[a.b.m.163]

Посмотрел данную ссылку и немного в акуе, наверно нужно менять масло каждые 8000 км.
ссылка

[Ниссан Теанович]

Делаю вывод что промывка двигателя при замене масла обязательна.

[a.b.m.163]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 12.5.2012, 9:47) Делаю вывод что промывка двигателя при замене масла обязательна.

тоже об этом задумываюсь, а хоть официалы уверенно говорят, что она не требуется!!!

[Went]

Исключительно ИМХО:
Если стиль вождения активный и двигатель часто раскручивается до близких к предельным оборотов, либо тяжелые условия эксплуатации(по мануалу), то замены нужно конечно проводить чаще.
И еще не менее важный фактор влияющий на чистоту двигателя - это топливо(его качество).
Я езжу как мне кажется спокойно, о чем говорит расход - 10.9 средний, меняю масло через 15 т.км, регулярно проверяю уровень и внешний вид масла(по цвету) и переходить на более частые замены не вижу смысла.
Для себя определился:
1.следовать рекомендациям производителя
2.покупать только оригинальные масла и фильтры
3.проверять уровень и состояние масла
П.С. паленка проявит себя цветом уже через 1-2 т.км., тогда конечно замена с промывкой...

[a.b.m.163]

Цитата: (Went @ 12.5.2012, 10:30) Исключительно ИМХО: Если стиль вождения активный и двигатель часто раскручивается до близких к предельным оборотов, либо тяжелые условия эксплуатации(по мануалу), то замены нужно конечно проводить чаще. И еще не менее важный фактор влияющий на чистоту двигателя - это топливо(его качество). Я езжу как мне кажется спокойно, о чем говорит расход - 10.9 средний, меняю масло через 15 т.км, регулярно проверяю уровень и внешний вид масла(по цвету) и переходить на более частые замены не вижу смысла. Для себя определился: 1.следовать рекомендациям производителя 2.покупать только оригинальные масла и фильтры 3.проверять уровень и состояние масла П.С. паленка проявит себя цветом уже через 1-2 т.км., тогда конечно замена с промывкой...

постоянно заливаю масло в ОД, цвет каждые 15 тыс. темный.
ремонтники всегда говорят, что еще нормальное масло, но все равно хочется посмотреть под крышкой.

[ZelAO]

Цитата: (a.b.m.163 @ 12.5.2012, 8:55) Посмотрел данную ссылку и немного в акуе, наверно нужно менять масло каждые 8000 км. ссылка

Его и так надо менять чаще)
Еще нужно учитывать моточасы - мы в пробках стоим часами, режим старт-стоп пагубно действует.
Я меняю каждые 7тык. Фильтра оригинальные не беру - тупо переплата!
Тот кто ездит на Nissan 5w40 (европа) должен знать, что у этого масла самый низкий уровень чистоты (зольность, фосфаты)
Хоть Мобил его и льет, но это самая дешевая синтетика

[Went]

Цитата: мы в пробках стоим часами, режим старт-стоп пагубно действует.

Это и есть тяжелые условия эксплуатации, в мануале об этом написано...

[ZelAO]

Цитата: (ZelAO @ 12.5.2012, 10:43) Его и так надо менять чаще) Еще нужно учитывать моточасы - мы в пробках стоим часами, режим старт-стоп пагубно действует. Я меняю каждые 7тык. Фильтра оригинальные не беру - тупо переплата! Тот кто ездит на Nissan 5w40 (европа) должен знать, что у этого масла самый низкий уровень чистоты (зольность, фосфаты) Хоть Мобил его и льет, но это самая дешевая синтетика

ссылка

1750:5*4=1400р
Это цена канистры САМОЙ дешевой синтетики у Mobil

[Went]

Цитата: но все равно хочется посмотреть под крышкой.

Чтобы там не было - масло не единственный фактор, можно один раз попасть на говенное топливо, и под клапаной крышкой будет слой сажи и кокса...

[pragadin]

стараюсь менять масло каждые 8 - максимум 10т.км.
в промывке смысла не вижу, т.к. все равно дохера старого масла остается. В инете полно инфы по этому поводу. Лучше чаще менять.

[Sindbad]

pragadin

Цитата: в промывке смысла не вижу, т.к. все равно дохера старого масла остается.

Вот здесь, как раз "собака порылась". Когда, меняешь без промывки, то остатки - это масло. А, когда с промывкой, что за бурда там остаётся?
Поэтому: замена на 7.500 тыс, бензин на брендах и никаких проблем.

[Дмитрий1]

Вспомнил старый рассказ друга- моториста.... Промывкой пользуются неумехи, переходя с одного типа масла на другой... сама процедура промывки крайне нежелательна для двигателя, т.к. это приводит к закупориванию масляных каналов частицами шлама и парафиновых отложений и к засорению масло-приемника, раннему износу сальников и других уплотнителей. После слива, остатки промывки меняют характеристики заливаемого масла не в лучшую сторону... Промывка - это обычно смесь солярки, сильных растворителей с агрессивными моющими присадками, поэтому не сильно загрязненный двигатель лучше промывать деликатно, залив качественное моторное масло и проехав тысячу км. слить. После этого вновь заливается новое масло, которое меняется уже на следующем ТО.

[Shota]

Я меняю через 7500

[il2]

Цитата: (a.b.m.163 @ 12.5.2012, 10:41) цвет каждые 15 тыс. темный.

Темный цвет еще может говорить о том, что у вашего масла хорошие моющие способности

[il2]

Открыл как то ЗР, и стал читать статейку про замену масла. Так вот там какой то дядя, с кафедры ДВС, поему МАДИ, зачехлял про то, что при замене масла надо его слить, а потом двигатель завети без масла. Якобы что бы он насухую поработал и выгнал остатки старого масла. Так что у каждого свой способ как мыть и как менять.

[oleg1]

забавные фотки.

Увы времена изменились, авто и расходники делают, чтобы далее на них зарабатывать. Что имеем? :
- Авто - дерьмо;
- Масло - дерьмо;
- Все расходники - дерьмо;
- отделочные материалы - дерьмо;
- дилер - дерьмо (бабло тянет, сам не квалифицированный).

Что имеем в итоге? Уважаемые пользователи железных коней?
Нас "имеют" постоянно и с развитием технологий, технологии касаются только мультимедиа, а не надежности авто в целом (железо, узлы и механизмы), это тупо не выгодно. Увы...

Что же делать? ....Хм... , если такой вопрос у вас возникает, то вы жили в СССР.

У тех, кто там не был - совет:

Забейте на всё, покупайте авто на год-два, не привыкайте к нему, сходите потряситесь в клубе, оставьте там много бабла и не забудьте там не пить.

Оставьте мысли о надежных авто, которые без капиталки и без переборки ходовой ходят долго.

Теперь авто - одноразовые и купить б/у производства после 2005 года - это МММ ))

[Дмитрий1]

Олег - оптимистичный писимист... Вспомнилось выражение: "Оставь надежду всяк сюда входящий...", это о тех, кто заплатив миллион в салоне за машину ждет адекватную отдачу потраченным деньгам... и не получив желаемого, развешивает сопли бахромой по всему форуму. Это самая распространенная ошибка, потому что статусные обстоятельства уже не позволяют ездить на ведрах, а менять авто ежегодно пока не позволяет бюджет... Люди сами загоняют себя выдуманными штампами, при чем замечу, это в основном только в России, а в той же доморощенной Европе даже вполне успешный менеджер спокойно ездит на Пежо 207, потому что там правильно потраченные деньги важнее статуса...

[ZelAO]

Цитата: (Дмитрий1 @ 12.5.2012, 13:51) Вспомнил старый рассказ друга- моториста.... Промывкой пользуются неумехи, переходя с одного типа масла на другой... сама процедура промывки крайне нежелательна для двигателя, т.к. это приводит к закупориванию масляных каналов частицами шлама и парафиновых отложений и к засорению масло-приемника, раннему износу сальников и других уплотнителей. После слива, остатки промывки меняют характеристики заливаемого масла не в лучшую сторону... Промывка - это обычно смесь солярки, сильных растворителей с агрессивными моющими присадками, поэтому не сильно загрязненный двигатель лучше промывать деликатно, залив качественное моторное масло и проехав тысячу км. слить. После этого вновь заливается новое масло, которое меняется уже на следующем ТО.

в "пятиминутках" как ты говоришь керосин)
А стационарные (баклашки) - уже обычная дешевая минералочка

[Андрей 545]

Поддельного масла на рынке дохренищи!!!!!!! Особенно Кастрол!
По теме: мало надо менять по тех регламенту.Главное на качественное!!!

[ZelAO]

Цитата: (Андрей 545 @ 12.5.2012, 21:15) Поддельного масла на рынке дохренищи!!!!!!!

Нужно просто зайти на сайт производителя ГСМ и найти магазин который реализует ихние продукты в твоем регионе.