[Александр777]

2009г. куплена в 2010 я второй хозяин пробег 61000, масло сам не менял, но все для этого купил и весной планирую сие мероприятие, стиль размеренный- город маленький - гонять негде, через каждые 50 м лежачие менты, проблем ноль. Три тьфу и об дерево три раза.

[LonelyScout]

2010г 2.5 182л.с. питерская я 2-й хозяин, пробег 87к, масло менялось в варике на 60. Иногда кручу до 6 тык, полет нормальный , не трещит, не дергает, толчки при включении D,R совсем небольшие.

[Александр777]

Цитата: (ufocomp @ 19.2.2014, 0:14) Машина: 2012 год Пробег: 50.000 Я второй хозяин. И всего два дня! Стиль езды: В целом смешанный, зависит от погодных условий, настроения и наличия пассажиров. На дынный момент к машине только привыкаю т.е. стиль езды осторожный. Пока катался ни чего не напрягло, скорость набирает уверено без каких либо рывков и посторонних звуков, кроме одного момента - старта в гору. Сегодня стартовал в гору (подъем не большой не более 10 градусов) до этого на вариаторах не ездил и забыл, что машина склона к откатыванию назад, но напрягло не это, а звук который прозвучал после нажатия на педаль газа. Горка, переключаюсь на D, снимаю ногу с педали тормоза, машина подается назад, одновременно выжимаю газ в тех пределах которых ранее было достаточно для плавного старта на ровной поверхности, машина перестает катиться назад, но и не едет вперед, стоит, поддаю газу (не сильно), слышу странный звук, трещоточного характера. Сперва решил, что на что-то наехал (типа пластикового стакана), но тут же вспомнил конструкцию вариатора и предположил, что это был звук проскользнувшего по валу ремня. Прокомментируйте, пожалуйста описанную ситуацию с подтверждением или опровержением моего предположения. (16.02.2014 была проведена комплексная диагностика данного авто у ОД, ошибок и нареканий по автомобилю ноль).

Так то для таких ситуаций существует положение L , пользуйся ей в подобных случаях и не будет проблем.

[berusa]

Цитата: (ufocomp @ 19.2.2014, 0:14) Машина: 2012 год Пробег: 50.000 Я второй хозяин. И всего два дня! Стиль езды: В целом смешанный, зависит от погодных условий, настроения и наличия пассажиров. На дынный момент к машине только привыкаю т.е. стиль езды осторожный. Пока катался ни чего не напрягло, скорость набирает уверено без каких либо рывков и посторонних звуков, кроме одного момента - старта в гору. Сегодня стартовал в гору (подъем не большой не более 10 градусов) до этого на вариаторах не ездил и забыл, что машина склона к откатыванию назад, но напрягло не это, а звук который прозвучал после нажатия на педаль газа. Горка, переключаюсь на D, снимаю ногу с педали тормоза, машина подается назад, одновременно выжимаю газ в тех пределах которых ранее было достаточно для плавного старта на ровной поверхности, машина перестает катиться назад, но и не едет вперед, стоит, поддаю газу (не сильно), слышу странный звук, трещоточного характера. Сперва решил, что на что-то наехал (типа пластикового стакана), но тут же вспомнил конструкцию вариатора и предположил, что это был звук проскользнувшего по валу ремня. Прокомментируйте, пожалуйста описанную ситуацию с подтверждением или опровержением моего предположения. (16.02.2014 была проведена комплексная диагностика данного авто у ОД, ошибок и нареканий по автомобилю ноль).

Если в вариаторе после прогрева появились такого рода звуки, то это скорее всего износ удерживающей пластины подшипника в вариаторе.
Проскальзывание ремня проявляется по другому.
Поезди, послушай.

[ufocomp]

Цитата: (Александр777 @ 19.2.2014, 9:35) Так то для таких ситуаций существует положение L , пользуйся ей в подобных случаях и не будет проблем.

Да это само собой понятно, просто, ещё раз повторюсь, уклон был не очень большой. Видимо не перестроился еще с автомата, для прежней Тианы (J31) это был вовсе пе подъем на D трогалась без каких либо усилий.

[Beduin]

Цитата: (Igor5 @ 27.12.2013, 19:08) Вариатор XTRONIC CVT с усовершенствованным алгоритмом управления позволяет получить удовольствие от плавных, но быстрых и четких реакций автомобиля на действия водителя. Так как многие на форум заходят и сразу видят ремонт варика и он для большинства новинка, как и коробка автомат 10-15 лет таму назад все шарахались от нее (некоторые и сейчас). Нужна статистика так как многое боятся брать Напишите пожалуйста: Год авто Пробег Объём движка Стиль езды Были проблемы с XTRONIC CVT (варик) были нет / да (или опишите)

Автомобиль 2011 года (май), пробег 47 тыс. км, VQ25, стиль езды "пенсионерский", проблем не было.

[sah_mz]

Цитата: (berusa @ 19.2.2014, 11:52) Если в вариаторе после прогрева появились такого рода звуки, то это скорее всего износ удерживающей пластины подшипника в вариаторе. Проскальзывание ремня проявляется по другому. Поезди, послушай.

а чем чреват износ этой пластины?
а то у меня под нагрузкой тоже звуки подобные слышны на прогретой
в минусовую температуру никаких звуков нет

[sah_mz]

Цитата: (berusa @ 19.2.2014, 11:52) Если в вариаторе после прогрева появились такого рода звуки, то это скорее всего износ удерживающей пластины подшипника в вариаторе. Проскальзывание ремня проявляется по другому. Поезди, послушай.

а чем чреват износ этой пластины?
а то у меня под нагрузкой тоже звуки подобные слышны на прогретой
в минусовую температуру никаких звуков нет

[berusa]

Цитата: (sah_mz @ 25.2.2014, 15:00) а чем чреват износ этой пластины? а то у меня под нагрузкой тоже звуки подобные слышны на прогретой в минусовую температуру никаких звуков нет

Чисто гипотетически гидроплита может забиться стружкой от пластины и вариатор без каких-либо признаков просто встанет.
Поэтому я считаю, если менять масло в вариаторе со снятием поддона почаще, то проблем еще долго не будет.
Желательно в этот период времени не перегревать коробку и меньше ездить накатом.
Ссылку на экспертизу выкладывал Oleg.hmelyuk в теме замена масла в вариаторе
ссылка

[sah_mz]

Цитата: (berusa @ 25.2.2014, 16:18) Чисто гипотетически гидроплита может забиться стружкой от пластины и вариатор без каких-либо признаков просто встанет. Поэтому я считаю, если менять масло в вариаторе со снятием поддона почаще, то проблем еще долго не будет. Желательно в этот период времени не перегревать коробку и меньше ездить накатом. Ссылку на экспертизу выкладывал Oleg.hmelyuk в теме замена масла в вариаторе ссылка

мне показалось что в статье шумы возникали при торможении двигателем, а не при нагрузке на варик
ну в любом случае я приблизительно на это и грешу

[berusa]

Не совсем так. Это всего лишь одна из характерных особенностей неисправности, которая более заметна при сбросе газа. А шум под нагрузкой меньше проявляется из-за особенностей строения ведущей шестерни главной передачи.

[Beduin]

Друзья, тема была следующая:

Напишите пожалуйста:
Год авто
Пробег
Объём движка
Стиль езды
Были проблемы с XTRONIC CVT (варик) были нет / да (или опишите)

Пожалуйста, пишите по теме. Для вашего милого трепа в форуме есть соответствующие темы.

[Vart88]

10г.
33000
2,5 рядник
редко даю жару.
проблем 0.

[Native_]

Цитата: (berusa @ 25.2.2014, 22:39) Не совсем так. Это всего лишь одна из характерных особенностей неисправности, которая более заметна при сбросе газа. А шум под нагрузкой меньше проявляется из-за особенностей строения ведущей шестерни главной передачи.

Тестирование на ТО изменений не выявило в вариаторе, тем не менее звук при сбросе газа присутствует. Очень напрягает, пока гарантия катаюсь, потом буду думать.

[Сегега]

2009 г
двигатель 3,5
Продал с пробегом 71000
Стиль передвижения - педаль в пол+кнопочка(трасса)
За время владения проблем с вариатором "0".

2012 г
двигатель 3,5
Пробег 15000
Стиль передвижения - педаль в пол+кнопочка(трасса)
Тьфу, тьфу, тьфу нет вопросов.

[ramshik]

Японка

2010

v=2.5

56 000 пробега


основная часть езды медленно по городу 60


на магистрали 140-220

Вопросов нет на любой скорости тяга отличная.



Для рекордных показателей


Teana

2006

V=2.3

408 000 пробега


Частое притапливание с вариком не разу не чего не делали кроме замены жижи и прокладки.

[ufocomp]

Цитата: (ramshik @ 6.3.2014, 2:12) Для рекордных показателей Teana 2006 V=2.3 408 000 пробега Частое притапливание с вариком не разу не чего не делали кроме замены жижи и прокладки.

От куда там вариатор? Там 4-х ступенчатая автоматическая коробка. На ней втапливай хоть по самое не хочу, толку то, все равно не едет.

[Ynos]

2010 г.в.
пробег 140 000 км.
проблем нет.

[Igor5]

allazutin Teana j32 3.5 2008год, пробег 230 000 км, масло меняется 50-60 000 км. С вариатором никаких проблем

[FILL11]

У меня тоже 2008 г.в. 3,5 японка. Пробег 160 тонн, до этого менял масло в варике на 120.
Меняю через 40 000. на следующей неднле планирую замену масла+ фильтра +очистка магнитов.

Расходую 12 л.

Стиль - разный!!!

Пока все устраивает (тьфу! тьфу!)