Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Загорелся датчик давления масла, На холостом ходу в пробке загорается массленка |
2.4.2019, 14:35
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 29.10.2015 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Пустая трата времени и денег. Попробуйте для начала снять переднюю крышку (снимется легко, без снятия двигателя) и поменяйте пробитые прокладки на герметик на обоих маслоканалах - на верхнем, который идет на фазовращатели и на нижнем, который идет от маслонасоса. Хуже не будет. Это будет в разы дешевле, чем менять крышку в сборе. А вообще я сомневаюсь, что проблема в этих масляных каналах на задней крышке. Нужно у знающих спросить - на каком масляном канале стоит датчик масла? Оттуда уже и отталкиваться, где может быть потеря давления |
|||||||||||||||||||||||
|
2.4.2019, 15:02
Сообщение
#22
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 18.2.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
|
|
2.4.2019, 15:33
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 18.2.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Видимо, надо было изначально верно сформулировать задачу: Задача-не починить по-быстрому и скинуть авто. А задача продолжить его эксплуатацию и ,естественно, хотелось бы оставить свой ухоженный движок, в случае его живого состояния. Исходя из возможных иных дефектов,он и будет сниматься.Посмотрим, что внутри происходит на данном пробеге. Если по износу все внутри будет прекрасно, то куплю новую крышку и продолжу эксплуатировать свой двигатель. А если же при вскрытии найдем что-то еще, то попрощаемся с текущим, закажу контрактный. А здесь на форуме появится некая информация, которая возможно кому-то будет полезной. Ибо по Тианам с аналогичными проблемами нет обсуждений и решений ни на одной площадке. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.4.2019, 16:19
Сообщение
#24
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
То что загорается именно так - это понятно, это режим с самым жидким маслом и низкими оборотами - минимум производительности маслонасоса. Кстати масло 5-30 налито? Вообще для VQ проблема давления нехарактерна. Чаще обрывает шатун чем мотор умирает провернув вкладыши... но это уже после 500 тыщ В принципе - при исправном двигателе причиной потери давления масла могут быть редукционный клапана маслонасоса и перепускной -масляного фильтра... но фильтр ты менял а с маслонасосом я близко никогда не знакомился у этого мотора, увы - не знаю может там быть проблема или нет... жизнь покажет
|
|
|
|
|
|
2.4.2019, 17:17
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 18.2.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
угу..но следствие в виде лампы непостоянно. То есть, нет некого характерно сложившегося износа какой-то мех части. Может загореться, а может и не загореться.Постоянства нет. масло 5w40 Ниссан.Согласно реккомендации Ниссан. Редукционный смотрели.Да там и нет ничего, пружина и колба перепускная - примитив)))Задача его сбрасывать излишнее давление. Теория, что там залипает клапанок и не закрывается, не подтвердилась. В любом случае, спасибо. Начнем смотреть, что-то увидим. Да и вцелом будет понятен износ мотора на данном пробеге при условии регулярного и своевременного обслуживания. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.4.2019, 17:20
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
Для этого мотора 165 тыщ - обкатка жизнь покажет
|
|||||||||||||||||||||||
|
2.4.2019, 18:47
Сообщение
#27
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 17.6.2013 Город: Москва, Ювао Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Эти чёртовы прокладки вырезают из пмб. Готовые прокладки не подходят, к комплекте идёт сборная солянка, одна прокладка от DE, вторая от HR. Меняется без снятия мотора. Да, не удобно, но всяко лучше, чем движок вынимать. У себя два дня ковырялся. Аккуратно нужно быть с герметиком, можно перекрыть другие масляные каналы в крышке на фазовращатели. Я дольше за запчастями ездил, так как до кучи поменял цепь, натяжитель и за паранитом марки пмб ездил на базу рти. Герметик брать только оригинал, он отличного качества.
Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными... J 32 3,5.
|
|
3.4.2019, 4:03
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 18.2.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Да мне движок в любом случае снимать.Надо поддон большой снять и происпектировать все внутри. Мало ли что обнаружится, тогда все равно другой движ ставить а в чем была причина твоего вмешательства внутрь движка?Какие там существуют патологии? Сообщение отредактировал corrector777 - 3.4.2019, 4:06 |
|||||||||||||||||||||||
|
3.4.2019, 9:40
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 17.6.2013 Город: Москва, Ювао Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
ссылка Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными... J 32 3,5.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
3.4.2019, 12:27
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 18.2.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
а паронит ты покупал тут? 0,8мм? http://www.ptu.ru/prices/section1602.html Сообщение отредактировал corrector777 - 3.4.2019, 12:32 |
|||||||||||||||||||||||
|
3.4.2019, 13:09
Сообщение
#31
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 17.6.2013 Город: Москва, Ювао Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 114 раз(а) |
Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными... J 32 3,5.
|
|
4.4.2019, 18:11
Сообщение
#32
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 18.2.2010 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Дополняю тему.
Сняли, разобрали. Придраться совершенно не к чему.Состояние двигателя прекрасное, износа основных узлов не обнаружено(совсем). Действительно, крышки этих маслоканалов оказались неплотно закручены.Все винты выкрутились влегкую от руки,ряд из них и вовсе болтался люфтом. Естественно, отсюда и потери давления. Изучив накануне форумы Инфинити именно по части прокладок маслянных каналов (знать бы раньше о подобном),выяснилось, что на финиках это тема известная.У них проблема известна и повальна, как колодки заменить. После снятия этих крышек и пощупав "оригинальную" во всех смыслах развалившуюся прокладку верхнего пистолета, пришло осознание в правильности советов людей в данной теме, а именно,что покупать такое же говно в виде задней крышки в сборе смысла мало.За что вам, ребята, спасибо! Пошли по пути Lumina- паронит пмб 0,8мм+герметик. Именно по такой же схеме латают данную проблему в инфинити. Мое мнение на данный счет следующее: считаю, что данный узел был специально спроектирован для того, чтобы мотор лег на пробеге 150тыс +. Иначе данный тупизм в конструктиве не объяснить:зачем сопрягать алюминиевый блок внутри с МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ крышкой да и еще через картонную прокладку.Более того, необходимости в существовании этих крышек по большому счету, вообще нет.Можно было сделать без них. Нахер их туда поставили-только для одного, чтобы создать проблему(другого в голову не приходит)! В целом, лечение неисправности весьма доходчиво описал Lumina в своей теме, за что ему отдельное спасибо. Жаль, что изначально не наткнулся на данную тему, ибо пришел к причине из-за следствия в виде лампы давления.Поэтому и искал возможные причины загорания именно лампы на этих двигателях. если б знать, что есть известная патология с этой глупостью внутри, поиск неисправности прошел бы проще. Ошибок никаких в блоках нет. Сегодня еще раз проверили по рекомедации allert и опыту Lumina-пусто. Вот наглядная тема по решению проблемы
|
|||||||||||||||||||||||
|
4.4.2019, 23:06
Сообщение
#33
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2018 Регистрация: 18.12.2015 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 218 раз(а) |
Да не, теория заговора тут думаю не работает Это просто ошибка конструктора. У ниссана такие встречаются. в частности по этому двигателю была знаменитая ошибка с сигналом датчика колена , из-за которой они не запускались при плохом контакте по массе. Была другая - с локальным перегревом зоны в поршне, из-за которого залегали напрочь масляные кольца... Были косяки в приводе сцепления... И никогда они не устранялись, хотя машины сходили с конвейра по 6-8 лет. Почему у тебя нет ошибок.... странно конечно. но видимо они возникают не при любом пробитии прокладки. Остается пожелать чтобы движок вернулся к жизни, обновленный как терминатор в генезисе жизнь покажет
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.4.2019, 1:37
Сообщение
#34
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 87 Регистрация: 25.1.2019 Город: Амурск Хабаровского края Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Вот и хорошо, что все хорошо закончилось! Ну, я очень на это надеюсь!
А просчеты конструкторов... Они есть. У Субару Форестера, к примеру, была очень известная проблема течи тосола из-под пластикового корпуса термостата. Проблема никак не решалась много лет, пока корпус не сделали вновь металлическим. А в гаражных условиях проблема решалась за полторы минуты - по 5-6 движений напильником по внутренней поверхности корпуса в местах прохода крепежных болтов. ))) Ну, плюс еще конечно слив охлаждайки, разборка и т.п. Сообщение отредактировал Великий Лух - 9.4.2019, 1:39 "Я не интеллигент, у меня профессия есть!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|