Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ 2 _ Доп. радиатор CVT
Автор: женёк2111 7.12.2013, 5:44
Доброе утро одноклубникам. Помогите советом по установке дополнительного радиатора охлаждения на мотор 2,5 литра как на моторе 3,5. Заранее СПАСИБО.
Автор: savel45 7.12.2013, 19:30
|
Тут подбираешь радиатор - http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html , определяешься с местом его крепления, и подключаешь его в "разрез" с контуром охлаждения.
А зачем??? Оно тебе надо?
Автор: женёк2111 8.12.2013, 9:47
По отзывам специалистов обслуживающих вариаторы основные проблемы на Теанах наблюдаются именно на моторах 2,5 л. из-за перегрева жидкости, где в контуре охлаждения нет дополнительного радиатора как на моторах 3,5 л. Как я понял по разговорам на авто с моторами 2,5л. даже есть крепления для доп. радиатора поэтому и есть желание избежать проблем в дальнейшем.
Автор: tvent 8.12.2013, 10:31
|
Где это на 3.5 дополнительный радиатор?
Автор: Sindbad 8.12.2013, 19:58
tvent
|
+1
Если, разговор идет о Теане 2 (3.5), то нет там никакого дополнительного радиатора.
Или, Костя, мы чего то то не знаем. 
Автор: tvent 8.12.2013, 20:19
|
Саш! Я или пишу про то, что знаю или молчу... про то, что знаю
У Теаны II c двигателями 2.5 и 3.5 "радиаторы" охлаждения жидкости вариатора по Екзисту Одинаковые!
Автор: sercherry 8.12.2013, 20:55
Это наверно Мураной навеяно...
Автор: Sindbad 8.12.2013, 21:38
tvent
|
Мне, очень интересно, что по этому поводу ответит женёк2111
Автор: Ниссан Теанович 9.12.2013, 7:32
|
...и встроены в левый бачок радиатора двигателя.
Автор: Ниссан Теанович 9.12.2013, 7:41
|
Мой тебе добрый совет - меняй раз в 45 000 км жижу СВТ и мой каждую весну радиаторы с разъёмом. Никакой допрадиатор не понадобиться.
Автор: savel45 9.12.2013, 7:58
Может мысль то и хорошая, но тут надо быть очень офигенным инжинером.Необходимо учесть очень много параметров, при его установке.
Автор: женёк2111 9.12.2013, 8:28
Может быть из разговора из разговора с двумя людьми я чего то не правильно понял, но один указывая на свою машину Теану 3,5 дорестайл японка утверждал что у неё штатно доп радиатор, а второй уверял что установка в 2,5 в элементарна т.к всё предусмотрено заводом. Если это крнечно полная лажа то прошу меня силоно не пинать за дезу.
Автор: Sindbad 9.12.2013, 13:47
savel45
|
Ты знаешь Кирилл, нет. Всё просто как три копейки. Есть, даже готовые решения. Больше геморроя, найти оптимальное место установки ( чтобы меньше засирался, чтоб не коцнуть о бордюр, ну и т.д.) А, ещё много нареканий при зимней эксплуатации, при сильных морозах жидкость АКПП и СVT не прогревается до нужной температуры. Кто-то даже вкорячивал трёх ходовой краник, чтобы на зиму отключать доп.радиатор.
А, по сути Ниссан Теанович, правильный алгоритм написал выше. Машина не для трека же и заездов.
Автор: savel45 9.12.2013, 13:59
|
Я такого алгоритма и придерживаюсь постоянно, только меняю на 20000 км.
А про инженерные мысли я и имелл ввиду - охлождение зимой. хватит ли силы насоса прокочать больший контур и т.д и т.п.
Автор: Sindbad 9.12.2013, 14:38
savel45
|
Хватит, там давление какое то чумачечие, Костя ( tvent) знает, если захочет подскажет.
Автор: GeoInc 14.12.2013, 21:59
Ща смотрел Главную дорогу
http://eurouser.tv/archives/229124
Так вот говорят, что с 2011 года (Получается рестайл) - скомуниздили доп радиатор - от того и рев и пинки!!!
Буду выносить мозг летом с пинками - на зиму ставить нет смысла. У меня на кашкае - выставляли в сервисе уровень по мануалу, я ехал в бодром темпе при -10 -15 - останавливался - пустой поддон....
Автор: angry 15.12.2013, 0:57
|
А откуда эти клоуны из главной дороги получили информацию о том, что при рестайлинге был скомунизжен доп. радиатор?
Автор: tvent 15.12.2013, 2:54
|
Придумали
Автор: Ниссан Теанович 15.12.2013, 11:56
Вы ещё не видели как Главная дорога обосралась с Субару. Они взяли 11-ти (!!) летний форестер и сказали что оооочень дорогая в обсмлуживании машина! Попробовали бы они обслужить 11-ти летнюю кватровую Аудюху. Прям зла не хватает на таких "профессионалов".
Автор: alkogolik83 15.12.2013, 12:26
Так верить или не верить, то что показали в этой "Главной дороге"???
На форуме что то не встречались такие проблемы с коробкой у людей!!!
Автор: angry 15.12.2013, 12:54
|
Ну, как не встречались? Форумчанин Станислав Орлов - пострадавший из этой главной дороги.
Другое дело, что таких случаев мало.
Автор: sercherry 15.12.2013, 16:01
|
Рестайл был в 2012...
Автор: GeoInc 15.12.2013, 16:35
|
Ну у кого как
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54206384-8701da.html
Автор: yakut181 15.12.2013, 18:09
|
в 2011 году был рестайл,с октября месяца,тогда же и вышла камри 50
Автор: Денис190 15.12.2013, 18:29
Я честно говоря посмотрел и охренел от этих специалистов!Какой нахрен третий радиатор???А насчёт героя программы ,так мне просто кажется ему не повезло,что за 8 месяцев сменил 2 коробки ,меня это честно удивило! 
Автор: sercherry 15.12.2013, 22:22
|
|
Бес попутал...на экзисте видел какое-то отличие в 2012...
Автор: GoLevers 16.12.2013, 8:22
|
Случаев таких наблюдается не много,а вот марку автомобиля в передаче обгадили на всю страну,поставив штамп "гауно"...
Автор: Ниссан Теанович 16.12.2013, 8:24
|
Причём хочу отметить что большинство их сюжетов про авто встречается на тематических форумах закидыванием тухлыми помидорами.
Автор: GoLevers 16.12.2013, 8:30
|
Главное,что упор сделан вроде как пнуть дилеров,НМР,что есть проблемы,которые не решает производитель,а получилось,что саму марку опустили.Скажется на вторичке по цене...
Автор: angry 16.12.2013, 13:07
|
О чем и речь. Передача дурацкая, ведущие - некомпетентные клоуны; главную дорогу смотреть - себя не уважать.
Автор: GeoInc 16.12.2013, 13:12
Я че то не пойму? У меня на новой машине в теплую погоду варик пинается. Это называется не гуамно? Давайте реально смотреть на вещи а не кидаться в людей, из за того что на вторичке будут проблемы, когда мы решим по тихому нае_ать ближнего.
Автор: angry 16.12.2013, 14:01
|
Зачем говорить за всех? Никто ни на кого не кидается, никто никого не собирается обманывать при продаже машины на вторичке.
У меня, как и у большей части форума, вариатор не пинается. Поэтому говном его назвать не могу.
Автор: Ниссан Теанович 16.12.2013, 14:09
|
У меня сейчас 100 000 км и ничего не пинается.
Автор: GoLevers 16.12.2013, 14:47
|
Позвольте,у вас да,как вы изволите называть "пинается",у меня этого нет,машина рестайл 2011 года,2.5,едет совершенно нормально,после обновления прошивки CVT по отзывной,стало ещё комфортнее.Кто простите,и в кого и чем кидается?!
Автор: Дмитрий1 16.12.2013, 15:14
В любом случае, такие негативные передачи нужны... НМР должен быть в тонусе, если не хочет что бы его сборочный завод под Питером, в который он вложил миллиарды приносил убытки...
Автор: Денис190 16.12.2013, 15:22
Проблема в том,что не каждый понимает для чего берёт машину и как на ней нужно ездить!
Автор: yakut181 16.12.2013, 17:34
дааа мужики все взрослые а в голове непонятно что.
Автор: Инкогнито 16.12.2013, 20:15
|
то есть выпихивает тебя из машины
нах ты тут нужен продемонстрируй как это выглядит наглядно. по существу две тани два и мурзик сейчас и не на одной с вариатором проблем не было. хотя подозреваю что от манеры езды все зависит.
Автор: Инкогнито 16.12.2013, 20:20
|
главное попиарится. два дебила имеющие представления об машине со слов таких же дебилов. главное рейтинг передачи иначе не проспонсируют.
Автор: GeoInc 16.12.2013, 22:10
Кстати, на счет пинков - со временем ко всему привыкаешь, и кажется - что все ок.
У меня был хитрила, джук, за таня за поледни 2 года - все пинались на малых скоростях в пробках - не агресивная езда, плавная особенно во время обкатки.
До этого 3 года на кашкае - никаких пинков и проблем.
Ну мы тут пишем пишем, а по теме слов мало:
1. Убрали радиатор после рестайла 2011 года?
2. А он там вообще был? И нужен ли он там технологически?
Автор: 5Paul5 17.12.2013, 1:11
Пусть эти чудо "знатоки" из "ГД" предъявят схему с третьем радиатором, его даже на мурано нет! начиная с 2004!!!
Нет ну на самом деле, в ящике и так чернухи хватает...
А если их заказали, пусть грамотно бабки отрабатывают
Автор: ZEVS 17.12.2013, 8:50
|
Автор: sah_mz 18.12.2013, 21:15
я вам так скажу
во первых главную дорогу не смотрит миллионы
на вторичке спрос на теану есть, тем более говорят про то что с 11 года перестали ставить, значит у кого теана до 11 года могут и не париться вообще
все же я считаю что надо хорошенько попинать нмр, тк трабл с вариком есть, если написано менять жижу раз в 90 тысяч, значит нмр гарантирует, что с вариком все будет ок, но пока факту свист и хрюканье появляется в жару и на пробеге до 90 тысяч
поэтому может на фоне этой передачи наконец нмр зашевелиться
а ничего катастрофического с точки зрения продажи теаны на рынке я не вижу - я тоже брал теану с рук, и ниче, для меня только одна коробка закрыта - это дсг7, вот ее я точно не возьму
но народ то пассаты покупает )
Автор: GeoInc 18.12.2013, 21:48
Я про ГД - ничего плохого сказать не могу, наоборот - все о чем знаю и проработал - они подтверждают и дают дельные советы.
Касаемо авто - эта экспертиза - сколько слышал про знакомые авто - все в точку.
Автор: CorraWoman 19.12.2013, 0:53
Вот скрин экзиста. Правда из него видно, что был радиатор на 2,5))) В мануале бегло не нашёл. Так что кому верить х/з. То-ли мануал не проштудировал до конца, но мне лень, то-ли экзист чё придумал. Но откуда-то они эту картинку взяли. Даже партнамбер есть и прайс...
Да и гугль по партнамберу много ссылок выдаёт. Открывайте, кому интересно. Изучайте. Мне пох, там проводов нет)))
Но ИМХО доп радиатор совсем не лишним будет. Учитывая сколько говна и пуха на наших дорогах.
Кстати если приглядеться к схеме, то видно, что доп он и вправду доп. Те концы трубок, что оканчиваются надписью sec214 идут на основной радиатор. 
Автор: Ниссан Теанович 19.12.2013, 7:26
То есть он стоит ДО или ПОСЛЕ основного радиатора? Интересен перечень з/ч подлежащих замене при монтаже оного радиатора. Ещё бы понять где именно он должен стоять...
Автор: tvent 19.12.2013, 8:12
|
Вот http://myteana.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7317&view=findpost&p=324485 слепил из того что было.)))))
Тое есть, он
Почему не соединили радиаторы параллельно - видимо нельзя было. Гидравлика, однако
Автор: Dimon22 20.12.2013, 7:05
Заходим на exist.ru
выбираем Каталоги/Оригинальные каталоги/Каталог оригинальных запчастей для автомобилей NISSAN (JapanCats.ru)/TEANA RUS MAKE/+[J32R] TEANA RUS MAKE (06/2009 - ...)/ДВИГАТЕЛЬ все. ПРИВОД все. КОМПЛЕКТАЦИЯ все./ТРАНСМИССИЯ/+АКПП, ВЕДУЩИЙ МОСТ В БЛОКЕ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КРЕПЛЕНИЕ
получаем шесть схем и ни на одной нет доп радиатора для вариатора вывод на TEANА RUS MAKE (перевод РУССКИЕ ДЕЛАЮТ ) ни когда не устанавливали.
А если пошарится по каталогам авто например для АЗИИ можно найти схему КПП, ВЕДУЩИЙ МОСТ В БЛОКЕ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И КРЕПЛЕНИЕ на которой изображон доп радиатор для всриатора (Маслоохладитель CVT) 21606-JN00A там на схеме есть и трубки и крепление.
вывод для авто которые предназначены для эксплуатации в жарком климате устанавливается этот самый доп радиатор. Кстати судя по схемам на коробке которая устанавливается с двигателем VQ35DE его нет.
Место расположения этого радиатора в бампере с права под акумулятором ближе к колесу, у всех Теан не зависимо от производства есть прорези в превом подкрылке переднего колеса для прохождения встречного потока воздуха и именно потому в бампере у правой противотуманки вытаскиваются заглушки. значит теоретически да и практически его возможно установить хоть самостоятельно хоть у дилера.
на фото вскрытый лансер, там видно радиатор и место его расположения (не теанах там же) на лансере стоит такой же вариатор как на теане с двигателями VQ25DE и QR25DE но если почитать форумы про лансеры то и они тоже перегреваются.
|
Автор: Ниссан Теанович 20.12.2013, 7:47
|
Я тоже не понимаю почему не стоят параллельно. Это было бы даже полезно, счас постараюсь объяснить. Поскольку вязкость масла увеличивается с повышением его Т и наоборот, то таким образом по идее зимой через допрадиатор должно проходить меньше жижи чем через радиатор в радиаторе. Простите за масло масляное. А летом соответственно больше жижи проходит через радиатор дополнительный чем через радиатор двигателя. Естественный баланс.
Автор: tvent 20.12.2013, 8:36
|
Водяные радиаторы охлаждения всегда подключаются параллельно. Но при этом, падение давления в каждом из низ должно быть примерно одинаково. Для простоты можно считать, что чем больше падение давления в радиаторе - тем выше его эффективность.
Но, давление в линии у вариатора скачет от 7 до 57 кг!!! Регулировать давление в двух радиаторах становится слишком дорого. Дороже чем стоимость обеих радиаторов.
И потом, у дополнительного радиатора нет Вентилятора. А значит летом, в пробках он (радиатор) практически бесполезен.
Автор: Ниссан Теанович 20.12.2013, 8:39
|
Варик свистит не в пробках, варик свистит при резких нагрузках на трассе.
Автор: tvent 20.12.2013, 8:52
|
У меня на трассе температура тосола выше 98 градусов (вентиляторы работали на низкой скорости) ни разу не поднималась. А значит, жидкость в вариаторе ни как не могла быть выше 100-105 градусов. То есть, или варик "поджарили" раньше или дело не в нем.
Автор: Dimon22 20.12.2013, 9:19
|
Если почитать форумы про лансеры с нашей CVT на которой установлен радиатор то и они тоже перегреваются летом при тяжелых условиях эксплуатации кто боится перегрева ставят на него доп вентелятор, а зимой при низких долго не нагревается масло в коробке ставят картонку, укутывают и даже отключают.
Автор: tvent 20.12.2013, 9:25
|
То есть колхозят.
Автор: sercherry 20.12.2013, 9:35
|
Прежде чем написать, нужно было прочитать хотя бы несколько страниц, ибо всё уже расписано. Радиатор есть на схемах J32 в европейских каталогах exist и nissan fast (без буквы R).
Автор: sercherry 20.12.2013, 9:49
|
Вязкость масла уменьшается с повышением его температуры.
Автор: Ниссан Теанович 20.12.2013, 9:56
|
У меня свист на скоростях 120 и выше ушёл с промывкой радиаторов.
|
Был в неадеквате, вспылил! )) Согласен, ошибся. Но суть изложил правильно.
Автор: Dimon22 20.12.2013, 10:04
|
я имел в виду:
на Российских Теанах (Российской сборки) третьего радиатора нет ни на схимах ни в натуре и его никто не убирал как говорит Вася Рогов в ГД на НТВ.
не спорю и об этом также написл:
на азиатскких и некоторых европейских (скорее вего Японской либо Китайской сборки) не для Российского рынка, радиатор-маслоохладитель есть на схемах и вероятнее всего внатуре, имеется Part Number 21606-JN00A.
Автор: tvent 20.12.2013, 10:10
|
Вравильно
Я за прошлое лето радиаторы мыл с пеной раз 5 или 6. И нафиг гемор с дополнительным радиатором. Который, кстати, тоже как то нужно мыть-чистить. Лучше следить за штатными.Автор: Денис190 20.12.2013, 10:20
|
Золотые слова
Автор: Ниссан Теанович 20.12.2013, 10:27
|
Я мыл один раз по весне с разъёмом и менял жижу.
Кстати, нашему форумскуму страдальцу из ГД никто не советовал провести указанные процедуры?
Автор: tvent 20.12.2013, 10:38
|
Поомню твою Эпопею с радиаторами и сервисом.
А про помывку радиаторов, по моему, целая ветка есть? Или, как всегда, всЕ в куче Автор: Dimon22 20.12.2013, 11:03
В продолжении дискуссии о том, что Карлос Гон и его команда соображают в автомобилях побольше чем создатели Специального выпуска НТВ о Nissan Teana «Из салона - сразу в сервис!» про кастацию третьего радиатора, скрытые съёмки в дилерском центре, презинтацией схем двух разных вариаторов.
У Теаны есть младшие сестры имеющие те же CVT
MAXIMA A35 (05/2008 - ... эксплуатируется в Азии, Австралии;
ALTIMA L32 (10/2006 - 05/2012) эксплуатируется в Северной Америке;
ALTIMA L33 (05/2012 - ... эксплуатируется в Северной Америке.
Перечисленные модели эксплуатируются в странах где намного теплее 
чем в России и если верить доступным во всемирной сети каталогам радиатора на вариаторе у них нет.
Автор: Ниссан Теанович 20.12.2013, 11:37
|
Да ктонить бы мне раньше сказал что так надо делать я бы и первую корбку не убил... Непонятно почему официалы в частности и НМР вообще не прописывают данную процедуру обязательной в ТО один раз в год и замена масла в 45000 км. Расходы на замену коробок по гарантии были бы в разы меньше. Или это никому не нужно?
Автор: sercherry 20.12.2013, 11:59
|
А для какого? Украина, Белоруссия...где еще продают Теаны в Европе??? Машины купленные в России японской сборки пробиваются по вину по евпропейским базам, а там есть радиатор. Нужно просто найти (или нанайти вообще) такой вин. У кого японской сборки 2.5V6??? дайте вин...
Перегрев жижи в вариаторе - очень неодназначная причина непонятных звуков, перехода в аварийный режим и т.п. Мы живем на юге, у нас летом жара, пробки и ничего не перегревается. Про азию думаю и говорить не стоит....Больше похоже на технологический просчет, при котором создаются условия для перегрева, шумов и аварийного режима...
Автор: savel45 20.12.2013, 12:41
|
Личку проверь!
Автор: savel45 20.12.2013, 14:46
|
Ну что ТОВАРИЩИ!!! Эту тему и тему Главной дороги с Васей Роговым можно считать ЗАКРЫТОЙ!!!!
При проверке Nissan FASTом моего VIN кода авто - Радиатор у меня есть!!! При осмотре визуальном, обслуживании авто и установки всяких финчифлючек, радиатор не ЗАМЕЧЕН!!!!
Для проверки было высланно два VINа от Японок 2,5 движок. На обоих ФАКТИЧЕСКИ радиатора НЕТ, ТЕОРИТИЧЕСКИ ЕСТЬ.
Считайте это глюком FASTa
PS: Спасибо тов. sercherry и Денис190.
Закрываем темы, Главную дорогу считаем акцией Тойоты и по домам!!! Пятница - РАЗВРАТНИЦА
Автор: Дмитрий1 20.12.2013, 17:37
|
Ну то, что передача заказная - однозначно. Кто заказчик? Японец против японца не пойдет.., кроме тойоты конкурентов хватает...
Автор: Денис190 20.12.2013, 17:43
|
Ну тогда конкурентами теан являються,корейцы,шкода и фольц!
Автор: savel45 20.12.2013, 19:06
|
Нет, только Тойота, Тиана забрала у них ОГРОМНЫЙ лакомый кусок, в который так же входили и госзакупки. Тойота несла огромные потери в продаже Камри. Другие даже не претендуют в эту категорию.
Автор: andrey74 20.12.2013, 20:39
Начал читать тему и как дошел до того как сказали про "Главную дорогу" сразу успокоился. Там даже их "юрист" при блиц опросе порой лажает не по-децки. Помни как кто то задал вопрос о правомерности наказания за грязные боковые стекла как за тонированные, так этот "грамотей" сказал, что всё в рамках правил, типа прибор же показл снижение светопропускания. А как быть с тем, что перед замером светопропускания требуется чтоб стёкла были чистыми? Так что ставить нужно на доп.радиатор, а фильтр на телевизор.
Автор: il2 21.12.2013, 10:11
|
Да ладно че вы за ГД взялись, может к лучшему - как уже говорили, чтобы сфинктеры у НМР в тонусе были.
Кстати у них Левашов в целом неплох, да и Грачев тоже.
Автор: Ниссан Теанович 21.12.2013, 10:56
|
|
Пардон, а в нише жоповозок кто ещё играет? Мондео? Срань и не конкурент. Галант? Провалены продажи к чертям, счёт на десятки машин в год. Суперб? Дороговато и не оч популярно. Посему и выходит что Теана оттяпала значительную долю этого рынка у Камри. Тем более последней Камри не так уж и довольны люди.
Автор: Dimon22 22.12.2013, 21:36
Вася Рогов за Волгу мстит
Автор: Grif22 23.12.2013, 21:48
Всем привет.Не верьте Главной дороге!!! Передача для жигулистов и не более.Реклама кокогота АВТООДЕЯЛА меня шокировала.Сам работаю в EXIST.RU в Спб.На TEANA j31 и j32 за мое долгое время ни кто не спрашивал.Это проблемма INFINITY FX и MURANO в 50 кузове.Ну и за одно MITSUBISHI Lancer X. Так как доп. радиатор установлен так сказать в арке переднего колеса перед еолесом грубо говоря в бампере за подкрылком.Как вы уже поняли вся грязь с колеса летит прямо в него. Владельцы данных авто говорят что через 1,5 - 2 года от него не остаётся ни чего. Сие чудо стоит примерно 18000 тысяц рублей.И в большенстве случаев только оригинал.
Народ не забивайте голову ерундой.
Японские инженеры далеко не идиоты.
Автор: Stone Guest 24.12.2013, 7:50
А где этот допрадиатор стоит?
У меня впереди перед основными радиаторами какая-то трубка внизу изогнутая латунная по виду. И явно для какого-то охлаждения - это оно?
Автор: tvent 24.12.2013, 8:11
|
ЭТО "радиатор" охлаждения жидкости ГУР.
Автор: krek_free 24.12.2013, 9:14
|
Автор: 5Paul5 29.12.2013, 23:10
Чтоб окончательно добить "спецов" скажу, азиатский вариант не только лишний в нашем регионе, но и вредный!!! Чтоб прогреть жижу в мороз -15-20 градусов потребуется минут 20, а то и больше (жижа последовательно идет из коробки. потом попадает в радиатор охлаждения двигателя, потом в доп. радиатор, а потом холодная обратно в коробку), а ездить с холодной жижей для коробки не менее вредной, чем с горячей:)
Автор: 5Paul5 29.12.2013, 23:12
Paul
Автор: angry 6.1.2014, 0:39
|
Ну что, запущенный телевизионщиками процесс пошел, у теан в народе появляется коричневый оттенок.
Встречался на праздниках со старым другом, естественно выпили немного, жены о своем общались, дети играли, а у нас речь зашла об автомобилях, тем более что мой товарищ заказал себе новую машину.
Друг у меня деликатно поинтересовался, доволен ли я теаной, ведь про нее по телевизору говорили, что машина проблемная и ненадежная, ломается быстро. Пришлось ему объяснить, что я думаю по поводу "главной дороги" и ее экспертного мнения. ))
Но одно дело общение старых друзей, которые доверяют мнению друг-друга, а другое дело посторонний обыватель, который после такой передачи с большой долей вероятности теаны будет стороной обходить. ((
Автор: Костя_Чита 6.1.2014, 2:41
За последнюю неделю на Дроме два новых отзыва (Хабаросвк и Москва) про Теану не просуществовали и 2х дней, авторов сразу же запугали про проблему с вариаторами и отсутствующий доп.радиатор, авторы видимо очень чувствительны оказались-отзывы удалили, меня за спор со "специалистами" в Бан отправили-в Дроме разочаровался.
P.S. Мне кажетмя нужно колективное письмо от теана клуба на главную дорогу написать, что бы прислушались к мнению большенства владельцев Теан, а не пиарили конкретный случай с одним автомобилем
Автор: angry 6.1.2014, 3:17
|
Константин, в свое время читал Ваш отзыв на дроме - толковый, пятерку поставил. ))) "Специалисты" в отзывах на дроме специфичные, но такое везде - завистников и балбесов всегда хватает
Бан то, надеюсь, не пожизненный влепили?Писать письма
Если правильно помню, несколько лет назад те же самые паяцы из главной дороги рассказывали про дефектные вариаторы на икс-трейлах примерно в той же манере: были засняты несколько пострадавших владельцев, и далее пошли завывания про то, что потребителям втюхивают говномашины с конструктивными недоработками, на которых вариаторы массово начинают выть после 15-20 тыс. пробега. Про скомунизженный ниссаном доп. радиатор вариатора, правда, ничего не говорили. ))
Автор: Костя_Чита 6.1.2014, 3:50
Видел этот сюжет про X-Trail, с ним связан один забавный случай-в 2012 году отец собирается себе поменять авто, выбор падает на X-Trail 2.5? в это же время его коллега по работе берет RAV4 и начинает рассказывать почему именно он взял его в том числе ссылаясь на этот самый сюжет. Отец разочарован, говорит может и правда не брать ниссан...в общем я ему привел несколько железнобетонных доводов в пользу X-Trail'а Но все же на рабботе еще несколько человек (трое или четверо) загоняют предоплату за RAV4 ипосмеиваются над будущим владельцем ниссана. Потом была покупка Трейла, пару совместных поездок на рыбалку X-Trail'а и RAV4 и мужики бегом побежали забирать свои задатки за Toyota. А когда отце пришел надувной матрац в багажник производства Nissan и спать в машине стало еще более комфортно, тот первый владелец RAV4 быстро продал его и купил белого ниссана:-)
Автор: Marina 6.1.2014, 5:45
После просмотра этой передачи о каком-то эфемерном третьем радиаторе,мой муж сказал:"Ниссан вправе подать в суд на "Главную дорогу",за подачу заведомо ложной информации.И будет "Главная дорога",как минимум года два рекламировать и расхваливать одни ниссановские машины."
Так что по большому счету,это дело Ниссан отреагировать на столь негативный сюжет о Теане.
Автор: Денис190 6.1.2014, 13:53
Мне вот интересно,а где же тот человек,что поменял за 8 месяцев две новые коробки?Сделал гадость и ушёл с форума?
Автор: toha606 6.1.2014, 14:35
Ну,а что вы хотите от "Главной дороги",они деньги Хундая отрабатывают,ну не берёт народ I 40.А таланта прорекламировать машину ума не хватает,вот и об@ирают конкурента.Скоро думаю настанет время Камри обгадить.Дебилы,ну что с них возьмёшь.
Автор: Igor5 6.1.2014, 16:44
|
Да хорошая работа, то на новые Тав4 то другие все на Trail неплохо......
Автор: Ниссан Теанович 8.1.2014, 11:56
|
Ай40 стоит как большая но на декларируемый бизнесскласс не тянет никак. Ни качеством отделки и материалов, не исполнением. Хундай успешно выступает с Солярисом но другие ниши это пока не его...
Автор: Igor5 8.1.2014, 12:49
|
у хундая соната так же успешная (статистика продаж)
Автор: флайт 8.1.2014, 20:35
|
Нет там никаких радиаторов.Не насилуйте машину и все будет нормально. Масло поменял на 60000. Показали распечатку счетчика -10100 это за весь пробег. Не надо вваливать под 200 и все будет нормально. С уважением
Автор: флайт 8.1.2014, 20:42
На Муране кстати есть-стоит слева за бампером.На Теанах охлаждение происходит через радиатор системы охлаждения двигателя как на классических автоматах. С уважением
Автор: FARSH 8.1.2014, 23:15
|
Кто то пленку с сидений два года не снимает чтоб не запачкать.
Если хранить автомобиль для следующего хозяина, то лучше не вваливать.
А если для себя и для удовольствия
Автор: Igor5 9.1.2014, 10:01
|
Ну 200 это уже опасно для окружающих (а для водителя смертельно опасно, а если выживет уголовно)
и еще думаю продуть радиатот на сто по весне, это с 2х сторон делается воздухом неснимая его?
Автор: Денис190 9.1.2014, 11:08
|
Продувка мала эфективна если полностью не снимать радиаторы!А если просто снять с креплений и помыть эффект больше!
Автор: mobil_2002 1.2.2014, 13:33
Привет, читал на авто.ру что кто то делал перепрошивку мозгов коробки...что это?
Автор: angry 1.2.2014, 16:05
|
Это перепрошивка модуля TCM (мозгов вариатора).
Надо пойти на форуме в поиск, вбить запрос "Отзыв авто" (без кавычек) и почитать одноименную тему. Там всё написано.
Автор: Makey 19.2.2014, 9:43
Задумался об установке доп радиатора)
http://www.drive2.ru/cars/nissan/teana/teana_j32/tblack/journal/1922903/
Вот он поставил, а я нашел на ибее что то подобное.
http://www.ebay.com/itm/Automatic-Transmission-Cooler-Hayden-Transmission-Oil-Coolers-OC-1404-/350999122181?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51b92d9105&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Automatic-Transmission-Cooler-Hayden-Coolers-OC-1401-/371008418430?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5661d3327e&vxp=mtr
Они подойдут, как считаете?
Автор: GeoInc 19.2.2014, 11:21
Какая то непонятная установка и самое главное - крепление. Так же сильно загараживается обдув основного радиатора и горячий воздух с маслянного дует в основной. Тут надо аккуратно и с головой подходить.
Автор: tvent 19.2.2014, 12:26
|
При таких размерах доп. радиатора проблемы с охлажлением радиаторов кондея и двигателя летом возникнут запросто. А зимой что с вариатором будет? У него-ж нет термостата, как у двигателя!
Автор: Makey 19.2.2014, 14:42
По второй ссылке он узкий, можно вниз основного поставить, за решеткой бампера. На счет термостата я тоже думал. Кран какой нибудь поставить?
Эти радиаторы именно для акпп, у других продавцов такие радиаторы на алтиму продаются)
Автор: tvent 19.2.2014, 17:04
|
По второй ссылке нельзя понять реальные размеры радиатора. Не ясно, какое максимальное давление он может выдержать. Насос варика качает очень даже не слабо: до 55кг (атмосфер)!!!
Назначение термостата в зависимости от температуры жижи автоматически подавать еЕ в радиатор или перепускать ее (жидкость) в обратку.
Автор: GeoInc 19.2.2014, 21:17
В теории все выглядит вполне себе реализуемо! Летом - радиатор не помешает, а по зиме - термостат - замечательное решение!
Автор: ufocomp 19.2.2014, 21:59
ИМХО для тех кто так озадачен перегревом, полезнее будет поставить электронный датчик температуры охлаждающей жидкости, в дополнение к не совсем информативной стрелке в приборной панели. Будет греться (при чистом радиаторе) ставьте дополнительный, да и в любом случае как вы оцените эффект от установки доп. радиатора без контроля температуры.
J32 Европа, Азия
|
J32 Россия
|
Автор: angry 19.2.2014, 22:12
ufocomp, Вы первые 4 страницы данной темы вдумчиво читали? Или сразу решили "авторитетное" мнение изложить (я про схемы)?
Автор: ufocomp 19.2.2014, 22:19
|
И вдумчиво и недавно, а, что Вас, простите, смутило. Из прочтенного, для себя лично, я так и не определил был ли радиатор или нет, то что он есть на схемах для Европы факт, что собственно и подтверждают выложенные фото. Зато я теперь понял почему на вторичном рынке 10-й год продают дороже 12-го. Для меня J32 приобретение недавнее и вопросы связанные с работой вариатора новы и не изучены, собственно вникаю. Говорить, что это оплаченная конкурентами компания, можно, но где доказательства? То, что у людей были проблемы факт! С чем они связаны или точнее сказать чем вызваны отсутствием доп. радиатора или халатным отношением к авто не известно. Ну и если сообщество решило найти в этом вопросе истину, то давайте не будем тупо упираться в происки конкурентов, а сами для себя решим был или не был, нужен или нет, приводит-ли к озвученным проблемам отсутствие доп. радиатора или нет.
Автор: angry 19.2.2014, 23:01
Что такое "схемы для Европы"? Машина там не продавалась.
Автор: ufocomp 19.2.2014, 23:14
|
Произведенные в Японии для Европейского рынка т.е. с левым рулем.
Автор: GeoInc 19.2.2014, 23:19
Кстати, действительно на экзисте - авто с июня 12 года по схеме без этого радиатора (теана не rusmake).
Автор: angry 19.2.2014, 23:34
В этой теме это уже обсуждалось. На экзисте ошибка. Доп. радиатор штатно на J32, поставляемые в нашу страну не устанавливался. "Главная дорога" с её "экспертами" - говно.
Или есть желание снова пообсуждать то же самое, что было пережевано в декабре?
Автор: ufocomp 20.2.2014, 0:05
|
Лично для меня пожевали, но не разжевали. Опираясь на каталог http://www.japancats.ru/ просмотрел схемы где:
Деталь применяется на автомобилях NISSAN следующих моделей: ALTIMA, ALTIMA COUPE, TEANA, TEANA PRC MAKE, TEANA RUS MAKE.
Доп радиатор присутствует только на TEANA:
Модель Двигатель Период выпуска Доп. информация Схема
TEANA (J32) 02.2008 - ... АЗИЯ Посмотреть на схеме
TEANA (J32) 02.2008 - ... ЕВРОПА (Лев. руль) Посмотреть на схеме
Во всех остальных моделях (ALTIMA (Азия, Канада, США), ALTIMA COUPE (Азия, Канада, США), TEANA PRC MAKE (Азия), TEANA RUS MAKE (Европа)) его нет, так же как и нет на родной TEANA:
TEANA (J32) 06.2008 - ... ЯПОНИЯ Посмотреть на схеме
Из чего следует ИМХО, что по поводу отсутствия доп. радиатора заморачиваться нет никакого смысла, как собственно и по поводу самостоятельной его установки.
Надеюсь, что разжевал.
Автор: Vart88 4.3.2014, 19:47
Подскажите хочу поставить доп. радиатор и термостат. Какой шланг нужно взять на вход в доп.радиатор? Верхний или нижний от штатного радиатора охлаждения.? мои догадки что нижний это правильно?
Автор: Vart88 4.3.2014, 20:33
|
нашёл)
Для определения подающей и принимающей трубы охлаждения от АКПП (для правильного подключения радиатора) нужно прогреть АКПП 10-15 мин., переключая положения селектора в положение Драйв-Реверс, пока одна из труб не начнет нагреваться. Теплая трубка - подающая (вход) и остается подключенной к основному радиатору. В трубку, оставшуюся холодной (выход) врезают дополнительный радиатор (или термостат).
Автор: savel45 4.3.2014, 20:37
|
Успокойся...........
У меня по схемам есть, а в РЕАЛЕ нет. Анекдот про Теорию и факт напомнить?
Автор: aon312 18.3.2014, 12:40
Ребят, ну так кто нибудь поставил радиатор на варик? Может подскажете что за радиатор и где можно поставить?!!! Заранее СПС)) купил неделю назад Таню 12 года 3.5, боюсь летом за варик))
Автор: ufocomp 18.3.2014, 23:10
|
У Вас Японка с левым рулем? В любом случае, это ещё раз говорит о том, что доп. радиатор ненужен.
Автор: флайт 22.3.2014, 20:38
|
Не бойся. Только не став защиту хотябы на лето. Не одна тысяча машин продана, а ссыкуют несколько человек на форуме. Удачи.
Автор: savel45 23.3.2014, 19:40
|
Автор: aon312 23.3.2014, 19:47
|
В июле в Анапу на ней ехать собираемся! Да и вообще по нашим дорогам без защиты стремно! На дачу например... Все таки думаю ниче страшного не будет) сейчас вот масло в варике поменяю, антифриз и радиаторы помою)))
Автор: Makey 30.3.2014, 11:34
Заезжал на днях к одному дядьке, у него 31 теана ( 3.5 ), поставил он себе доп. радиатор на коробку.
Знаю пару людей которые у него уже ставили себе радиаторы, на др машины.
Задавал ему вопросы про термостат и прочее.
Сказал что в продаже есть термостат предназначенный специально для установки доп. радиатора на коробку, цена его в районе 7 тыс. Он себе его не ставил, сказал что зимой этот термостат нужен при морозах от -25, чтобы не было вреда для насоса.
Завтра поеду по цене точно договариваться, думаю ставить.
Если надумаю, фотки сделаю - выложу, если нужно)
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:12
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:13
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:13
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: флайт 30.3.2014, 20:13
Ребята бросьте колхозить. Никогда на Теанах не было дополнительных радиаторов! Несколько человек дро..т весь форум, а все паникуют. Эксплуатируйте машину как написано в книжке и следите за состоянием масла в вариаторе. Вариатор имеет защиту от перегрева. С уважением
Автор: Makey 28.4.2014, 20:12
После стольких сообщений от Флайта было даже стыдно писать))
Поставил сегодня себе доп радиатор на варик.
Эмоций пока никаких, толком не ездил.
Автор: флайт 28.4.2014, 21:26
|
А как радиатор будет влиять на ваши эмоции ? Машина станет резвее или расход упадёт? С уважением
Автор: Makey 29.4.2014, 9:42
Флайт, имел ввиду что каких то изменений не ощутил пока.)
Сомневаюсь что установка изменит расход)
До установки читал что может немного измениться поведение коробки, пропадут толчки и прочее, но когда их и так не было сложно это заметить.
Автор: флайт 29.4.2014, 16:17
|
У меня с новья при накате в конце ощущались легкие толчки на скрости 20-30. Не обращал на это внимание. Не ставте защиту хотя бы на лето и всё будет нормально.Теана 2 2008. А вот перепрошивка по отзывной несколько изменила поведение машины. Стала более отзывчива на газ и вообще машина стала как бы собраней, стала лучше рулиться. Продал в декабре при пробеге 75000. Никогда не имел проблем с вариком. С уважением
Автор: флайт 29.4.2014, 16:20
|
Кстати эти вопросы я задал в шутку. Извините если их приняли всерьёз.
Автор: Vart88 3.5.2014, 22:28
Установил доп радиатор с термостатом мокал 2 месяца назад. Через месяц порвался шланг идущий в комплекте с радиатором((походу китайское гавно). Поменял на дюритовый до 5атм. маслобензостойкий пр-во россия тоже гдето прорвало сегодня . Завтра буду снимать бампер разбираться. Скорее всего надо менять шланг до 20атм на варшавке в техкоме есть.
Кто задумал заняться этим делом шланг для варика нужен крепкий!! Всем удачи!
Автор: alkogolik83 3.5.2014, 23:13
Не хочу никого обидеть. Но для чего придумывать велосипед?? Неужели у кого то полетел вариатор без доп радиатора?? (передача главная дорога не в счет)
Думаю если был бы какой то косяк, форум был бы завален подобными темами.
P.S. Удачи всем на дорогах
Автор: Igor5 5.5.2014, 10:27
|
100%
хотя варик полностью новый уже в 33
Автор: Vart88 5.5.2014, 12:02
|
Условия езды разными бывают так же как и стиль езды. Доп.радиатор извесная всем мера защиты перегрева масла на акпп и вариаторах. тем более что на теанах охлаждение на прямую зависит от температуры охл. жидкости двигателя.Летом пробки+кондей у меня 18 диски не тошню в потоке вот и поставил радиатор.
После покупки Тани знающие люди сразу сказали лучше не гоняй а то придятся варик делать.
Автор: savel45 5.5.2014, 12:46
|
А что, после установки доп радиатора можно гонять?
Автор: Инкогнито 5.5.2014, 21:06
|
любитель дополнительного гемороя. две тани на 18 катках плюс проставки и никакой защиты нах не надо. за пять лет проблем с вариатором при моей любви погонять не было. так что любителям поколхозить поклон
сейчас мурзик катаю и в голову не приходит доп радиатор лепить. наверно вы технически подкованы лучше тупых яповских инженеров.
Автор: Vart88 6.5.2014, 15:18
|
мне легче поставить доп. радиатор чем снимать защиту картера хоть у меня и 17см просвета 4*4.
Я знаю что такое лопнутые тормозные диски от фур на дороге!! А про мурзика можешь не расскаживать там все сделано с большим запасом прочности!! У брата 4матик ешка 2008г.в там стоит радиатор отдельный для Акпп 5ст!! А охлаждение Гура там кое!! Так что не заливай! Если только у тебя не 1,8 или 2,0 обьем.
Автор: Vart88 6.5.2014, 15:22
|
Гонять можно и без радиатора только чаще придётся менять масло.
Автор: savel45 6.5.2014, 15:30
|
Ты еще скажи, что можно со светофора уходить в точку можно!!!
Посмеши народ.Я без радиатора в +38 ехал 200 км на скорости 160-180 и все ОК!!!
Автор: Vart88 6.5.2014, 15:40
|
Какой вопрос про то что можно гонять или нет такой ответ!
Автор: Beduin 6.5.2014, 16:53
Гонять можно.
Но не всем нужно.
А кому-то противопоказано.
Автор: Igor5 7.5.2014, 13:11
|
Та японские инженеры с мировым именем вообще долбоебы....... А Вася на СТО проФФФесор- просто его не кто не знает
Автор: Инкогнито 9.5.2014, 10:28
|
присоединяюсь к вышесказанному
конечно четыре болта с защиты движка токрутить сложнее чем влезть в систему охлаждения масло вариатора. япы целым конструкторским бюро разробатывали вариатор вариатор и все с ним связанное. а мы прикрутив к лонжерону батарею разом опустили их ниже плинтуса. гениально. иной раз хочется спросить с таким у мом и рвением и до сих пор в россии.странно что даже какие двигателя на второй тане ты не в курсе специально для тебя поясню . что двигатель 2.5 шестерка на моей первой теане два так и не смог нагреть вариатор до аварийного состояния. следующую таню я взял с 3.5 движком .аналогичный двигатель и вариатор ставится и на мурзик. и опять не удается нагреть вариатор.да и не любитель я тошнить за фурами в попытках поймать ее детали. стиль езды далеко другой........... то что радиатор поставил ну кулибин молодца а вот то что он там нах не нужен это уже проверено неоднократно. владелец теаны два 3.5 4х4./мурано/
Автор: Ниссан Теанович 9.5.2014, 14:05
Парни, не ломайте копья! Чистьте радиатор хотя бы раз в два года с разъемом и меняйте жижу раз в 45 000 км. И все. Просто ухаживайте за машиной и она вас отблагодарит долгой и беспроблемной службой!
Всех с Днем Победы!
Автор: Ghost 9.5.2014, 20:36
Добавлю свои 5 копеек. Прошлый год поездка Москва - Юг Испании, машина 4 человека, на автобанах топили в Германии, да и ниже 140-160 редко где ездили, жара стояла мама не горюй. Никаких глюков, проблем с вариатором замечено не было.
П.С. перед поездкой конечно сменил жижу.
Автор: Vart88 10.5.2014, 1:05
|
Я бы не ставил радиатор. Но понимаешь при пробеге в 30тыс.км. вытаскиваешь щуп а масло варика пахнет нах горелым!Масло менять а потом ездить и думать если я буду отжигать опять его менять..!! Может у тебя варик другой или у меня такой не удачный к другим под капоты не лазию!
П.С. НА МУРАНО ИКСТРЭЙЛ ЖУК СТОЯТ ШТАТНЫЕ ОТДЕЛЬНЫЕ РАДИАТОРЫ ВАРИКА!!! а ,,ТЕАНА БИЗНЕС СЕДАН ЕЙ ЭТО НАХ НЕ НАДО,,!!
Автор: tvent 10.5.2014, 6:34
По моим наблюдениям, и не только у Теаны, перегрев двигателя и вариатора чаще "приходит" в пробках. Когда кондей работает на полную, а "морда" впритык к выхлопу из глушителей впередистоящей машины... или в колонне, на затяжных подъемах.
Автор: Инкогнито 10.5.2014, 17:33
|
Автор: Makey 10.5.2014, 18:02
Сто раз уже обсуждалось что на муранах стоит доп радиатор.
Рад за всех вас, никаких проблем не было и слава богу.
У меня проблем никаких, но при всех ваших восхвалениях японских конструкторов и обсираниях людей, кто поставил его, не одного аргумента чтобы поехать и снять его я не увидел.
Никто не сказал почему его нельзя ставить!
Кроме разговоров - "зачем" и тд, никто ничего не говорит.
Радиатор никак не повлияет в худшую сторону.
Я лучше буду "колхозником" по-вашему, чем буду катать без защиты, при своей надобности ездить по области.
Автор: Vart88 10.5.2014, 21:32
|
На мурано слева внутри подкрыльника должен стоять радиатор.
Автор: Инкогнито 11.5.2014, 10:11
|
кому он должен я не в курсе. на моем мурано/3.5 рейсталинг 51кузов/ его нет
ине было и конструктивно не предусмотрен
Автор: Инкогнито 11.5.2014, 10:17
|
купи сначала мурано найди там радиатор доп охлаждения вариатора и я заберу свои высказывания с извинениями:thumbsup: а до тех пор постарайся не повторять измышления других колхозников. выдавая их за собственное нечем не подкрепленное мнение.
Автор: Инкогнито 11.5.2014, 10:17
|
купи сначала мурано найди там радиатор доп охлаждения вариатора и я заберу свои высказывания с извинениями:thumbsup: а до тех пор постарайся не повторять измышления других колхозников. выдавая их за собственное нечем не подкрепленное мнение.
Автор: Vart88 11.5.2014, 10:36
|
Шифровщик ты же не пишешь какой кузов в 50 точно есть http://www.drive2.ru/l/2330435/ в 51 х.з. Есть один умный сайт по акпп и вариаторам и там есть раздел о доп.охлаждение зайди туда и почитай http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html
Автор: Ниссан Теанович 11.5.2014, 11:51
|
|
Автор: Vart88 11.5.2014, 15:23
что 51кузов я узнал сегодня до этого он не уточнил. ИМХО Без радиатора бездорожье такому мурано противопоказано и прицепа тоже в рад ли зацепишь и как раз установка доп. радиатора ему будет нужнее чем теанке даже. Если только машина не на гарантии.
Автор: Инкогнито 11.5.2014, 21:30
|
дружище купи мурзик и конструируй. мне за год владения он нах не пригодился ваш радиатор как впрочем и советы по его установке...........
вопрос на засыпку а зимой в мороз в вариатор е масло до рабочей температуры чем греть собираешся. картонкой перед радиатором а для особо продвинутых поясню . доп радиатор свт устанавливается заводом для машин идущих на продажу в тропическом исполнении.
Автор: 5Paul5 11.5.2014, 22:07
|
Жаба их на мокал задушила, вот и получилось тропическое исполнение
теперь платят за скупость
Автор: Инкогнито 11.5.2014, 22:35
|
да нет особенности климата постоянная жара. зато отопителя салона как правило нету. вместо него доп кондиционер стоит.
Автор: Инкогнито 11.5.2014, 22:44
|
блин даже не знаю что и сказать.как же мы на мурано то ездим без доп радиатора. и прицепы таскаем и по грязи катаемся и по жаре под 200 км прем.
спасибо что просвятил а то так темными бы и катались бы дальше.
Автор: Vart88 11.5.2014, 22:54
|
Ты от куда знаешь у меня с термостатом мокал шланг порвался и я его убрал. А зимой штатный радиатор общий будет прогревать!
Автор: Vart88 11.5.2014, 22:56
|
Дружище ненравится мне мурано своего штоль продать хочешь!? Тут каждый останется при своём походу.
П.С. Мурзик для меня это Мерседес
Автор: 5Paul5 12.5.2014, 0:19
|
либо шланг дешевый либо мокал:) (то шо без резьбы, ага?)
абезоного греть каробас почасу:)
Автор: Инкогнито 12.5.2014, 1:20
|
мурзик это не мерин.........это для души . продать в колхоз это как то жестоко по отношению к мурано. не понравился дружище так извини
. по остальному так хоть турбину от самолетаили пороховой ускоритель в теану воткни. и вот тогда приналичии таких девайсов доп радиатор свт однозначно необходим. и пару памперсов про запас.
Автор: Igor5 12.5.2014, 9:56
как меня кумарят, колхозники, перебирайтесь на вазы и там колхозьте. У Вас греется коробка? чистите радиатор вовремя, меняйте масло квалифицированно и вовремя, поставили защиту непредусмотренной производителем и отжигаете на авто по полной? Или просто убитая в хлам коробка или банальна, но редко обычный брак – причин много, --- но у нас привыкли бороться не с причиной, а с последствиями (последствие- это перегрев) (причина- эта все выше сказанное).
Поверьте, японским инженерам просто было бы не выгодно делать возможный перегрев, так как им дороже это обойдется, там заложены миллиарды долларов, все просчитано уже давно до продажи авто, - так как гарантия доходит до 150,000 пробега,
Автор: Vart88 12.5.2014, 11:07
|
Да под шланг. Брал через интернет 3300 отдовал прорвался деритовый шланг до 7.5 бар!в системе охлаждение давление понижается до 4 бар. Так что виноват термостат он повысил давление при открытие на ..большой круг в тот момент когда с 130км пошёл на резкое ускорение.Шланг заменил до 25 бар брал в техкоме 170 руб.метр а термостат убрал.К зиме может поставлю как у муран.
Автор: Makey 12.5.2014, 11:58
Какие же Вы, Инкогнито и Igor5, хитросделанные.
Убивают люди которые не могут пройти мимо, если ничего умного не могут сказать, и при все этом уверены что Ваше мнение кого то интересует.
Igor5, сегодня проснулся с мыслью Вам написать и спросить - " не пора ли мне пересесть на таз ".
Щас Вы все тут рты раскрываете про японцев и их миллиарды, вложенные в разработку авто, а в соседней ветке, обсираете качество лакокрасочного покрытия, хром, ступицы и прочие болячки.
Инкогнито, Вас не оскорблял не один из участников данного разговора, а Вы через сообщение пишете "колхозники" и прочее.
Если это потому что Вы просто так считаете, так вот оставьте свое мнение при себе, и относитесь к другим участникам форума с уважением.
А лучше создайте тему - " доп радиадор cvt - колхоз, обсудим" или что то в этом плане, и там с пеной у рта усирайтесь
Автор: Igor5 12.5.2014, 13:56
|
"а в соседней ветке, обсираете качество лакокрасочного покрытия, хром, ступицы и прочие болячки." - перегрев главной детали в авто это разные вещи, а про болячки качество лакокрасочного покрытия, хром - покажите авто где этого нет?!!
Если Вас я оскорбил словом колхозник, простите меня, но колхозит не есть хорошо,
Не когда не поверю, что если все ок с авто, и не установлено что-либо не предусмотрено производителем, + чистили вовремя и меняли квалифиц. масло, и до Вас дыбил не убивал авто. – При этом греется вариатор……..
Автор: Vart88 12.5.2014, 16:46
|
Ответь на вопросы: в пробки летом какая температура антифриза?радиатор общий с вариком ещё кондей подогревает..А какая температура масла варика? А рабочая температура 80градусов. Думайте сами!
Автор: Igor5 12.5.2014, 20:50
|
не хочу думать, я лучше подумаю как заработать еще больше денег пусть думают обладатели вазов газов, а японские инженеры с МИРОВЫМ именем за меня подумали уже (и я за это заплатил немало), думают они вот как 1 ВЕК, начиная с 1933 года http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan и получают за это деньги не малые, где обороты в компании бюджеты небольшой страны, где число сотрудником небольшого города и т. д.
Так что всем колхозникам привет! и удачи в познаниях! СТО не загнется в наших странах...
Автор: Vart88 12.5.2014, 21:30
|
Ок! Молись на этих инженеров.А С колхозом не путай ! Ты еще скажи кто масло моторное льет не ниссановкое тоже колхоз??А дефлекторы на двери тюнинг?))
П.С.Почти все доработки по авто никому не доверяю делаю сам!
Автор: Makey 13.5.2014, 11:14
С машиной все в порядке, и хозяин до меня ухаживал за машиной.
Igor5 я пытаюсь Вам объяснить, что это даже вмешательством толком назвать нельзя.
Радиаторы чищу, масло меняю, вполне возможно что и этого достаточно, но этот доп радиатор никак не повлияет в худшую сторону. Если бы я поставил радиатор размером с кондейный, к примеру, это конечно бред, но стоит маленький масленый радиатор объемом граммов ~300.
Летом в жару, в пробках, с включенным кондеем он просто поможет варику легче "дышать".
Автор: Инкогнито 13.5.2014, 20:36
|
да с таким высокомерием мол я тут непризнаный гений а вы со своим свинным рылом мне указывать....... наличие мозгов плюс образование / уверен что у тебя не два вышака плюс погоны. если летом у тебя раброчая температура больше восьмедести то есть повод зауматься а все ли в порядке с машиной. термостат или радиатор основной или вентилятор или датчик вентилятора. хотя бы это посмотреть .а потом колхозить доп радиатор. если с машиной все в порядке то она не греется так как расчитана на эксплуатацию от плюс 50 и до минус 40. хотя бы мануал читал бы. поэтому и колхозник что познаний на уровне колхоза а лезем в космос.
скулибничал хорошо а учить японских инженеров что они недоумки и их машины без твоего девайса не годны к зксплуатации надо в японии а не здесь умничать и другим мозги засирать
Автор: Igor5 13.5.2014, 21:38
|
я не спорю что это в какой то степени будет хорошо--- как и в бешеную жару, Вашему основному кондиционеру в квартире присобачить еще один,,, основному будет полегче работать .........
ну если поставили хуже точно не будет, а на СТО случайно не предлагали поставить еще подогреватель варика для зимы, а то зимой у нас холодно??
Автор: sercherry 16.5.2014, 13:59
Без лабораторных замеров данная дискуссия просто болтовня. Как оценить есть ли эффект? Как сильно он выражен? Не стало ли вдруг хуже? Не пострадает ли надежность? Что будет зимой? Насколько выражены перепады давления и не вредны ли они?
ЗЫ У самого 2.5V6 без защиты. Ничего не перегревается, на трассе не стесняюсь, 130-200 км/ч. И это Краснодар! Ничего лишнего что предписано регламентом не делаю, даже радиаторы не мою.
Автор: Vart88 16.5.2014, 14:47
|
Инкогнито!Какое высокомерие о чем ты!Просто задаю тебе вопрос на который ты не знаешь ответ. Если для тебя понять систему охлаждения сложно тогда помолчи.Кроме мнение японских инженеров докажи что я не прав!
Автор: Инкогнито 16.5.2014, 18:01
|
кому.................................................................. доказать.
ты хоть догоняеш про что тупиш. не одного ответа в тему. кроие как я присобачил радиатор к постоянно перегревающемуся вариатору. и стало мне счастье можно носится так как меньше стал греться. а понять почему вариатор у тебя одного греется а у других нет тяжело . для этого мозги нужны а не доп радиатор свт.
Автор: Vart88 16.5.2014, 20:36
|
В чем я туплю??!!Обьясни.?Я общаюсь по теме..У меня стоит радиатор и них..я у меня после активной еды не пахнет масло паленым как было раньше!! И то что стало хуже чем раньше ты мне не докажешь! И ресурс варика у меня больше чем без радиатор при моём стиле вождение..
Автор: Vart88 16.5.2014, 21:00
|
И обьясни тогда почему многие хотят продать свой авто с вариатором к 100тыщам пробега?? Когда я был на перепрошивке свт на подьемнике висела теана без коробки а рядом лежала новая коробка меняли по гарантии!Спросил у механика часто меняете он сказал часто был случай что и до 30тыщ не доходила коробка. Так что тенденция есть и вариатор очень нежная коробка и чисткой радиатора тут не всегда обойдёшься! ИМХО По мне доп. радиатор вещь нужная и запас прочности должен быть!
Автор: Сват 16.5.2014, 21:31
sercherry У самого 2.5V6 без защиты. Ничего не перегревается, на трассе не стесняюсь, 130-200 км/ч. И это Краснодар! Ничего лишнего что предписано регламентом не делаю, даже радиаторы не мою.
Аналогично. Даже не задумывался по поводу траблов. Езжу и езжу потихонечку. sercherry прав, у нас и под +40 в тенёчке не редкость. На солнце термометр иногда не вмещается. И ничего.
Сегодня шоблался пешком. Жарко, стою в очереди за квасом. Тут Таена в пяти метрах останавливается. Выходит дедок (реально под 75, постеснялся спросить). Занял за мной, разговорились. Его Танька 2009, одна из первых питерских. Говорю сколько пробег? Отвечает: 170! Я ему: и как варик? Он: а что ему будя? Я: как же, форумы и интернет кишат ужасами про недолговечност вариаторов. Он спокойно отреагировал, типа, что ему глубоко пох, что там и где кишит, он просто ездит и кайфует и не знает о траблах с вариком. И знать не хочет. Говорит, будут проблемы, будет чинить. За всё время ничего не ломалось (в самом начале заставил заменить весь хром), делает только ТО раз в год. На нём не жопится. Глюканула навигация, но он даже не хочет думать о её восстановлении. Но музон в 5.1 слухает :-) Снаружи ничё тачка. Видно, что не целочка, конечно, но вполне-вполне... Заглянул в салон. Кожа как кожа.
В общем, дедок мудр. Меньше знаешь - дольше проживёшь! Причём, спокойно и счастливо!
Автор: флайт 17.5.2014, 19:51
|
Полностью согласен! Несколько человек у которых возникли проблемы, еще не известно по чьей вине, извините за выражение, дро..т весь форум. Придумывают какие то радиаторы колхозные. Сравните температуры в CVT и в радиаторе охлаждения двигателя и всё поймёте. С уважением
Автор: Igor5 17.5.2014, 21:02
как вы считаете снять защиту двигателя?? на лето сейчас? у меня железная, а в место ее должна стоять пластмассовая? или ничего ?
(учитывая что у меня авто поднято проставками)
Автор: Сват 17.5.2014, 22:32
Igor5, была бы необходимость, я так считаю. У меня стоит железная, но никогда и в голову не приходило её отвинтить. Это в самом жарком регионе России! Сегодня, в связи с ремонтом дороги, 50 км. пути от тёщи превратились почти в 2 часа мучений-дерганий в каждую сторону при полной загрузке и кондюке, пашущем на всю мощь. А за бортом +36 (и это в середине мая), на солнце явно за 50. Да работает, родненькая, хот бы раз чем-то повозмущалась. Конечно, я понимаю, что это не совсем то же, что топить 150 в течениие 2 часов. Но и такой режим работы, с постоянными газовками и нога на тормозе при стоянке аццкий для техники! Я не робот, но правая ступня ноет от такой работы - ни на секунду не бросишь, то газ, то тормоз...
Автор: Sany_M 19.7.2016, 15:14
что из этого лучше и можно поставить нам? http://ajs.su/search/?query=%D0%BC%D0%B0%D...82%D0%BE%D1%80+
сам почему то склонясь к этому варианту http://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/radiat...missii-chernyy/
Автор: Serg# 19.7.2016, 15:55
|
Поршни от ВАЗа точно не ставить
, вторая не открывается....
Автор: ALEXEYASB 19.7.2016, 16:41
|
А почему не ставить, они же ТУРБО!!!! да и стоят не дорого
Автор: Sany_M 19.7.2016, 17:13
))))))мда косяк)))странно скопировались)))) сейчас поправлю http://ajs.su/search/?query=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+
а к этому больше склоняюсь http://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/radiatory-akpp-i-transmissii/radiator-transmissii-chernyy/
Автор: Александр1966 31.7.2016, 11:56
Я тоже установил себе Доп радиатор-американский Хайден с термостатом,их по слухам в США на Альтимы устанавливают- https://www.drive2.ru/l/10489655/
Шланги покупал самостоятельно высокотемпературные, маслостойкие, давление до 30Бар Американские--Gates 3225 00053-8мм внутненний-14мм внешний диаметр. Gates 3225 00054-10мм внутренний-17мм внешний диаметр.Шланги есть в любом толковом авто магазине-250 руб-погонный метр
термостат( Mahle/Веhr (Германия, оригинальный номер AUDI/VW 7L0317027A), +хомуты на шланги-покупал вот тут- www.trancool.com/index.php/ru/
Термостат срабатывает при езде по городу,после установки Доп радиатора-ощутил,что такое 182л/с под капотом-электроника душила двигатель-спасая от перегрева Вариатор.Защита установлена.Придет ELM-скину отчет по температуре
Автор: Александр1966 31.7.2016, 15:34
Вот неплохой ресурс,по Доп радиаторам- http://www.transakpp.ru/uslugi/radiators.html
Автор: Александр1966 2.8.2016, 7:56
А кто еще кроме Niro и УЭФ-c ELM-тестировал температуру NS-2 с дополнительным радиатором и термостатом?
Автор: anladuzhin 2.8.2016, 21:40
|
Я тестировал....
По городу в пробках все ок....держится в пределах 83-85°С
А вот на трассе .....до 120 при плавном разгоне держится так же 81-85С°....а если педалироватьэ(резко ускоряться...тормозить ...разгоняться)...то температура резко поднимается до 91-93С° !!!!...и начинается отчет единиц старения масла......((((
При покупке авто...уже был установлен доп.радиатор и подключон был на прямую без термостата ...минуя родной радиатор.
При таком подключении...показания были еще хуже....на трассе при скорости свыше 140км.ч. прогревалась до 113С° !!!
По этому при замене масла с заменой фильтров и снятием поддона я запитал всю систему по выше указанной схеме , включая термостат....результат на лицо....но хотелось бы лучше....наверное надо ТО ставить большего объема.
Судя по размерам и описанию....у меня стоит китайский с али.......а может и нет...
Защита двигателя стальная...с отверстиями....испытания проводятся и по сей день при окружающей температуре под 30ку.
Автор: Niro 3.8.2016, 16:26
|
Сомнительно, что при включении в контур основного радиатора температура ниже стала
Автор: anladuzhin 3.8.2016, 16:41
|
Цифры приведены....можно почитать повнимательней....
...ну и сравнить.
Автор: Александр1966 4.8.2016, 16:26
|
А не кто и не колхозит-вот официалы уже ставят,официальным порядком- https://www.drive2.ru/l/10619545/?m=181975917&page=0#a181975917
Автор: blck 4.8.2016, 17:50
|
В Штатах так много лет ставят при обращении с жалобой на перегрев.
Автор: Александр1966 4.8.2016, 19:13
|
Вот данные при езде по городу,на светофоре-только сегодня проверял,что скажут спецы?
Автор: Youz 5.8.2016, 10:21
|
И как видим не только в штатах но и в Шахтах. Тоже недавно установил радиатор, чуть прзжетраспишу динамику наблюдений.
Автор: blck 5.8.2016, 10:22
|
Что не так давно выехал....еще разогреться все не успело
Автор: Niro 5.8.2016, 10:57
|
Объясни, пожалуйста, (к сожалению, не знаю твоего имени) может я чего не догоняю.
Вот тут некоторые товарищи пишут, что при включении в контур штатного радиатора у них чуть ли не в два раза температура вариатора падает... Как такое может быть? Если в основном радиаторе она (жидкость вариатора) подогревается от антифриза, темп которого не менее 90°С.
Я вот вообще представить такое не могу.нет, я понял бы, если бы , например, зимой, темп в вариаторе не доходила бы до рабочей, по просту не догревалась, то тогда да, включил в контур осн.радиатор, темп жижы вариатора в норме, все довольны, все щщасливы. Летом не приложу ума
Автор: blck 5.8.2016, 11:04
|
Если только зимой.......летом в любом случае будет ходить около температуры ОЖ.
Или неправильное включение: сперва штатный, потом дополнительный. Тогда, если вдруг у дополнительного солидная площадь, вполне может и остыть там прилично.
Что, кстати, варику, далеко не полезно, особенно когда холода придут.
Автор: Youz 5.8.2016, 11:10
|
Внесу небольшую ремарку. В радиаторе ОЖ температура антифриза в районе 90 и чуть больше градусов крайне непродолжительное время после открытия термостата. Всё остальное время температура там пониже будет за счёт постоянного обдува потоком воздуха в движении. Точно конечно же не скажу, но рукой местами можно дотронуться до радиатора
Автор: blck 5.8.2016, 11:15
|
Летом почти всегда около 90 и почти всегда идет по большому кругу. Малого круга не хватает для охлаждения ДВС.
Поэтому и жижа варика тоже рядом ходит по t при отсутствии больших нагрузок на вариатор.
При больших нагрузках же уже не хватает теплообмена и самого штатного радиатора для охлаждения (особенно когда он подзабит)
Автор: Youz 5.8.2016, 11:36
Поставил допрадиатор 2 недели назад.Ставить термостат не стал. Схема подключения коробас-допрадиатор-основной радиатор-коробас. радиатор аналогичный установленному Александр1966, только заказан на ТаоАлиБабао.
За это время уже накатал больше 1000 км по нашей крымской жаре и гористым дорогам, как по трассе, так и в городском режиме с пробками.
Динамика следующая: при наружной температуре 35-37 на более менее прямой трассе Севастополь - Джанкой - Севастополь температура масла вариатора 85 (с включённым кондиционером в районе 80), скорость 80-120. На этой же трассе на затяжных подъёмах и скоростью 130-160 температура подымалась до 95, и быстро выравнивалась на ровном участке дороги. На обратном пути вечером температура воздуха была +25, температура вариатора- 75-80, скорость аналогичная 80-120. Аналогичные показатели были и на трассе Севастополь - Феодосия - Севастополь
На трассе Судак-Коктебель(затяжные подъёмы и серпантин) 4 человека в машине, +35 на улице, включённый кондей - в верхней точке подъёма температура вариатора +93. Через 5-10 минут на спуске температура 85.
В городском режиме температура выше 95 не подымается, при включенном кондее выше 90 не видел. Так же изменилась температура двигателя. На трассе держится постоянной в районе 88-90.
До установки радиатора в городском режиме иногда наблюдал 100 градусов, при движении по ЮБК(+35 на улице, 3-е взрослых в машине,подъёмы, спуски, повороты) с включённым кондеем доходило до 105.
На мой взгляд изменение температурного режима налицо. Результатом доволен.
Автор: Niro 5.8.2016, 11:40
|
Да 99% что температура вариатора летом в жару будет за 100°с и в гору.
Я вкурить текст на предыдущей странице не могу, как у товарища с результатом на лице вдруг температура стала в полтора раза ниже при включении в контур осн.радиатора..
Бред какой то. Хотя если предположить что в том случае доп.радиатор - от газели... То такое возможно
Автор: Niro 5.8.2016, 11:49
Youz ,попробуй исключить основной радиатор из контура. Выше 89°С вообще тогда не будет подниматься темп, как мне думается
Автор: blck 5.8.2016, 11:56
|
Лучше оставить. По сути, так и сделано охлаждение на 3й теане, где температура масла варика не прыгает высоко.
Большой радиатор (большая секция основного радиатора) + подогреватель охладитель (ОЖ с термостатом, который открывается от 70C по ОЖ)
Ну и сам варик меньше греется, так что......
Автор: Youz 5.8.2016, 11:56
|
Основной радиатор включен в схему как раз для "стабилизации" температуры. Иначе будет недогрев коробаса. Тикающий счётчик меня собсно не беспокоит. Между 89 и 90 градусами разницы ни для коробки ни для масла нет никакой, а счётчик уже тикает. Меня беспокоит именно температурный режим. Штатные радиаторы ОЖ и кондея "уставшие" после Московской химии и уже не обеспечивают нужный теплообмен для нормального температурного режима коробаса + крымская жара.
Автор: blck 5.8.2016, 11:59
|
Если только площадь радиатора огого и включен он ПОСЛЕ основного - то да.
Автор: Niro 5.8.2016, 12:57
Да вы радиаторы какие то огромные ставите)))
У меня малыш по сравнению с вашими )))
Всего 200х100х20мм. Недели три уже с ним отъездил.
В городе, если поездки не частые и спокойные, то Т 80-90°С
Если длительные и педалировать - до 100° доходит.
Для такого радиатора - считаю, приемлемая эффективность
Автор: Maxi 5.8.2016, 13:05
|
интересно у меня без доп радиатора такая температура, стоит ли вообще заморачиваться с установкой.
Автор: Niro 5.8.2016, 13:19
|
В таком случае наверное тогда если и ставить, то не бодьшой, как у меня, с термостатом, либо через основной
Автор: Александр1966 8.8.2016, 15:43
|
Вот финальный отчет по езде с доп радиатором и термостатом- https://www.drive2.ru/l/450953150333977467/ Вывод- Дополнительный радиатор ,стоит ставить с термостатом и температура будет стабильно постоянная,ELM врет на 15 км в минус))) Парни устанавливайте только с качественными шлангами!В нашем случае это Gates
Автор: Lumina 8.8.2016, 17:30
Шланги однозначно только Gates, проверено временем. В оплетках шланги тоже не ставить, не говоря уже об отечественных из сырой резины.
Автор: Gagarin77 10.8.2016, 8:13
|
Колхозить все равно придется. Бесплатно нам не поставят, а платно мы не потянем оригинал.
Да и расположен он не идеально.
Автор: Александр1966 10.8.2016, 10:44
|
Расположен оригинальный радиатор очень неидеально)))Поэтому лучше спереди устанавливать
Автор: tve 10.8.2016, 19:48
У меня не вариатор, но посмотрите этот ресурс http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html, там есть несколько модификаций вариатора. Описаны режимы температурные, рекомендации разные.
Автор: Sany_M 1.9.2016, 19:25
не помню в этой теме или в теме "вариатор" кто то писал,что при установке дополнительного радиатора нужно использовать шланги высокого давления и желательно фирмы Gates... созрела два вопроса: 1. эту фирму я не могу найти у себя в магазинах, может можно использовать наши балаковские с индексом 1,6 (16 атмосфер)? 2. Зачем вообще высокого давления? ведь судя по хомутам, а они там обычные типа "прищепки", то давления там нет (у меня при замене масла обнаружил что вооще на одном шланге не было хомута)....
Автор: Александр1966 1.9.2016, 19:52
|
Это я писал вот,почитайте- https://www.drive2.ru/l/10489655/
Там больше упор на давление и температуру,а Gates ,при желании можно купить свободно через интернет,можно через форумчан-вариантов куча,просто установщики делает весь упор на Gates,да и не дорого они стоят
а по давлению в Вариаторе,спецы пишут- Способен вырабатывать давление вплоть до 70 bar, но не все элементы CVT требуют именно такого давления. Номинальное рабочее давление 55 bar. Регулятор давления снижает давление в магистрали до трех рабочих уровней:А Gates оптимально подходит по этим всем параметрам параметрам
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=14820
Автор: Sany_M 1.9.2016, 20:56
не дорого это сколько? если не сложно, то дайте ссылку на не дешёвые шланги в инет магазине пож.....
Автор: Александр1966 1.9.2016, 21:04
|
А пока вот- http://www.autoopt.ru/catalog/091832-shlang_toplivnyj_gates_d8mm_1m/
http://www.port3.ru/info/GATES/322500054
Автор: Screwdriver 17.4.2017, 17:16
|
Я тоже вопрос доп.радиатора внимательно исследовал, в итоге - по моему имхо : 1. Надо ставить с термостатом; 2. Доп.радиатор ставить после т.н. теплообменника;
Т.о. жижа подогревается за счёт теплообменника до 75гр. После термостат открывается и в работу вступает доп.радиатор. Я так понимаю.
Автор: Niro 17.4.2017, 17:41
Зачем лишние соединения ?
Автор: Screwdriver 29.5.2017, 19:01
|
Дак тут для сбалансированности температурных режимов - зима, лето. Зимой теплообменник подогревает, летом доп. радиатор охлаждает, а регулирует термостат.
Я поставил заказанный комплект, в итоге при скоростях 140+ температура все же немного заваливает за 90. Но дальше не идет. Это нормальная эффективность?
Я больше ожидал работы от термостата, что будет температура всегда около 80 Гр. В принципе, до 130 Км/ч так и есть. Я просто думаю, у всех примерна такая эффективность?
Автор: Jexelus 29.5.2017, 19:30
А можно короткий вопрос: почему считается, что родной теплообменник внутри основного радиатора подогревает масло CVT на холодную? Ведь если когда движок не нагрелся, то циркуляция ОЖ идёт по малому кругу и радиатор холодный?
Нагревать начинает только когда термостат откроется, а на морозе это не скоро происходит.
Или я что-то не догоняю?
Автор: Screwdriver 30.5.2017, 18:11
|
В принципе, так то верно. Наверное действительно подогрев начинается уже после открытия на большой круг.
Автор: Sindbad 3.6.2017, 17:57
Screwdriver
Я поставил заказанный комплект, в итоге при скоростях 140+ температура все же немного заваливает за 90.
Я, правильно понял про комплект. Это шесть трубок в радиаторе?
Автор: Screwdriver 3.6.2017, 18:32
|
Вроде бы, ДА. При чем, шланг подачи (обратки) мы проверили императивно - запустив двигатель! Т.е. по идее не должно было получиться, что доп радиатор встал до теплообменника.
Автор: Боб 13.6.2017, 15:29
А при какой температуре масла CVT переходит в аварийный режим? Японка 2008 г.в., 3.5 л.
А то ездили на выходные из Мск в Рязань и обратно: вчера по пути назад при температуре в тени за бортом +21 (на солнце ~+27), температура масла в CVT доходила до 104-105 градусов, что меня весьма смущает, учитывая, что радиаторы оба новые, антифриз свежий и по уровню, масло в коробке поменяли 2 недели назад со снятием поддона, промывкой фильтра грубой очистки и заменой фильтра тонкой очистки. В салоне было 2 человека, вещей минимум.
Чот я очкую и задумываюсь о доп.радиаторе для CVT, а то в конце июля-начале августа планируем в Грузию впятером. Как себя коробка будет чувствовать?!
Автор: Screwdriver 13.6.2017, 15:57
|
Я правильно понял, что это с родным радиатором CVT такие температуры?
Автор: Боб 13.6.2017, 16:03
|
Да, совершенно верно.
Автор: Jexelus 13.6.2017, 16:37
А кондей при этом был постоянно включен? При влюченном кондее постоянно крутится вентилятор, что помогает охлаждать CVT.
Я в своё время много читал обсуждений про температуру CVT. Что интересно, у кого-то радиаторы вымыты до блеска и перегревается, а у кого-то в обычно-рабочем состоянии и температура вроде держится в норме.
Есть имхо один момент, про который никто не упоминает, это термостат движка. Моё мнение, если термостат подуставший и открывается на более поздней температуре, или открывается не до конца, то это ухудшает циркуляцию ОЖ по радиатору, ухудшая отбор тепла от CVT.
Не исключаю, что может быть на сам движок это незначительное отклонение термостата не влияет, но при этом заметно влияет на температуру CVT за счёт худшей циркуляции через радиатор.
Автор: Боб 13.6.2017, 16:39
Кондей был постоянно включен. Температура ОЖ поднималась за всю дорогу максимум до 95, в основном держалась от 88 до 94.
Т.е. стоит заменить термостат движка?
Автор: Jexelus 13.6.2017, 16:52
ОК, интересно, что температура движка совсем в норме при этом.
Не спешите, я не призываю менять термостат, это лишь мои теоритические размышления. Я не встречал обсуждений по поводу связи основого термостата и температуры CVT, но мне кажется это направление интересное.
Пусть еще знатоки напишут, что они думают по этому поводу.
Автор: tvent 13.6.2017, 16:57
|
Ну блиин вы даете!!!)))
Если кондей выключен, то вентиляторы должны включаться на низкой скорости при 98 гр. ОЖ. А Максимальная скорость вентиляторов будет при 105 гр ОЖ. При выше 110 градусов ОЖ загориться ЧЕК Инжин.(((
При работающем кондее вентиляторы работают по давлению в конденсоре холодильного контура. При этом, из-за конструктивных "особенностей" радиаторов температура ОЖ будет выше.
То есть, если компрессор кондея работает, то температура ОЖ будет выше минимум на 5 градусов, чем при выключенном кондее.
Автор: Jexelus 13.6.2017, 17:11
Насколько я знаю, при включении кондея, вентилятор (хотя бы один) крутится на первой скорости, постоянно. Возможно второй вентилятор включается-отключается совместно с компрессором кондея.
(Включение-выключение компрессора, в свою очередь, как я понимаю, происходит по поддержанию температуры испарителя от +5 до +10 градусов. Датчики давления в контуре имхо только для запрета включения при очень низком или очень высоком давлении, а также для запроса второй скорости вентилятора при повышенном давлении).
Я у себя вижу разницу. При температуре +12 и выключенном кондее, температура CVT в городе без пробок 87 градусов, а при +20 и включенном кондее на точно таком же маршруте 74 градуса.
Стоит только отключить кондей - и через несколько минут вариатор на 90 градусах.
Автор: Боб 13.6.2017, 17:17
Ну, вот в том-то и дело, что включенный кондей не помогает( Температура масла в CVT доходит до 105 градусов. Сомневаюсь, что так может быть, если все исправно(
Не так давно был удар в переднюю часть: меняли оба радиатора, после чего поменял масло в вариаторе. Куда копать не знаю(
Автор: Jexelus 13.6.2017, 17:28
а до удара что было с температурой? Или неизвестно?
Автор: tvent 13.6.2017, 17:34
|
Картинка про вентиляторы https://yadi.sk/i/kVoiN9V73K5uj9
Автор: Боб 13.6.2017, 17:55
|
Не могу сказать, т.к. сначала не было ELM адаптера, а потом я на "дальняк" на ней не ездил, так что сравнить не с чем было (супруга не Теане ездит).
Предыдущий владелец ездил исключительно к официалам, так что, подозреваю, что масло в коробке меняли там без снятия поддона и замены фильтра (собственно в JNI при замене масла подтвердили это предположение).
Автор: Jexelus 13.6.2017, 18:10
|
О, спасибо, не смог сейчас до своего сервера достучаться, где мануал лежит.
Это именно для Теаны? Круто, значит у нас всё-таки 3 скорости.
Собсно, что мы оттуда видим, до 80 км/ч при включенном кондее вентилятор крутит постоянно, на хоть какой-то скорости.
Автор: Jexelus 13.6.2017, 18:41
|
Ну если предположить, что в вариаторе всё нормально, то есть ничего не препятствует нормальному току масла и уровень масла в норме, то что может влиять:
- радиаторы - в данном случае вообще новые. Кстати, подключение трубок от вариатора не может быть напутано? Хотя направление тока влиять не должно.
- вентиляторы, их два, может стоит убедиться, что оба крутятся на всех скоростях
- термостат двигателя (по моей теории) - под вопросом
- помпа, в порядке бреда
- совсем глухая зашита картера
Автор: tvent 13.6.2017, 18:52
|
Да, 3 скорости.
Давление фреона за висит от того работает компрессор кондея или нет. По факту, чем выше давление фреона, тем выше его температура.
Чем ниже скорость авто, тем чаще будет включаться компрессор и, тем выше будет температура фреона.
Так как радиатор кондея стоит перед радиатором двигателя, то работающий компрессор кондея снижает эффективность охлаждения (повышает температуру) ОЖ в радиаторе двигателя.
Особенно это заметно в пробках и толкучке.
По этому ОЖ в радиаторе будет хуже охлаждать жижу в вариаторе....
Автор: tvent 13.6.2017, 18:57
|
Есть тест. Описание http://myteana.ru/forums/?showtopic=13295&view=findpost&p=302598
|
Это одна из причин.
Автор: Jexelus 13.6.2017, 19:07
|
Это так, но замеры (мои и не только) показывают, что положительный эффект от включенного вентилятора перевешивает негативный эффект от тёплого/горячего радиатора кондея перед основным радиатором.
Другими словами, стоя в пробке лучше обдувать радиатор тёплым воздухом, чем не обдувать вообще.
Интересно, предусмотрено ли принудительное включение вентилятора по перегреву вариатора? Такое ощущение, что нет.
В обычных машинах автомат умеет давать команду ЭБУ двигателя "мне нужно охлаждение, врубай вентилятор".
Автор: tvent 13.6.2017, 19:30
|
Спорить не буду. Все давно отмониторино и проверено. И не только мной.
Только не говорите, что вас не предупреждали, когда загорится чекинжин от перегрева ОЖ или варик вдруг уйдет в аварийный режим.
Автор: Marat_Kazan 22.6.2020, 10:44
|
Поставил по инструкции https://www.drive2.com/l/503190398013800722/
ILDAR-140, спасибо!
Схема: Выход из вариатора - основной радиатор - дополнительный радиатор - вход вариатора.
При такой схеме термостат не поставить, так как он открывается при 75 градусах, а на входе в доп радиатор такой температуры нет (ну если только в вариаторе не 120-130 градусов).
Результаты:
Вчера ехал по трассе 120-130 км в час, иногда до 180 км в час (экспериментировал). За бортом +18 градусов. Температура вариатора на трассе выше 75 градусов не поднялась. В основном держалась в интервале 60-70 градусов.
Два часа ехал по трассе, заехал в город, постоял 15 минут в глухой пробке, потом обычная городская толкотня, по городу ехал 15 км. В итоге вариатор смог нагреться максимум до 87 градусов, причем довольно быстро остыл до 75 градусов как только дорога чуть чуть свободнее.
Зимой планирую закрыть радиатор (картонка или утеплитель), либо поставить трехходовой кран, чтобы вручную перекрывать поток через доп радиатор.
Автор: Marat_Kazan 24.6.2020, 18:47
в процессе установки радиатора обнаружил, что уровень жидкости в вариаторе на сантиметр-полтора выше нормы 
откачал шприцем 700 мл. все равно чуть выше. дальше откачивать побоялся.
как проверял: проехал 20 км, по телефону увидел температуру вариатора в 75 градусов. заехал на ровную площадку. прощелкал все режимы коробки. поставил коробку на Р, двигатель не глушил. вытащил щуп, протер,воткнул обратно вытащил. жидкость должна быть на заштрихованной области. а у меня было выше. да и сейчас немного выше...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)