Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами _ ОТЧЕТ О РЕМОНТЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
Автор: Serega077 27.4.2009, 3:38
Отчет о ремонте рулевой рейки на Ниссан Теана, 2003 г., JK, пруль, 2.3
Приветствую всех кто борется с проблемой стука в передней подвески, а именно в правой ее части.
Данная проблема не обошла стороной и меня. Итак, перечислю причины, понудившие меня на ремонт рейки: при проезде кочек был отчетливый стук справа внизу, при проезде лежачего полицейского тот же стук, т.е. стук проявлялся при резком движении передней подвески вверх-вниз. Так я проездил месяца четыре, потом стук начался и слева.
Методом тыка и при помощи рычага из доски, резко поднимая колесо вверх, имитируя кочку (машина при этом была поддомкрачена), я выяснил: стук идет из стыка рейки и рулевой тяги, т.е. тяга вместе с рулевым валом имеет люфт в рейке вверх-вниз (в том месте где из рейки выходит рулевой вал с тягой). И еще при не заведенной машине, если покачивать руль влево-вправо слышен отчетливый стук.
Прочитав не на один раз тему «Отчет о ремонте рулевой рейки» на drom.ru и узнав телефон ALEKS A (он же Алексей, большое ему спасибо за помощь)для подстраховки (http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1150935712.html) мной было принято решение об установке втулок из капролона (полимер). В сервисе мне за все про все загадали 6-7 тыров…что в условиях кризиса мне показалось много, тем более что ничего сложного в ремонте я не предполагал. Мной было принято решение о самостоятельном ремонте рейки…был куплен ремкомплект (950 руб., по-моему) еще по зиме и круглая болванка капролона диаметром 50 мм. и длиной 280 мм. за 250 руб., баллончик WD40, 500 мл. жидкости для гидрача, и я начал ждать тепла для проведения ремонта. Так как в своем гараже ямы нет, а ее наличие обязательно, я решил делать на работе: там есть яма и токарь (я работаю в строительной компании).
И вот 23 апреля, на улице +18, присутствует договоренность с токарем, взят отгул у начальства, был взят у брата набор головок Sata и… – работа началась…
ДЕМОНТАЖ
1. Заезжаем на яму, поддомкрачиваем и снимаем передние колеса.
2. Откручиваем гайки крепления рулевых наконечников и убираем шплинт, перед откручиванием я побрызгал гайки WD40.
3. Выставляем руль в нейтральное положение и вытаскиваем наконечники из рычага.
4. Затем нужно вытащить шланги сначала низкого давления (резиновый) и слить жидкость гидрача, открыв при этом крышку под капотом. Для этого нужно взять пластиковую бутылку 1,5 литра и обрезать горлышко «воронкой», т. е. под скос. Затем открутить шланг высокого давления (металлическая) и тоже слить жидкость (Фото №2). Жидкость будет бежать, точнее капать, долго, запаситесь терпением и куском тряпки для затыкания каналов.
5. Затем ослабляем болт крепления карданчика к червяку рулевой рейки (фото №3). На фото не видно, но сама шляпка болта с обратной стороны есть, руль при этом можно пока поворачивать. Я его кстати выкрутил полностью и разжал крепление чтобы лучше вышло.
6. Затем брызгаем WD40 болты креплений рейки к кузову авто (фото №4 и 5). На 5 фото видно 2 болта, откручивать нужно только нижний болт.
7. Пока болты киснут, переходим в салон авто…проверив нейтральное положение колес, отодвигаем в строну пластиковый кожух рулевого вала (под панелью, внизу возле педалей) и откручиваем затяжной болт крепления нижнего вала и рулевой колонки (фото №6). Нужно рассоединить детали после откручивания (фото №7).
ВНИМАНИЕ! После откручивания этого болта не допускайте проворачивания руля!
8. Затем нужно снизу авто вытащить карданчик из червяка рейки (фото №10).
9. Далее с помощью еще одного человека или самостоятельно вытаскиваем рейку в правую часть авто…
На демонтаж рейки с перекурами у меня ушло 4 часа (с 10-00 до 14-00)…
РАЗБОР И РЕМОНТ
1. Сдвигаем с места пыльники и видим соединение рулевых тяг и рейки: отжимаем усики стопора и двумя ключами на 22 и 32 откручиваем тяги. Запомните какая левая тяга, а какая правая.
2. Зажимаем рейку в тисы (только слегка, без фанатизма)и сверлом на 3 высверливаем керн на левой гайке на глубину примерно 1,5 мм. (когда будете сверлить увидите в отверстии когда прошли корпус рейки, этого будет достаточно, можно даже немного и гайку просверлить и поводить слегка сверлом из стороны в сторону чтобы убрать заусеницы).
3. Откручиваем АККУРАТНО гайку.
4. Затем зубилом аккуратно откручиваем гайку крепления червяка (она изначально идет под спец ключ) и вытаскиваем червяк.
5. Далее несильными ударами молотком через проставку выбиваем рулевой вал в левую сторону (я выбивал резиновым молотком).
6. Устанавливаем аккуратно сальники (2 шт.) предварительно смочив их в слитом из бачка декстроне.
7. Далее отдаем разборную рейку токарю и он точит втулки. Втулки мы с токарем постоянно подгоняли, так как не было размеров.
8. Когда при установленных втулках и сальников в вал и установленном вале в рейку люфта не стало, преступаем к обратной сборке.
9. Вал с сальниками и втулками ставим на место и центруем его относительно корпуса рейки.
10. Вкручиваем гайку левую с новым вкладышом-втулкой. Можно не кернить.
11. Заменив резиночку на червяке (она идет с ремкомплектом) устанавливаем червяк, при этом червяк не будет сначала вставать на место, я промучился минут двадцать…потом дошло, что втулки отцентровали вал относительно корпуса рейки и чтобы поставить червяк, нужно отжать немного вал и червяк спокойно встанет на место…
12. Закручиваем гайку крепления червяка с помощью зубила.
Я за основу взял фотографии втулок Алексея, но у меня оказались другие размеры, а втулки точили такого же плана, кроме втулки дополнительной и подпятника.
УСТАНОВКА
Собираем в обратной последовательности…после сборки залейте жидкость в бачок гидрача и заведите, как только жидкость уйдет глушите и заливайте еще, и так несколько раз…когда жижа перестанет уходить на заведенной машине повыкручивайте руль до упора влево-вправо и дайте машине поработать и выгнать воздух из системы.
При разборе я выставлял всякие метки, однако при полной установке руль все равно смотрел на пол оборота вправо, а колеса при этом стояли прямо, но сход-развал рулит и сейчас все нормально…
После ремонта стук ушел!!!
Однако потом случайно обнаружил, что у меня стучит капот!!! Т.е. нет достаточного прижима к кузову, имейте ввиду когда будете искать стук, а мне поверьте что стук от капота похож на стук в подвеске…данная проблема была вызвана откручиванием резиновых стопоров по боками (похожи на бочонки и они вкручиваются в отверстие), я просто закрутил их до конца и прижим стал нормальным.
На все про все я потратил день: с 10-00 до 21-00 из них втулки мне точили часа четыре, так как требовалась подгонка по размерам…
У меня было 2 причины стука: рейка и капот.
Надеюсь, что кому то помогу своим отчетом…
Сильно не пинайте за качество отзыва, так как писал и при этом пил пиво (ОТ СЧАСТЬЯ!!!).
Надумаете делать, пишите в личку!
ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ!!!
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:04
Фото №2
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:05
Фото №3
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:06
Фото №4
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:07
Фото №5
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:08
Фото №6
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:08
Фото №7
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:09
Фото №8
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:10
Фото №9
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:11
Фото №10
Автор: Serega077 27.4.2009, 4:12
Фото №11
Это размеры втулок на Ниссан Санни, у нас размеры побольше будут...
Автор: Lelic077 27.4.2009, 6:04
Serega077
+100 за отчет. На фото №11 размеры втулок на нашу машинку или все-таки на Саньку?
Автор: Serega077 27.4.2009, 6:30
Размеры даны от Санни...из этой схемы можно увидеть только какие должны быть втулки, а размеры нужно подгонять, нормальный токарь все сделает как надо... 
Автор: Chemist1 27.4.2009, 16:06
Ни фига себе!!!! Зачет! 5 баллов! Приезжай в москву - денег поднимешь!!!!))))
При чем я буду у тебя первым клиентом, ибо стук раздражает!!!!
Цены на ремонт рейки колеблются в районе 15000 руб - дорого (((
Спасибо за отчет. Может как нить соберусь и сделаю всё по твоему мануалу)
Автор: Acilon 27.4.2009, 16:57
| Цитата |
| Ни фига себе!!!! Зачет! 5 баллов! Приезжай в москву - денег поднимешь!!!!)))) При чем я буду у тебя первым клиентом, ибо стук раздражает!!!! Цены на ремонт рейки колеблются в районе 15000 руб - дорого ((( Спасибо за отчет. Может как нить соберусь и сделаю всё по твоему мануалу) |
+1
Можешь даже в Лыткарино приезжать, двое уже есть.
Автор: SVictor 27.4.2009, 20:22
Поздравляю!!! Я свою пока только подтянул, вроде не стучит. Но втулку надо менять. У ОД вроде есть в оригинале (бронзовые или какие они там). Как думаете что лучше? Оригинал или выточенная из капролона? Не узнавали у тех кто ставил из капролона насколько хватило?
Автор: Serega077 28.4.2009, 5:02
| Цитата (Chemist1 @ Вчера в 16:06) |
| Ни фига себе!!!! Зачет! 5 баллов! Приезжай в москву - денег поднимешь!!!!)))) При чем я буду у тебя первым клиентом, ибо стук раздражает!!!! Цены на ремонт рейки колеблются в районе 15000 руб - дорого ((( Спасибо за отчет. Может как нить соберусь и сделаю всё по твоему мануалу) |
Уж лучше вы к нам!!!
Автор: Serega077 28.4.2009, 5:04
| Цитата (SVictor @ Вчера в 20:22) |
| Поздравляю!!! Я свою пока только подтянул, вроде не стучит. Но втулку надо менять. У ОД вроде есть в оригинале (бронзовые или какие они там). Как думаете что лучше? Оригинал или выточенная из капролона? Не узнавали у тех кто ставил из капролона насколько хватило? |
Тоже думал поставить ремкомплект, но...подумал что лучше будет выточить и подогнать из капролона чтобы уже наверняка, тем более капролон - заменитель бронзы и даже характеристики у него получше...
Автор: aleksey001 4.5.2009, 12:10
а не снимая рейку можно втулки поставить справа\слева ??
Автор: #R#U#S# 4.5.2009, 15:18
Пока Тео спит, отвечу: можно и папысать не вынимая...
извините вырвалось. 
Автор: peps 4.5.2009, 18:45
Моё глубокое уважение . Глаза боятся, а руки делают!!!!
Автор: Serega077 5.5.2009, 2:43
| Цитата (aleksey001 @ Вчера в 12:10) |
| а не снимая рейку можно втулки поставить справа\слева ?? |
К сожалению, нет. Полный демонтаж.
Автор: SALaTUS 5.5.2009, 3:48
Serega077
Привет земляк!!! Прочитал очень быстро про ремонт твоей рейки..., не очень все конечно понял, так как сам туда еще ниразу не лазил. 
Молодец конечно! Респект!!!
У меня пока все в норме, но если что, к тебе можно будет обратиться??? 
Автор: Serega077 5.5.2009, 4:00
| Цитата (SALaTUS @ Сегодня в 03:48) |
| Serega077 Привет земляк!!! Прочитал очень быстро про ремонт твоей рейки..., не очень все конечно понял, так как сам туда еще ниразу не лазил. Молодец конечно! Респект!!! У меня пока все в норме, но если что, к тебе можно будет обратиться??? |
Конечно!
Автор: Stas83 5.5.2009, 12:12
Serega077
где купить?????????
круглая болванка капролона диаметром 50 мм. и длиной 280 мм. за 250 руб.,
капролон он каго цвета?
еще дай
парт номер ремкомплекта
Автор: Serega077 6.5.2009, 2:46
| Цитата (Stas83 @ Вчера в 12:12) |
| Serega077 где купить????????? круглая болванка капролона диаметром 50 мм. и длиной 280 мм. за 250 руб., капролон он каго цвета? еще дай парт номер ремкомплекта |
Капролон искал по инету (где и кто продает в Ирке) цвет почти белый.
Номера ремкомплекта не помню, покупал в фиременном магазине Ниссан в Ирке.
Автор: Stas83 6.5.2009, 12:39
492979y025 номер ремкомплекта
Женек СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Stas83 6.5.2009, 14:27
Капролон (Полиамид-6, ПА-6, ТУ 6-05-988-87) — полимер, предназначен для изготовления механической обработкой изделий конструкционного и антифрикционного назначения.
Устойчив к воздействию углеводородов, масел, спиртов, кетонов, эфиров, щелочей, и слабых кислот. Капролон графитированный (графитокапролон) имеет улучшенные антифрикционные характеристики. Химически стоек, нетоксичен, используется в оборудовании для пищевой промышленности. Более 30 лет капролон успешно применяется в машиностроении, судостроении, энергетике, в химической, нефтяной и целлюлозно-бумажной промышленностях. Единственным большим недостатком Капролона является большое водопоглощение материала - до 7% (до насыщения). При напитывании влаги Капролон теряет до 50% своих механических и электрических свойств. Ближайшими инженерными материалами заменяющими Капролон (при работе во влажной среде) являются Полиоксиметилен (ПОМ, POM, Полиацеталь) и Полиэтилентерефталат (ПЭТФ, PET, Лавсан). Капролон используется в основном для деталей, работающих при трении/скольжении ( Капролон с добавлением графита, дисульфид молибдена, смазки и т.д.)
[править] Основные физико-механические свойства капролона
Плотность 1150-1160 кг/м3.
Температура плавления 220...225°С. Рабочая температура -40...+70°С.
Средний коэффициент линейного теплового расширения на 1°С:
* в интервале от 0°С до 50°С - 0,000098
* в интервале от -50°С до 0°С - 0,000066
Твердость по Бринеллю не менее 130 МПа. Предел прочности при сжатии не менее 90 МПа. Предел прочности при изгибе (листовой) не менее 80 МПа.
Относительное удлинение при разрыве 10%. Модуль упругости при сжатии 2,0-4,0 МПа.
Коэффициент теплопроводности при 20°С - 0,29. Электрическая прочность, кВ/мм 30-35.
Коэффициент трения по стали:
* без смазки - 0,2...0,3
* с водяной смазкой - 0,005...0,02
* капролон графитированный - 0,002...0,01
подробнее о капролоне и его свойствах можно почитать на этом сайте: http://www.kaprolon.com
Изготовление деталей из капролона, применение капролона
Описание свойств капролона
Капролон - полиамид-6-блочный - это высокопрочный полимерный материал цвета слоновой кости (может иметь любой цвет, в зависимости от добавляемого пигмента), без запаха, ударопрочный, устойчивый к истиранию, а также минеральным кислотам и щелочам. Имеет широкий спектр применения:
* Машиностроение. Заменитель бронзы: подшипники скольжения, втулки, шестерни, шкивы, и т.д,
* Кожевенная промышленность.
* Пищевая промышленность.
Материал легко поддается механической обработке.
Капролон сравнительно молод: в российской и зарубежной промышленности он применяется чуть больше тридцати лет, правда, все это время - исключительно эффективно.
Автор: _Toxa_ 8.5.2009, 11:06
Где в Красноярске замутить эту процедуру? (реставрирование рул. рейки) 
Автор: Stas83 8.5.2009, 15:26
Ура нашел капролон)))) ремкоплект тоже в пути)))
эх починю)))
Автор: _Toxa_ 10.5.2009, 5:41
Посмотрел фото из руководства и возник вопрос: 1. сальник рейки -2 штуки?
2. тефлоновое (капрлоновое)кольцо рейки -1?
И еще надо дополнительно ставить втулки? Я правильно понял?
Автор: Wildrain 11.5.2009, 14:33
ни разу не видел рейку в разборе (ну кроме этих фоток). Покажите на схеме, где именно эти втулки находятся, а то понять не могу. и возможно ли их отдельно заказать / купить ?
Автор: Serega668 12.5.2009, 5:00
| Цитата (_Toxa_ @ 10.05.2009 - 05:41) |
| Посмотрел фото из руководства и возник вопрос: 1. сальник рейки -2 штуки? 2. тефлоновое (капрлоновое)кольцо рейки -1? И еще надо дополнительно ставить втулки? Я правильно понял? |
1. в ремкомплекте идет 3 сальника, 1 из них графитовое (я его не стал менять, так как не понял как его менять), а поменял только 2 резиновых.
2. не понял про что идет речь
3. собственно для этого я и снимал рейку, втулки ставятся для устранения стука
Прежде чем снимать и разбирать рейку выясните стучит ли она у вас, для этого заедьте на яму, снимите внутренний край внутреннего пыльника (наверное справа, так как стучит в основном справа) и на незаведенной машине пусть кто-нибудь несильно покрутит руль влево-вправо. Если будет отчетливый стук рейки и будет виден ход рулевого вала вверх-вниз, тогда разбирайте.
Автор: Serega668 12.5.2009, 5:03
| Цитата (Wildrain @ Вчера в 14:33) |
| ни разу не видел рейку в разборе (ну кроме этих фоток). Покажите на схеме, где именно эти втулки находятся, а то понять не могу. и возможно ли их отдельно заказать / купить ? |
На фото №10, внизу черным показано куда ставить втулки.
Кто планирует ремонт, пишите в личку координаты, помогу.
Автор: Wildrain 19.5.2009, 11:58
Увидел, спасибо. просто не разглядел 10 фото..буду думать...
Автор: Farik 26.5.2009, 21:48
Были бы з/ч завтра же бы начал ремонтировать, а кроме инета где можно купить капролон?
В какую сторону надо подтягивать рейку?
Автор: Serega668 27.5.2009, 5:28
Farik
По Яндексу ищи в своем городе, подтягивать по часовой
Автор: AleX1704 27.5.2009, 6:31
Serega668 молодец! Твоя работа над проблемой стука рейки подтверждает слова моего спеца по ходовке... Он в свое время так и говорил, что стук где-то в районе втуки. Взялся за работу, да только подходящего материала у токарей не нашлось, поэтому, что-то подложил, подтянул рейку... и пока всё...
Но, в моём случае, это не решение проблемы (я не специализируюсь на "прокладках") ... для устранения паразитного стука надо вытачивать и ставлять втулки... АдназначнА!
P.s. ... и чо в ходовке действительно тишина?
Автор: Serega668 27.5.2009, 7:29
Тишина!!!! Только еще по хлду наконечники надо поменять, постукивают...
Автор: ganzh 28.5.2009, 18:46
"Serega668 молодец! +1 "Блин прям завидую сегодня лазил под таню думал крестовинка на рулевой колонке снял посмотрел все хорошо. Оказалось что стук внутри рейки. А где можно найти капролон. В мой город я так понимаю только через заказ по инету и почтой. И можно ли обойтись подтягиванием рейки.
Автор: Serega668 29.5.2009, 2:45
Подтягивание рейки - мера временная. Попробуй бронзу поискать, тоже вроде подходит (я рассматривал как вариант)
Автор: Farik 29.5.2009, 7:30
У меня возник вопрос, дополнительная втулка которая стоит в середине, какая у неё трущаяся поверхность, о вал? или о корпус рейки?
Автор: ezhick 29.5.2009, 10:35
а мона со стучащей рейкой ездить?
Автор: AleX1704 29.5.2009, 12:05
ezhick - адназначнах мона! Эта как галава, када забалит - ты таблэтки нэ пей... так и здэсь хай стучит!
------------------------------
Шутка, лечить нада и голову и рейку!
Автор: ganzh 29.5.2009, 16:43
Alex1704 не знаешь в твоем городе можно найти ремкомплект и капролон. Если можно адрес.
Автор: Serega668 29.5.2009, 19:09
Трется вал/втулка, ибо корпус рейки имеет конусную форму (убедился при расточке втулок с токарем, т.е. вначале имеет больший диаметр, всередине меньший) типа песочных часов...
ezhick Если заводом-изготовителем предусмотрено - ездий!!!
Автор: Garin 30.5.2009, 6:38
автору 5+, надо уметь своими силами делать и такие дела.. =)
Автор: AleX1704 1.6.2009, 5:07
ganzh привет! По ремкомплекту можно обратиться в компанию "Ниссан - авто", ИП Шлыков В.В. тел 69-66-77, 34-55-94, 69-69-46, www.nissan-avto.com
Насчет капролона ничего не скажу, данным вопросом еще не занимался...
Автор: ganzh 6.6.2009, 15:34
Alex1704 Спасибо сегодня съездил купил комплект на неделе отдам спецу сказал все выточет и материал есть. Сам боюсь лезти.
Автор: ganzh 6.6.2009, 15:36
Serega668 а у тебя не остались старые втулки. Если можно фотки. Ну так для себя. Интересно.
Автор: Serega668 8.6.2009, 10:53
ganzh В том то и дело, что старых втулок в принципе нет, они не идут с завода, а новые...извени, но они стоят в рейке...
Автор: Farik 8.6.2009, 15:58
А просто заменой подпятника люфт вала в рейке не устраниться? а то что то страшно лезть в рейку
Автор: Farik 8.6.2009, 15:59
Пробовал подтягивать рейку, стук меньше не стал, в рейке дело?
Автор: Farik 8.6.2009, 16:01
Еще вопрос по поводу подпятника, а как же на заводских рейках люфта нет, роль втулок там выполняет подпятник?
Автор: ganzh 10.6.2009, 16:22
Тоже решил пока ограничиться подтягиванием рейки . Стало потише но не совсем. Наверное все таки полези в рейку (как только насмелюсь ) тем более капролон нашел.
Автор: kot 10.6.2009, 19:32
Farik
| Цитата |
| а как же на заводских рейках люфта нет |
люфта в рейке может и нет, а стук в подвеске сновья есть! и заменой рейки на новую не лечится!
Автор: Acilon 11.6.2009, 11:46
| Цитата |
| Farik Цитата а как же на заводских рейках люфта нет люфта в рейке может и нет, а стук в подвеске сновья есть! и заменой рейки на новую не лечится! |
Я прихожу к выводу, стука два (новая машина): 1) стучит рейка 2) Бухают амортизаторы
ИМХО.
Мож кто в курсе какая фирма делает для ниссана амортизаторы (токико или каяба) и еще вопрос мож кто сталкивался с заменой на аморты другой фирмы? и есть ли они?
Автор: SVictor 12.6.2009, 9:14
2) Бухают амортизаторы
Согласен. У меня на 30 000 бухтели. Проверили на стенде - 20% износ, т.е. 80% живого осталось. Вроде как нормально, но стучали (конструктив 
). Поменяли - стук ушел. А задние вообще молчали - на стенде показало 70% износа , тоже меняли. Сразу зад поустойчивее стал (не так раскачивать стало).
Вопрос по рейке: Человек берется, но утверждает, что надо не дополнительно ставить втулку, а вместо штатной. Ваше мнение???
Автор: Acilon 13.6.2009, 8:40
| Цитата |
| Поменяли - стук ушел. |
Меняли на оригинал?
Автор: SVictor 13.6.2009, 8:53
| Цитата (Acilon @ Сегодня в 08:40) | ||
Меняли на оригинал? |
Да. По гарантии. Потеков, запотеваний не было. А стук был. Может если у вас нет гарантии стоит поставить что-нибудь типа KYB (может более живучие будут). У знакомого на шкоде октавии диагностику делали, показало износ 40%. Но ничего не стучит.
Автор: Acilon 13.6.2009, 9:33
SVictor
Гарантия есть. На ТО 15 бодался с инженером по гарантии по поводу стука, сказал он мне, что бухаут амортизаторы, якобы жидкость в амортизаторе не успевает проходить через отверстия из-за этого образуется эффект удара отдающий на корпус, НО менять их они не будут поскольку амортизатор сухой и рабочий. А стоят на теане (как и на всех японских авто) либо kayaba либо tokico. Вообще неоднократно ставил каябу и чтобы амортизаторы так стучали... первый раз с таким сталкиваюсь.
Если вам поменияли на оригинал и эти не бухают, собственно напрашивается вывод, может ставили на новые машины аморты из какой-нибудь бракованной серии ? Не знаю чего уже и думать: "ниссан- превосходя ожидания".
А где вам поменяли по гарантии амортизаторы?
Автор: SVictor 13.6.2009, 10:39
Хохляндия. 
А стенда у них нет. Я не помню точно, но при определенном проценте износа идет под замену. Может поискать ОД со стендом. Мне поменяли не сразу, пришлось позадалбывать. Кстати попробуйте подтянуть болты на стойках, да и в ходовке. Я не думал что на таких машинах это необходимо, но попадал и на такой вариант (была не затянута стойка и шаровая)
Автор: Kyper 15.6.2009, 23:53
используем капролон в производстве в связи с отсутствием тефлоновых шайб.... по цене дешевле, но ресурс у него намного меньше. Под нагрузкой сжимается... хз на сколько хватит. бронза имхо надежней.
Автор: Urland19 21.7.2009, 14:22
Мужики, тут такой вопрос, проездил на своей машине 2 года, купил с нуля, в принципе всегда беспокоил стук рулевой рейки, но успокаивал себя тем что у всех так, недавно менял масло и мастер на сто меня огорошил тем что сказал что моя рулевая менянная, я говорю с какого, а он смотри у тебя пыльники на ней не хомутами затянуты а проволкой, никто на своих не замечал чем затянуты пыльники ?
я позаимствовал у автора этой темы фотку, там явно видно что стоят хомуты, а у меня проволка, что скажете ?
Автор: #R#U#S# 21.7.2009, 14:33
Urland19
У многих проволока... уже поднимался этот вопрос, так шта мастеру дай лычку в лоб, пусть не умничает собака...
Автор: kot 21.7.2009, 15:27
| Цитата |
| а у меня проволка, что скажете |
меняли рейку по гарантии, при мне вынимали из коробки новую - хомуты как и на машине проволочные, и как гвоздём затянутые.
Автор: Stas83 5.8.2009, 3:53
И так
перебрал рейку ушло два дня!
в первый день снял перебрал.. втулки две поставил! имхо хватит заглаза..
все поставил... залил жидкость... забыл покрутить рулем..( чтоб прокачать рейку)
завел движку сальники выдавило нах!
второй день точнее вечер)
снятие рейки 40 минут! переборка 1-1.5
установка, прокачка..
вот все удалось)))))) стука нет!!!!!!!
стучит падла капот!!!!!!! обмаматал петлю капота изолентой... стука нет!!!
Автор: Stas83 5.8.2009, 3:57
и так выводы по проделанной работе)
работа сложная!
сложности выточить втулки...
грамматно собрать гидравлику!
ИМХО СУДЯ ПО МОЕЙ РЕЙКЕ НЕ СТОИЛО СНИМАТЬ ЕЕ ДОСТАТОЧНО БЫЛО УСТАНОВИТЬ ОДНУ ВТУЛКУ!
ДЛЯ ЭТОГО НЕ ТРЕБУЕТСЯ СНЯТИЕ РЕЙКИ!
РАЗМЕРЫ ВТУЛОК ВЫЛОЖУ ЗАВТРА
Автор: aleksey001 5.8.2009, 11:10
ждем с нетерпением
Автор: Stas83 5.8.2009, 23:28
размер втулок
Автор: #R#U#S# 5.8.2009, 23:31
Stas83
напомни, из чего эффективно точить втулки?
Спасибо за фото с размерами !
Автор: Serega668 6.8.2009, 7:17
"все поставил... залил жидкость... забыл покрутить рулем..( чтоб прокачать рейку)
завел движку сальники выдавило нах!"
То же самое было, выдавило походу сальники, подтекает немного...надо опять снимать т менять сальники...
Напиши точный порядок действий после установки рейки 
Автор: Serega668 6.8.2009, 7:19
Зачем во 2-й втулке 3 отверстия делать???
Автор: Stas83 6.8.2009, 8:03
Стучала рейка но еще не текла.. надо что то делать...выше описанный отчет подтолкнул на свершения подвига)
Выбрал время, уговорил главного моего помощника и учителя)
весть текст написал помощник и учитель) мой папа
1.5 часа ушло на снятие поскольку я это делал первый раз... второй раз уже за 40 минут снимал)
Ниссан пишет, что вертикальное смещение рейки не должно превышать 0.265мм, а тут и без индикатора видно что оно более 2мм, на порядок больше где же тут не стучать. Замена сальников не улучшила положения, трудно сказать на что рассчитывал производитель центрируя рейку со стороны редуктора только сальником и подпятником который к тому же подпружинен и гуляет как хочет... рассчитывает он по видимому на идеальные дороги...
Со стороны торцевой крышки проблем нет.. не составляет труда изготовить новую втулку, размеры я выложил) тут все получиться надежно и плотно.
А вот со строны редуктора проблема запрессовка дополнительной втулки в корпус рейки очень не надежна. Если эту втулку рейка своими зубами выдавит в пыльник, перекосит и обратно не запрессует... ход рулевой тяги с этой стороны уменьшится аж 17мм, а угол поворота руля примерно 132 градуса , возникнут проблемы и с парковкой со всеми вытекающими...
По этому было решенно поставить со стороны редуктора более надежную и толстую втулку в корпус рейки и закрепить ее тремя саморезами просверлив корпус рейки... но надо учитывать, что внутренний наконечник рулевой тяги на 3мм входил в корпус плюс из него 3-4 мм торчит стопорное кольцо. таким образом получается что данное решение уменьшает ход рейки на 6-7мм со стороны редуктора и соответственно увеличивает радиус поворота с этой же стороны ... Чтобы избежать этого, предлогаеться выставить рейку в другое положение укоротив рулевую тягу со стороны редуктора на 7мм и удлинить рулевую тягу с другой стороны соответственно но на 7мм, длинна резбовой части регулировки схождения позволяет сделать это...
Затем при установке рулевых тяг на рейку выкинуть старые стопорные кольца и взамен их установить новые изготовленные по схеме... не имеющие выступающих частей...
таким образом ход рейки не уменьшиться и будет составлять прежние 73.5мм
Данное решение представляется как предельно простое и надежное..
ЕСЛИ РЕЙКА ЕЩЕ НЕ ТЕЧЕТ САЛЬНИКИ МОЖНО НЕ МЕНЯТЬ И РЕЙКУ ПОЛНОСТЬЮ НЕ РАЗБИРАТЬ, ЧТО СООТВЕТСТВЕННО УМЕНЬШИТ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА)
Автор: AleX1704 6.8.2009, 9:02
Ну, что можно сказать Stas83, ты молодец! Копирую твой текст и рисунки, и в бой...
Автор: kot 6.8.2009, 11:02
Stas83
| Цитата |
| Данное решение представляется как предельно простое и надежное.. |
ни фигассе.....
| Цитата |
| изготовить новую втулку, размеры я выложил |
по черчению твёрдая двойка! где допуски и посадки?
Хороший токарь с такими чертежами пошлёт-не заблудишься!
Автор: Stas83 6.8.2009, 13:01
Кот а ты сделай лучше)
или рейку новую купи за 40рублей оно проще...
я вообще все делал без размеров! и без описания!
Автор: Acilon 6.8.2009, 14:47
| Цитата |
| НЕ СТОИЛО СНИМАТЬ ЕЕ ДОСТАТОЧНО БЫЛО УСТАНОВИТЬ ОДНУ ВТУЛКУ! |
Эта торцевая втулка - справа?
Автор: Stas83 6.8.2009, 15:50
| Цитата (Acilon @ Сегодня в 14:47) | ||
Эта торцевая втулка - справа? |
на правом руле
торцевая это слева в гайку ставиться
Автор: Acilon 6.8.2009, 16:29
Stas83
А петля обо что стучит ? Где чего обматывал (если можно по подробней), есть большое желание пойти чего-нибудь перемотать.
Автор: Stas83 6.8.2009, 17:01
| Цитата (Acilon @ Сегодня в 16:29) |
| Stas83 А петля обо что стучит ? Где чего обматывал (если можно по подробней), есть большое желание пойти чего-нибудь перемотать. |
сеня сфоткаю))) вечером выложу с описанием)
Автор: kot 6.8.2009, 18:45
Stas83
| Цитата |
| Кот а ты сделай лучше) или рейку новую купи за 40рублей оно проще... я вообще все делал без размеров! и без описания! |
не кипятись. Я Рейку поменял по гарантии - без толку!
Но не смирился - поменял машину! PS По образоанию технарь, потому с чертежами сталкивался и соответствующее к ним отношение!
Автор: Stas83 6.8.2009, 19:22
| Цитата (kot @ Сегодня в 18:45) | ||
Stas83
не кипятись. Я Рейку поменял по гарантии - без толку! Но не смирился - поменял машину! PS По образоанию технарь, потому с чертежами сталкивался и соответствующее к ним отношение! |
Я просто теоретически не могу знать допусков и посадок) я же не производитель этого узла...
у меня образование экономическое)
Автор: kot 6.8.2009, 19:31
Stas83
| Цитата |
| Я просто теоретически не могу знать допусков и посадок) я же не производитель этого узла... у меня образование экономическое) |
главное результат!
Автор: Serega668 7.8.2009, 2:43
На следующие выхи планирую замену сальников, ибо есть течь - что-то не так собрал.
1. как правильно поставить сальники: на них вроде бы есть пружинки, вот этими пружинками ставить по направлению друг к другу или наоборот...я когда ставил не запомнил как старые стоят...?
2. дополнительную втулку ставить перед сальником или после него?
3. порядок сборки рейки полный можно в студию, последовательно?
4. когда установил рейку как прокачивать ее?
От стука я избавился, однако в первый раз сделал какую-то ошибку по неопытности - итог рейка немного подтекает, однако жидкость в бачке на том же уровне...
Надуюсь получить исчерпывающие ответы
Автор: Serega668 7.8.2009, 2:45
| Цитата (Acilon @ Вчера в 16:29) |
| Stas83 А петля обо что стучит ? Где чего обматывал (если можно по подробней), есть большое желание пойти чего-нибудь перемотать. |
не надо ничего подматывать...открываешь капот ослабляешь толи 2 толи 3 болта крепления замка капота и опускаешь замок до талого вниз и смотришь как прижимается капот - всего-то делов
Автор: aleksey001 7.8.2009, 7:12
| Цитата (Stas83 @ 5.08.2009 - 23:28) |
размер втулок  |
правильно ли я понял
вот рейка праворукая
ты поставил втулку №1 где редуктор на рисунке слева
втулку №2 поставил (если смотреть на рисунке) справа
но там же (справа на рисунке) должна еже стоять втулка, куда там впёхивать то?
и где же стучит где редуктор или с противоположной стороны?
Автор: Acilon 7.8.2009, 9:52
| Цитата |
| сеня сфоткаю))) вечером выложу с описанием) |
Жду!
Автор: rust76 8.8.2009, 18:17
| Цитата |
| не надо ничего подматывать...открываешь капот ослабляешь толи 2 толи 3 болта крепления замка капота и опускаешь замок до талого вниз и смотришь как прижимается капот - всего-то делов |
Мне не помохло,пришлось по Стас-методу намотать изоленты на петлю(оборотов 5 сделал) ))))
После капремонта с заменой всего(втулок,сальников и промывки) пока ниче не стучит...но захлюпали втулки стабилизатора,а я уж подумал опять от рейки звучки поползли...
Автор: Serega668 9.8.2009, 3:28
rust76
резиновые отбойники капота (под капотом по бокам резиновые такие бочонки) пробовал покрутить? Я их вкрутил до талого и замок вниз опустил - и было мне счастье
Автор: stomatologpawa 30.10.2009, 9:41
Вообще возможно все, но еще найти токаря нормального надо, а у нас с этим большая проблема.
Автор: s.corp.ion 9.6.2010, 22:11
Постукивает рейка с правой и с левой стороны... Рейка не течет... Хочу купить втулки под номером 49520-9Y000, поможет ли это хоть чуть-чуть избавиться от стука???
Автор: Serega668 10.6.2010, 1:52
Слева стучать не может 100%. Может это не рейка? Я где-то писал как проверить стучит рейка или нет.
Автор: s.corp.ion 10.6.2010, 19:13
|
но брякает слева как справа, только чуток потише, и тоже когда проезжаешь всякие препятствия, типа "лежачих полицаев"...
Автор: s.corp.ion 10.6.2010, 20:04
|
когда на месте руль кручу влево-вправо, то в руль отдается стук какой-та, что посоветуете...
Автор: selitter 11.6.2010, 9:54
Прошу советов, история такая:
подтекала рейка, решил не заморачиваться и купил присадку антитечь для рейки, вечером залил, утром когда выезжал из гаража заметил, что руль стал крутиться с провалами, т.е. свободно-туго, решил поездить. Через несколько дней провалы исчезли и руль стал врашаться как на "камазе", двумя руками и не возвращался в исходное положение. Принял решение о разборе рейки и её ревизии. Снял рейку (спасибо Serega668 снимал по телефонной связи) промыл бензином, собрал результата нет. Поехал купил ремкомплект сальников и с рейкой отдал мастеру, заключение рейка в порядке сальники поменяны, установил результата нет. Теперь ломаю голову, что делать?
Автор: Gooz 22.6.2010, 21:34
Ниссан Теана-2. Точная причина подстукивания справа при движении с небольшой скоростью по неровностям ясна - люфт рулевой тяги во втулке рулевой рейки. У меня пробег -ок. 18000. Началось практически с первых тысяч. Втулка слабая, разбивается на наших дорогах оч. быстро. Вердикт вынесли ребята из специализированного сервиса по ГУРам и рул.рейкам в Краснодаре. Можете сами ощутить этот люфт, загоните авто на яму, или подъемник, возьмитесь двумя руками за правую рулевую тягу ближе к рулевой рейке и сильно покачайте. Этот стук отдается через подрамник на кузов и слышен с места водителя именно справа снизу. Как говорят спецы, лечится заменой втулки на усовершенствованную (усиленную), которую изготавливают в этом же сервисе. Заодно там меняют и ремкомплект, а также жидкость. Стоит со снятием, установкой, ремкомплектом 13-14 тыр. Я попросил их дать письменное заключение, пжалста, с этим письмом в оф. сервис "Орбита" в Краснодаре, а им по барабану - "Фсйо у Вас в порядке! Не мешайте Нам продавать столь замечательные автомобили, которые предназначены ездить по зеркальным дорогам!" Люфт чувствуют, прямо глядя мне в глаза заявляют, что по их мнению это не является неисправностью, гарантия не охватывает подобные случаи. Особенно умиляет заученная фраза в ответ на мои восклицания при проезде "лежачего полицейского" на мин. скорости по поводу имеющегося явного стука - оказывается на машине за 900 килоруб. за базу "это нормальная работа подвески". Старший по гарантии - замечательный веселый человек - туда же.
Вот такие дела.
А вообще тема про стук рулевой рейки на Ниссанах, оказывается, очень стара. Хорошие мастера этот косяк знают и давно уже меняют эту злосчастную втулку на самопал. Но тогда прощай гарантия. Но с таким отношением официалов по гарантии вряд ли что получится заменить. Так что думайте, хлопцы.
ПыСы. Знал бы, что на первых тысячах придется слушать такие стуки и такие ответы, не взял бы Теану, несмотря на то, что авто в целом нравится.
Автор: aleks2 26.6.2010, 15:17
|
Что бы ускорить процедуру слива жидкости нужно при вывешенных передних колесах завести движок и повернуть руль от упора до упора.
Хотел разместить тут инструкцию из книжки по снятию и ремонту рулевой рейки, но то ли я чего то не понимаю то ли тут очень мало место выделяется для размещения файлов на одного пользователя - всего 100 килобайт...
Автор: butch 27.6.2010, 10:57
|
рейку помыл, есть же еще магистрали и насос)))
ему от такая жижа не пользу не идет.
Автор: slayer72 15.11.2010, 16:33
Скажите , служебная Теана первая декабрь 2007, пробег 50тысяч с небольшим, стучит рейка.
Какие последствия если оставить как есть и не делать ничего, а вообще шокирован-это ж не Жигули чтоб на детских пробегах и такое.
В сервисе подтянули чуть рейку и приговорили к замене. А там опять 50 тысяч и снова замена чтоль?
Автор: skosaryura 21.11.2011, 19:37
сегодня тоже целый день занимался подгонкой втулок,добил все вставил , но еще поставил на старые сальники (они еще живые) пружинки с сальника диаметром на 1 мм меньше и толще в диаметре есть плюс
Автор: HellBoy 26.3.2013, 12:42
Доброго времени суток форумчане! Прочитав всю тему от корки до корки, (самого интересует по скольку есть рулевая рейка, которая бежит из-за того, что по холоду выдавило жидкость через пыльники) хочется добавить одну мелочь. Для тех, кто считает себя супер токарем самоучкой или с большим стажем, что не важно - Полиамид или ПА-6 по ГОСТу очень токсичен при обработке, еле видный дымок, который выделяется при точении на низких оборотах шпинделя очень опасен есть случаи отравления !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Соблюдайте технику безопасности при работе с токсичными материалами!!!
Автор: MIXEY 169 9.4.2013, 23:26
всем привет,тема смотрю уже старая но все же.стучит рейка и на моем авто, хочу спросить:если заказать втулки в магазине и по ним вытачить у токаря.кто нибудь думал об этом,да и вообще из какого они там материала изначально идут пластмассовые чтоли??!!!
Автор: avtor174 19.5.2013, 22:04
|
привет Михей ну что ты рейку вылечил?
Автор: MIXEY 169 21.5.2013, 0:21
нет пока не занимался,узнавал у токаря чтобы выточить из капролона говорит неси втулки и я по ним выточу.ну а втулки надо ехать узнавать по чем они.avtor174 что тоже беспокоит рейка?
Автор: avtor174 21.5.2013, 6:32
|
есть стук какой-то...щас концы с тягами поменяю...там буду дальше смотреть.,я недавно взял машину 2006 года..судя по стойкам стабилизатора(да и не только) видно что был пользователь а не хозяин,да и вообще как можно больше хочу знать про машину вот и читаю форум.изучаю вопросы,мой интерес обьясним так как у меня раньше не было иномарки.а привык себе доверять,особенно в таких делах как машина и нынешние сервисмены
Автор: Runerev 21.5.2013, 7:01
Добрый день...парни перечитал все темы по ремонту рейки , и не только на этом форуме..
У меня рейка текет из под сальников очень сильно уже, СТУКА по НЕТ. Купил рем. комплект из сальников, но вот со втулками нихрена непойму?
1. Какие мне нужны втулки для устранения течи ?
2. Куда их ставить?
Помогите пожалуйста!
Автор: Runerev 21.5.2013, 8:01
|
Может можно вообще поменять сальники без снятия рейки?
Автор: avtor174 21.5.2013, 8:13
я так понял какие то может и можно....но все равно жидкость сливать,тогда уж и рейку не грех снять чтоб удобней перебирать было
Автор: MIXEY 169 21.5.2013, 12:40
да я тоже думал стабы стучат,поменял и нихрена.потом снял передние колеса, вывесел их, снял пыльники с рул рейки(с левой стороны пыльник был на проволоке как и у многих)брат покачал руль и видно как вал рейки бьется о стенки рейки.я немного пподтянул ее но все так же.вот на праворукой втулки указаны.
|
Автор: MIXEY 169 3.6.2013, 20:05
узнавал про втулки в рулевой рейке через магазин,нет их там этих втулок самому нужно вымерять и подгонять.через комп выдает резиновые уплотнители какието.кто делал втулки сам прошу отозваться если есть размеры!!!
Автор: Runerev 4.6.2013, 5:39
|
держи http://yadi.sk/d/URz7t_zD5TeiG
сам точно не знаю но говорят что именно эти размеры...я себе уже сделал их ...жду пока гараж освободится и буду снимать рейку.....
Автор: MIXEY 169 4.6.2013, 21:03
спасибо эти размеры у меня есть такие,как будеш делать фоткай всю рейку и что куда ставится(втулки)подойдут ли они по этим чертежам.я сегодня замерял зубчатый вал 26 как и по чертежам.удачи отпишись как сделаешь.а из чего втулки,капролон?
Автор: Runerev 5.6.2013, 5:19
|
капролон...
Автор: ZILosoft 9.6.2013, 10:28
парни помогите разобратся проблема следующая: при повороте руля влево или враво тогда когда на рейку большая нагрузка (машина на песке или на асфальте стоит и не едет) у меня появляется стук когда выворачеваешь колеса прямо. стук похож на резкий такой срыв и удар по рейке. думал рулевые тяги и наконечники вчера поменял. выехал думал стука не будет но он остался. стучит что то в рейке. на кочках стука нет 
Автор: MIXEY 169 9.6.2013, 17:41
Заедь на яму, спустись в нее и попроси чтоб кто нибудь покрутил руль а сам слушай.
Автор: ZILosoft 10.6.2013, 5:48
|
Автор: MIXEY 169 16.6.2013, 22:51
сделал втулки из капролона с чертежей из этой темы.может кому интересно фото втулок.теперь нужно выбрать время чтоб заняться рейкой.
|
|
|
Автор: Runerev 17.6.2013, 5:04
Парни выручаете!!!! Занимались заменой втулок сами, все делали как описано в этой теме....в итоге после сбора масло хлынуло из новых сальников...... времени 2 недели (отпуск ехать с семьей)...Сейчас даже не знаю что делать, заказал сальники заново..прийдут через неделю....обьясните пожалуйста как собирать саму рейку, ставить сальники ? и как ее запускать? Может маслом сначала наполнить надо?
Автор: avtor174 17.6.2013, 10:17
[quote name='Runerev' date='17.6.2013, 7:04' post='306855']
Парни выручаете!!!! Занимались заменой втулок сами, все делали как описано в этой теме....в итоге после сбора масло хлынуло из новых сальников...... времени 2 недели (отпуск ехать с семьей)...Сейчас даже не знаю что делать, заказал сальники заново..прийдут через неделю....обьясните пожалуйста как собирать саму рейку, ставить сальники ? и как ее запускать? Может маслом сначала наполнить надо?
[/quot
Михей привет,подскажи номер твоего сотового,я тебе наберу,я тоже щас на пороге сего действа знаменательного нахожусь,буду втулки заказывать,мне бы самому с тобой переговорить
Автор: profi111 1.8.2013, 1:20
Здравствуйте. Извините.может
не в тему пишу,подскажите
пожалуйста. У меня 2004 г
японская,но руль переброшен
на левую сторону. И вопрос:
подойдет ли мне рулевая от
европейской теаны? а то моя
ужас,как стучит! Заранее
спасибо!
Автор: Georgik 9.9.2013, 19:44
У меня как только начала немного стучать, я сразу в сервис нормальный, там мне говорят - втулка стопроцентно, уже знают эту беду у Ниссанов.
Я купил оригинальную новую втулку, заменили в сервисе, все отлично - стук исчез, пока полет нормальный. Сказали что бывает сам шток разбивается об разбитую втулку так что новая не помогает, тогда только у токаря точить по размерам. Мне новая оригинальная стала идеально, главное сразу это делать.
Руль у меня справа, стук был слева, втулку меняли соответственно левую. Поменяли ее без снятия рейки, сказали знают всю эту процедуру и не раз уже делали - сделали отлично и быстро.
Автор: Multipasport 11.9.2013, 10:51
|
Где делали и сколько обошлось по деньгам?
Автор: Falcon 12.9.2013, 9:28
Ребята помогайте кто делал, тоже вчера перебрали лейку, вроде и руль крутил раз 10 туда обратно, а завел она сальник правый мне выдавила подскажите как прокачать и как вообще воздух выгнать с самой рейки, а то сальники последние остались если сегодня опять даванет то неделю новых ждать
Автор: tvent 12.9.2013, 11:32
|
Воздух выгонял ты правильно. Хотя достаточно и 3-5 раз. Может перестарался(((
По принципу работы ГУР. В прямом положении руля золотник "червяка" должен перепускать жидкость в "обратку", сбрасывая давление в рейке. При повороте руля давление в рабочей части рейки возрастает и максимум будет в положении "до упора". Хотя обратный клапан насоса и золотник ГУР должны в крайних положениях руля сбрасывать давление, но держать руль до упора больше 3 секунд нельзя.
Если сальники потекли при прямом положении руля... или не те сальники((( или слишком высокое давление на подаче...
Автор: Falcon 13.9.2013, 3:48
вчера перебрали снова, прокачали всё получилось, косяк был изначально, призапрессовке первого сальника, рейка как будто в вакууме была, скорее всего грязь попала в трубки и воздух не выходил, вчера собирали и вакуума небыло, рейка свободно ходила туда сюда, тока вот я перетянул немного рег. гайку сегодня ослаблю, а втулки не проточил к двум оленям токарям ездил, один внутреннюю втулку сказал что не выточит, а второй вообще лопух попался, а с лева втулка заводская в норме, нет люфта, буду дальше добивать, как снова потекет искать контрактную начну, хотя 2 контрактных которые брал, хоть и не текли но долбили хуже моей
Автор: MIXEY 169 13.9.2013, 14:31
Falcon ты рейку перебирал по какой причине текла и стучала,фото не делал?хотелось бы посмотреть на рулевую шестерню и сектор зубчатый в разобранном виде.
Автор: MIXEY 169 13.9.2013, 14:35
добавлю что моя рейка стучит в горизонтальной плоскости, при качании руля и держась за обе рулевые тыги руками это ощутимо втулки стоят
Автор: Georgik 13.9.2013, 14:56
|
Делал у себя в городе. Ты же из Москвы?
работа - 1700р. сама втулка оригинал - 1650р. кажется. Там такой толстый цилиндр с гайкой, а в нем стоит сама втулка.
Оригинальная втулка - это, если я конечно не ошибаюсь, сталь омедненая сверху, и покрыта тефлоном.
Автор: Falcon 14.9.2013, 7:40
|
сначала стучала потом потекла, стучала тока справа, фото делал но там ничего не видно, сама рейка ваще труп, износ офигенный, выработка самого вала большая, поставил сальники, не знаю на долго ли, вот думаю теперь всё таки о контрактной, но боюсь уже обжёгся, щас вроде подтянул стало всё нормально, но руль крутится на месте тяжеловато, вскоре думаю на T2 пересаживатсься может и не потечёт до продажи, а потечет снова заменю сальники, благо 600р оригинал в exist и работа своими руками
ну и уже опыт, последний раз за 15 минут снимал с напарником Автор: Falcon 14.9.2013, 7:45
|
втулками убирается только стук справа самой рейки, а если разбита шестерня червяк, то смысла ставить втулки нет, я перебирал, свою посмотрел, капролон в гараж выкинул, старая втулка слева как новая, а справа подпятником подтянул и усё, а червяк рейка уже износ охеренный, кстати смотрел на exist? новый вал и червяк ценник по 7р каждый получается 14р, у нас в городе контракт 15р стоит, и он может быть трупом
Автор: Georgik 3.10.2013, 16:43
Думаю что лучше купить вал/червяк + ремнабор (три сальника и кольцо тефлоновое на вал) и поменять все - будет новая рейка.
Автор: Falcon 25.10.2013, 6:53
|
тоже думаю так сделать если опять ручьем потечет, но пока люфта нет работает стабильно, думаю до продажи протянет, аки 5 лет уже на ней езжу надо вторую таню брать!!!
Автор: harut 25.1.2014, 11:05
|
скажи пожалуйста номер сальника ,что-бы заказать в exist
Автор: MIXEY 169 25.1.2014, 11:41
полистай эту тему выше или в соседней про рулевую рейку там есть эти сальники на фото и их номер
Автор: sergey67 11.5.2014, 18:40
Кто-нибудь может подробно (желательно с картинками) объяснить, где и как и чем подтягивается рулевая рейка на второй теане ?
Автор: HM42 26.1.2016, 3:16
Хорошая тема! Нужно было поменять сальники, прочитал всю ветку - информации более чем достаточно!! Все сделал, река без выработки, сальники поменял из ремкомплекта, отдельно заказывал уплотнительное кольцо на червяк так как в описании ремкомплекта везде указаны только правый и левый сальники, которые одинаковые.
При разборе заметил, что в месте куда устанавливается червяк с распределителем, есть еще один сальник (верхний), который тоже при своем износе будет пропускать масло в правый пыльник.
По каталогу экзиста этот сальник не указан. Может знает кто нибудь его номер или может аналог есть? Возможно ли его вообще заменить? Ато он там так сидит, что непонятно есть ли возможность его вытащить оттуда...
Автор: MIXEY 169 23.3.2016, 19:36
добавлю несколько строк о том что рейка моя потекла.давно еще покупал рем комплект сальников даже и не помню за сколько.поменял я сальники поездил и на 5й день она вытекла опять.заехал узнал а сальнички, вернее цена на них то кусается 3700р просят.я наткнулся на отеч производителя.размеры оригин.сальника26/45/8.5 а русо 25/45/9.сажал на вал как там и были.цена 70 р за штуку.(сальник КПП 2108-10 первичного вала)может эта или подобная инфа есть на сайте я не смотрел даже, но может кому пригодиться.всем спс.
Автор: tve 14.8.2016, 21:11
Из рейки не вынуть одну трубку, кто бы как справился с проблемой? Трубка нужна, ломать ее не буду.
Автор: sheiah 19.10.2016, 13:10
|
пишу по рейке на теане, вижу этим ты занимался давно но все таки может подскажешь...!) Сначала был люфт и постукивание, съездил на диагностику, там сказали что это вал(который со шлицами), говорят там или подшибнику или втулки пришел кирдык.... ну я ездил ездил... и вот вчера я кручу рулем а колёса не крутятся... такое ощущение как будто там за что то не цыпляет, тук-тук-тук, примерно так! вызвал эвакуатор и оттараканил ее домой. Подскажи если в курсе что там может крякнуть? Вал, подшибники или втулки? говорят вал каленый и маловероятно что у него полетят зубья, если втулка то их точят вроде а если подшибники то где их брать( что-бы целиком рейку не покупать, а то хочется как-то по бюджетному сделать)
Автор: sheiah 20.10.2016, 15:13
|
пишу по рейке на теане, вижу этим ты занимался давно но все таки может подскажешь...!) Сначала был люфт и постукивание, съездил на диагностику, там сказали что это вал(который со шлицами), говорят там или подшибнику или втулки пришел кирдык.... ну я ездил ездил... и вот вчера я кручу рулем а колёса не крутятся... такое ощущение как будто там за что то не цыпляет, тук-тук-тук, примерно так! вызвал эвакуатор и оттараканил ее домой. Подскажи если в курсе что там может крякнуть? Вал, подшибники или втулки? говорят вал каленый и маловероятно что у него полетят зубья, если втулка то их точят вроде а если подшибники то где их брать( что-бы целиком рейку не покупать, а то хочется как-то по бюджетному сделать)
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://myteana.ru/forums/nissan-teana-OTChET-O-REMONTE-RUlEVOY-REYKI-t2889-st140
Автор: sheiah 20.10.2016, 15:14
|
пишу по рейке на теане, вижу этим ты занимался давно но все таки может подскажешь...!) Сначала был люфт и постукивание, съездил на диагностику, там сказали что это вал(который со шлицами), говорят там или подшибнику или втулки пришел кирдык.... ну я ездил ездил... и вот вчера я кручу рулем а колёса не крутятся... такое ощущение как будто там за что то не цыпляет, тук-тук-тук, примерно так! вызвал эвакуатор и оттараканил ее домой. Подскажи если в курсе что там может крякнуть? Вал, подшибники или втулки? говорят вал каленый и маловероятно что у него полетят зубья, если втулка то их точят вроде а если подшибники то где их брать( что-бы целиком рейку не покупать, а то хочется как-то по бюджетному сделать)
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://myteana.ru/forums/nissan-teana-OTChET-O-REMONTE-RUlEVOY-REYKI-t2889-st140
Автор: sheiah 20.10.2016, 15:14
|
пишу по рейке на теане, вижу этим ты занимался давно но все таки может подскажешь...!) Сначала был люфт и постукивание, съездил на диагностику, там сказали что это вал(который со шлицами), говорят там или подшибнику или втулки пришел кирдык.... ну я ездил ездил... и вот вчера я кручу рулем а колёса не крутятся... такое ощущение как будто там за что то не цыпляет, тук-тук-тук, примерно так! вызвал эвакуатор и оттараканил ее домой. Подскажи если в курсе что там может крякнуть? Вал, подшибники или втулки? говорят вал каленый и маловероятно что у него полетят зубья, если втулка то их точят вроде а если подшибники то где их брать( что-бы целиком рейку не покупать, а то хочется как-то по бюджетному сделать)
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://myteana.ru/forums/nissan-teana-OTChET-O-REMONTE-RUlEVOY-REYKI-t2889-st140
Автор: svatbrat 23.11.2016, 10:45
|
Потекла рейка, задавила жаба покупать родные сальники. Покурив форум (MIXEY 169) купил 25/45/9 2 шт (сальник КПП 2108-10 первичного вала).
Разобрал рейку, достал старые сальники, поставил новые, (на вал и в рейку они конечно встали как литые) поставил рейку на авто, прокачал, при достижении руля крайнего положения выдавило нахрен эти сальники. Подумал что сам где-то затупил. Купил ещё пару, опять повторил процедуру по замене, прокачал, вроде всё нормально, руль до конца в одну и вторую сторону до упора на заведенной- нормально, выехал их гаража - нормально, проехал 1,5 км и при повороте руля до упора выдавило всё масло опять в пыльники.
Сейчас ищу ДРУГИЕ сальники, сделаю последнюю попытку. попробую такие MotorherzHA0643 Боковой сальник рулевой рейки, силовой
Автор: svatbrat 4.12.2016, 20:58
|
Поставил эти сальники. 2-я неделя полёт нормальный. Всё сухо
Автор: kaiser1919 28.5.2020, 17:01
Друзья, приветствую!
Вчера ехал домой и обратил внимание, что при повороте руля вправо что-то стучит за рулевой колонкой. Припарковался у дома, заглушил и попробовал провернуть руль без Гура от и до. 3 оборота влево - шел туго (2мя руками вертел), но провернул колеса, дальше 3 оборота вправо - были стуки раза 3-4, но тоже провернул, с таким же усилием.
Криминально или нет? Куда бежать, чего смотреть?
Автор: tve 28.5.2020, 17:41
|
Начни с крестовин, их две.
Автор: kaiser1919 28.5.2020, 21:32
|
Посмотрю. А ездить-то можно? Или воздержаться?
Автор: tve 28.5.2020, 21:44
|
Можно, прислушиваясь. Вот когда руль перестанет возвращаться в "ноль" тогда однозначно ремонт кардана или карданов.
Автор: kaiser1919 29.5.2020, 10:22
|
Про ноль поясните? ))) Прямо в дороге может перестать поворачиваться?
Автор: Redi 19.6.2020, 9:01
|
Будет с начала закусывать , Вам это будет не нравится , так как при повороте руль не будет сам возвращаться в обратное положение . И Вы сразу поменяете внешний кардан .
Автор: mpv_13 24.6.2020, 10:23
|
Резинки стабилизатора ТА что под рулем как рази стучит в руль . ОНа очень неудобно откручиваются и некоторые недобропорядочные сервис мены . меняют только одну, чтоы не мучатся. поэтому и хватает не надолго через время начинает опять стучать и отдавать в руль. У меня при замене. самостоятельной. рядом с мастером в сервисе. я это понял и увидел что резинка под рулем с крайний раз не менялась. состояние было довольно хуже . той что стороны водителя.
Автор: kaiser1919 24.6.2020, 18:53
|
А как до неё добраться? Она под рулевым колесом в салоне или уже ниже, в моторном?
Автор: mpv_13 25.6.2020, 10:24
Так же как и к той. с ямы или подьемника. Сложность в том. что именно снять,/то есть открутить эту резинку мешают трубки от рейки. Там нужна высокая головка и ловкие руки. Немного упращает то,что обе гайки не надо откручить до конца. одну достаточно только ослабить, самую сложно отручиваемую как раз. Их видно хорошо. только вот подлазить крутить не очень удобно
И конечно надо отрутить сами стойки стабилизатора.
Автор: 19nnn75 24.11.2020, 23:33
Здравствуйте друзья, праворульная теана 2006г. Заметил что пыльник на левой стороне мокрый, и регулировочная гайка тоже сопливит. Рейка не стучит.
Собираюсь перебрать рейку.
Есть несколько вопросов.
1. какие сальники (размеры) мне купить и сколько штук.(если все правильно понял 2шт)
2. кроме этих сальников надо еще что нибудь покупать, например подшипник,другой сальник или какой нибудь кольцо. Заранее спасибо.
Автор: 19nnn75 30.11.2020, 22:30
Здравствуйте друзья! Правый руль,2006г.
Собираюсь перебрать рейку.
Как я правильно понял нужны 4 сальника, два одинаковых на вал рейки и два разных сальника на золотник.
Есть пара вопросов:
1. какие понадобятся сальники по размерам
2. кроме этих сальников еще надо кольцо уплотнительное на крышку золотника, если знаете размеры этого кольца, напишите. Спасибо заранее.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)