[Niko Black]

Предыстория. Не так давно появилась вибрация и посторонний звук мотора. Сразу подумалось о роликах/ремнях, т.к. на предыдущем авто надорванный ремень издавал подобное стрекотание.

Сегодня взял машину, вроде звук ещё громче, и немного другой. Съездил по делам, еду обратно... Вдруг смотрю на панель приборов и офигеваю - горят два красных значка: аккумулятор и ручник.
Решаю незаедлительно ставить машину, по дороге в гараж отмечаю, что едет очень тихо и без вибрации, тут уж стало ясно, что то что болело - уже отвалилось (((
Слава Богу, доехал до гаража. Сдаю задом, а машина уже еле дышит... на панели загорелся значок АБС, а может и ещё какие... руль едва крутится... Но всё таки успел поставить.

Заглянул под машину - и в правду, болтается размахляченный ремень.

Кто менял эти ремни и ролики, скажите сколько там деталей под замену?? В магазине запчастей сказали, мол там 3 детали: шкив компрессора, ремень генератора/кондиционера и ремень ГУР.
Так ли это или там ещё какие-нибудь ролики?? Может, какие натяжители и т.п.

Теана 2004 праворульная, движок 2,3. Пробег 99 с копейками, не дотянул до 100...

И ещё один вопрос. С того момента, как я увидел красные значки на панели, я ехал, получается, только на аккумуляторе. Когда я ставил машину, аккумулятор уже почти разрядился, т.к. машина на мизерных оборотах работала. Если зарядить аккумулятор, смогу ли я до сервиса доехать?? Не вредно ли это будет для авто?? Этот ремень кроме генератора и кондёра больше ничего не вращает?

[av_b]

Какие три детали?
Если порвался ремень генератора то его и меняй, вот код оригинального 11920-CA000, на exist.ru мне в 860 рублей встал, можно аналоги подешевле найти.
Менял неделю назад, то же из-за характерного дребезжания при запуске на холодную (до +2 гр). Старый был порепан очень сильно... но до порваться ему еще далеко было...
Ремень гура визуально оцени если нет репок и коцок то просто натяжение пусть в сервисе проверят, когда ремень генератора менять будешь.
Про аккум - есть шанс недоехать, за значки не переживай

[Niko Black]

Дело в том, что звук был такой, что там скорей всего ролик убитый. А вот какой? Сейчас в ФАСТе картинку посмотрел - там шкив компрессора и натяжитель.

А воообще, на каких пробегах меняются ремни и ролики?

[av_b]

Я ж говорю что звук не показатель, у меня дребезг стоял оч сильный в первые секунды запуска, короче смотреть надо что у тебя там с роликом.
Я ремень менял на 70 тык, про ролики не знаю...

[GeoloГ]

Меняй просто ремень!
Звук скорее всего исходил от ремня обшарпанного.Будут (будешь) менять ремень пусть покрутят (покрути) ролик,заменишь если что потом,не критично. менять самому 30 минут, на сервис не нужно,иначе на дохлом аккуме не доедешь.Заведешь и подзарядишь!

[GeoloГ]

Цитата: (Niko Black @ 11.5.2010, 18:31) Дело в том, что звук был такой, что там скорей всего ролик убитый. А вот какой? Сейчас в ФАСТе картинку посмотрел - там шкив компрессора и натяжитель. А воообще, на каких пробегах меняются ремни и ролики?

звук ролика больше похож на вой, если ранее не наблюдал,значит ремень.
Обычно меняют по хорошему 40тысяч, ходят раза в 2 дольше, по состоянию короче!

[Niko Black]

У меня вот 99 проходил ремень и оборвался. Подозреваю, что там или шкив замешан, или ролик, т.к. с набором оборотов был нарастающий шум бах-бах-бах

GeoloГ, ремень генератора можно менять самому? Можно поподробнее?
До сервиса хочу доехать, просто аккум заранее отдам на зарядку.

[aleksey001]

Цитата: (Niko Black @ 11.5.2010, 16:25) [b]Если зарядить аккумулятор, смогу ли я до сервиса доехать??

полностью заряженный АКБ 55ач, 30 минут точно протянет без генератора, только все электроприборы надо отключить

[GeoloГ]

Цитата: (Niko Black @ 12.5.2010, 0:19) У меня вот 99 проходил ремень и оборвался. Подозреваю, что там или шкив замешан, или ролик, т.к. с набором оборотов был нарастающий шум бах-бах-бах GeoloГ, ремень генератора можно менять самому? Можно поподробнее? До сервиса хочу доехать, просто аккум заранее отдам на зарядку.

Снимаешь правое колесо, ослабляешь гайку на ролике.Открываешь капот, где твой ролик сверху стержень с фаской под ключ.Головкой с удлинителем ослабляешь(крутишь) против часовой. Как начнешь ослаблять увидешь что натяжение меньше, откручиваешь до тех пор пока руками сам сможешь снять ремень. Прежде чем снимать запомни как он расположен по шкивам.Натаскиваешь так же как старый, снова лезешь под капот и теперь по часовой обратно закручиваешь.Крутишь и поглядываешь на натяжение, сильно не перетягивай, от руки оцени,чтоб натянут был.Потом затягиваешь гайку ролика.Все. Заведи если пискнет при запуске, поттяни немного, лучше не дотянуть чем переборщить!Удачи.На самом деле ничего сложного,поймешь как начнешь делать сам по ходу дела!!

[Niko Black]

Цитата: (GeoloГ @ 12.5.2010, 16:43) Прежде чем снимать запомни как он расположен по шкивам.

Он скорей всего уже не расположен)) Но схема у меня есть, так что как ремень получу, буду менять.

А если же всё таки ещё и натяжитель или шкив компрессора сломан, то эти ролики вне сервиса можно заменить?

[GeoloГ]

Цитата: (Niko Black @ 12.5.2010, 17:02) Он скорей всего уже не расположен)) Но схема у меня есть, так что как ремень получу, буду менять. А если же всё таки ещё и натяжитель или шкив компрессора сломан, то эти ролики вне сервиса можно заменить?

натяжитель менять легко, с компрессором по сложнее.Много заморок.Шкиф сломать сломать сложно,так что не заморачивай себе голову,меняй ремень и се.УВИДЕШЬ ПО РЕЗУЛЬТАТУ В ЧЕМ ДЕЛО!

[Niko Black]

Придёт ремень - буду разбираться)) Потом отпишу, что да как))

Спасибо за поддержку!

[Naum]

Цитата: (Niko Black @ 14.5.2010, 1:03) Придёт ремень - буду разбираться)) Потом отпишу, что да как)) Спасибо за поддержку!

У меня была подобная проблема. порвался утром, когда ехал на работу. Менял в сервисе, в обед, так как не охота было самому лезть под машину в середине рабочего дня.
До сервиса ехал на аккуме. В итоге проехал примерно 10км, только вот у меня аккум 85А

[Niko Black]

Заменили таки ремень сегодня)) Родной не то чтобы просто оборвался, он на нитки разодрался весь!! Я так понял, это именно тот ремень, что был с завода))

А по поводу роликов ситуация такова: натяжитель как новый, а вот как раз таки шкив компрессора имеет небольшой люфт, но пока это не критично.

GeoloГ, действительно, замена не представляет большой сложности. Когда пластиковую защиту снимал, одна из трёх клипс повредилась - пластик задубел) А в остальном, всё нормально.