[Amigo07]

Преложили вырезать катализатор, пробег около 100 т. Подскажите пожалуйста каковы плюсы или минусы указанной операции?

[andre07]

Цитата: (Amigo07 @ 27.6.2010, 15:01) Преложили вырезать катализатор, пробег около 100 т. Подскажите пожалуйста каковы плюсы или минусы указанной операции?

Не думаю, что вторая Танька выграет от такой операции, скорее всего вообще не поедет, на менее навороченных авто и то необходимы разные обманки лямбда зондов и прочее прочее. Если только с привлечением официалов, добавлю грамотных официалов.

[Nissan Teana 3.5]

Кто сталкивался с проблемой отравления или полного сгорания катализатора? Пример ошибок p420p430 низкая эффективность работы катализатора, B1B1. Какие есть способы решения? Умников с ответом, купить новый, пожалуйста прошу воздержаться. А адекватным знающим людям, заранее спасибо. Вторая Танька 3.5

[Nissan Teana 3.5]

Проблема я щитаю острая

[sercherry]

Цитата: (Nissan Teana 3.5 @ 23.4.2013, 22:07) Кто сталкивался с проблемой отравления или полного сгорания катализатора? Пример ошибок p420p430 низкая эффективность работы катализатора, B1B1. Какие есть способы решения? Умников с ответом, купить новый, пожалуйста прошу воздержаться. А адекватным знающим людям, заранее спасибо. Вторая Танька 3.5

Процедура диагностики по ошибкам P0420, P0430 написана в сервис-мануале, EC-226. Данная неисправность возникает не только из-за отказа катализатора, но и выхлопных труб, подсоса воздуха на впуске, топливных форсунок, свечей, неправильного УОЗ.

[Flash]

а что могло случиться с катализатором за 100 тыс? У многих на форуме пробег перевалил за 100 тыс км и ни одного случая забитого/развалившегося катализатора...

[Shota]

В теане 3 катализатора

[APolishchuk]

Цитата: (Flash @ 24.4.2013, 10:52) а что могло случиться с катализатором за 100 тыс? У многих на форуме пробег перевалил за 100 тыс км и ни одного случая забитого/развалившегося катализатора...

на этих машинах ничего. а вобще из за плохого топлива он прогарает. там керамические ячейки. выбиваются очень тяжело. вырезается участок и меняется на трубу сквозную. при этом необходимо будет установить пласягаситель. лямбда такая же. минусы. выхлоп громче. причем он будет идти не сзади а изпод днища. вонять будет как жигули. плюс один. пару лошадок добавит. которые вы вобще не почувствуете

[Nissan Teana 3.5]

Цитата: (sercherry @ 24.4.2013, 10:35) Процедура диагностики по ошибкам P0420, P0430 написана в сервис-мануале, EC-226. Данная неисправность возникает не только из-за отказа катализатора, но и выхлопных труб, подсоса воздуха на впуске, топливных форсунок, свечей, неправильного УОЗ.

Подскажите конкретно где это описано, перелы не нашел! Буду признателен

[Nissan Teana 3.5]

Цитата: (Nissan Teana 3.5 @ 24.4.2013, 23:23) Подскажите конкретно где это описано, перелы не нашел! Буду признателен

Нашел, ребят как же определить в чем проблема..Ошибку стираю, загораеться через 5-10 километров снова, P420-430

[tvent]

Цитата: (Amigo07 @ 27.6.2010, 15:01) Преложили вырезать катализатор, пробег около 100 т. Подскажите пожалуйста каковы плюсы или минусы указанной операции?

Если двигатель VQ (только для J32) , формально, только на расход топлива при высоких оборотах (свыше 3600).
A/F сенсоры (лямбда датчики), по которым определяется состав смеси и регулируется подача бензина через форсунки, стоят перед верхними банками катализаторов.
Кислородные датчики (HO2S2) стоят перед нижним катализатором. Их назначение дополнительная корректировка состава смести на 2-5%.
Но, если продолжать ездить на ослиной моче вместо бензина, то накроются или будут глючить A/F сенсоры(((((

[tvent]

Цитата: (Nissan Teana 3.5 @ 25.4.2013, 0:06) Нашел, ребят как же определить в чем проблема..Ошибку стираю, загораеться через 5-10 километров снова, P420-430

Если не стоит "обманка", скорее всего накрылся датчик кислорода (HO2S2) или его встроенный нагреватель.
Р0420 - датчик первого блока цилиндров, P0430 - датчик второго блока.

[Nissan Teana 3.5]

Цитата: (tvent @ 25.4.2013, 8:39) Если не стоит "обманка", скорее всего накрылся датчик кислорода (HO2S2) или его встроенный нагреватель. Р0420 - датчик первого блока цилиндров, P0430 - датчик второго блока.

Обманок не стоит, пробег 75 тысяч, P420P430 низкая эффективность выдал комп в пояснении B1B2. Других признаков пока нет, на холостую при стертой ошибке катализаторы оба исправны, выхлоп тоже! Что делать совсем не знаю. Или такую ошибку может выкинуть или при несправных датчиках? Но ведь сразу оба не могли полететь... Не хочеться думать о плохом, что катализатору пиздец. Можно его как то очистить? Если просто подотравлен чутка.

[tvent]

Цитата: (Nissan Teana 3.5 @ 25.4.2013, 10:07) Обманок не стоит, пробег 75 тысяч, P420P430 низкая эффективность выдал комп в пояснении B1B2. Других признаков пока нет, на холостую при стертой ошибке катализаторы оба исправны, выхлоп тоже! Что делать совсем не знаю. Или такую ошибку может выкинуть или при несправных датчиках? Но ведь сразу оба не могли полететь... Не хочеться думать о плохом, что катализатору пиздец. Можно его как то очистить? Если просто подотравлен чутка.

Проблема в том, что эти ошибки не прямые, а косвенные. В катализаторе, ведь, датчиков нет.((((
ЭБУ двигателя сравнивает "синусоиду" сигнала о A/F сенсоров c "синусоидой" от HO2S2. К примеру, при 2 вольтах от A/F - от HO2S2 должно прийти 0.3 вольта. А совпадение сигналов зависит от качества бензина до состояния свечей. ((((
Сервис мануал предлагает такую проверку катализатора
- прогреть двигатель
- в течении минуты держать обороты 3500-4000 без нагрузки (то есть на "P")
- дать двигателю поработать минуту на ХХ
- На оборотах двигателя в 2500 смотреть сканером или мерить на контактах разъема ECM длительность "синусойды" напряжения от HO2S2.
Один цикл (0.6в-0в-0.6) не должен быть короче 5 секунд.

[Nissan Teana 3.5]

Цитата: (tvent @ 25.4.2013, 11:15) Проблема в том, что эти ошибки не прямые, а косвенные. В катализаторе, ведь, датчиков нет.(((( ЭБУ двигателя сравнивает "синусоиду" сигнала о A/F сенсоров c "синусоидой" от HO2S2. К примеру, при 2 вольтах от A/F - от HO2S2 должно прийти 0.3 вольта. А совпадение сигналов зависит от качества бензина до состояния свечей. (((( Сервис мануал предлагает такую проверку катализатора - прогреть двигатель - в течении минуты держать обороты 3500-4000 без нагрузки (то есть на "P") - дать двигателю поработать минуту на ХХ - На оборотах двигателя в 2500 смотреть сканером или мерить на контактах разъема ECM длительность "синусойды" напряжения от HO2S2. Один цикл (0.6в-0в-0.6) не должен быть короче 5 секунд.

Диагностику сделаю. Т.е я понимаю что можно предпложить что это свечи? Датчкики?(оба сразу маловероятно ведь сигнал идет от B1B2) Еще варианты есть? Я готов идти последовительно, безин сейчас 98 BP ultimate, был 92 экто лукойл.

[tvent]

Цитата: (Nissan Teana 3.5 @ 25.4.2013, 16:04) Диагностику сделаю. Т.е я понимаю что можно предпложить что это свечи? Датчкики?(оба сразу маловероятно ведь сигнал идет от B1B2) Еще варианты есть? Я готов идти последовительно, безин сейчас 98 BP ultimate, был 92 экто лукойл.

C 98-м бензином ты, по моему, переборщил.(((( Достаточно 95 Ultimate. Хотя сам заливал такой от BP. По паспорту нужен был только 98((((. Машины прошли по 200000км и более и проблем с катализаторами и прочим НЕБЫЛО.
По тесту. Он позволит проверить и HO2S2. Пиковое напряжение не должно быть ниже 0.61- 0.6 в.
Пройдут тест катализаторы и датчики - будем смотреть дальше.
Удачи!