[mixi65]

С 2008 года заливаю Оригинал ниссан в дв. 5/40 Жестяная банка (Японка) и чер. 18т.км сливаю с Вариатора 4 литра и заливаю новую трансмисионку тоже Ниссан. в результате в Варике постоянно обновляется масло. На данный момент проблем нет , полет за 200.000 км. Конечно слышал что кто то полостью меняют в вариаторе , но это не по мне ( снимать поддон ,сливать из компрессора , вычищать стружки с магнита) пока не дощел до этого. А так , не разгоняться резко и не буксовать Варик пройдет много. На Сингапурском форуме много полезного есть, но у них нет зимы. Всем Удачи!

[sercherry]

Цитата: (mixi65 @ 27.1.2015, 19:13) С 2008 года заливаю Оригинал ниссан в дв. 5/40 Жестяная банка (Японка)

а что за масло такое, есть картинка или парт-номер?

[mixi65]

Спущусь в машину сфотографирую. Как раз есть .... взял на замену и моторку и трансмисионку.

[Александр1966]

Цитата: (sercherry @ 28.1.2015, 16:32) а что за масло такое, есть картинка или парт-номер?

ссылка

Это масло еще и дилеры заливают-почему то

[mixi65]

Вот такое я заливаю.
KLE52-00004 , NS-2 , CVT Fluid Соответственно в коробку

KLAN3-05304 , SN 5W-30 в двигатель. Все Ниссановское.
Я в предыдущим сообщении ошибся 5/40 ,

[sercherry]

Цитата: (mixi65 @ 29.1.2015, 20:14) Я в предыдущим сообщении ошибся 5/40 ,

тогда понятно...

[флайт]

Цитата: (mixi65 @ 29.1.2015, 20:14) Вот такое я заливаю. KLE52-00004 , NS-2 , CVT Fluid Соответственно в коробку KLAN3-05304 , SN 5W-30 в двигатель. Все Ниссановское. Я в предыдущим сообщении ошибся 5/40 ,

Правильно делаешь.

[Александр1966]

Все таки интересная тема- ссылка

[drundubaser]

может кто подскажет на будущее как расшифровывается дата изготовления моторного масла в железной банке которое 5w30 SN LOTN0661F09ND ? а то продавцы в магазине просто мычали как телки)))
или где то ещё смотреть дату производства!?

[Рома1980]

Почитал я эту ветку... Извините, но на кой 2,5 литровому атмо от ниссана конструкции 90 годов выискавать какие то дорогие, экзотические масла, ПАО, и эстеры? В коня ли корм? Мотор древний как мамонт, ненагружен (удельная мощность менее 70 сил с литра) не имеет даже гидрокомпенсаторов, фазовращатель только на одном валу. В последнем правда не уверен, спецы, если что, поправьте.
Его проектировали еще когда о таких маслах слыхом не слыхивали в гражданских автомобилях.
Такому мотору даже минералка впору будет, если кряк недорогой, так вообще красота.
Лейте рекомендованную вязкость, класс качества, меняйте раз в 10 тыс, и на ваш век его хватит. Ради самоуспокоения стоит раз в пару тыс пробега сделать капельный тест. На случай подделки масла, ну и контролировать его состояние. Все таки, кто по трассам летает, а кто больше в пробках дырчит. Моточасы все же разные.
Всем добра.

[Александр1966]

Рома1980-у каждого свое отношение к машине и двигателю.Это как отношение к женщине-у некоторых мужчин -женщины в шубах ходят-а у некоторых в куртках и фуфайках.Без обид и унижения личного достоинства-как пример ....

[Рома1980]

Цитата: (Александр1966 @ 9.2.2015, 19:45) Рома1980-у каждого свое отношение к машине и двигателю.Это как отношение к женщине-у некоторых мужчин -женщины в шубах ходят-а у некоторых в куртках и фуфайках.Без обид и унижения личного достоинства-как пример ....

Не перегибайте палку)) Не надо одушевлять, неодушевленные предметы. Мне кажется сравнение автомобиля с женщиной, детьми, родителями, любимой собакой и прочим не совсем корректно. Это предмет, вещь. Пусть дорогой, пусть сложный механизм но не более того. Никому же в голову не приходит любить видеомагнитофон.
Автомобилю нужен уход. Периодичность которого, и применяемые при этом материалы прописаны в документации на него. Делайте как предписано регламентом, эксплуатируйте аккуратно ( не гоняя по ухабам и не выкручивая тахометр в красную зону постоянно), и прослужит он долго и счастливо.
Вообще, заметил, что автомобилисты повышенное внимание оказывают именно моторному маслу. Почти на каждом форуме некий фетиш прям. Причем происходят странные вещи... Владелец может забить на замену тормозной жидкости, масла в коробке и редукторе, жидкости в гидроусилителе, забыть когда менялся топливный фильтр, и менялся ли он вообще. Плановое обслуживание сводиться к поездкам от ремонта к ремонту.
Зато на форумах ведет заумные беседы о двойных эстерах с боковыми цепочками, а замене масла каждый месяц, и о том насколько чист его двигатель изнутри, и как эти эстеры способствовали образованию этой чистоты. И прочая лабуда.

[Александр1966]

Рома1980-вам не навязывают покупать и заливать дорогое моторное масло-это личное дело каждого.Помните мы с Вами дискутировали по поводу обработки кузова машины антикором.Вы мне доказывали-что обрабатывать кузов машины стоимость 1млн 350 тыс-это кощунство.Я обработал весь кузов антикором -и не пожалел.Так же и про масло-есть желание и кошелек позволяет-заливайте дорогое масло.Нет желания и денег жалко-при СССР было такое масло АС-8 (М8Б)-лейте его.Двигатель всеядный и минералку проглотит .

[Slicer]

Цитата: (Рома1980 @ 10.2.2015, 6:44) Не перегибайте палку)) Не надо одушевлять, неодушевленные предметы. Мне кажется сравнение автомобиля с женщиной, детьми, родителями, любимой собакой и прочим не совсем корректно. Это предмет, вещь. Пусть дорогой, пусть сложный механизм но не более того. Никому же в голову не приходит любить видеомагнитофон. Автомобилю нужен уход. Периодичность которого, и применяемые при этом материалы прописаны в документации на него. Делайте как предписано регламентом, эксплуатируйте аккуратно ( не гоняя по ухабам и не выкручивая тахометр в красную зону постоянно), и прослужит он долго и счастливо. Вообще, заметил, что автомобилисты повышенное внимание оказывают именно моторному маслу. Почти на каждом форуме некий фетиш прям. Причем происходят странные вещи... Владелец может забить на замену тормозной жидкости, масла в коробке и редукторе, жидкости в гидроусилителе, забыть когда менялся топливный фильтр, и менялся ли он вообще. Плановое обслуживание сводиться к поездкам от ремонта к ремонту. Зато на форумах ведет заумные беседы о двойных эстерах с боковыми цепочками, а замене масла каждый месяц, и о том насколько чист его двигатель изнутри, и как эти эстеры способствовали образованию этой чистоты. И прочая лабуда.

поддерживаю на все 100!

[Александр1966]

В чем конкретно поддерживаете?Я как пример написал что у некоторых мужчин женщины в шубах ходят-и их это устраивает.А у некоторых в фуфайках-и их это тоже устраивает.Тут речь идет не об одушевление машины.А об отношении к ней.Рома горячо меня убеждал в прошлых постах,что и антикором обрабатывать кузов не нужно-это тоже правильно?
ссылка

Все зависит от желания и кошелька

[Lumina]

Многих, на самом деле жаба душит нормально обслуживать машину! Моторное масло я например меняю раз в 5000 тыс, в вариаторе в 30000 тыс, раз в год тормозуху и раз в год в гидроусилителе жидкость, кондей перезаправляю раз в два года. Это сугубо мое личное мнение, ибо имею гараж с подъемником и все эти действия с машиной мне доставляют удовольствие.

[Slicer]

Цитата: (Lumina @ 11.2.2015, 22:20) Многих, на самом деле жаба душит нормально обслуживать машину! Моторное масло я например меняю раз в 5000 тыс, в вариаторе в 30000 тыс, раз в год тормозуху и раз в год в гидроусилителе жидкость, кондей перезаправляю раз в два года. Это сугубо мое личное мнение, ибо имею гараж с подъемником и все эти действия с машиной мне доставляют удовольствие.

если б у каждого был гараж с подъемником то б "жаба не душила" . можно и каждую 1000км менять

[Александр1966]

если б у каждого был гараж с подъемником то б "жаба не душила" . можно и каждую 1000км менять

Lumina-поддерживаю на -100%-я масло на 7500км-меняю.Меня жаба не душит отдать 400 рублей на проверенном СТО-за качественную замену масла.Хотя заливаю дорогую синтетику-не гидрокряк.
Вот отношение к машине не как водятел к куче железа.А как к другу-Многих, на самом деле жаба душит нормально обслуживать машину! Моторное масло я например меняю раз в 5000 тыс, в вариаторе в 30000 тыс, раз в год тормозуху и раз в год в гидроусилителе жидкость, кондей перезаправляю раз в два года. Это сугубо мое личное мнение, ибо имею гараж с подъемником и все эти действия с машиной мне доставляют удовольствие.
Приятно читать такие строки

[Рома1980]

Ну давайте расставим уже приоритеты. Все люди разные, и каждого свой подход и убеждения. И каждый сходит с ума по своему, ударяясь в те или иные крайности. В том числе и плане отношения к технике.
У кого то подход чисто похуистический.. Едет да едет. Не всю же жизнь я ее себе купил. Откатаю гарантию, и на рынок, пусть другой владелец себе уже голову парит.
У кого то подход чисто потребительский. Машина для того чтобы возить, но ее конечно надо периодически обслуживать. В каких то минимальных общепринятых рамках, не более того. Но и при возникновении неисправностей, заблаговременно обратиться в сервис, для устранения оной. Для этой категории машина является лишь инструментом, допустим разъездной по работе. Поэтому они относятся к ней как к инструменту. Как слесарь к молотку.... Считаю это золотой серединой, у таких владельцев авто как правило выхаживают ресурс заложенный производителем.
Ну и есть такие, которые шибко парят себе голову, заморачиваясь на частую замену масел желательно на супер пупер эстеровые, меняют жидкость в АКПП вместе со сменой масла в двигателе, делают антикор на новых и дорогих иномарках... Тут картина думаю следующая. Или владелец испытывает особенные сильные эмоции от обладания данным авто, либо не видит перспектив на смену автомобиля в ближайшие годы и таким образом пытается максимально продлить жизнь основных агрегатов.
По поводу первого могу сказать, да ради бога. Если это ваше хобби, меняйте масло в двигателе хоть каждую неделю. Ибо хобби не имеет понятия финансовой целесообразности. Ну хочет человек, увлекается....
По поводу второго... В данной сложившийся экономической ситуации я тоже не вижу перспектив смены авто на что то лучшее. Но в вероятность продлить кардинально ресурс узлов и автомобиля в целом частой сменой тех жидкостей, выбирая при этом наиболее дорогие варианты я тоже не верю. Ибо этот ресурс рассчитан и заложен в конструкцию производителем. Ниссановский 2,5 литровый мотор при нормальном регламентном обслуживании на обычном масле пройдет столько, сколько никогда не проедет его вариатор. Вариатору вы не продлите жизнь, меняя там масло каждые 15 тык. Ему гораздо важнее условия эксплуатации и отсутствие критических нагрузок.
Кузов, если производитель допустил ошибки при обработке, покраске и там изначально некачественный металл, вы хоть за полностью битумом залейте, если он гниет изнутри, он и будет гнить.

[Рома1980]

Цитата: (Александр1966 @ 11.2.2015, 21:26) есть желание и кошелек позволяет-заливайте дорогое масло.Нет желания и денег жалко-при СССР было такое масло АС-8 (М8Б)-лейте его.Двигатель всеядный и минералку проглотит .

Александр, не надо передергивать. Везде должна быть золотая середина. Масло надо заливать рекомендованное производителем. В рекомендациях Ниссана нет масла АС-8. Там четко прописан класс качества, допуски и рекомендуемая вязкость. Поэтому следуя этим рекомендациям я выбираю масло. Вязкость, учитывая что я живу в Сибири, на зиму выбираю 0W30, на лето 5w30. Интервал замены разумно снизил до 9-10 тыс км. По капельному тесту при этом пробеге масло очень даже еще живое.