[d_m_i_t_r_y]

Заметил, что в отличии от всех машин, которые эксплуатировал ранее (в т.ч. и ниссаны), на теане плавают прогревочные обороты. Плавают постоянно с амплитудой ~100 . Это у всех так?

p.s. На прогретой на ХХ все нормально.

[d_m_i_t_r_y]

не. ну серьезно, дайте знать хоть кто-нибудь

[allert]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 31.1.2017, 14:11) не. ну серьезно, дайте знать хоть кто-нибудь

Серьезно? Скорее всего это вызвано почему-то меняющейся нагрузкой на двигатель. но не видя и не слыша - кто тебе что подскажет. У себя на теане-2 не замечал.

[d_m_i_t_r_y]

Цитата: (allert @ 31.1.2017, 13:17) Серьезно? Скорее всего это вызвано почему-то меняющейся нагрузкой на двигатель. но не видя и не слыша - кто тебе что подскажет. У себя на теане-2 не замечал.

Нет там меняющейся нагрузки. Все потребители выключены. Руль никто не трогает, тормоз тоже. С регулятором ХХ вроде ок, потому что на ХХ все норм.

[Serg#]

У меня j32, сегодня во время прогрева специально внимательно понаблюдал за оборотами на прогреве - не плавают! Вначале держат 1100, потом потихоньку спускаются ниже 1000 примерно = 750.
Один раз заметил, на светофоре стоял (машина прогретая), обороты плавали - поднимаясь / опускаясь +/- 100 . Работал климат-контроль, возможно "ловил" заданную температуру. За бортом было -5

[allert]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 1.2.2017, 6:41) Нет там меняющейся нагрузки. Все потребители выключены. Руль никто не трогает, тормоз тоже. С регулятором ХХ вроде ок, потому что на ХХ все норм.

А генератор?

[Serg#]

А может масса?
Сам точно не знаю, но слышал, что если плохой контакт на массу (контактов несколько может быть), то появляется нестабильная работа двигателя, плавают обороты.

[tve]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 31.1.2017, 14:11) не. ну серьезно, дайте знать хоть кто-нибудь

Скинь видео. На прогреве и после.

[d_m_i_t_r_y]

ссылка

это в подземном паркинге. когда на холоде чуть больше плавают. хх снимать не стал. они ровно стоят.

[tve]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 1.2.2017, 21:39) ссылка это в подземном паркинге. когда на холоде чуть больше плавают. хх снимать не стал. они ровно стоят.

Очень чувствительный тахометр. Забей.

[blck]

Цитата: (allert @ 31.1.2017, 14:17) Серьезно? Скорее всего это вызвано почему-то меняющейся нагрузкой на двигатель. но не видя и не слыша - кто тебе что подскажет. У себя на теане-2 не замечал.

Нет, это алгоритм прогрева катализатора. Специально так сделали на 3й (да и на всех новых Ниссанах). Обороты при прогреве скачут поэтому в первые несколько минут, потом стабильны

[d_m_i_t_r_y]

Интересный аппарат. Обороты плавают - "специально". Был тут у мастера недавно в ОД. Спрашиваю, а что вибрация так чувствуется, вроде двиг же V6 и в теории сбалансированный и ожидаешь что все идеально ровно должно быть. А получается что R4 в салоне/на руле даже во многих более дешевых машинах лучше "ощущается". Это они, говорит, специально МАФ невысокочастотный поставили, не как у всех. Типа для динамики или что-то такое.

В общем, продолжаем эксплуатацию. Наблюдаем за пациентом дальше

p.s. blck спасибо за ответы. Всегда по делу. Подскажи откуда информация про "алгоритм"? Хочется почитать тоже из любопытства.

[tve]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 3.2.2017, 7:10) Интересный аппарат. Обороты плавают - "специально". Был тут у мастера недавно в ОД. Спрашиваю, а что вибрация так чувствуется, вроде двиг же V6 и в теории сбалансированный и ожидаешь что все идеально ровно должно быть. А получается что R4 в салоне/на руле даже во многих более дешевых машинах лучше "ощущается". Это они, говорит, специально МАФ невысокочастотный поставили, не как у всех. Типа для динамики или что-то такое. В общем, продолжаем эксплуатацию. Наблюдаем за пациентом дальше p.s. blck спасибо за ответы. Всегда по делу. Подскажи откуда информация про "алгоритм"? Хочется почитать тоже из любопытства.

Не специально так сделано, это особенность у твоей.

[d_m_i_t_r_y]

tve, можешь тоже видео приложить пожалуйста?

[tve]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 3.2.2017, 10:48) tve, можешь тоже видео приложить пожалуйста?

Видео чего. У меня прогревочные обороты - выросли и ступеньками опускаются до холостых.

[d_m_i_t_r_y]

tve, на L33 ?

[tve]

Цитата: (d_m_i_t_r_y @ 3.2.2017, 11:23) tve, на L33 ?

У друга 33. У меня 31.

[allert]

Цитата: (blck @ 3.2.2017, 3:54) Нет, это алгоритм прогрева катализатора. Специально так сделали на 3й (да и на всех новых Ниссанах). Обороты при прогреве скачут поэтому в первые несколько минут, потом стабильны

Про 33-ю не знаю как себя ведет , сам не видал , но что то мне подсказывает - то дерганье стрелки, что выложено автором - это не из этой оперы.

[blck]

Цитата: (allert @ 3.2.2017, 13:18) Про 33-ю не знаю как себя ведет , сам не видал , но что то мне подсказывает - то дерганье стрелки, что выложено автором - это не из этой оперы.

Из этой. На всех Ниссанах с 14го года в программе ECU такой алгоритм. Высокие обороты после запуска, потом несколько прогревочных "ступенек" и нормальное снижение. Сделали так, объясняют экологией. Так что любой из автовладельцев Nissanа в этих модельных годах легко снимет подобное видео. Двигателя совершенно разные - алгоритм прогрева одинаковый.

[allert]

Цитата: (blck @ 3.2.2017, 22:05) Из этой. На всех Ниссанах с 14го года в программе ECU такой алгоритм. Высокие обороты после запуска, потом несколько прогревочных "ступенек" и нормальное снижение.

Ступеньки! Это я знаю. а у него дерганье! я вообще не думаю что это реальное изменение оборотов - это какая фигня с тахометром.