[poiuyter]

Цитата: (Lumina @ 2.3.2018, 18:52) В том то и дело, что угара нет, а лужа масла есть во впуске, аж бесит. Не должно быть такого.Так же у многих вообще сухо во впуске, даже налета масляного нет. То, что на vq это проблема давняя, тоже знаю. На моём движке, масло во впуске появилось в 40 тыщ пробега, машина у меня с новья. Чего только не пробовал, и клапана от других машин ставил и родные клапана пачками менял, один хер ничего не помогает. Только православный маслоуловитель ловит масло.

То есть как на Жигулях?
Шланг подлиннее от клапанной крышки в "маслоуловитель", а отверстие во впускном глушить ?

[Lumina]

Цитата: (poiuyter @ 2.3.2018, 23:18) То есть как на Жигулях? Шланг подлиннее от клапанной крышки в "маслоуловитель", а отверстие во впускном глушить ?

Да, заткнуть ОБЯЗАТЕЛЬНО. Иначе никуда не уедете. Оденьте шланг по-длиннее на клапан вентиляции картера, найдите не большую банку/бутылку/флакон, разместите между бачком гура и расширительным бачком, засунте туда шланг. Засекайте пробег и наблюдайте сколько грамм масла набежит на 1000 км.

[Lumina]

Вот задели за живое, я только как полгода узбогоился по поводу масла во впуске!!! Найду всё же причину этого поганого явления!!! Разозлюсь, поменяю кольца. Нужно было сразу разбирать, неделю назад в грм лазил, извёл ошибку 0021, достала она меня, поменял блядские бумажные прокладки масляных каналов, которые вымывает (это ж надо было заебашить бумажные прокладки под цепь, в каналы где давление, мать их косоглазых за ногу, от них ведь моторы стучат) и заодно и цепи до кучи. Из за масла во впуске, 4 года вот так сплю
ссылка

Сообщение отредактировал Lumina - 2.3.2018, 23:31

[poiuyter]

Цитата: (Lumina @ 3.3.2018, 0:25) Вот задели за живое, я только как полгода узбогоился по поводу масла во впуске!!! Найду всё же причину этого поганого явления!!! Разозлюсь, поменяю кольца. Нужно было сразу разбирать, неделю назад в грм лазил, извёл ошибку 0021, достала она меня, поменял блядские бумажные прокладки масляных каналов, которые вымывает (это ж надо было заебашить бумажные прокладки...

Меня,честно говоря, уже самого бесит это. Пробег около 100 тыс.км. Заменил 3 клапана - без изменений. Около 200-300 граммов на 2000 км. Наверное удлиню шланг от клапанной крышки и заглушу ресивер. Достало уже.
И ведь у каждого производителя обязательно какой-то головняк.
Эпоха маркетологов млять.

[doc777]

Цитата: (hanapi @ 1.6.2016, 9:02) да, я же в первом же сообщении писал, что после того как я воткнул чопик во впускной коллектор, то расход прекратился

Так как решили в итоге ? Поставили новый клапан и все прошло ? Или так и ездите с чопиком , расскажите поподробнее пожалуйста !

[hanapi]

Цитата: (doc777 @ 1.10.2018, 23:32) Так как решили в итоге ? Поставили новый клапан и все прошло ? Или так и ездите с чопиком , расскажите поподробнее пожалуйста !

Так и езжу с чопиком. Правда есть подозрение, что где то подсасывает воздух, т.к. при определенной нагрузке на двигатель появляется малозаметный свист. Но меня это пока не парит, поэтому так и катаюсь.

[doc777]

Цитата: (hanapi @ 4.10.2018, 11:27) Так и езжу с чопиком. Правда есть подозрение, что где то подсасывает воздух, т.к. при определенной нагрузке на двигатель появляется малозаметный свист. Но меня это пока не парит, поэтому так и катаюсь.

Расскажите пожалуйста поподробнее как заглушили ? Поставили чопик во впускной коллектор, а клапан выкрутили и вместо клапана установили длинный шланг о отпустили вниз ? Разве так давление сбрасывается в двигателе ? Такая же проблема

[doc777]

Цитата: (hanapi @ 4.10.2018, 11:27) Так и езжу с чопиком. Правда есть подозрение, что где то подсасывает воздух, т.к. при определенной нагрузке на двигатель появляется малозаметный свист. Но меня это пока не парит, поэтому так и катаюсь.

И сколько проехали с таким изменение конструкции ? Сколько тысяч? Ничего не выдавило ? Сальники , прокладки ? Спасибо большое.

[allert]

Цитата: (doc777 @ 4.10.2018, 14:16) И сколько проехали с таким изменение конструкции ? Сколько тысяч? Ничего не выдавило ? Сальники , прокладки ? Спасибо большое.

Да с чего ж там выдавит, там же еще одна дырка из головы есть - перед дросселем - в нее и дует

[Marat_Kazan]

Цитата: (doc777 @ 4.10.2018, 11:52) Поставили чопик во впускной коллектор, а клапан выкрутили и вместо клапана установили длинный шланг о отпустили вниз ?

надо ли выкручивать клапан? может на клапан одеть шланг подлиннее и вниз его?

[allert]

Цитата: (Marat_Kazan @ 11.10.2018, 21:38) надо ли выкручивать клапан? может на клапан одеть шланг подлиннее и вниз его?

нет. клапан открывается разряжением со стороны коллектора, потому он не откроется в атмосферу.

[Marat_Kazan]

Цитата: (allert @ 12.10.2018, 8:58) нет. клапан открывается разряжением со стороны коллектора, потому он не откроется в атмосферу.

не пойму
вход коллектора заглушить, на клапан одеть шланг. так? или на клапан можно ничего не одевать, так как он не откроется?

[allert]

Цитата: (Marat_Kazan @ 15.10.2018, 18:37) не пойму вход коллектора заглушить, на клапан одеть шланг. так? или на клапан можно ничего не одевать, так как он не откроется?

вход коллектора заглушить обязательно - а то подсос будет. Дальше все куда интереснее. Система вентиляции имеет 2 дырки а не одну, как в тазиках - один шланг идет в пространство за фильтром до дросселя, а второй - через клапан в коллектор. Дырка за фильтром - довольно большая, но насколько будет много картерных газов и не образуется ли там настолько большое давление что откроется и клапан - я х.з. думаю что не откроется, если только он не сломан и не заклинен...

Сообщение отредактировал allert - 16.10.2018, 9:13

[Marat_Kazan]

вот так заглушил вход


вот такую хреновину надел на клапан.

покатаюсь, посмотрю.

клапан открутил, посмотрел. вроде живой. с одной стороны дуется, с другой нет.

Сообщение отредактировал Marat_Kazan - 17.10.2018, 12:27

[Aleksandr69]

Этот клапан должен высасывать из канала вентиляции в клапанной крышке картерные газы, но не масло, потому как его (масло) там быть не должно (максимум масляный туман). А масло в этом канале может появиться при нарушенной герметичности в месте стыка головки ГБЦ с крышкой (прокладка вентиляции).
Тоже машина начала жрать масло и сизый дым после пуска движка, снял впускной коллектор, слил оттуда масло. Соответственно pcv клапан заменил, на новый но проблема не ушла. Значит всё таки возможно, что нужно вскрыть клапанную крышку и посмотреть. В этой теме ведь не всем помогла замена клапана. Сейчас заглушил чепиком впускной.

[Lumina]

Цитата: (Aleksandr69 @ 5.11.2018, 21:13) Этот клапан должен высасывать из канала вентиляции в клапанной крышке картерные газы, но не масло, потому как его (масло) там быть не должно (максимум масляный туман). А масло в этом канале может появиться при нарушенной герметичности в месте стыка головки ГБЦ с крышкой (прокладка вентиляции). Тоже машина начала жрать масло и сизый дым после пуска движка, снял впускной коллектор, слил оттуда масло. Соответственно pcv клапан заменил, на новый но проблема не ушла. Значит всё таки возможно, что нужно вскрыть клапанную крышку и посмотреть. В этой теме ведь не всем помогла замена клапана. Сейчас заглушил чепиком впускной.

Замена клапана никому ещё не помогла, проверено! Проблема в другом. Никто дальше не разбирался.

[Aleksandr69]

Шланг от клапана кинул под капот, и когда стоишь на холостом ходу с печки тянет, как будто выхлопной трубой, не знаю с этим связано или нет, думаю в пятницу буду заниматься авто.

[Lumina]

Цитата: (Aleksandr69 @ 6.11.2018, 14:08) Шланг от клапана кинул под капот, и когда стоишь на холостом ходу с печки тянет, как будто выхлопной трубой, не знаю с этим связано или нет, думаю в пятницу буду заниматься авто.

Ничего Вы не найдете. Ставьте маслоуловитель. Дёшево и надёжно.

[allert]

Цитата: (Lumina @ 6.11.2018, 14:29) Ничего Вы не найдете. Ставьте маслоуловитель. Дёшево и надёжно.

ну пусть хоть кто нибудь крышку головки снимет и сфоткает - есть там маслоуловитель или просто дырка наружу

[Aleksandr69]

Завтра этим займусь, о результатах отпишусь.