Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
24.11.2015, 7:46 |
Машина зачахла Вибрация, потеря динамики, неравномерная работа |
BeloF, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.11.2015, 7:38 |
Вопросик про копачок |
Картинка с номерами здесь |
shurik343, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.11.2015, 17:05 |
ELM327 Bluetooth-OBD2 адаптер. диагностика по OBD2 |
Картинка здесь. 1 - Температура тосола (анифриза) в двигателе. Выше 108гр "приходит" перегрев двигателя и вариатора (CVT) со всеми вытекающими. 2 - Температура жидкости CVT. Нормально, если она ниже температуры тосола в двигателе . 3 - Ток в катушке соленоида блокировки гидротрансформатора (ГТ). Изменяется от 0, на холостых оборотах, до 0,7 при блокировке ГТ. 4 - Разность оборотов двигателя и первичного шкива. При блокированном ГТ должна быть около 0 (+-3) 5 - Вторичное давление в CVT. Норма в "N" 0,5-0,9 6 - Первичное давление в CVT. Норма в "N" 0,3-0,9 7 - Линейное давление. Номинально должно измеряться манометром через сервиспорт при Stall тесте. Минимум 0.75, максимум 5.7. 8 - Индикатор прогретого двигателя. Загорается при темпратуре тосола выше 80. 9 - Индикатор прогретого CVT. Загорается при температуре жидкости CVT выше 25-30 гр. 10 - Индикатор блокировки ГТ. Ели температура жидкости в CVT ниже 25гр., то ГТ блокироваться не будет. 11- Показания счётчика "износа" жидкости. По сервис мануалу, жидкость в CVT меняется, если счётчик превысит значение 210000 у.е.. Интересно, как эта жидкость выглядит тогда.(((( |
blck, Gantel55, KorSar, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.11.2015, 19:33 |
Замена масла в вариаторе Не могу найти описание |
Про фильтр для 3.5. Картинка здесь. |
@lexei, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.11.2015, 19:18 |
Про счетчик старения масла вариатора. |
Каюсь Про то, что счетчик старения нужно обнулять писал еще три год назад. Привык читать мануалы. Сейчас пробег 130т.км, жидкость и фильтр менял на 70т.км. Но счетчик обнулять специально не стал. На недели глянул, сколько он нащелкал. Всего ничего - 35000. Так что держите радиаторы в чистоте, прогревайте двигатель зимой и будет вам счастье с вариком. |
BeloF, kotkins, Александр1966, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.11.2015, 21:59 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
Решайте сам. Но я бы сделал три вещи. 1. Сделал сам Stall Тест. Поиск в помошь, как это сделать. 2. Проверил соотвествие сопротивлений номиналу у катушек соленоидов регуляров давления А и B . Из-за них ваши ошибки 0746 и 0868. 3. Замерил реальное линейное давление в вариаторе манометром. Для этого у варика есть специальный сервисный порт. Если про эти три процедуры в сервисе даже не знают - меняйте вариатор на б/у. Дешевле встанет. |
markus59, Никитос111, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.11.2015, 13:46 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
Как ни странно,этот скан не о чем. Потому что замеры сделаны на холостых, при положении серектора в N или P. В этих положениях вариатор не работает, а насос гонит жижу по "короткому кругу". Вся диагностика давления в варике делается под нагрузкой. То есть в положении селенктора D и R и нажатой педали тормоза Обороты меняют от холостых до перехода ГТ в состояние Stall. |
Oleg Harakoz, Алексей 767, Никитос111, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.11.2015, 11:40 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
146 попугаев соответствует реальным около 80 градусов. То есть температуре прогретого варика. Про давление. Есть тест проверки давления и ГТ. Называется Stall тест. Методика проверки есть на форуме. Поищите. Или 144 (VQ35) и 306 (VQ25) страницы Сервис Мануала. |
Никитос111, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.10.2015, 20:53 |
Брать или не брать? Помогите определиться! |
1. 3.5 2. До 2 л/час (20л/100км) в пробках.))) 3. Любой паркетник лучше. 4. Убивают и "ручку" и "автомат". Зависит от наездника. 5. Присесть - посидеть - прокатится. |
АндреУ, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.10.2015, 7:36 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
По совокупности букета ошибок.))) Вероятнее всего временами происходит потеря электоропитания ЭБУ Вариатора. Причина может быть в разъемах или в проводке или в умерающей АКБ или или в регуляторе напряжения... Короче, "чистая" электрика. Поскольку ошибки непостоянные, то у ОД их тоже сотрут и посоветуют покаться еще.... |
X-MaldeR, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.10.2015, 19:19 |
Предохранитель ближнего света фар Права лампа не горит!! После замены тоже не горит!! |
Предохранители блоков розжига 74 и 72. Предохранители ламп 86 и 76. Картинка здесь |
pleha-sergeeev, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.10.2015, 10:40 |
противоугонное устройство все в ажуре |
blck, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.10.2015, 19:49 |
Датчик уровня топлива |
Попробовать откалибровать поплавок. Ссылка |
Stuff, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.9.2015, 18:57 |
Машина долго заводится На холодную |
"Мой" тест, как раз, и создает ситуацию, когда давление в системе становится = 0. И если двигатель после теста сразу запускается, то причина вряд ли в клапане, поскольку насосу хватает десяток миллисекуд для создания нужного давления во ВСЕЙ системе. Есть такая хрень, как EVAP(((( Поскольку ее (EVAP) работа достаточно "мутная" - в ней может и собака зарыта.(((( |
Александр1966, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.8.2015, 11:43 |
Топливный фильтр |
Конструктивно, топливный фильтр сделан в сборе с насосом . Это плоская железная сетчатая коробочка, припаянная к горловине насоса. Сам насос "спрятан" в пластиковый корпус. Фильтр часто путают пластиковой финтифлюшкой с отверстиями снаружи корпуса . Внутри корпуса еще есть обратный клапан с регулятором давления. Если "ручки" не кривые, все разбирается, проверяется и промывается. |
Никитос111, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.8.2015, 11:37 |
Обратка на VQ35DE |
Обратки у Теан НЕТ. |
Zayha, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.8.2015, 21:02 |
Сел аккумулятор |
ИМХО. Сигналка. Через Can шину авто она (сигналка) может свободно вкл/выкл освещение снаружи и внутри машины. Инструкции по установке Шер хан 12 не нашёл, но судя по инструкции на 10-ю - напортачить могли запросто. ((( |
Молний, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.6.2015, 8:38 |
Пыльник шруса внутренний Порвался пыльник |
Нормальный пыльник изготавливается из специальной смеси ПВХ. Детали опустим. Пыльник должен оставаться эластичным при температуре в -40 градусов. Если производитель пыльников схалтурит/сэкономит - пыльник может "задубеть" и при -20. Стоимость ПВХ и пластификаторов за год выросла на 50%. Про ремонт ШРУСОВ. ИМХО, результат будет аналогичен ремонту/восстановлению шаровых опор... хватит на пару месяцев. |
Fillskodnik, Александр1966, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.6.2015, 5:15 |
КОНЧИЛСЯ ВАРИАТОР! нужна помощь! |
Если вам кажется, что с вариатором что-то не так, то: - замените воздушный фильтр двигателя - поменяйте АЗС и залейте 95-й или 98-й - промойте и очистите радиаторы охлаждения - снимите защиту двигателя - поменяйте жидкость и фильтр в вариаторе - сделайте Stall тест вариатора - сделайте компютерную диагностику - замените вариатор ... - продайте Теану... |
blck, Vladimir007, Александр1966, Ниссан Теанович, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.6.2015, 19:36 |
КОНЧИЛСЯ ВАРИАТОР! нужна помощь! |
Уже двадцать лет езжу на авто с "автоматами" и вариаторами и ни разу не получалось остановится на ровной дороге без нажатия на тормоз. Сам принцип работы гидротрансформатора (ГТ) этого не позволит сделать. Потому как, если отпустить тормоз - машина сама поедет. А если в горку - медленно покатится назад или будет стоять на месте. Есть еще одна особенность ГТ - его блокировка/разблокировка. По сути - аналог включение/выключение сцепления. При разгоне ГТ блокируется на скорости 25-60 км/час. Когда именно - решает ЭБУ вариатора. При ТОРМОЖЕНИИ - аналогично делается разблокировка Бывает, что если резко оттормозиться и остановиться, то можно получить легкий "пинок под зад". Это, как раз, ГТ не успел разблокироваться. |
Niro, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.6.2015, 13:57 |
соленоид компрессора ремонт кондиционера |
По схеме нет там никакого термопредохранителя. Через Предохранитель и реле плюс подаётся прямо на катушку соленойда мыфты. Где находится предохранитель писАл, и не раз. Реле муфты впаяно в плату IPDM, а она под предохранителями, что под капотом. Есть Активный тест проверки, в том числе и муфты. Поиск в помощь! |
Никитос111, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.5.2015, 5:33 |
Помогите со свечками пожалуйста) |
По сервисмануалу: норма 1.1мм, предел 1.4мм. |
A.V.Grashenko, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.4.2015, 17:41 |
замена рычагов или сайлентблоков???? подскажите что лучше сделать!!! |
Karabula06, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.4.2015, 11:53 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
С ТСМ. Ставится заведомо рабочий блок и снимается графики тех же параметров. С проводкой проще. "Пробрасывается" отдельный провод от ТСМ до соленоида и отдельный провод от соленоида на "массу". И опять пишется график. |
Niro, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.4.2015, 12:12 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
Сверху вниз Eng Speed - обороты двигателя Slip Rev - разница между оборотами двигателя и оборотами ведущего шкива вариатора. При сблокированном ГТ эта разница должна постоянной (ровная линия) или ее быть вообще не должно. Line PRS - линейное давление в вариаторе. В норме. ISOLT1 - ток в катушке соленоида блокировки ГТ. Номинал для сблокированного ГТ 0.7А. При блокировки ГТ график тока должен быть "четкой" ступенькой. С 0-ля на 0.7 скачком. Далее прямая линия. Резюме. Очень возможно, что накрылся соленоид блокировки ГТ. Он внутри ГТ. НО... Насколько знаю, по гарантии ОД меняет вариатор в СБОРЕ с ГТ... |
alexiss2004, BeloF, Niro, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.3.2015, 15:51 |
Атокорректор фар |
Никитос111, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.3.2015, 13:54 |
Помогите со свечками пожалуйста) |
Если DENSO, надеюсь, ничего не случится. А если NGK LZKAR6AP-11, то могут сгореть силовые транзисторы в катушках. Катушки в Nissan Микра или Ноут наверняка другие, чем у Теаны. А значит и "искрить" свечи будут при других напряжении и токе. |
BeloF, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2015, 13:25 |
Схема предохранителей |
Книжка в подарок. Ссылка |
Чай, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.2.2015, 6:48 |
редкая короткая вибрация и плавающие обороты двигатель 3.5 |
То что дохтур прописал Номинал для Теаны-3 с VQ35: обороты 650+-50, УОЗ 12+-2. А заводская настройка оборотов была тупо ниже.(((((
У каждой машины (модели) свои номинальные обороты, УОЗ и расход воздуха через датчик MAF. И выход этих трех параметров за номинал, это повод для поиска, где собака порылась. |
blck, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.2.2015, 15:51 |
Ошибка P0420/P0430 Помогите разобраться |
Первая "банка" - это дальний от бампера блок цилиндров. Для диагностики неудобный и противный. Возможные причины: Забит катализатор, "свищь" перед нижним датчиком кислорода (HO2S2), сам датчик HO2S2, "сопливит" одна из форсунок, подсос воздуха через прокладку/прокладки форсунки/форсунок, свеча/свечи, катушка/катушки зажигания... Ну и бензин. |
KorSar, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.1.2015, 16:34 |
обслуживание плавают обороты при кондее в -30 |
Про разборку насоса. Разбирается. Корпус отдельно, поплавок отдельно, собственно насос с фильтром и регулятором давления отдельно Фильтр, в виде многослойной сетки, крепится " намертво" к насосу. Его (фильтр) можно попытаться продуть, промыть. |
alex89, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.1.2015, 4:23 |
Сделал чип тюн на 3.5. |
art93, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.1.2015, 2:31 |
антибукс. |
Redi, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1.2015, 16:14 |
обслуживание плавают обороты при кондее в -30 |
Ну вот, сам почти догадался. При закрытой "морде" врёт датчик наружной температуры.Греется от радиатора. Муфта компрессора периодически пытается запустить кондей, когда включён обдув лобового стекла. Но датчик давления фреона снова ее (муфту) отключает. Поэтому обороты и плывут. До тепла выдернуть предохранитель # 49 под капотом. Картинка тут.Ссылка |
alex89, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.1.2015, 14:38 |
Самостоятельно срабатывает ABS Загорается SLIP на панели |
Датчик выставляется диллерским сканером Консалт II |
dimas93rus, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.1.2015, 3:03 |
Самостоятельно срабатывает ABS Загорается SLIP на панели |
Ненастроен датчик угла поворота руля или колёса не "стоят" прямо относительно кузова ( машина едет боком). Как работает антизанос VDC. В подлокотнике есть G сенсор - датчик продольного перемещения. Если датчик угла поворота руля "говорит", что передние колёса повернуты, а G сенсор 'сообщает', что машина едет прямо, то - будут подтормаживаться колеса с внутренней стороны "заноса" - двигатель будет "придушен" и педаль газа будет ему 'по барабану' |
dimas93rus, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.1.2015, 8:53 |
Накидайте идей: запотевают стекла |
Помпа ситемы охлаждения завязана на вал двигателя. Чем выше обороты двигателя, тем быстрее качает помпа. Зимой температура тосола выше 90 редко подымается. Вентиляторы охлаждения включаются с 98. Проверте на ХОЛОДНОМ двигателе уровень тосола в расширительном бачке и в радиатора . У радиатора нужно просто снять крышку/пробку. Уровень тосола должен быть "под горлышко". Возможно, что заедает смесительная заслонка или одна из распределительных. Или пупит салонный датчик температуры, Тогда нужна диагностика, |
skipper, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.2014, 14:24 |
неисправности топливной системы или электрооборудования стрелка указателя уровня топлива смотрит вниз |
Подробно обсуждалось здесь, Ссылка |
bond883, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.12.2014, 10:31 |
Расход топлива Объединённая тема. |
Так и должно быть. На холостых оборотах Датчики детонации блоков цилиндров настраивают угол опережения зажигания на работу цилиндров без детонации. Максимальный угол +18, минимальный + 6. Чем ближе угол опережения зажигания к минимальному, тем мягче и ровнее работает двигатель.Под нагрузкой ЭБУ двигателя "тупо" увеличивает этот угол пропорционально нагрузке (оборотам)... Но до определённого предела. А потом, ЭБУ также тупо:-) уменьшает подачу топлива через форсунки, разбавляя бензин воздухом. Как результат - провал оборотов и потеря мощности при резком ускорении или дерганье в пробках. ЗЫ Вот поэтому у двигателей VQ нет гидрокомпенсаторов толкателей клапанов. По идее эти двигатели никогда не должны детонировать... Но в России все возможно.((( |
добрый пилигрим, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.12.2014, 5:37 |
Расход топлива Объединённая тема. |
у настроенного двигателя vq25 c выключенным кондеем и неработающими вентиляторами, когда селектор в Р, при 600оборах Хх - от 1 л/час. У VQ35 - от 1.2л/ч. Селектор в D не имитирует пробки. ЭБУ двигателя доподнительно открывает БДЗ на пару градусов для компесации нагрузки от ГТ. Толкотня в пробке может довести расход до 3-4 л/ч. |
Niro, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.12.2014, 1:17 |
Не переключает заслонку на обдув лобового стекла - совсем! |
XUWHUK, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.12.2014, 10:24 |
Не переключает заслонку на обдув лобового стекла - совсем! |
И ещё. Я бы попробовал снять сам мотор заслонки. Потом монтировкой отогнуть кноштейн. |
XUWHUK, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.12.2014, 10:14 |
Не переключает заслонку на обдув лобового стекла - совсем! |
Учтите, что в блоке отопителя стоит испаритель кондея. Про сервис мануал. Я пользуюсь на английском, давно привык к оригиналам.:-) Есть на русском руководство, но оно беднее ((( Ссылка |
vados7, XUWHUK, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.12.2014, 3:15 |
Не переключает заслонку на обдув лобового стекла - совсем! |
МДА... Неповезло. Про разборку. Глянул сервис мануал. Для танцев с бубнами вокруг этой заслонки он рекомендует снять ЭБУ (BCM). По моему так будет проще и быстрее, чем выдегивать весь блок вентиляции с отопителем. |
XUWHUK, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.12.2014, 1:25 |
Не переключает заслонку на обдув лобового стекла - совсем! |
XUWHUK, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.2014, 23:06 |
Замена топливного фильтра тонкой очистки |
vlad_zal, добрый пилигрим, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.11.2014, 9:18 |
Отверстие рядом с заливной горловиной топливного бака что это? |
Попробовать добраться до актуатора замка под обшивкой в багажнике и подергать шток вручную. |
Ниссан Теанович, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.11.2014, 21:43 |
Замена топливного фильтра тонкой очистки |
Да , фильтр внутри корпуса бензонасоса.Сам фильтр ( типа сетчатой подушки) прикреплен к собственно насосу. Как именно - не разбирался. |
vlad_zal, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.11.2014, 13:56 |
Где взять "+12" для поворотников под капотом HELP!!! |
Savel45! Ну как, фото помогло, та "фишка" оказалась? |
savel45, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.11.2014, 15:33 |
Вариатор Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
Скачать и Распечатать 194 - 195 стр. из Руководства и делать строго последовательно по пунктам. ссылка В сервис мануале на английском написано ТОЖЕ САМОЕ. То есть уровень должен быть в зоне ХХХХХХХ между А и D. Посередине ХХХХХХ - можно считать оптимальным. |
BeloF, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|