Версия для печати темы

Автор: coolf124 15.2.2020, 17:48

Форумчане, добрый день!

Моя машинка Teana-2 (J32 ), пробег в районе 200 тысяч и какое время стояла на улице... Сейчас реаниримую и обнаружилась такая проблема - через какое то время после старта начинает показывать на приборной панели одометра маленький значок KEY, далее на приборной панели перестает отображаться текущая передача и машина перестает нормально разгоняться при нажатии на газ.:frown: Этот значек KEY обычн появлется когда должна быть включена передача, а в положении P пропадает. Также спустя какое время может еще вместе ошибки KEY появится значек проверить двигатель.

На следующий день ошибки могут пропасть и первое время машина ведет себя нормально, но через какое время в процессе вождения все повторяется.

Заехал на сервис рядом, проверили компьютером по ошибкам, обнаруженные неисправности:
• P0725 Датчик коленвала
• P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
• P1705 Датчик положения педали акселератора посылает акселератора посылает сигнал блоку управления двигателем ECM, а блок ECM передает сигнал блок управления автоматической коробкой передач TCM по линии CAN. Код неисправности P1705 обнаруживается, когда блок TCM не принимает надлежащие сигналы положения акселератора (по линии связи CAN) от блока ECM
• P1700 неопределенный отказ передачи

Читал что может быть связано с датчиком передач, но вроде его бегло смотрели в сервисе.
Кто нибудь сталкивался с похожем поведением?

Автор: allert 17.2.2020, 8:59

Цитата: (coolf124 @ 15.2.2020, 18:48) Форумчане, добрый день! Моя машинка Teana-2 (J32 ), пробег в районе 200 тысяч и какое время стояла на улице... Сейчас реаниримую и обнаружилась такая проблема - через какое то время после старта начинает показывать на приборной панели одометра маленький значок KEY, далее на приборной панели перестает отображаться текущая передача и машина перестает нормально разгоняться при нажатии на газ.:frown: Этот значек KEY обычн появлется когда должна быть включена передача, а в положении P пропадает. Также спустя какое время может еще вместе ошибки KEY появится значек проверить двигатель. На следующий день ошибки могут пропасть и первое время машина ведет себя нормально, но через какое время в процессе вождения все повторяется. Заехал на сервис рядом, проверили компьютером по ошибкам, обнаруженные неисправности: • P0725 Датчик коленвала • P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) • P1705 Датчик положения педали акселератора посылает акселератора посылает сигнал блоку управления двигателем ECM, а блок ECM передает сигнал блок управления автоматической коробкой передач TCM по линии CAN. Код неисправности P1705 обнаруживается, когда блок TCM не принимает надлежащие сигналы положения акселератора (по линии связи CAN) от блока ECM • P1700 неопределенный отказ передачи Читал что может быть связано с датчиком передач, но вроде его бегло смотрели в сервисе. Кто нибудь сталкивался с похожем поведением?

Больше похоже на неконтакты по шине. отсырели разъемы например...

Автор: Bob2 19.6.2021, 22:21

Цитата: (allert @ 17.2.2020, 8:59) Больше похоже на неконтакты по шине. отсырели разъемы например...

Наверное поздно отвечу но в основном проблема во влаге внутри датчика селектора АКПП у меня это произошло после мойки двигателя, хотя датчик весь защищён резинками, по итогу снял, разобрал промыл очистителем контактов, протер подшкурил ползуны, смазал смазкой для контактов всё собрал и всё, коробка стала работать так как никогда не работала просто супер сам не ожидал. Годом раньше после так же мойки двигателя было почти так же но всё очисткой разъёма датчика тем же очистителем контактов. Скорее всего это происходит из за перепада температур и точкой росы внутри датчика там продукты износа и эмульсия которые коротят контакты. Всё разбирается с использованием ключей на 14, 10, крестовой и перовой (если захотите откручивать хомут гофры воздуха на) отвёрток.

Автор: Bob2 19.6.2021, 22:37

Цитата: (Bob2 @ 19.6.2021, 22:21) Наверное поздно отвечу но в основном проблема во влаге внутри датчика селектора АКПП у меня это произошло после мойки двигателя, хотя датчик весь защищён резинками, по итогу снял, разобрал промыл очистителем контактов, протер подшкурил ползуны, смазал смазкой для контактов всё собрал и всё, коробка стала работать так как никогда не работала просто супер сам не ожидал. Годом раньше после так же мойки двигателя было почти так же но всё очисткой разъёма датчика тем же очистителем контактов. Скорее всего это происходит из за перепада температур и точкой росы внутри датчика там продукты износа и эмульсия которые коротят контакты. Всё разбирается с использованием ключей на 14, 10, крестовой и перовой (если захотите откручивать хомут гофры воздуха на) отвёрток.

https://a.d-cd.net/MKAAAgIid-A-960.jpg