[sahara]

Цитата: (Рома1980 @ 7.11.2017, 5:54) да ну... Остальное все родное?

Втулки стабилизатора и подшипники в роликах. Остальное родное.

[Рома1980]

Ну это просто офигеть тогда... Неубиваемый тачан. А как же стойки, рачаги, шаровй сайлентблоки??? Пробег город или трасса?

[sahara]

Цитата: (Рома1980 @ 7.11.2017, 7:24) Ну это просто офигеть тогда... Неубиваемый тачан. А как же стойки, рачаги, шаровй сайлентблоки??? Пробег город или трасса?

Только то что написал.Колодки, свечи, ремень не считаем? 90% трасса. Хотя Грузия и Крым с местными серпантинами не особо трасса. А так от Выборга до Астрахани и от Саранска до Минска. Много поездил.

[allert]

Цитата: (sahara @ 7.11.2017, 10:34) Только то что написал.Колодки, свечи, ремень не считаем? 90% трасса. Хотя Грузия и Крым с местными серпантинами не особо трасса. А так от Выборга до Астрахани и от Саранска до Минска. Много поездил.

И аккуратно - родные шаровые все-таки ломаются на сильных ударах - потом начинают стучать тыщ за 5-10... правда на них еще 100 потом проехать можно.

[Gost111]

Пробег 216, акпп померает.

[Рома1980]

Цитата: (Gost111 @ 17.11.2017, 15:30) Пробег 216, акпп померает.

какие симптомы? Как и с какой периодичностью меняли масло?

[Gost111]

Цитата: (Рома1980 @ 20.11.2017, 4:31) какие симптомы? Как и с какой периодичностью меняли масло?

Взял машину в феврале, Масло слил чёрное, через 5000 ещё раз поменял, а ещё через 5000 начались симптомы. Со 2 на 3 при 3000 оборотов идёт пробуксовка до 3400, а потом переключение. Если в пол давить, то удар. Уже так 5000 так проехал. Мастера говорят, что это механика, фрики сгорели.

[allert]

Цитата: (Gost111 @ 20.11.2017, 9:27) Взял машину в феврале, Масло слил чёрное, через 5000 ещё раз поменял, а ещё через 5000 начались симптомы. Со 2 на 3 при 3000 оборотов идёт пробуксовка до 3400, а потом переключение. Если в пол давить, то удар. Уже так 5000 так проехал. Мастера говорят, что это механика, фрики сгорели.

Ну сожгли коробку еще до Вас. Зачем же брать с черным маслом - даже поменять не удосужился продавец - скидывал хлам... Ну и пробег разумеется не 200 тыщ у нее а раза в 2 больше.

[Рома1980]

Цитата: (Gost111 @ 20.11.2017, 9:27) Взял машину в феврале, Масло слил чёрное, через 5000 ещё раз поменял, а ещё через 5000 начались симптомы. Со 2 на 3 при 3000 оборотов идёт пробуксовка до 3400, а потом переключение. Если в пол давить, то удар. Уже так 5000 так проехал. Мастера говорят, что это механика, фрики сгорели.

машина то какая? Какие 2и3 ? какие переключения? Это вариатор или первая теана с АКПП?

[allert]

Цитата: (Рома1980 @ 20.11.2017, 10:38) машина то какая? Какие 2и3 ? какие переключения? Это вариатор или первая теана с АКПП?

написал же человек- акпп... просто не туда запостил - надо в 1-ю теану перенести...

[Gost111]

Цитата: (allert @ 20.11.2017, 9:41) написал же человек- акпп... просто не туда запостил - надо в 1-ю теану перенести...

Ооо, я начинающий форумовод, не разобрался ещё)) главное что бы вам не попадался хлам)) хорошо знакомые возле Владика есть, буду контракт с Японии ставить.

[neo429]

202000 , 194 тыс был ремонт коробки

[Gost111]

[quote name='neo429' date='22.11.2017, 21:12' post='400319']
202000 , 194 тыс был ремонт коробки
[/quote У вас вариатор? (2 теана)

[killhiml]

Пробег 315 тысяч. 2.5 V6 182лс. Коробка живая, не ремонтировал. По подвеске менял передние стойки, пробил на яме левую, менял рычаги один раз и пару раз в них сайленты. Шаровые на удивление живые. И вот сейчас подошла пора перетрясти жопу, сижу, считаю стоимость сайлентов, одной рукой номера сайлентов переписываю, другой слёзы вытираю)) Не дешевое однако удовольствие, даже если учесть, что сам занимаюсь запчастями и естественно беру их по закупке.
А вообще машина неубиваемая. Истинная рабочая лошадка, которая не станет на трассе как осёл, как это частенько было у меня с Ауди А6С5)

[Рома1980]

Цитата: (killhiml @ 26.4.2018, 16:36) Пробег 315 тысяч. 2.5 V6 182лс. Коробка живая, не ремонтировал. По подвеске менял передние стойки, пробил на яме левую, менял рычаги один раз и пару раз в них сайленты. Шаровые на удивление живые. И вот сейчас подошла пора перетрясти жопу, сижу, считаю стоимость сайлентов, одной рукой номера сайлентов переписываю, другой слёзы вытираю)) Не дешевое однако удовольствие, даже если учесть, что сам занимаюсь запчастями и естественно беру их по закупке. А вообще машина неубиваемая. Истинная рабочая лошадка, которая не станет на трассе как осёл, как это частенько было у меня с Ауди А6С5)

Какой год авто? Пробег трассовый? Сколько по деньгам подвеска задняя выходит?

[killhiml]

Цитата: (Рома1980 @ 27.4.2018, 5:21) Какой год авто? Пробег трассовый? Сколько по деньгам подвеска задняя выходит?

2011 год. Пробег 50/50, раньше много ездил по трассе, сейчас в основном город. Задняя подвеска, одни сайлентблоки по закупке 5000-10000, в зависимости от производителя, по работе нашёл кто за 6500 это все махнёт, плюс сход развал 1200.. Оригинальные сайленты можно найти только в цапфу, остальные либо китай, либо полиуретан. Думаю lynx поставить, на год должно хватить) Ну или полиуретан. Короче я в раздумьях)

[Рома1980]

Цитата: (killhiml @ 27.4.2018, 11:28) 2011 год. Пробег 50/50, раньше много ездил по трассе, сейчас в основном город. Задняя подвеска, одни сайлентблоки по закупке 5000-10000, в зависимости от производителя, по работе нашёл кто за 6500 это все махнёт, плюс сход развал 1200.. Оригинальные сайленты можно найти только в цапфу, остальные либо китай, либо полиуретан. Думаю lynx поставить, на год должно хватить) Ну или полиуретан. Короче я в раздумьях)

получается ремонт меньше чем в 20 встет? Ну это норм для такого пробега)) Как ступичные? неужели не менялись? Расход масла есть?

[killhiml]

Цитата: (Рома1980 @ 27.4.2018, 13:16) получается ремонт меньше чем в 20 встет? Ну это норм для такого пробега)) Как ступичные? неужели не менялись? Расход масла есть?

Про ступичные даже писать не стал, ибо это их болезнь)) Конечно менялись)) Первый раз навернулись сразу 4 по кругу, на пробеге 160 вроде, была целая эпопея по замене. Я тогда запчастями не занимался и вообще далёк был от этой темы, обратился к знакомому белорусу, директору СТО. Заказали сначала Fenox, он меня предупреждал, что это говнище, я не послушал. В итоге проехал 250(!) км, на ямках появился стук, подняли машину-задние колёса откровенно болтаются) Заказали Febest, 2000 км пробега и появился посторонний шум в подшипниках, короче пришлось оригинал ставить по кругу, удовольствие не дешёвое. Это сейчас я знаю, что в оригинале идёт SKF, а разница в цене в 2-3 раза с оригиналом. И вот тысячи 3 назад ехал с Москвы до Смоленска, всю дорогу 160-200, и уже при съезде на Смоленск развалился задний правый ступичный, в итоге эвакуатор и новый подшипник, цена вроде 3200, но поставил SNR, т.к. SKF ждать надо было несколько дней, а машина нужна была срочно. Кстати SNR пришёл японский. Посмотрим как себя поведёт.
По расходу масла, от замены до замены ни грамма не доливаю, меняю каждые 10 000 это предел, бывает раньше. Лил оригинал 5W40, пока не начал заниматься запчастями и не просёк всю эту фишку изнутри ,какое оригинальное масло бывает и что после него бывает, так что перешёл на масло Wolf, лью 5w30 officialtech С3 вроде. Почему именно вольф? Да потому что знаю что 100% не левое, что хорошего качества и что проверено не на одной машине, проблем не возникало ни у кого. Рекомендую) Также забыл сказать, что рейку ремонтировал тысяч 10 назад. Ремонт обошелся по знакомству в 6000р плюс снятие\установка, промывка, жижка (опять таки вольф ) итого тысяч в 12 влез. Но правда предупредили, что течь она не будет, но в центральном положении может постукивать, пока не слышно) Ну и радиатор кондея пришлось поменять на прошлой неделе, родной был очень посечен сначала хотел помыть, но понял, что это беспал. Радиатор поставил термал, знаю что говно, но выцепил его за 2000, по сему решил поэкперементировать. Пока всё четко)

[sahara]

Как то так.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Vladimir007]

Цитата: (sahara @ 15.1.2019, 22:05) Как то так.

Супер!!!