Версия для печати темы

Автор: Михаил Макита 3.4.2010, 21:06

Пробег 82500км.
Абсолютно неожиданно коробка стала странно себя вести.
Я у официалов не обслуживался ни разу, всегда в обычных сервисах.
По машине не делал ничего, но масла и фильтра менял четко согласно регламенту.
На 60000км заменено масло в коробке. Масло оригинал, меняли через слив с пробки и залив черещ щуп в моем присутствии. Езжу оч. аккуртано. До сих пор родные колодки живые (82тыс).
Сегодня заменил свечи (в сервисе) и поставил летнюю резину. Ездил по городу тихо, ничего не замечал, выехал на шоссе, машинка весело бежит, но тут замечаю, что поведение машины странное. При разгоне обороты сильно растут (больше, чем раньше), начинают появляться рывки при нажатии акселератора, при сильном нажатии на акселератор происходит небольшая пробуксовка, затем пинок и машина прыгает вперед. Понимаю, дело не ладное (уже в опыте поломка автомата на другой машине), перевожу в ручной режим, тестю и ужасаюсь: реагирование на педаль вообще непонятное, переключение передач в ручном режиме ни к чему не приводит, а когда довожу до 5 000 об/мин, то вообще включается режим DRIVE! И этот режим не переключается! Торможу до 0, просто отпускаю тормоз - машина как обычно тронулась - поехала. Останавливаюсь снова, отпускаю педаль, нажимаю газ, небольшая задержка, пинок, удар и с буксом трогаюсь... пипец, машину на прикол.
Есть соображения что делать? По звонку в сервис сказали, что возможно сдох гидроблок (50.000р.) или полностью замена коробки (250.000р). Но почему так странно ведет себя и глючит селектор? Может датчик какой-нить повредили когда свечи меняли?

Автор: lol 4.4.2010, 0:33

Цитата: (Михаил Макита @ 3.4.2010, 22:06) Пробег 82500км. Абсолютно неожиданно коробка стала странно себя вести. Я у официалов не обслуживался ни разу, всегда в обычных сервисах. По машине не делал ничего, но масла и фильтра менял четко согласно регламенту. На 60000км заменено масло в коробке. Масло оригинал, меняли через слив с пробки и залив черещ щуп в моем присутствии. Езжу оч. аккуртано. До сих пор родные колодки живые (82тыс). Сегодня заменил свечи (в сервисе) и поставил летнюю резину. Ездил по городу тихо, ничего не замечал, выехал на шоссе, машинка весело бежит, но тут замечаю, что поведение машины странное. При разгоне обороты сильно растут (больше, чем раньше), начинают появляться рывки при нажатии акселератора, при сильном нажатии на акселератор происходит небольшая пробуксовка, затем пинок и машина прыгает вперед. Понимаю, дело не ладное (уже в опыте поломка автомата на другой машине), перевожу в ручной режим, тестю и ужасаюсь: реагирование на педаль вообще непонятное, переключение передач в ручном режиме ни к чему не приводит, а когда довожу до 5 000 об/мин, то вообще включается режим DRIVE! И этот режим не переключается! Торможу до 0, просто отпускаю тормоз - машина как обычно тронулась - поехала. Останавливаюсь снова, отпускаю педаль, нажимаю газ, небольшая задержка, пинок, удар и с буксом трогаюсь... пипец, машину на прикол. Есть соображения что делать? По звонку в сервис сказали, что возможно сдох гидроблок (50.000р.) или полностью замена коробки (250.000р). Но почему так странно ведет себя и глючит селектор? Может датчик какой-нить повредили когда свечи меняли?

что есть для вас оригинальное масло? я бы только в случае проблемы с коробкой обратился на диагностику к НАСТОЯЩЕМУ профессионалу по акпп и вариаторам, желательно японским. при любой другой проблеме, попытался решить сам или с помощью обычных спецов.

Автор: Andi 4.4.2010, 8:30

Цитата: (Михаил Макита @ 3.4.2010, 22:06) При разгоне обороты сильно растут (больше, чем раньше), начинают появляться рывки при нажатии акселератора, при сильном нажатии на акселератор происходит небольшая пробуксовка, затем пинок и машина прыгает вперед. Понимаю, дело не ладное (уже в опыте поломка автомата на другой машине), перевожу в ручной режим, тестю и ужасаюсь: реагирование на педаль вообще непонятное, переключение передач в ручном режиме ни к чему не приводит, а когда довожу до 5 000 об/мин, то вообще включается режим DRIVE! И этот режим не переключается! Торможу до 0, просто отпускаю тормоз - машина как обычно тронулась - поехала. Останавливаюсь снова, отпускаю педаль, нажимаю газ, небольшая задержка, пинок, удар и с буксом трогаюсь... пипец, машину на прикол.

Была похажая ситуация у знакомого на премере (похожий вариатор) после пробок (длительной работы газ-тормоз). Дело там оказалось в вариаторе.

Цитата: (Михаил Макита @ 3.4.2010, 22:06) Может датчик какой-нить повредили когда свечи меняли?

После поломки актуатора ABS у меня (на той же моделе) тоже были рывки (похожие на смерть вариатора): после небольшой пробуксовки срабатывала ASR и на рост оборотов машина нереагировала пока не отпустить педель газа (потом сразу сильный рывок).

Вместе с этим, никогда не слышал, чтобы коробка умерала в один миг таким образом. Сначала должны быть предпосылки в стиле рывков с отсечками на тахометре или толчков при старте и т.д. И вообще, замена свечей может привести к очень неожиданным последствиям )). Поэтому, нужно ехать к официалам и смотреть какие ошибки выдаст консалт.

P.S. 82000 - это, к сожалению, для вариатора на 3.5 возраст! Хотя конечно, если ездить очень спокойно... Но зачем тогда вообще нужен 3.5 ?? Вариаторы хороши, но не приспособлены для передачи больших моментов (их, к примеру, и не ставят на Infinity с аналогичным движком). По поводу ремонта вариатора цитата мастера ОД: "... в России вариаторы не ремонтируют ..."

Автор: Михаил Макита 4.4.2010, 9:06

Масло в синей жестяной банке с надпись Nissan NS-2. Сейчас масло в коробке прозрачного цвета с желтоватым оттенком. Запахов нет. Вобщем я понял, что надо гнать в сервис. Диагностика копеечная, а вот результат, как я писал, может быть затратным.
Отпишусь.

Автор: Vadim100 6.4.2010, 12:39

Очень жду информации . У меня 3,5 JM . Пробег 48 000. Регулярное ТО у ОД.
Ситуация примерно выглядит так; На холодную все ОК
После 10 мин езды машина засыпает и очень медленно трогается , такое ощущение , что как будто с пробуксовкой сцепления!!!! набирает обороты и разгоняется тоже очень медленно для двигла 3,5.
Помогает только на очень короткое время выключение авто и новый запуск двигателя....
У кого нить что-то подобное было???

Автор: AlexZanderKHV 6.4.2010, 13:10

Цитата: (Михаил Макита @ 3.4.2010, 22:06) возможно сдох гидроблок (50.000р.) или полностью замена коробки (250.000р).

это что за цены??? И ещё, если симптомы появились после замены свечей, то вполне может быть, что не соединили какой-то датчик. Недавно на продажу пригонял фита, так у него были похожие симптомы, жижу сразу сменил, но не помогло, тогда сделал диагностику и показало обрыв цепи датчика на вариаторе. тупо фишку пошевелил и всё прошло, посмотри внимательно все фишки на вариаторе.

Автор: Михаил Макита 11.4.2010, 18:24

Вобщем смысл такой. Когда ставили свечи, видимо произошел сбой в электрике. Приехал на диагностику там 6 ошибок движка и 4 коробки. Ошибки сбросили, диагностист сел ко мне. Проехали минут пять ошибок нет, поведение нормальное - без рывков и пробуксовок. Диагностист пожимает плечами: мол непонятно, если что еще раз приходите. Я предложил поехаться не медленно, а дать газу. После 3 резких ускорений поиявилась всего одна ошибка: давление масла в коробке. Глянув на мой спидометр, вариатор был приговорен. Мол 5-10 тыс и на замену. Новый 250 000, ремонт 100 000. Из практики этого автосервиса варитор на теанах 3,5 живет до 90 000. А все это поведение было связано с ошибками в электрике. (в ошибках был код ошибки платы вариатора)
Всем спасибо за внимание. К варитору на мощном двигле более ни ногой.

Автор: Фых 12.4.2010, 8:53

Расстроил, понимаш... Но на Мурано уже давно вариаторы и массово не жалуются?

Автор: Михаил Макита 12.4.2010, 21:16

Цитата: (Фых @ 12.4.2010, 9:53) Расстроил, понимаш... Но на Мурано уже давно вариаторы и массово не жалуются?

На мурано еще быстрее летит. Только кто Вам об этом скажет? Меняют тихонько по гарантии (до 100тыс км) и в продажу. А если не обслуживался, то попал. Да мне как бы все равно, я частное лицо, не представляющее ни чьи интересы.
Мне просто обидно, что я езжу в режиме "супер овощ". У меня расход до 11л/100км, даже колодки еще с завода стоят, диски нулевые, а КПП под замену. Пусть это будет моим самым большим огорчением в жизни)))
Удачи на дорогах.

Автор: paval 13.4.2010, 11:45

Цитата: (Михаил Макита @ 12.4.2010, 22:16) На мурано еще быстрее летит. Только кто Вам об этом скажет? Меняют тихонько по гарантии (до 100тыс км) и в продажу. А если не обслуживался, то попал. Да мне как бы все равно, я частное лицо, не представляющее ни чьи интересы. Мне просто обидно, что я езжу в режиме "супер овощ". У меня расход до 11л/100км, даже колодки еще с завода стоят, диски нулевые, а КПП под замену. Пусть это будет моим самым большим огорчением в жизни))) Удачи на дорогах.

Вот какой вопрос: а нужно ли (и когда) было обслуживать вариатор по регламенту? У меня такой же авто, пробег 40 000. Может уже что то надо делать с вариатором? Что то мало верится в такой маленький ресурс коробки. Есть данные, что кто то ещё сталкивался с подобными проблемами на таких пробегах?

Автор: egorishe 13.4.2010, 12:35

Цитата: (paval @ 13.4.2010, 12:45) Вот какой вопрос: а нужно ли (и когда) было обслуживать вариатор по регламенту? У меня такой же авто, пробег 40 000. Может уже что то надо делать с вариатором? Что то мало верится в такой маленький ресурс коробки. Есть данные, что кто то ещё сталкивался с подобными проблемами на таких пробегах?

имхо, можно еще 40 км поездить, а там скинешь, что в принципе я и собираюсь делать в близжайшее время
з.ы. знать бы в свое время, что 3,5 такая проблемная (из-за варика) взял бы 2,3 литровую, автомат как-то понадежнее будет

Автор: vadim1973 13.4.2010, 12:42

Цитата: (egorishe @ 13.4.2010, 13:35) имхо, можно еще 40 км поездить, а там скинешь, что в принципе я и собираюсь делать в близжайшее время з.ы. знать бы в свое время, что 3,5 такая проблемная (из-за варика) взял бы 2,3 литровую, автомат как-то понадежнее будет

я автомат по гарантии на 25000 км поменял(фрикционы сгорели), на новом проехал еще 25000 км начались те же позывы а гарантия уже кончилась-продал

Автор: egorishe 13.4.2010, 12:51

Цитата: (vadim1973 @ 13.4.2010, 13:42) я автомат по гарантии на 25000 км поменял(фрикционы сгорели), на новом проехал еще 25000 км начались те же позывы а гарантия уже кончилась-продал

офф.. чисто из любопытства, какое авто взял?

Автор: Фых 13.4.2010, 14:41

Цитата: (Михаил Макита @ 12.4.2010, 22:16) На мурано еще быстрее летит. Только кто Вам об этом скажет? Меняют тихонько по гарантии (до 100тыс км) и в продажу. А если не обслуживался, то попал. Да мне как бы все равно, я частное лицо, не представляющее ни чьи интересы. Мне просто обидно, что я езжу в режиме "супер овощ". У меня расход до 11л/100км, даже колодки еще с завода стоят, диски нулевые, а КПП под замену. Пусть это будет моим самым большим огорчением в жизни))) Удачи на дорогах.

Заглянул к мурановодам - летит, понимаш, на 50-ти тыках. Дурдом.

Автор: egorishe 13.4.2010, 16:37

Цитата: (Фых @ 13.4.2010, 15:41) Заглянул к мурановодам - летит, понимаш, на 50-ти тыках. Дурдом.

действительно дурдом

Автор: Фых 13.4.2010, 18:01

А как себя вариаторы у 2,5 ведут? Хотя рано еще, наверное...

Автор: Luxury 26.4.2010, 11:57

Пробег 62000
Недавно сделал частичную замену масла. То есть какое количество слил, точно такое же и залил. Масло NS 2.
Возникла такая проблема: Во всех режимах кроме R коробка работает точно так же как и до замены. А когда переводишь на R появляется какая-то вибрация, которая передается на руль и кузов автомобиля. В последнее время слали появляться толчки, когда с D переключаю на R. В чем может быть прична? И что это вообще за симптомы?

Автор: ИоаннЮрьевич 27.8.2010, 6:32

М-да, что-то я прям огорчился... Пробег 68, но пока тишина и никаких позывов, главное верить в лучшее!

Автор: Теннисист 27.8.2010, 11:52

Уважаемые форумчане! Кто-то проехал уже больше 100 тыс., особенно на 3.5 - как у вас дела с вариатором? Понимаю, что если ломается нет большого желания писать об этом - продажа и т.д. Но помогите нам, которые только собираются машинку покупать, сделать правильный выбор! Большое спасибо!

Автор: Теннисист 28.8.2010, 17:29

Что ж, если никто не отзывается, поделюсь, что я выяснил на форуме владельцев Х-Трэйл 2.5. Поломки вариатора случаются в основном при пробегах 70-130 тыс., причем немало. Правда, есть пара человек, которые написали что все ок и при более 200 тыс., но это пара человек. Несколько человек разбирали вариатор сами, внутри есть 2 или 3 фильтра, которые напрочь забиты, хотя производителем замена фильтров не предусмотрена вообще. Поломки происходят в основном от жесткой скоростной эксплуатации или длительной езде на скоростях за 150, хотя несколько человек написали, что ничего такого не делали и ездили очень аккуратно - и все равно варик умер. У них вариатор менее мощный, чем на Теанах. Причем владельцы 2 л. машин на вариатор почти не жаловались. Итог: вещь не сильно надежная, хотя считается, что ресурс тысяч 250, в США даже дали гарантию 10 лет на них, но это в США. У нас зона риска - район 100 тыс. Я для себя пытался выяснить, можно ли для варика брать 3.5 л., сейчас в раздумьях, не любит он нагрузки...

Автор: KorAl 28.8.2010, 19:30

а кто сказал, что на хитриле варик мощнее? там модель совсем другая.

Автор: Теннисист 28.8.2010, 21:26

Вот я и сказал, что на Теанах варик мощнее - но и скорости-нагрузки, думаю, больше. А из проехавших больше 100 тыс. так никто и не отозвался...

Автор: Кракатау 21.4.2014, 5:39

Цитата: (Теннисист @ 28.8.2010, 22:26) Вот я и сказал, что на Теанах варик мощнее - но и скорости-нагрузки, думаю, больше. А из проехавших больше 100 тыс. так никто и не отозвался...

У меня теана 2 2011г., 3.5, пробег 101т.км. Вариатор во время движения умер, при переключении передач никаких признаков жизни.
Ранее работала без проблем. Машина все время обслуживалась у дилера. Компьютерная диагностика выявила следующие ошибки: Р0744 — гидротрансформатор,
Р0746 — Электромагнитный клапан управления давлением А, Р0868 — давление жидкости низкое. Кто-то говорит, что можно починить, а в основном гарантию дают, только при полной замене всех агрегатов. Б/у вариатор стоит примерно 60-70 т.р. + замена 15-20!
Вот и вся любовь!

Автор: shi 7.5.2014, 15:57

Цитата: (Кракатау @ 21.4.2014, 6:39) У меня теана 2 2011г., 3.5, пробег 101т.км. Вариатор во время движения умер, при переключении передач никаких признаков жизни. ......Вот и вся любовь!

На кой хрен нужны эти вариаторы, если в голове одна мысль "хватит ли мне на гарантию?" Лет 5 назад продал праворульную Сани (1994г) с пробегом 230 ткм. Ни масло движек не ел, ни намёка на какую-то кончину автомата.

Автор: HITACHI 22.4.2021, 20:45

Добрый день. У меня 3.5 j31.2007 г. Пробег 270000.Вариатор в порядке. Полная замена на 30000 км, с заменой фильтра.