Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото, Видео, Тюнинг (Теана2) _ Тюнинг двигла 2,5

Автор: dron 28.3.2009, 15:58

Здрасьте! Не хватает все-таки мне мощи на 2,5. Уже и на 98-м езжу.... Слышал, что ниссановские движки самые раскочегариваемые. Может и на моей какой чип-тюнинг заморочить или турбинку на худой конец....? Есть мысли по этому поводу?

Автор: Anton[888] 28.3.2009, 16:49

че же ты 3.5 не брал? может не измываться над машинкой, а продать и купить че-нибудь более фыристое?

Автор: _Toxa_ 28.3.2009, 17:03

Цитата (Anton[888] @ Сегодня в 16:49)
че же ты 3.5 не брал? может не измываться над машинкой, а продать и купить че-нибудь более фыристое?

Правильно, продать и купить 3.5 будет даже дешевле, чем переделывать 2.5.

Автор: dron 28.3.2009, 17:08

по субьективным причинам... 1) не было в наличие комплектации люкс 3,5, а надо было срочно - взял премиум 2,5, 2) налог другой) 3) ну, и думал, что жрать меньше будет...

Автор: dron 28.3.2009, 17:10

в кредите у меня она в тогдашнем еще... докризисном.... успевал, в общем на тот кредит только с этой...

Автор: dron 28.3.2009, 17:14

В принципе, перетоптаться и на этой могу. На спортрежиме гуд. Запаса мощности нет. Вот и подумал, что какой-нить чип-тюнинг с увеличением расхода топлива поможет...

Автор: BIG_MAKK 28.3.2009, 17:24

с гарантии слетишь...100%

Автор: dron 28.3.2009, 17:29

ну почему же....? можно ведь, шепотом... и никто ни-ни....

Автор: goodiol 28.3.2009, 17:29

Цитата
с гарантии слетишь...100%

Не факт, на ОД от Volvo официально прокачивали и сохраняли гарантию.

Автор: dron 28.3.2009, 17:31

Вот и я говорю...

Автор: dron 28.3.2009, 17:35

этот же движок на скаях прульных стоит...

Автор: Anton[888] 29.3.2009, 1:45

помоему все это полная х**ня.. ИМХО конечно...

Автор: #R#U#S# 29.3.2009, 2:24

Цитата
2) налог другой) 3) ну, и думал, что жрать меньше будет...

Цитата
На спортрежиме гуд. Запаса мощности нет. Вот и подумал, что какой-нить чип-тюнинг с увеличением расхода топлива поможет...

определись!.... лично я нифига не понял..... ph34r.gif

Автор: Cefirovod256 29.3.2009, 2:38

Там VQ25 стоит, с него много не стрясёшь smile.gif Разве что, только турбинку поставить. ИМХО, безперспективняк.
Вот если бы в Теане стояла RB25, а лучше RB26, то да...

Автор: dron 29.3.2009, 8:04

Цитата (#R#U#S# @ Сегодня в 02:24)

определись!.... лично я нифига не понял..... ph34r.gif

что тут понимать? Вопрос апгрейда двигла 2,5 меня волнует сейчас.

Автор: dron 29.3.2009, 8:12

Цитата (Cefirovod256 @ Сегодня в 02:38)
Там VQ25 стоит, с него много не стрясёшь smile.gif Разве что, только турбинку поставить. ИМХО, безперспективняк.
Вот если бы в Теане стояла RB25, а лучше RB26, то да...

Ну вот! Значит турбинку все-таки реально замастырить? Сразу видно - Владивосток!!! - самый автомобильнейший город в РФ. Лучший сервис по япам! Знаю! Был! Видел!
И что, турбина большой прирост даст?

Автор: Cefirovod256 29.3.2009, 8:50

Цитата
турбина большой прирост даст?

А всё зависит от типа турбины. Где то я тут видел фотки теаны с турбиной, но там брали движок 3.5. Или это не тут было.

Автор: dron 29.3.2009, 9:53

...турбинку бы такую..., как в "Кобре" с кнопочкой включения.... (лирика)

И что, турбина может реально встать на мою машину?

Автор: goodiol 29.3.2009, 10:34

dron
Угробишь движок. а главное вариатор. Не совтую.

Автор: jimm 29.3.2009, 11:25

И ограничитель скорости снимут. Всё остальное-деньги на ветер. http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData

Автор: Anton[888] 29.3.2009, 12:51

jimm

Цитата
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData


на сколько это реально?

Автор: Cefirovod256 29.3.2009, 13:32

Цитата
И что, турбина может реально встать на мою машину?

Да х.з. smile.gif На 3.5 встаёт, на другие абсолютно незнаю. Но теоретически можно поставить турбину куда угодно. Хоть на пылесос. А вот на практике: деньги, квалификация мастеров, деньги, деньги..

Автор: Bond 29.3.2009, 15:15

Ну вот,я так и знал,
что рано или поздно появится тот, кому не хватит мощи 2,5.
Гипотетически, этим челом мог стать я,но взял 3.5-пока хватает.
dron, если решил делать-делай.
Любое двигло можно подраздуть,в той или иной степени.
Тебе надо найти спеца по ниссановским движкам и с ним мутить.
Мыслиш в правильном направлении. wink.gif

Автор: Ren 29.3.2009, 15:58

скоро появятся те,кто захочет и 3.5 зачиповать

Автор: Bond 29.3.2009, 16:02

А почему бы и нет?
Это очень увлекательно.
Я только рад за них буду.

Автор: SILVER 29.3.2009, 16:28

Цитата (Bond @ Сегодня в 15:15)
Ну вот,я так и знал,
что рано или поздно появится тот, кому не хватит мощи 2,5.
Гипотетически, этим челом мог стать я,но взял 3.5-пока хватает.
dron, если решил делать-делай.
Любое двигло можно подраздуть,в той или иной степени.
Тебе надо найти спеца по ниссановским движкам и с ним мутить.
Мыслиш в правильном направлении. wink.gif

собственно невижу вообще никакой мало мальской логики....

у меня на старой машине был двигатель 1,8 115 лошадей... (но динамика при этом почти один в один с теаной... из-за очень маленького веса)...
так вот...естессно что очень много людей(машина выпускалась с 95 года и народу на форуме было гораздо больше) хотели повысить мощность.... Коллективным разумом (не самым глупым...были и практикующие профи в этом) стали решать как прибавить сил... и вроде бы и двигатель практически идентичен (особенно внешне - один в один) что стоял на каких нить чисто японских вариантах- кольты, миражи диаманты... при этом имея около 170-180 сил....и даже на некоторых эво похожие движки были с 200-230 силами...так вот....за 5 лет - никто с форума так и не довел эту затею до конца....ибо...

1. Чип тюнинг (делали...причем с нулевиками и прямотоками) -глупость.... в итоге прибавка порядка 10-15 сил на обычный не турбированый движок(как и на теане) - очень субьективные ощущения от прибавки...всеравно что посадить одного человека в салон или же без него....можно почувствовать разницу а можно и нет вообще....стоимость за это "вроде да а вроде нет" около 15000...на теану судя по ссылке выше.... около 22000
2. Установка турбины... (что более оправдано) прибавление 30-80 лошадей... чисто теоретически сделать без проблем....но!....помимо того что на данные процедуры редко можно найти нормального спеца... а точнее - это практически невозможно... нужно учитывать просто громадное количество сопутствующих мелочей которые возникут в процессе.... а именно:
После турбирования нужно писать новую прошивку... что сделать не так уж и легко(отдельные спецы)... нужен стенд для замеров...который тоже не такой уж и дешевый...
с повышением мощности увеличивается нагрузка на все составляющие двигателя ... в первую очередь это коробка (вариатор) ...с обычной механикой сложно было что-то придумать а уж с вариатором и подавно...и не нужно считать что это все фигня для тех кто слишком всего боится...и вас не коснется - я например мягко говоря заипался с МКПП когда она сломалась ...таскал её по 4ем разным сервисам пока не сделали...при этом машина находилась в 5ом (одно радовало - самая серьезная поломка была за весь срок) было бы АКПП гимора было бы в разы больше....
далее - узлы подвески, на которые будет приходится бОльшая нагрузка....тормоза, форсунки, бензонасос с увеличенной производительностью, облегченный впуск выпуск и т.д.

короче пришли к выводу....что этот вариант для тех, кто склонен к мазохизму, у кого дохрена нервов, времени и денег .... ибо... по самым скромным подсчетам это должно было вылится как минимум в месяца два работы...и тысяч в 150 руб... без какой либо гарантии результата и дальнейшей жизнедеятельности машины....
самое простое - это было перекинуть контрактный движок от того же лансера или кольта 2.0 литра (так уже некоторые делали....но это единицы)....с которым уже гораздо проще - есть специальные турбо киты программы и остальных мелочей навалом...но тоже выходило с работой около 100000

теперь переходим к теане... все то о чем я писал выше было от безысходности...потому что мощнее 1,8 в нашей линейке просто небыло... поэтому и пытались извращаться как могли...
у теаны же - как раз для этого случая предусмотрен вариант с 3,5 литра... никаких головоломок и додумок ... купил и забыл нахрен этот тюнинХ с его теорией вероятности...
смысл прокачивать 2,5 ???? вбухивать кучу денег чтобы на выходе иметь в лучшем случае подобие 3,5 .......я бы еще понял если бы народ спрашивал как увеличить мощность 3,5 ... вот это да... повод для раздумий....и таких еще можно понять....

разница в цене между 2,5 и 3,5(в салоне) около тех же 100'000-150'000(зависит от скидок ОД) ... если посмотреть вариант обмена бу на бу...продать 2,5 и купить спокойно 3,5 которых щаз очень много и практически в идеальном состоянии....кроме крашеного капота...разница в цене может быть гораздо меньше... а результат будет достигнут.... при этом не придется насиловать ни себя ни машину

Автор: jimm 29.3.2009, 16:40

Абсолютно реально.Чиповал Вольву с D5.Но там прирост значительный +35 л/с и 80 Н/м.Очень грамотные ребята.К лету зачипирую и Теану.Кстати 3,5 ,но исключительно для снятия ограничителя скорости.

Автор: #R#U#S# 29.3.2009, 16:46

Цитата
что тут понимать? Вопрос апгрейда двигла 2,5 меня волнует сейчас.

Имелось ввиду: зачем покупать 2,5л экономя на всём, где только можно (стоимость авто, налог, бензин, сумма страховки и пр....)
для того чтобы потом морочицца с чип-тюнингом попадая на расходе, запчастях, работе, гарантии и пр. вытекающих...
бред имхо wacko.gif

ПС. Прирост в 17 л.с для массы такой машины это по крайней мере не сурьйозно !





 

Автор: ezhick 29.3.2009, 17:21

совершенно верно SILVER написал. Вообще это так то бредовая идея. оч бредовая. как 2.5 так и 3.5. мало того, что у нас вообще нет таких спецов кто мог бы сделать что-то подобное, во вторых таня настолько сбалансированный организм (как и любой другой более или менее напичканный автомобиль с технической точки зрения). да, ты поставишь турбину (на 3.5 её ваще толком никуда не воткнешь) и что? дальше что? программу перепрошивать, турбина сработает дет на 2500-3000 оборотах и нафиг те такой толчок в мошности на таких обортах? у тя варик который настроен на работу именно с таким движком и его характеристиками - будешь и варик перепрошивать? не получится. ни один ОД делать такое не будетwink.gif толку не хватит, уж поверьте. они ТО то не могут провести нормально и фароомыватели сделать а тут.
допустим тормоза и прочее не надо будет переделывать, дак зачем ставить турбину? чтобы перепрыгнуть ограничитель скорости? проще пару тыщ отдать что п его сняли. ну да будет у тя запас мощности в купе с проблемами - ресурс уменьшишь на порядок, хотя можешь испробовать - хлебнешь горя с лихуем ))))), зато потом поймешь ))) что не надо и машины делать то на что она и не расчитана - покупал бы себе тогда мерин от брабуса - вот там мОзги над ним точно колдовали или от климана, не хватает денег? тогда езди на том что купил.

Автор: Bond 29.3.2009, 17:21

Цитата (SILVER @ Сегодня в 16:28)
собственно невижу вообще никакой мало мальской логики....
у меня на старой машине...

SILVER,
не собираюсь вступать в палемику по поводу логики.
У каждого есть своя логика!
В своё время (на заре тюнинговой эры)
делал движки,коробки,тормоза,подвески.
Например,сам растачивал 16-кл.головки(ювелирная работа)
Приезжали спецы с тюнинг-фирм за советами.
Делал в основном для себя,друзей и получал результат.
Получались пулялки и от этого кайф.
Меня спршивали-А зачем? куча бабла,пота,времени?
И на тот момент у меня была своя логика.
Я понимаю парня.Купил 2.5-денег не хватало.
Сейчас созрел.Так давайте советовать кто чем может.
Если задаться целью,то 2.5 можно зарядить так,
что 3.5 будет нервно покуривать в сторонке.
Соответственно,неоправданный расход денег,
переделки других узлов и агрегатов авто в ущерб комфорту.
Тема о-очень интересна,хотя сам остыл (как говорится "с возрастом проходит")


Автор: ezhick 29.3.2009, 17:30

а с другой стороны - тоже интересно что у тебя в итоге выйдет ))))) только потом не забудь заклеить на тоннеле букву "R" ну что п с такими мощами не врубить ракету

Автор: ezhick 29.3.2009, 17:35

Bond
ну этим надо оч сильно болеть, потому как бывают такие моменты что хочется на всё плюнуть, да нельзя на полпути останавливаться, ибо сам понимаешь получится кака. так что тут надо точно быть помешанным на этом, хоть и не сам будешь делать поиски того кто может сделать тоже кучу времени и сил убивают.

Автор: SILVER 29.3.2009, 18:02

Цитата (Bond @ Сегодня в 17:21)
Цитата (SILVER @ Сегодня в 16:28)
собственно невижу вообще никакой мало мальской логики....
у меня на старой машине...

SILVER,
не собираюсь вступать в палемику по поводу логики.
У каждого есть своя логика!
В своё время (на заре тюнинговой эры)
делал движки,коробки,тормоза,подвески.
Например,сам растачивал 16-кл.головки(ювелирная работа)
Приезжали спецы с тюнинг-фирм за советами.
Делал в основном для себя,друзей и получал результат.
Получались пулялки и от этого кайф.
Меня спршивали-А зачем? куча бабла,пота,времени?
И на тот момент у меня была своя логика.
Я понимаю парня.Купил 2.5-денег не хватало.
Сейчас созрел.Так давайте советовать кто чем может.
Если задаться целью,то 2.5 можно зарядить так,
что 3.5 будет нервно покуривать в сторонке.
Соответственно,неоправданный расход денег,
переделки других узлов и агрегатов авто в ущерб комфорту.
Тема о-очень интересна,хотя сам остыл (как говорится "с возрастом проходит")

ИМХО...теана не та...совсем не та машина с которой вообще что-либо стоит делать... нерасчитана она на это....частые сборки разборки... форсирование двигателей... она даже изначально планировалась как супер спокойный тихий авто для плавного передвижения....

я свою прошлую машину...всю вообще вдоль и поперек разбирал и собирал неоднократно...сам ставил музыку телевизоры аккустику подсветки днища и салона (собственноручного производства из 11 неоновых ламп под днищем и в салоне куча светодиодов - которые так же сам мастерил в лампы), переделка щитка приборов со шкалами и подсветкой собственного производства... преобразователи напряжения шумоизоляция.. легкие переделки салона, кузова, оптики и т.д.... её даже (по хорошему...) новогодней елкойна форуме назвали по кол-ву всякой навешаной электрики....
и я неоднократно порывался залезть в двигатель (вроде не особо сложным кажется...но когда касаешься - то это проблема то то) - понимал что бессмысленно...хотя вроде машина позволяла...
она для меня не сложнее детского конструктора была... а с теаной - не так чуть дернул(а хрен его знает как там эти кулибины в японии сделали куда надо дергать) - отломал... короче при всей казалось бы моей рукастости - и близко нехочу ничего в ней разбирать собирать...только машину портить лишними сверчками и прочими проблемами...

я тебя на 100% понимаю...особенно когда радуешься полученому результату которого добился своими руками...хотя так же половину из того что делал на прошлой машине - хрен когда решусь повторить(хотя предлагали поставить дело на поток за деньги для одноклубников) потому как понимаю какая *опа может возникнуть в процессе (фотки и описание процесса выложил а там уже кто хочет - пусть делает)....возможно тоже уже просто остыл к этим переделкам ... хотя планов в голове всегда навалом....
но всеравно теана ....это не тот вариант...
P.S. как говорится... "Война - дело молодых.... ну и далее по тексту..."

Автор: Helg 29.3.2009, 18:34

#R#U#S#
а откуда табличка

Автор: dron 29.3.2009, 19:10

Спасибо за мысли, доводы! Вывод делаю такой: при выборе авто компрмисс вреден. Ставить турбо или бежать сломя голову сливать машину, конечно, не буду. (своих денег она, все-таки, стоит). Хочу субару турбовую B4. (обязательно чистокровную). Но это уже другая история....

Автор: #R#U#S# 29.3.2009, 23:09

Helg
отсюдава biggrin.gif wink.gif

user posted image

Автор: #R#U#S# 29.3.2009, 23:11

Цитата
Хочу субару турбовую B4. (обязательно чистокровную). Но это уже другая история..

dron маладетс ! biggrin.gif

Автор: Cefirovod256 30.3.2009, 1:51

Цитата
Хочу субару турбовую B4. (обязательно чистокровную). Но это уже другая история....

Ну вот sad.gif Языком почесали, а на практике никто делать ничего не будет.
Зачем тогда весь сыр-бор?

Автор: #R#U#S# 30.3.2009, 2:02

Cefirovod256 а посвистеть.... biggrin.gif

Автор: Cefirovod256 30.3.2009, 2:18

Цитата
а посвистеть....

фи-фи-фи... или как правильно? laugh.gif

Автор: Helg 30.3.2009, 3:03

Вообще странная табличка, на 350Z тот же двигун а её качнуть можно до 296, почему Таню нельзя. И ещё я в инете ковырялся и есть авто (не чип) с моим дв.(Таня 2.0) от 150 почти до 180 лошадок, не турбо, так что его можно до 170 точно просто настроить. Так что как то странно. Я ЧИПОВАТЬ НЕ ХОЧУ, так флудю. cool.gif

Автор: dron 30.3.2009, 9:12

Цитата (Cefirovod256 @ Сегодня в 01:51)
Цитата
Хочу субару турбовую B4. (обязательно чистокровную). Но это уже другая история....

Ну вот sad.gif Языком почесали, а на практике никто делать ничего не будет.
Зачем тогда весь сыр-бор?

убедили, что практиковаться незачем. Пустая трата времени, нервов и денег....

Автор: BRITANEC 30.3.2009, 9:47

да какбы все это можно заморочится, да только машина не та. Слишком много потребует, да и места там под капотом нету чтобы педрить туда что-то. Да вот ка кто-то говорил RB-бы движок. Тот тюнится отлично, япошки раскачивали до 1504 л.с. и это реально. dron я бы не стал над Таней издеваться. wink.gif будь здоров.

Автор: Cefirovod256 30.3.2009, 10:44

В Японии Низмо тюнингует Цефиры А33 с двиглом VQ20. Без турбины до 200 лошадей раскачивает.

Автор: CCCP 3.4.2009, 15:02

Цитата (Cefirovod256 @ 30.03.2009 - 01:51)
Ну вот  sad.gif Языком почесали, а на практике никто делать ничего не будет.
Зачем тогда весь сыр-бор?

На перспективу... laugh.gif

 

Автор: dron 5.4.2009, 20:03

после То15 машинка намного резвее стала! Рвет усех! Аж в сиденье вдавливает! Откуда че взялось только?!

Автор: FIN77 5.4.2009, 21:17

dron
свечи меняли?

Автор: Богданыч 6.4.2009, 0:46

я засекал моя ТАНЬКА2.5 до сотни за 7.8 разгоняется!!!ракета ё
и нмчего не нужно тюнить!!!!

Автор: SILVER 6.4.2009, 1:33

Цитата (Богданыч @ Сегодня в 00:46)
я засекал моя ТАНЬКА2.5 до сотни за 7.8 разгоняется!!!ракета ё
и нмчего не нужно тюнить!!!!

вроде по мануалу 2,5 - за 9,6.... 3,5 за 7,2

всегда есть погрешность в спидометре....нужно учитывать... :-)....


P.S. Чет напомнило анекдот:
Встречаются двое приятелей, один другому говорит:
- Ты знаешь , мой брат пробегает стометровку за шесть секунд.
Второй отвечает:
- Да ну тебя... Мировой рекорд больше девяти.
- Просто он знает короткую дорогу ... tongue.gif

Автор: dron 6.4.2009, 6:15

Цитата (FIN77 @ Вчера в 21:17)
dron
свечи меняли?

Нет, свечи не меняли. Зачем? Они как новые... На 30 заменим, может быть... Поменяли воздушный фильтр (сильно грязный был) и, конечно же, масло с масл. фильтром. Диагностика - само собой. 98 до ТО еще начал заправлять. Поэтому - на бензин не "грешу".
Субъективно считаю 2,5 лучшим выбором:

Конструкция авто (включая варик) с 3,5 одинаковая - в случае повышения мощности двигателя в рез-те чипования до 230 л.с (что уже не считаю особо необходимым для моей машины...) трогать, кроме двигателя, ничего не придется.... (на 3,5 та же процедура потянет за собой изхменение всех систем жизнедеятельности авто).

Ресурс? На FUGA стоит такой же двигун, но л.с за 230. Наш реально "задушен"
програмно и по паспорту.

Вес авто меньше - разгон лучше и т.д.

2,5 РУЛИТ!!!

Автор: Cefirovod256 6.4.2009, 8:29

Цитата
Откуда че взялось только?!

Психологический эффект wink.gif

Цитата
я засекал моя ТАНЬКА2.5 до сотни за 7.8 разгоняется

Насмешил wink.gif

Цитата
На FUGA стоит такой же двигун, но л.с за 230. Наш реально "задушен"

Ты чего то путаешь wink.gif На Фуге 2.5 это 210 лошадей по японской классификации, а 3.5 280 лошадей. 230 откуда?

Автор: dron 6.4.2009, 10:29

да, 210, однако... Это в стоке! Но, до 230 то можно разогнать при жнлании без негативных последствий...?

Автор: Богданыч 6.4.2009, 11:21

вы тут не смейтесь!! это факт что 2.5 быстрее разгоняется!!!я с хондой акорд стартовал у неё по документам 7.8 я от неё ни на метр не отстал!!!!тем более какие погрешности у меня резина 235.55.17-она выше значит наоборот меньше показывает спидометр!!!

Автор: Helg 6.4.2009, 12:11

Аккорд был не в духе biggrin.gif

Автор: Anton[888] 6.4.2009, 13:49

Богданыч
может аккорд был на автомате? разгон нового аккорда на автомате сильно отличается от ручки (примерно на 2(!!!) секунды)... так что 7,8+2=9,8....

Автор: dron 6.4.2009, 14:49

тестил я аккорд на автомате в спорткомлектации, до покупки Теаны. Не едет Аккорд на автомате даже с лепестками, господа, не едет! При всем моем уважении к Хонде...

Автор: zet 21.4.2009, 13:15

у меня танька 2,5! я считаю что для этой машинки это самый оптимум!! разгон увереный хороший для такого танка!
Нах ничего не надо тюнить!
ИМХО

Автор: АртАб 21.4.2009, 14:57

Цитата (dron @ 6.04.2009 - 14:49)
тестил я аккорд на автомате в спорткомлектации, до покупки Теаны. Не едет Аккорд на автомате даже с лепестками, господа, не едет! При всем моем уважении к Хонде...

В таком случае и теана 2.5 не едет. У них разница в разгоне доля секунды, что на практике не заметно вообще. Аккорд едет и очень неплохо в особенности в поворотах (в сравнении с теаной). Что-то наша тема похожа на дискуссию двух мужиков, вернувшичся с рыбалки. У кого-то теана 2.5 уже за 7 секунд рвет прямо как бмб 325, у кого-то после ТО двигатель проснулся и полетел biggrin.gif

Автор: gelendgik 21.4.2009, 20:34

интересно все таки послушать тех кто перепрошивал (чиптюнинг) Таньку, что за результат и как ощущается, кто нибудь уже делал???

Автор: Владик 22.4.2009, 10:35

Богданыч

Цитата
у меня резина 235.55.17


Проблем с широкой резиной нет? Комфортнее? Клиренс существенно увеличивается при таких шинах?

Автор: Богданыч 22.4.2009, 21:10

Цитата
Проблем с широкой резиной нет? Комфортнее? Клиренс существенно увеличивается при таких шинах?

всё отлично!разницу ощутил сразу.
на счёт клиренса не могу сказать,всё равно низкая оссобенно при полной загрузке!5 человек и сидит...думаю на лето 245.45R18 ставить

Автор: booster 22.5.2009, 7:57

Ну что, поставил? Как ощущения? Без проблем?

Автор: SNAK 2.12.2009, 17:16

http://www.youtube.com/watch?v=MppEcrTLmMs&feature=related
Моя теана 3,5 около 285 чипованая с инфинити 3,5 312 полный привод дает жизнь машине.

Автор: SNAK 2.12.2009, 17:21

http://www.youtube.com/watch?v=DZXaSaySZoA
Опять полный привод жжет ! ! !

Автор: sergsh 2.12.2009, 23:18

Цитата (dron @ 29.03.2009 - 08:04)
Цитата (#R#U#S# @ Сегодня в 02:24)

определись!.... лично я нифига не понял..... ph34r.gif

что тут понимать? Вопрос апгрейда двигла 2,5 меня волнует сейчас.

честно говоря никакого тюнинга движков ни кто в Москве серьезно не делает.
Нет мастеров, одни разводилы

Трубу могут приделать ревущую в лучшем случае

Россия - не Германия

Для серьезной и не дорогой работы нужно ехать в Европу ( или в Японию, если денег много ) на 2-3 недели и там делать, тут ничего не найдете

Автор: aleksey001 3.12.2009, 6:50

user posted image
существует двигатель VQ25DET турбовый 280 кобыл, ставили на стейжу
но переделывать не целесообразно

Автор: Алексей 2.5XV 4.12.2009, 11:34

ДРУЗЬЯ!!! ЛЮБИТЕЛИ ТАНИ!!!
Скажите пожалуйта!! на 2.5 двигателе на какой скорости стоит ограничитель?
до скольки его можно будет разкручивать??

Автор: scream 4.12.2009, 12:10

210 по спидометру можно ехать. По документам 200. Опять же ориентируясь только на спидометр.

Автор: booster 4.12.2009, 14:03

Цитата (scream @ Сегодня в 12:10)
210 по спидометру можно ехать. По документам 200. Опять же ориентируясь только на спидометр.

Эти 210 с учетом погрешности еле до 200 дотянут.... Сдыхает наша Теана рано. Ей бы 240...., эдак 260....

Автор: booster 4.12.2009, 14:05

Слышал, что мозги у наших машин хитрые очень - прошивке, якобы, не поддаются...

Автор: Feanorus 4.12.2009, 18:25

booster
прошивке они как раз поддаются! иначе как же их на заводе бы програмиловали =))))) Логично?

Автор: booster 4.12.2009, 19:20

Цитата (Feanorus @ Сегодня в 18:25)
booster
прошивке они как раз поддаются! иначе как же их на заводе бы програмиловали =))))) Логично?

перепрошивке, чип-тюнингу, чипованию, апгрейду мозгов..... Смысл же понятен...

Автор: Feanorus 13.12.2009, 0:37

SNAK
Где чиповал? сколько денег? на сколько увеличился расход топлива?

Автор: v6-24 14.12.2009, 11:15

SNAK, скажи плиз, ограничитель сняли???
Как тянет??? Разница есть???

Спасибо!

Автор: Feanorus 15.12.2009, 0:05

v6-24
Разница в 40 лошадок должна полюбому чувствоваться

Автор: SNAK 21.12.2009, 17:38

Ограничитель пока не трогали. На лето планируем снимать катализатор, покопаться в мозгах. Далее будем думать. Есть сведения, что Теана в Японии изначальна шла с полным приводом (ссылка на мастеров из АвтоМира).

Автор: Volond291 12.1.2010, 19:37

#R#U#S# такой вопрос а что за прикрепленная фотка до и после откуда она взялась?

Автор: Stas83 13.1.2010, 0:15

Цитата (dron @ 29.03.2009 - 19:10)
Спасибо за мысли, доводы! Вывод делаю такой: при выборе авто компрмисс вреден. Ставить турбо или бежать сломя голову сливать машину, конечно, не буду. (своих денег она, все-таки, стоит). Хочу субару турбовую B4. (обязательно чистокровную). Но это уже другая история....

Субару и чем же она тя так привлекает???????

Автор: Stas83 13.1.2010, 0:25

Цитата (scream @ 4.12.2009 - 12:10)
210 по спидометру можно ехать. По документам 200. Опять же ориентируясь только на спидометр.

я свою теану1 3.5 до 230 разгонял... больше пока не ездил))) зима)) не позволяет

Автор: SNAK 11.2.2010, 12:45

Volond291
А это покатушки в Мытищах, лето 2008г. Lancer X. Фотки teana пока не как не закину на комп домашний.

Автор: Филин 11.2.2010, 12:59

Цитата (SNAK @ 21.12.2009 - 17:38)
Ограничитель пока не трогали. На лето планируем снимать катализатор, покопаться в мозгах. Далее будем думать. Есть сведения, что Теана в Японии изначальна шла с полным приводом (ссылка на мастеров из АвтоМира).

Зачем катализатор снимать?

Автор: SNAK 11.2.2010, 15:10

Лишняя запчасть в машине, чтобы не мешилась. А в принципе прямой выхлоп и т.д. это пока всю мысли и только.

Автор: Филин 11.2.2010, 19:32

Цитата (SNAK @ Сегодня в 15:10)
Лишняя запчасть в машине, чтобы не мешилась. А в принципе прямой выхлоп и т.д. это пока всю мысли и только.

А как же резонанс выхлопа? Хотите чтобы голова развалилась?

Автор: Bond 12.2.2010, 1:00

Цитата (SNAK @ Вчера в 15:10)
Лишняя запчасть в машине, чтобы не мешилась. А в принципе прямой выхлоп и т.д. это пока всю мысли и только.

Хорошие мысли.
Тоже бы себе сделал, если нашел спеца.

Автор: Филин 12.2.2010, 18:15

А Вы лучше выхлопную трубу себе в салон заведите и без катализатора. Во классный тюнинг! biggrin.gif

Автор: oleg1 12.2.2010, 19:00

Филин
злой ..

Кстати было рацпредложение пустить выхлопные газы по трубам для обогрева салона. Изначально было для общественного транспорта, а потом и для личного. Зерно в этом есть, зачем обогревать снаружи, когда можно внутри, особенно актуально для дизелей и особенно в Иркутске и Новосибирске smile.gif))

Автор: Филин 12.2.2010, 21:30

Кто нибудь реально уже чиповал?

Автор: cab007 12.2.2010, 22:15

В скайлике мотор VQ25 но для внутреннего японского рынка лошадей в нем 215 а не 180 как у теаны. Так что запас есть аж на 35 лошадок как минимум. А есть тюненые скайлики так у них лошадки непомещаются даже под капотом... )))))

Автор: rust76 12.2.2010, 23:39

Цитата
Кто нибудь реально уже чиповал?

У oleg1 на работе спецы чет придумали...но небось тайна за семью печатями...

Автор: Филин 12.2.2010, 23:50

Надо тайну приоткрыть, какой результат? Если че на место обратно можно поставить?

Автор: booster 23.2.2010, 14:13

Неужели никто до сих пор не "взломал" мозги VQ 25 на Теанах!!!???

Автор: С-Е-Р-Ж 23.2.2010, 23:05

а зачем? варик не любит тюнеров

Автор: Дмитрий1 23.2.2010, 23:24

Цитата (С-Е-Р-Ж @ Сегодня в 23:05)
а зачем? варик не любит тюнеров

+1

Автор: установщик 24.2.2010, 15:57

cab007 В скае 2.5 для япан непосредственный впрыск оттуда и + 35 конячек

Автор: Volond291 27.2.2010, 16:38

ЕЛИ ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ПИШИТЕ В ЛИЧКУ ТАМ И ПОПРОБУЕМ ДОГОВОРИТЬСЯ А ТЮНИНГ ВОЗМОЖЕН.

Автор: Alik 18.4.2010, 3:54

Машина 3.5, перешел на 63 трубу, прямую полностью, фоксовские банки полностью прямоточные, срезали каталик, вообщем все как полагается от коллектора вели. На замере прибавка 14 л.с. Стала заметно громче в интервале от 1500 до 2700 оборотов, далее не чувствую гулкости. После чиповали + еще 15 л.с, на замере 289 показала. Кто где чиповался раскажите?

Автор: Bond 18.4.2010, 13:54

Alik
Для себя или к "веселым стартам" готовиш?
возникло ещё пару вопросиков...
- что стало с хол.оборотами (они ровные как и раньше)
и какое кол-во оборотов теперь показывает стрелка тахометра?
- ошибки штатный комп.не показывает без катал-ра?
- что стало с расходом топлива и каков уже бюджет переделок?
Так понимаю это еще начало...
Похорошему к возросшей мощности надо менять и без того хилые штатные тормоза, а затем и подвеску.

Автор: Alik 18.4.2010, 23:08

Цитата:
(Bond @ 18.4.2010, 13:54) *
Alik
Для себя или к "веселым стартам" готовиш?
возникло ещё пару вопросиков...
- что стало с хол.оборотами (они ровные как и раньше)
и какое кол-во оборотов теперь показывает стрелка тахометра?
- ошибки штатный комп.не показывает без катал-ра?
- что стало с расходом топлива и каков уже бюджет переделок?
Так понимаю это еще начало...
Похорошему к возросшей мощности надо менять и без того хилые штатные тормоза, а затем и подвеску.


Холостые остались в норме, чуть выше стали при запуске, потом опять в норму приходят, ошибок бортач не выдает, расход повысился приблизительно на 1 - 1.5 литра (но это субьективно, пока не замерял точно)

Бюджет чуть более 2 тыс.$ далее тормоза, компрессор на двиг и подвеска, само собой хочу чуть жопу приподнять.
Сегодня поставил диски 18, поменял резину 235х45r18 Potenza + еще 2500$

По тормозам никто ниче не подскажет?

Автор: Bond 18.4.2010, 23:32

По тормозам-
чтобы небыло рекламы кинул в личку.
Знакомый на финике джихи там менял полностью тормоза под 17! диски.
Остался доволен.
Под 18 тем более воткнут.

Автор: Alik 19.4.2010, 12:12

Цитата:
(Bond @ 18.4.2010, 23:32) *
По тормозам-
чтобы небыло рекламы кинул в личку.
Знакомый на финике джихи там менял полностью тормоза под 17! диски.
Остался доволен.
Под 18 тем более воткнут.



Спасибо огромное, обращусь!

Автор: scream 19.4.2010, 12:34

Каким образом все эти переделки повлияют на работоспособность вариатора?

Автор: Bond 19.4.2010, 12:59

scream
Конечно не лучшим образом,
но кто этим занимается того это мало волнует.
Пишу так потому,
что в былые времена сам этим очень увлекался и
КПП относилось к разряду расходников.
ну варик просто подороже и всё...
если вдруг что...

Автор: Alik 20.4.2010, 0:28

Цитата:
(Bond @ 19.4.2010, 13:59) *
scream
Конечно не лучшим образом,
но кто этим занимается того это мало волнует.
Пишу так потому,
что в былые времена сам этим очень увлекался и
КПП относилось к разряду расходников.
ну варик просто подороже и всё...
если вдруг что...


Да, я особо не придал прыти коней 30 прибавилось и все, чуть лучше с низов хватать начала, а так меня динамика ее устраивает. Только вот раскачки сильные и тормоза хиловаты, а так лезть в двигатель больше не буду особо.

Автор: v6-24 21.4.2010, 22:22

To Bond: А мне скинь плиз про тормоза!

Автор: oiai 22.4.2010, 15:40

Цитата:
(dron @ 28.3.2009, 18:08) *
ну, и думал, что жрать меньше будет...

машина жрёт не от объёма от правой ноги водителя. 2,5 может жрать больше чем 4литровый прадо, если постоянно в красной зоне тусоваться и мотор насиловать.
по поводу тюннинга мотора. Сударь, ну это ж не жигули. Хочется мощности - надо покупать мощную машину. Акромя того эта баржа не приспособлена к светофорным гонкам (коих я в принципе не понимаю).

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)