[POTR@SHITEL]

Добрый день , подскажите, почистил дросельную заслонку обороты теперь очень высокие 1150-1250 , после этого проехал уже 250 км ничего не меняется , подскажите что сделать??

[новичок 2]

Цитата: (POTR@SHITEL @ 15.6.2010, 15:48) Добрый день , подскажите, почистил дросельную заслонку обороты теперь очень высокие 1150-1250 , после этого проехал уже 250 км ничего не меняется , подскажите что сделать??

всё, теперь только обучать холостым, само не вернется, надо было эту процедуру выполнять на скинутых клемах с аккамулятора и то после часа как он без питания постоит. Должен быть алгоритм для ТИАНЫ, но вот такой алгоритм действий идет на QG18DE, "до ТИАНЫ у меня был БЛЮБЕРД СИЛФИ 1.8" вот таким образом получалось вернуть холостые в норму, после чистки БДЗ ,не уверен конечно что поможет на ТИАНЕ, но что то подобное должно быть и для ее движка, может в сети где то и найдется - а так только на сканер, другого не получится.
1. Прогреть хорошо мотор.
2. Выключить все(!) потребители эл. энергии
3. Заглушить. Ждать по крайней мере 20 секунд.
4. Повернуть ключ в "ON" (не заводить). Ждать по крайней мере 2 сек.
5. Повернуть ключ в "OFF". Ждать по крайней мере 10 сек.
6. Повернуть ключь в "ON". Ждать по крайней мере 2 сек.
7. Повернуть ключ в "OFF". Ждать по крайней мере 10 сек.
8. Повернуть ключь в "ON". Ждать по крайней мере 2 сек.
7. Повернуть ключ в "OFF". Ждать по крайней мере 20 сек. Завести.
Лучше всю процедуру осуществлять с секундомером. "По крайней мере" - "не менее".
OFF - крайнее положение против хода часовой стрелки.
ON - Предпоследнее (устойчивое) положение по ходу часовой стрелки.

[POTR@SHITEL]

спасибо попробую

[POTR@SHITEL]

вчера пробовал не помогло , на ночь клему снял , посмотрим что получиться!!!!!! Может поможет!!!!!!!!!

[vadim1973]

есть тема
http://www.myteana.ru/forums/index.php?sho...+холостого+хода

[новичок 2]

Цитата: (POTR@SHITEL @ 16.6.2010, 12:05) вчера пробовал не помогло , на ночь клему снял , посмотрим что получиться!!!!!! Может поможет!!!!!!!!!

может вот так получиться, первый вариант был с механической заслонкой.

Материал распостраняется на любые современные двигатели Nissan после 2000 года выпуска с Электронной Дроссельной Заслонкой (ЭДЗ)

Всё началось с того, что мне пришлось терзать мотор на протяжении всего дня по суровым Сибирским дорогам в 35-ти градусный мороз. Неисправность обнаружил на пол пути. Обороты Холостого Хода (ХХ) двигателя оказались значительно выше положенных, и перевалили за 1000. Типичная неприятность для Nissan.

Первая мысль была такая: на Силфи была такая же проблема и эпизодически всплывала, но здесь - совершенно другая конструкция ДЗ... казалось бы проблема в конструкции... Ан нет. На моём Wingroad QG 18 мотор, лишённый КХХ (клапана холостого хода), и полностью отсутствуют механической управление ДЗ. Конструктивно там такая же залонка, но приводится она электродвигателем. Скорее всего шаговым (для точности позиционирования положения). Отсутствует явный контроль ОЖ (охлаждающей жидкости), как было у Силфи. Вероятнее всего эти данные берутся напрямую с датчика температуры ОЖ (удивительно, почему бы так же не сдалать на прежней конструкции ДЗ (тросиковой)).

Я считаю, что проблема как раз в условиях эксплуатации автомобиля. Двигатель продолжительное время работал в "холодном" режиме. Ведь не секрет что КПД этих моторов очень высок (малое выделение тепла). Поэтому и работал он полунагретый. Минус - несомненно. Расход меня шокировал! 10 литров по трассе!

Вернёмся к ХХ. Предлагаемая схема распостраняется (как оказалось) на большенство моторов Nissan с ЭДЗ. Среди них и QR и VQ и, собственно, наш QG.

Условия (важно всё, без исключений!):

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры
2. Выключить все потребители электроэнергии
3. Иметь секундомер

Порядок проведения процедуры:

1. Включить зажигание
2. Через 3 секунды 5 раз нажать на педаль газа до упора в течении 5 секунд. Отпустить педаль...
3. Через 7 секунд нажать педаль газа до упора.
4. В течении 10 секунд ECU перейдёт в режим диагностики 1 (см. схему ниже) (начало мигания лампы "Check Engine")

Здесь три различных пути (первые 4 пункта выше /\ затем оставшиеся ниже \/ из соответствующего режима):

Первый. Режим просмотра кодов неисправности (мигание лампы "Check Engine" ).

5. Отпустить педаль газа, и считать коды неисправности.
- Первая цифра длительные мигания. Последующие три цифры - короткие. Всего четыре. Колличество миганий обозначает код ошибки. Четыре нуля - ошибок нет.
6. Выключить зажигание. Происходит выход из режима "коды неисправности".


Второй. Режим диагностики датчиков автомобиля (датчик состава выхлопного газа - лямбда). Как до конца работает не понял...

5. Запустить двигатель.
- в зависимости от его режимов лампа "Check Engine" будет вести себя по разному. Она так же будет реагировать на положение АКП и другое. Пробовал ездить... Забавно - но, пока, бесполезно...

Третий. Режим обучения ХХ.

5. Пункт 4 изменить. Нажать педаль по истечении 7 секунд. Приблизительно через 10 начнём мигать лампа "Check Engine". Педаль не отпускаем и отчитываем ещё 10. Как только лампа "Check Engine" перестанет мигать и загорится непрервно, следует отпустить педаль газа, отсчитать 3 секунды и запустить двигатель. Двигатель работает в режиме 2. роисходит обучение ХХ. Ждать по крайней мере 20 секунд. Заглушить двигатель.

Важно выполнить условия! автор пренебрег некоторыми из них, и обучить удалось лишь с третьего раза.

инф. ссылка

[новичок 2]

а вот еще , здесь на форуме P.S здесь все по полочкам разложил http://www.myteana.ru/forums/index.php?sho...=2811&st=20

[POTR@SHITEL]

ничего не помогло, только на сервисе обучили заслонку, все вышло 400 руб

[072]

Цитата: (POTR@SHITEL @ 15.6.2010, 14:48) Добрый день , подскажите, почистил дросельную заслонку обороты теперь очень высокие 1150-1250 , после этого проехал уже 250 км ничего не меняется , подскажите что сделать??

1) двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек (OFF на праворуких это положение LOCK)
2)ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом
3) затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой.
4) Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя.
5) Еще через 10 секунд он загориться. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач.
6) После этого для проверки нужно пару раз газонуть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх.
7) Дело сделано!.


Попробуй так только нужно делать по секундомеру, попробуеш отпишись на примере помогает после чистки заслонки

[POTR@SHITEL]

Я пробывал и она входит в режим обучея, вродекак все нормально, но обороты не падают, решил проблему у диллера, всего за 400 руб, и еще клемы снимал тоже не помагло!!

[Swindler]

Господа, все вышеперечисленное верно... Только предварительно необходимо сделать обучение закрытому положению дросельной заслонки и отпущенной педали газа... процедура такова:
1 повернуть ключ в положение "он" через две секунды вположение "офф", через десять секунд повторить и подождать опять десять секунд...
2 повернуть ключь и положение "он", повернуть в положение "офф", в течении 10 сек убедиться, что заслонка перемещается, слышна работа электро мотора...

при выполнении вышеперечисленного, педаль акселератора полностью отпущена...

после всего этого приступаем к обучению хх

[General]

Вчера почистил заслонку т.к. пробег 71000км. и и туда ни разу не лазили - грязи там было предостаточно...
Обучить обороты получилось раза с 10-го))) Т.к. секундомером был сотовый и моргающие точечки между часами и минутами)))
Кароче на обратном пути комп показывал не 13.4 а 12.1 на сотню

[GeoloГ]

Менял свечи,чистил дроссель на снятых клеммах. Приступил к разборке и чистке авто сразу прошло менее часа, холостые при запуске в норме.Главное аккум отключить и ждать не обязательно. ТАк поступал и на тиане и на цефиро-проблем не было с оборотами.

[AllegatoR]

Если кто буде еще чистить дросель, приложите фотоотчет ПОЖАЛУЙСТА, не забывайте про других теановодов!!!!!

[General]

Цитата: (AllegatoR @ 14.6.2011, 12:38) Если кто буде еще чистить дросель, приложите фотоотчет ПОЖАЛУЙСТА, не забывайте про других теановодов!!!!!

По форуму пално было фоток...
Че там фоткать то? как ослабить два хомута на патрубке, снять его. Отсоединить штекер идущий на заслонку, открутить на ней 4 болта (шестигранник) и аккуратно снять дабы не потерять прокладочку - всеееееее...

[Печатник]

Цитата: (AllegatoR @ 14.6.2011, 12:38) Если кто буде еще чистить дросель, приложите фотоотчет ПОЖАЛУЙСТА

Держи ссылка

[MDenn]

Спасибо!

[AllegatoR]

Почистил вчера заслонку, стояла всю ночь без массы, обороты большие. Пробывал обучать ничего не получается (правда пробовал без секундомера) ничего не получилось. Сейчас скачаю на телефон секундомер, с ним буду пытаться.

[Филин]

Цитата: (AllegatoR @ 27.6.2011, 9:53) Почистил вчера заслонку, стояла всю ночь без массы, обороты большие. Пробывал обучать ничего не получается (правда пробовал без секундомера) ничего не получилось. Сейчас скачаю на телефон секундомер, с ним буду пытаться.

Если не получится приезжай ко мне, днем на Трубную, вечером на Башиловскую, помогу.

[AllegatoR]

Цитата: (Филин @ 27.6.2011, 16:05) Если не получится приезжай ко мне, днем на Трубную, вечером на Башиловскую, помогу.

Если не получится с секундомером то приеду обязательно