[treal]

Актуально.

[allert]

Цитата: (treal @ 8.3.2017, 12:38) Актуально.

Просто дальше не так просто советовать... это уже судя по твоему описанию что то со смесью. смотреть надо и давление топлива и маф, и лямбды... тут по интернету не надиагностируешь...

[vass]

Была проблема то троил мотор, то нет. Купил катушку, перетыкал в разные горшки. Заменил свечи все 6 . Ничего. Поставил новый дмрв всё прошло. Еще одновременно была замечена треснувшая изоляция у разъема на катушку,но дело было не в этом. Датчик брал оригинал за 1700 р. Он есть без трубки и с трубкой тот дороже. Езжу уже 1,5 года, ни разу не троила. Странная конечно связь но тем не менее. Пробег 95000 км. J 31. Советовали мыть форсунки, менять все катушки и еще чего-то денежное.

[tve]

А что вы не фиксируете , при исправной машине, текущие параметры с диагностики. Ведь потом достаточно сравнить и делать выводы.

[allert]

Цитата: (tve @ 9.3.2017, 15:28) А что вы не фиксируете , при исправной машине, текущие параметры с диагностики. Ведь потом достаточно сравнить и делать выводы.

Да... что в таком случае фиксировать? Особенно когда в динамике - поди разбери что там причина а что следствие...

[tve]

Цитата: (allert @ 9.3.2017, 15:47) Да... что в таком случае фиксировать? Особенно когда в динамике - поди разбери что там причина а что следствие...

Не надо в динамике. На ХХ. Знаю что пишу. Уже на несколько машин сделал карточки.

[treal]

Цитата: (vass @ 9.3.2017, 1:42) Была проблема то троил мотор, то нет. Купил катушку, перетыкал в разные горшки. Заменил свечи все 6 . Ничего. Поставил новый дмрв всё прошло. Еще одновременно была замечена треснувшая изоляция у разъема на катушку,но дело было не в этом. Датчик брал оригинал за 1700 р. Он есть без трубки и с трубкой тот дороже. Езжу уже 1,5 года, ни разу не троила. Странная конечно связь но тем не менее. Пробег 95000 км. J 31. Советовали мыть форсунки, менять все катушки и еще чего-то денежное.

Вообщем приобрёл датчик ДМРВ, аналог, не оригинал. Заменил. Стало ещё хуже..... Машину будто за колёса держит что то... троит+не едет

[allert]

Цитата: (treal @ 13.3.2017, 13:19) Вообщем приобрёл датчик ДМРВ, аналог, не оригинал. Заменил. Стало ещё хуже..... Машину будто за колёса держит что то... троит+не едет

Уже хорошо... стоит проверить разъем и провода к мафу. конечно всё это делать не вслепую - сравнивая характеристики обоих сканером.

[tve]

Цитата: (treal @ 13.3.2017, 13:19) Вообщем приобрёл датчик ДМРВ, аналог, не оригинал. Заменил. Стало ещё хуже..... Машину будто за колёса держит что то... троит+не едет

Нареканий к не оригинальным МАФам очень много. Бош к примеру в судах погряз из за характеристик своих МАФов.. Сотоварищ Алерт пишет, проверить проводку. Возможно, но мало вероятно, была бы ошибка.

[allert]

Цитата: (tve @ 13.3.2017, 18:49) Нареканий к не оригинальным МАФам очень много. Бош к примеру в судах погряз из за характеристик своих МАФов.. Сотоварищ Алерт пишет, проверить проводку. Возможно, но мало вероятно, была бы ошибка.

Тогда просто вернуть родной МАФ и копать дальше...

[treal]

Цитата: (tve @ 13.3.2017, 17:49) Нареканий к не оригинальным МАФам очень много. Бош к примеру в судах погряз из за характеристик своих МАФов.. Сотоварищ Алерт пишет, проверить проводку. Возможно, но мало вероятно, была бы ошибка.

Проверить проводку именно мафа?

[treal]

Цитата: (allert @ 13.3.2017, 21:25) Тогда просто вернуть родной МАФ и копать дальше...

Да, скорее всего так и сделаю. Единсетвенное что очень хочется почистить родной мав и посмотреть как будет вести машина себя. Как правильно его почистить?

[allert]

Цитата: (treal @ 14.3.2017, 10:48) Проверить проводку именно мафа?

Именно разъема. Собственно надо просто на х.х. покачать потрясти разъем руками, потянуть провода - если там проблем нет с неконтактом - то ничего в работе двигателя не изменится, этого достаточно для проверки.
Что касается чистки МАФа... в инете советов полно от карбклинера до спирта... имхо - лучше не чистить, на то и фильтр воздушный чтобы маф не чистить... Ну бывают траблы - туда попадают случайно листья или еще что - когда меняют фильтр невнимательно, но тогда машина вообще перестает нормально ехать. так что опять же имхо - достаточно внешнего осмотра.

[tvent]

MAF - это 2 аналоговых датчика в одном корпусе.
И проверять нужно соответствие уровней сигналов датчиков номиналам.
Как это делать пару раз писАл здесь. Сервис мануал в помощь.

[tve]

Посмотрел еще раз мануал, не увидел про проверку МАФ. Ткни плиз. Но прочитал про обучение потоку воздуха на ХХ. Ранее про это на форуме не читал, все увлекаются обучением дросселя.

[tvent]

Желателен профессиональный мультиметр. Один шуп мультиметра подключаешь белому проводу на фишке МАФ, другой на массу.
Номиналы напряжения для двигателя VQ23:
- при включенном зажигании (двигатель не работает!) 0.4В
- на холостом ходу двигателя 0.9 - 1.1В
- на 4000 оборотах 2.4В
При плавном росте оборотов двигателя с холостых до 4000 и обратно, напряжение должно расти и снижаться без провалов.

[tve]

Ясно, по большому счету нужен осциллограф с памятью.

[treal]

Вообщем заехал очередной раз на сто к диагносту, перепаяли провод на коннекторе мафа, все грамотно сделали и заизолировали. Но ничего не изменилось, так же троит, нет тяги, всю трясет, горит чек и горит чек (будто отключил антибукс).

[tve]

Цитата: (treal @ 15.3.2017, 10:51) Вообщем заехал очередной раз на сто к диагносту, перепаяли провод на коннекторе мафа, все грамотно сделали и заизолировали. Но ничего не изменилось, так же троит, нет тяги, всю трясет, горит чек и горит чек (будто отключил антибукс).

Если чек горит, повтори ошибки на форум.

[treal]

Хорошо.
На данный момент имеем расход почти 18, никогда такого не было, по городу не больше 13 всегда было. Стиль езды спокойный.
Все так же троит и не едет.