[firstteana]

Двигатель 2.3, пробег 170000 км.
Удалил все три катализатора. Вместо них надо ставить пламягосители. Если кто с этим сталкивался подскажите какие надёжнее, или какого размера должны быть пламягосители. Как я понял, изучив интернет, один из них вваривается (вставляется внутрь) в корпус катализатора, а второй приваривается на выпускных трубах. Спасибо.

[allert]

Цитата: (firstteana @ 2.10.2016, 20:18) Двигатель 2.3, пробег 170000 км. Удалил все три катализатора. Вместо них надо ставить пламягосители. Если кто с этим сталкивался подскажите какие надёжнее, или какого размера должны быть пламягосители. Как я понял, изучив интернет, один из них вваривается (вставляется внутрь) в корпус катализатора, а второй приваривается на выпускных трубах. Спасибо.

шум напрягает? если нет - забей, ты рискуешь только более быстрым разрушением резонатора, а он не так уж дорог. Бочки в общем то не пострадают и без пламягасителя

[Sergey Teanovod]

Цитата: (allert @ 2.10.2016, 21:54) шум напрягает? если нет - забей, ты рискуешь только более быстрым разрушением резонатора, а он не так уж дорог. Бочки в общем то не пострадают и без пламягасителя

Симптомы забитых катов вы не знаете случайно? Сопротивление в цифрах?

[tve]

Цитата: (firstteana @ 2.10.2016, 20:18) Двигатель 2.3, пробег 170000 км. Удалил все три катализатора. Вместо них надо ставить пламягосители. Если кто с этим сталкивался подскажите какие надёжнее, или какого размера должны быть пламягосители. Как я понял, изучив интернет, один из них вваривается (вставляется внутрь) в корпус катализатора, а второй приваривается на выпускных трубах. Спасибо.

Я менял, но не на Ниссане. Подбираешь пламягаситель по диаметру исходящей трубы после первого ката, с состыковкой с "штанами" придется мастерам повозиться. Остальные заменяешь трубами (никаких глушителей или пламя гасителей не надо). Бери самый тяжелый, вата внутри служит вечно.
Ты уверен что надо менять каты? Как определил, измерял давление перед первым катом? При исправных должно быть - ноль при перегазовке. Когда забит или части его развернуло. может показать до 1 атм.

[Sergey Teanovod]

[quote name='firstteana' date='2.10.2016, 19:18' post='392336']
Двигатель 2.3, пробег 170000 км.
Удалил все три катализатора. Вместо них надо ставить пламягосители. Если кто с этим сталкивался подскажите какие надёжнее, или какого размера должны быть пламягосители. Как я понял, изучив интернет, один из них вваривается (вставляется внутрь) в корпус катализатора, а второй приваривается на выпускных трубах. Спасибо.
[/quote
А как у тебя машина себя вела при забитых катах?

[allert]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 14.11.2018, 14:24) Симптомы забитых катов вы не знаете случайно? Сопротивление в цифрах?

Ну.. есть общая цифра для атмосферных моторов - не более 0,2 бара при любой нагрузке. Не думаю что для ниссана что то другое... а симптомы.. снижение мощности, особенно заметное на низах, но на вариаторе это сложно заметить....

[Sergey Teanovod]

Цитата: (allert @ 15.11.2018, 9:29) Ну.. есть общая цифра для атмосферных моторов - не более 0,2 бара при любой нагрузке. Не думаю что для ниссана что то другое... а симптомы.. снижение мощности, особенно заметное на низах, но на вариаторе это сложно заметить....

У меня автомат 4 ступ. Давление 0.35 атм. Но машина вообще не едет. Я вообще сначала думал на коробку, что она в аварии. Ошибок нет говорят по акп. А вот каты скорее всего и являются причиной

[Sergey Teanovod]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 15.11.2018, 9:34) У меня автомат 4 ступ. Давление 0.35 атм. Но машина вообще не едет. Я вообще сначала думал на коробку, что она в аварии. Ошибок нет говорят по акп. А вот каты скорее всего и являются причиной

Уже в 3-м по счету сервисе, а сказать точно ничего не могут. Только ценник за диагностику называют от 2-3 тыс((

[allert]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 15.11.2018, 10:34) У меня автомат 4 ступ. Давление 0.35 атм. Но машина вообще не едет. Я вообще сначала думал на коробку, что она в аварии. Ошибок нет говорят по акп. А вот каты скорее всего и являются причиной

Не едет понятие слишком общее. Эта баржа на автомате и с движком 2.3 и так - не феррари. 0,35 явно многовато, но только ли в катализаторах причина снижения мощности - сказать так навскидку сложно. Нужно смесь посмотреть, компрессию, вообще состояние двигателя. Катализаторы то удалить - для мотора вреда не будет, просто денег стоит немало. и с СО уже ничего не поделаешь -техосмотр честно не пройдет.
ЗЫ Люди вон на драйве пишут - до 1(!) атм доходило у кого-то и то машина как-то ехала...

Сообщение отредактировал allert - 15.11.2018, 10:13

[Sergey Teanovod]

Цитата: (allert @ 15.11.2018, 10:10) Не едет понятие слишком общее. Эта баржа на автомате и с движком 2.3 и так - не феррари. 0,35 явно многовато, но только ли в катализаторах причина снижения мощности - сказать так навскидку сложно. Нужно смесь посмотреть, компрессию, вообще состояние двигателя. Катализаторы то удалить - для мотора вреда не будет, просто денег стоит немало. и с СО уже ничего не поделаешь -техосмотр честно не пройдет.

Вот и я про то же. Выкладывай говорят 20 тыс. за каты, а потом будем смотреть будет лучше или нет.
По двигателю вопросов нет. По крайней мере по компрессии. По смеси уточню.

[Sergey Teanovod]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 15.11.2018, 10:16) Вот и я про то же. Выкладывай говорят 20 тыс. за каты, а потом будем смотреть будет лучше или нет. По двигателю вопросов нет. По крайней мере по компрессии. По смеси уточню.

Она едет, но тяжело. Я двиг выше 2500 об не крутил. Скорость при этом 60-65 км/ч

[allert]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 15.11.2018, 11:22) Она едет, но тяжело. Я двиг выше 2500 об не крутил. Скорость при этом 60-65 км/ч

Что - вообще больше не едет!? Тогда это точно не каты. При твоих 0.35 ну... может максималка упадет километров на 10, но до 130-140 большой разницы ты не ощутишь.

[Sergey Teanovod]

Цитата: (allert @ 15.11.2018, 14:15) Что - вообще больше не едет!? Тогда это точно не каты. При твоих 0.35 ну... может максималка упадет километров на 10, но до 130-140 большой разницы ты не ощутишь.

Может из-за лямбд. Я читал, что могут ошибки и не выскакивать. Млин грамотного диагноста бы найти. Завтра к официалам записался с утра. В Ниссане на Таганке отшили меня, говорят правый руль не продиагностируем)) Другой уровень епрст

[Sergey Teanovod]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 15.11.2018, 15:23) Может из-за лямбд. Я читал, что могут ошибки и не выскакивать. Млин грамотного диагноста бы найти. Завтра к официалам записался с утра. В Ниссане на Таганке отшили меня, говорят правый руль не продиагностируем)) Другой уровень епрст

Симптомы следующие:
Отпускаю педаль тормоза - стоит... нажимаем газ и начинаем потихоньку разгоняться до 20-30 км/ч
Далее появляется 2-ое дыхание, без толчков пинков и пр. мы ускоряемся до 60-65 и усе...

[allert]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 15.11.2018, 16:26) Симптомы следующие: Отпускаю педаль тормоза - стоит... нажимаем газ и начинаем потихоньку разгоняться до 20-30 км/ч Далее появляется 2-ое дыхание, без толчков пинков и пр. мы ускоряемся до 60-65 и усе...

Ну прежде всего забудь про лямбды. Они конечно влияют на смесь но... их влияние ограниченно, то есть ситуация чтобы из-за них машина больше 65 не разгонялась - исключена. Чинить по интернету дело неблагодарное... так, навскидку я бы для начала проверил работу дросселя, давление бензина и... коробку.

[Sergey Teanovod]

Цитата: (allert @ 16.11.2018, 9:14) Ну прежде всего забудь про лямбды. Они конечно влияют на смесь но... их влияние ограниченно, то есть ситуация чтобы из-за них машина больше 65 не разгонялась - исключена. Чинить по интернету дело неблагодарное... так, навскидку я бы для начала проверил работу дросселя, давление бензина и... коробку.

Так вот продолжаю свою пока печальную историю. Проблема не решена.
Был у официалов на диагностике. Приговорили 2 лямбды + проверить катализаторы
Лямбды поменял на оригинал. Результат - без изменений
Заехал в глушители проверили каты. Да забиты. Вырезали. Поставили пламягасители. Результат - без изменений.
Коробка свалилась в аварию, по симптомам. Трогаюсь с 3-ей передачи. Ошибок никаких.
Парни выручайте или посоветуйте к кому подъехать в Москве.

[Sergey Teanovod]

Что еще могу добавить...
С автозапуска машина заводится только со второй попытки.
При работе двигателя на холостых заметна вибрация небольшая. Раньше (месяц назад) до замены масла в двигателе такого не было.
Думаю может мастер рукожопый задел что-нибудь в процессе работ. Всякое бывает.

[allert]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 22.11.2018, 15:50) Что еще могу добавить... С автозапуска машина заводится только со второй попытки. При работе двигателя на холостых заметна вибрация небольшая. Раньше (месяц назад) до замены масла в двигателе такого не было. Думаю может мастер рукожопый задел что-нибудь в процессе работ. Всякое бывает.

при замене масла даже самый полный дебил вряд ли что то способен сломать кроме фильтра и пробки. а они на скорость не влият. давление топлива проверял? свечи -катушки смотрел, раз есть вибрация? и пока коробка в аварии - о какой динамике мы вообще говорим?

Сообщение отредактировал allert - 23.11.2018, 9:04

[kvn.nik]

Цитата: (Sergey Teanovod @ 22.11.2018, 15:50) Что еще могу добавить... С автозапуска машина заводится только со второй попытки. При работе двигателя на холостых заметна вибрация небольшая. Раньше (месяц назад) до замены масла в двигателе такого не было. Думаю может мастер рукожопый задел что-нибудь в процессе работ. Всякое бывает.

Доброго дня надеюсь. По поводу коробки обратитесь Симферопольское шоссе 3б. "Клубный сервис", по моему мнению ребята толковые. Может что подскажут. Если вариатор в аварийном режиме начинайте с него.

[allert]

Цитата: (kvn.nik @ 23.11.2018, 11:09) Доброго дня надеюсь. По поводу коробки обратитесь Симферопольское шоссе 3б. "Клубный сервис", по моему мнению ребята толковые. Может что подскажут. Если вариатор в аварийном режиме начинайте с него.

у него АКПП!