есть хотя бы ссылка ну и на форуме.

По вашей ссылке на Alibaba - фара явно не от Teana 2 - это вроде от старой теаны

[tvent]

Цитата: (os2007 @ 27.8.2012, 19:27) По вашей ссылке на Alibaba - фара явно не от Teana 2 - это вроде от старой теаны

Ссылку исправил.

[angry]

Цитата: (Flash @ 27.8.2012, 18:02) Я хочу сказать что у меня служебная машина год назад была Газ 31105, у неё обычный галогеновый ближний свет лучше! а дальний лучше на порядок. Дальний у Теаны тоже ни о чем, он вроде светит, но куда - хз. Вроде ярко все вокруг, а именно ДАЛЕКО не видно.

Полностью согласен. На предыдущей машине был линзованный галоген, гораздо лучше нынешнего биксенона. Отличный яркий ближний, про дальний вообще не говорю. Прекрасно освещалась дорога, глаза как сейчас ломать не приходилось, пытаясь рассмотреть детали у свето-теневой границы (метрах в 25 от машины).
И сама СТГ в виде "галки" лучше "полочки" ксенона - правая обочина ярко озаряется, пешеходы и знаки прекрасно видны.

Сейчас я фары на теане поднял. По крайней мере теперь можно по неосвещённым трассам ездить хотя бы со скоростью 80 км/ч, а не 50, как ранее. Но свет, имхо, всё равно "не фонтан".

[os2007]

Цитата: (angry @ 27.8.2012, 20:36) Полностью согласен. На предыдущей машине был линзованный галоген, гораздо лучше нынешнего биксенона. Отличный яркий ближний, про дальний вообще не говорю. Прекрасно освещалась дорога, глаза как сейчас ломать не приходилось, пытаясь рассмотреть детали у свето-теневой границы (метрах в 25 от машины). И сама СТГ в виде "галки" лучше "полочки" ксенона - правая обочина ярко озаряется, пешеходы и знаки прекрасно видны. Сейчас я фары на теане поднял. По крайней мере теперь можно по неосвещённым трассам ездить хотя бы со скоростью 80 км/ч, а не 50, как ранее. Но свет, имхо, всё равно "не фонтан".

"На предыдущей машине был линзованный галоген"

это что-то новенькое ...

[tvent]

Цитата: (os2007 @ 28.8.2012, 15:16) "На предыдущей машине был линзованный галоген" это что-то новенькое ...

Аж 1991г

[angry]

Цитата: (os2007 @ 28.8.2012, 15:16) "На предыдущей машине был линзованный галоген" это что-то новенькое ...

А что так сильно удивило?

[os2007]

Цитата: (angry @ 28.8.2012, 15:52) А что так сильно удивило?

Первый раз о таком узнал )

Кстати, народ, никто не в курсе - у нас с помощью нагрева - фара разбирается? Говорят на некотрых марках машин, бывает такой герметик, который с нагревом не поддается ... (((

[Андрей132]

Цитата: (angry @ 23.8.2012, 10:33) Линза одна. И алгоритм изменения настройки фар в этой теме абсолютно точно был описан форумчанином: Как это часто водится, в ответ на просьбу поделиться докуметацией тех, у кого она есть, стали расхваливать биксенон и отговаривать от попыток его регулировки.

Друзья!
В биксеноновых фарах линза одна! Она играет роль и ближнего и дальнего света! Дальний свет получается за счет поднятия шторки в линзе. При ближнем свете шторка опущена, соответственно Вы видите четкую горизонтальную свето-теневую границу. Вот эту границу и нужно приподнять (отрегулировать)! Это достигается путем регулирования высоты светового пучка. Принцип регулирования, что у биксеноновых, что у ксеноновы, что у рефлекторных фар одинаков! Единственное, что отличает, так это верхняя граница свето-теневая, которая у ксеноновых фар имеет четку. границу! Открыв капот, Вы увидите, что в корпусе биксеноновой фары есть две дырочки (круглые отверстия, диаметром примерно 10-12 мм.), расположенных одна за другой. Первая дырочка (которая ближе к передку машины) регулирует высоту света (верх/низ). Вторая дырочка (которая дальше от передка) регулирует ширину света (лево/право). Как правило, ширина отрегулирована нормально, требуется только отрегулировать высоту пучка света. Порядок регулирования биксеноновых фар точно такой же как и рефлекторных фар!
1. Ставите ненагруженный автомобиль на ровной поверхности на расстоянии 10 метров от экрана (белая стена). Расстояние в 10 метров меряется от центра фар (на фаре увидите маленький кружочек на стекле, напротив линзы), до стены. Плюс - минус полметра Вам не испортят картину, поэтому не заморачивайтесь сильно!
2. На экране отмечаете высоту фар (измеряете от пола до центра фар - до отметки "кружочек"). У меня эта высота составила 69 см.
3. От оригинальной высоты фар, отмеченной на экране, вниз отмечаете расстояние от 100 до 150 мм - зона допустимого света границы. Если у Вас граница левой фары попадает в данной зоне - фары отрегулированы правильно. Если нет - регулируете первой дырочкой. Берете крестовую отвертку (с большим жалом), вставляете до упора в отверстие, и постепенно крутите влево/право. Крутить нужно много оборотов, т.к. шаг регулировки маленький. Смотря на стену увидите результат. После регулировки левой фары, отрегулируйте правую фару по уровню левой фары. Следите за тем, чтобы границы света левой и правой фар совпадали.
4. И самое главное! Заводсткая регулировка - соответствует регламенту! Т.е. свет, поднятый до максимальной границы (100мм) - будет все равно "низкий"!!! Поэтому поднимайте границу до оригинального уровня фар, т.е. на уровень расстояния от пола до центра фар - 69 см.
5. Дальний свет на биксеноновых фарах не регулируется, т.к. его параметры изменяются за счет регулировки ближнего!
6. Автоматическая регулировка, установленная на биксеноновых фарах, предустматривает регулировку наклона линзы на ходу автомобиля, с учетом угла наклона астомобиля на дороге и с учетом его загруженности (пассажиры, багажник и т.п.), и не предполагает большие уровни регулировки.

Эскизы прикрепленных изображений