[ramshik]

Цитата: (Igor5 @ 19.9.2014, 15:34) Немного не в тему единственное что настраживает это вот такой прикол немного не в тему если хорошо продуешь на машине обороты 4-5 то когда на стоплинии на перекрестке останавливаешь обороты раз или два проседают ниже нормы где то 480-490 и обратно.Ощущения такие же когда врубаешь кондишку там такая же история. дальше все окей. ездишь без ускорений быстрых такой темы нет. Тоже самое бывает, но не часто, кажется во во захлонет (у меня просто метка дамаю что отошла), я так понял это у всех А так я вам скажу всю жизнь все мне говорили мне что ниссан это Г после того как сам купил Да "кутые перцы" Вас окружают что такое говорят, наверное на Bentley все

Нет на таетах ИКСЫ камри филдеры алеоны и вангвард еще есть )))) Ездин на бентли за рулем континенталь GT 2008 года помойму,(знакомому родители купили на ДР) что могу сказать я не в восторге да она едит, салон из кожи все дела, НО шум с улицы слышно раз, стыки чувствуются два, и сидушки не комфортные это три -пол часа сидел регулировал, жрет как камаз это четыре,убрать лейбочку и машина станет классом крауна. За такие бабки я себе две фини купю. + обслуживание мерседес в кубе по деньгам ,один наконечник стоит 24 тысячи + 4 недели дожидатся!!!Вообщем тачка для мажоров по красной площади рассекать )

Для сравнения ездил на заднем сидении на цельсиоре 2001 года вот там ходовка не стыков не шумов и едит и кушает как тиана был удивлен !!!

[ZEVS]

Цитата: (ramshik @ 19.9.2014, 2:35) На счет гула , ТАНЯ ЯПОНИЯ 58 000 пробега гул идет как будто мотор в натяг начинает работать на маленькой скорости 5-25-30 км затем плавненько начинает затухать дальше все ровно не чего не гудит, даже при плавном но быстром ускорении пол педальки в пол. Сканер подрубал кроме ошибки разряженного акума (зимой панасоник умер 55-ка) не чего нет поездил пол года заехал опять все тихо и спокойно заехал в другую контору тоже все спокойно на горизонте. Немного не в тему единственное что настраживает это вот такой прикол немного не в тему если хорошо продуешь на машине обороты 4-5 то когда на стоплинии на перекрестке останавливаешь обороты раз или два проседают ниже нормы где то 480-490 и обратно.Ощущения такие же когда врубаешь кондишку там такая же история. дальше все окей. ездишь без ускорений быстрых такой темы нет. А так я вам скажу всю жизнь все мне говорили мне что ниссан это Г после того как сам купил первый авто поездил на нем могу сказать что если нормально эксплуатировать все окей, движки хорошие варик меня устаивает, на таетах так же дергается, так что все с одной схемы)))). Ни разу не пожалел что не купил себе Камри.

После продубаса обороты тоже проседают, но совсем немного и всего на доли секунды, но такой глюк наблюдаю очень редко а наваливаю часто...гул тоже бывает а японок с пробегом 58000 скорее нет)))

[sercherry]

Давая 4-5 тыщ оборотов вы наверняка хотели ехать быстро. А это в свою очередь увеличило температуру ОЖ. Пока вы ехали температуре ОЖ помогал набегающий поток воздуха, а остановившись на перекрестке он резко прекратился и мозги на полную мощь включили вентиляторы охлаждения...вот такая вот теория))

[tvent]

Внесу свои пять копеек.
При торможении двигателем или плавном торможении педалью тормоза ЭБУ "переводит" двигатель на обедненную смесь. Мгновенный расход снижается до 4 л/100км. Обедненная смесь подается в цилиндры до тех пор, пока машина Почти не остановится или пока не будет нажата педаль газа.
При резком торможении ЭБУ не успевает вовремя "вернуть" двигателю нормальный состав смеси. Отсюда и провал оборотов.
Часто, после резкой остановки многие получают еще и "пинок под зад". Это не успела полностью отключиться блокировка гидротрансформатора. При этом буквально "палятся" фрикционы переднего хода вариатора.

[tdm-bank]

Мужики, выручайте!
Проблема таже!
При отпускании педали газа на скорости 30-40км/ч происходит небольшой толчек/рывок, при последующем нажатии - тоже. При торможении со скорости до 0 км/ч толчка/рывка нет. На спорт режиме толчков/рывков нет, но ездить на спорт режиме не комфортно.

Эта проблема озвучена во многих темах, но решения так и не найдено. Давайте уже к чему-нибудь придём!
Многие говорят, что это норма...

Авто куплено две недели назад, Ниссан Теана, 2010г.в. левый руль, пробег 82тыс.

[tvent]

Цитата: (tdm-bank @ 20.9.2014, 14:18) Мужики, выручайте! Проблема таже! При отпускании педали газа на скорости 30-40км/ч происходит небольшой толчек/рывок, при последующем нажатии - тоже. При торможении со скорости до 0 км/ч толчка/рывка нет. На спорт режиме толчков/рывков нет, но ездить на спорт режиме не комфортно. Эта проблема озвучена во многих темах, но решения так и не найдено. Давайте уже к чему-нибудь придём! Многие говорят, что это норма... Авто куплено две недели назад, Ниссан Теана, 2010г.в. левый руль, пробег 82тыс.

Технически, при разгоне возможен только Один толчок - в момент блокировки ГТ с вариатором.

Причиной того, что толчков нет при включенном режиме СПОРТ может быть:

- насос вариатора и/или его регулятор давления. В режиме СПОРТ обороты двигателя всегда выше, чем без оного. Значит и выше давление, создаваемое насосом. Но в каталоге Екзиста НЕТ отдельно насоса или его регулятора. Единственное, что можно сделать - это измерить давление в вариаторе манометром через сервисный порт ... Ну, что-бы знать, что пора продавать....((((

- Глючат датчики давления или соленоиды клапанов. Они все блоке клапанов (Плите). Если датчики или соленоиды не выдают ошибки - менять всю плиту особого резона нет.

- Глючат датчики вращения ведущего и ведомого шкивов. Их можно менять! Но, если нет ошибок от них?...

- Глючит датчик вращения коленвала. Для замены нужны основания (ошибки).

Реально, что бы как-то попытаться решить проблему, остается замена жидкости в варике. Ну и Stall тест на всякий случай.

ЗЫ. Под словом "глючат датчики" здесь понимается передача датчиками недостоверных значений только при определенных условиях. То есть датчики как-бы рабочие, но иногда врут!((( Я на работе с этим сталкиваюсь постоянно.

[ramshik]

Цитата: (ZEVS @ 19.9.2014, 16:23) После продубаса обороты тоже проседают, но совсем немного и всего на доли секунды, но такой глюк наблюдаю очень редко а наваливаю часто...гул тоже бывает а японок с пробегом 58000 скорее нет)))

Машину привез с Японии 51 000 км было за год проехал 6000 км есть все документы подтвержающие пробег , замена масел фильтров и жижи в двух компаниях с печатями подписями и указанным пробегом. Так что такие еще есть.


Машина ездит работа дом 10 км в день на выходные продукты магазины, могу встретится с одноклубниками в своем городе в подтверждение сказанного.

[ramshik]

Цитата: (sercherry @ 19.9.2014, 16:34) Давая 4-5 тыщ оборотов вы наверняка хотели ехать быстро. А это в свою очередь увеличило температуру ОЖ. Пока вы ехали температуре ОЖ помогал набегающий поток воздуха, а остановившись на перекрестке он резко прекратился и мозги на полную мощь включили вентиляторы охлаждения...вот такая вот теория))

Спасибо за информацию.



Плавно набираем скорость и плавно снижаем , и тогда варик будет жить долго вот что я для себя давно выявил.

[ZEVS]

Цитата: (ramshik @ 22.9.2014, 2:09) Машину привез с Японии 51 000 км было за год проехал 6000 км есть все документы подтвержающие пробег , замена масел фильтров и жижи в двух компаниях с печатями подписями и указанным пробегом. Так что такие еще есть. Машина ездит работа дом 10 км в день на выходные продукты магазины, могу встретится с одноклубниками в своем городе в подтверждение сказанного.

Я про дилерский левый руль(сборка япия 2008-2009)...с правым возможно...

[ramshik]

Цитата: (ZEVS @ 22.9.2014, 15:29) Я про дилерский левый руль(сборка япия 2008-2009)...с правым возможно...

Понял=))))

[crec80]

Добрый день! Работает ли вариатор в режиме паркинга? Проблема такая: то ли поддергивает авто, то ли троит двигатель во всех режимах передачи. Хотя началось все именно с нетрали и паркинга. ОД никаких ошибок не нашел и предположил, что возможно вариатор.

[BeloF]

Цитата: (crec80 @ 24.4.2015, 8:17) Добрый день! Работает ли вариатор в режиме паркинга? Проблема такая: то ли поддергивает авто, то ли троит двигатель во всех режимах передачи. Хотя началось все именно с нетрали и паркинга. ОД никаких ошибок не нашел и предположил, что возможно вариатор.

на паркинге-это та же нейтраль........ты сам отвечаешь на свой вопрос-троит говоришь?начинай с малого свечей,дроселя, топлива и заканчивая коробкой в последнюю очередь

[savel45]

Цитата: (crec80 @ 24.4.2015, 8:17) Добрый день! Работает ли вариатор в режиме паркинга? Проблема такая: то ли поддергивает авто, то ли троит двигатель во всех режимах передачи. Хотя началось все именно с нетрали и паркинга. ОД никаких ошибок не нашел и предположил, что возможно вариатор.

И Фильтр воздушный посмотри, если он промасленный, то в помойку его.

[BeloF]

Цитата: (savel45 @ 24.4.2015, 8:51) И Фильтр воздушный посмотри, если он промасленный, то в помойку его.

Кирюх, ну ты же знаешь панику здесь на форуме насчет вариатора------чуть что вариатор, машина дергается-вариатор, машина не едет-вариатор.......у нас теана состоит из одного вариатора:)))))))))))))))))))))))))

[savel45]

Цитата: (BeloF @ 24.4.2015, 9:27) Кирюх, ну ты же знаешь панику здесь на форуме насчет вариатора------чуть что вариатор, машина дергается-вариатор, машина не едет-вариатор.......у нас теана состоит из одного вариатора:)))))))))))))))))))))))))

Не правильно ее назвали, надо было ВАРИАТОРОМ назвать, а не Тианой )))

[KorSar]

британские ученые выяснили, что вариатор - самая надежная трансмиссия для TEANA J32. фсе, закрывайте тему. хао.

[Рома1980]

Цитата: (KorSar @ 24.4.2015, 11:07) британские ученые выяснили, что вариатор - самая надежная трансмиссия для TEANA J32. фсе, закрывайте тему. хао.

Ну конечно. Потому что других для нее и не предлагают! Самая, потому что единственная!

[Рома1980]

Цитата: (ramshik @ 22.9.2014, 2:12) Плавно набираем скорость и плавно снижаем , и тогда варик будет жить долго вот что я для себя давно выявил.

А лучше с горочки накатом, а в горочку толкать. Тогда варик кузов переживет! Как сказал предыдущий оратор, со слов британских ученых, вариатор самая надежная трансмиссия. Особенно когда машина в гараже стоит и никуда не ездит.

[Александр1966]

Об этом ужи писали сотни раз-Тупые и кривые мозги,золотые руки-выросшие из Жопы,способны убить любую коробку -Робот ,Автомат,Ручку,Вариатор.Не надо пенять на Зеркало-коли Рожа кривая(Старинная русская пословица).Не в чей адрес конкретно сей пост не предназначается-просто конкретика фактов.Прежде чем начинать эксплуатировать машину с Вариатором,сядь почитай особенности эксплуатации-а потом эксплуатируй сей агрегат-а не наоборот.Если покупаешь машину на вторичке-трижды проверь не усажен ли в хлам Вариатор.Дабы не сотрясать воздух понапрасну-и наводить панику на Форуме

Вот этот чел(хозяин Теаны),потом первым будет панику наводить и орать,что Варик Гавно и Ненадежный,а уж как повезет второму хозяину,кто купит эту Теану-тоже будет кричать ,что Варик Гавно-потому,что не знал,что машину вот так эксплуатировали,а при покупке -Пробакланил
ссылка

[Рома1980]

Александр, если не трудно, в чем особенности эксплуатации вариатора? Про не буксовать, не дрифтовать, не буксировать знаю. Если можно, то хоть ссылку где можно про это почитать.
PS Я иногда, когда на светофоре оказываюсь первым люблю втопить с места до 4000-5000 оборотов. Я убиваю варик?