[shah1]

Заправил фреон,утечек нет,водительская сторона дует теплом,а пассажирская холод,что может быть?

[allert]

Цитата: (shah1 @ 30.4.2017, 19:52) Заправил фреон,утечек нет,водительская сторона дует теплом,а пассажирская холод,что может быть?

Заслонки. испаритель то один...

[shah1]

Консоль надо снимать?может при заме фильтра что задели?

[allert]

Цитата: (shah1 @ 30.4.2017, 20:28) Консоль надо снимать?может при заме фильтра что задели?

Нет (про фильтр) он стоит конечно раком у нас, но в его районе заслонок нет. Надо бы сделать диагностику. но по-моему у нас она только консультом-3, сама автономно не делается как раньше...

[shah1]

Разобрался,с заслонками все ок,пришлось снимать торпеду,к стати не тяжело,оказалось не добросовесные заправщики коннд,заправил и все ок.

[allert]

Цитата: (shah1 @ 24.5.2017, 0:12) оказалось не добросовесные заправщики коннд,заправил и все ок.

О, это беда! Заправлять только нормальной заправочной машиной, при этом смотреть самому сколько откачали (важно для понимания утечки за зиму) и рабочие давления (важно для понимания состояния компрессора и что от него ждать в будущем).На свежих машинах можно раз в 2-3 года, на пожилых каждый год.... Так... просто совет из долгого личного опыта.

[ALEXEYASB]

Опа, я вообще не разу не заправлял не на одной машине. Вроде дует нормально. Разве стоит заправлять с какой то переодичностью, я думал только когда холодный воздух не идет.

[allert]

Цитата: (ALEXEYASB @ 24.5.2017, 18:56) Опа, я вообще не разу не заправлял не на одной машине. Вроде дует нормально. Разве стоит заправлять с какой то переодичностью, я думал только когда холодный воздух не идет.

Все зависит от конкретной системы. Компрессоры то в отличие от холодильника - с внешним механическим приводам и утечка через сальники есть всегда. Регулярность долива зависит от скорости ухода - если года через 3 после покупки новой машины ты увидел что утекло не более 10-15%, то соответственно ещё столько же как минимум можно не париться. А ощутимое носом снижение эффективности начинается где-то с потери 35-40%.

[sah_mz]

тоже перестал работать кондей - не охлаждает
замерили фреон - около 7 бар давление

при этом компрессор не включается
и на радиаторе внизу справа подтек явно виден

как проверить электрика это или утечка фреона?
если утечка - почему давление в норме?

в сервисе предопложили, что накрылся компрессор, но только потому, что с фреоном все ок

[tvent]

1. Электромагнитная муфта компрессора. Проверяется активным тестом. ссылка Если на тесте муфта не щелкает, ищем обрыв.
2. Датчик давления на ресивере кондея. Если он "накрылся" , то кондей работать не будет.
Тест можете запустить сами. В остальном нужен автоэлектрик.

[sah_mz]

Цитата: (tvent @ 7.8.2017, 12:58) 1. Электромагнитная муфта компрессора. Проверяется активным тестом. ссылка Если на тесте муфта не щелкает, ищем обрыв. 2. Датчик давления на ресивере кондея. Если он "накрылся" , то кондей работать не будет. Тест можете запустить сами. В остальном нужен автоэлектрик.

Спасибо
Пытался сделать тест этот - ничего не получилос
Может это для первой теаны?

Вечером попробую еще раз

А с вариантом 2 - если датчик давления накрылся, принудительно компрессор можно включить путем теста из ссылки ?

Спасибо заранее

[tvent]

Тест работает обеих Теанах (I и II). Он не включает кондей, а только включает муфту на компрессоре. Машина должна быть не заведена!
Про датчик давления - тест его не проверяет.

[sah_mz]

Цитата: (tvent @ 7.8.2017, 14:44) Тест работает обеих Теанах (I и II). Он не включает кондей, а только включает муфту на компрессоре. Машина должна быть не заведена! Про датчик давления - тест его не проверяет.

да, теперь получилось - я просто изначально заводил машину

по тесту - вентиляторы работают, фары моргают, дворники крутят
вопрос только по щелчку этому - насколько он громкий, чтобы его можно было услышать на улице?
чето внутри шуршит, но мне кажется это не тот щелчок

[tvent]

Пять подряд щелчков муфты отчётливо слышно, если вокруг не шумно.