[Wolf]

Приветствую всех.

С связи с хронической профессиональной непроходимостью наших дорожных служб, отвечающих за уборку дорог и придомовых территорий, сегодня у меня возник первый за сезон неприятный инцидент с застреванием автомобиля в сугробе снега при следующих обстоятельствах.

Пытаясь припарковаться у дома я, как обычно, старался с хода перевалиться через снегово-ледяной вал, образованный от работы мини-трактора, убивающего снег у нашего дома. Однако, ввиду последних погодных "качелей", когда температура воздуха колебалась около 0 градусов по Цельсию, и когда сегодня температура опустилась до -5 градусов, названный снеговой вал окончательно замерз и привратился в непреодолимое препятствие для моего автомобиля, обутого в КонтиВикингКонтакт-5.

Короче, забуксовал...

Серьезно настолько, что были призваны на помощь проходящие мимо сограждане юношестского возраста, настроенные на помощь нуждающемуся автомобилисту.

Буксовать пришлось в течение около 5 минут с раскручиванием двигателя до 3,5-4 тыс. оборотов, сначала с включенной, а потом и с выключенной системой VDC, потом с раскачкой, которая и принесла оживаемый результат.

Но после достижения искомого закралось подозрение, представляют ли описанные манипуляции опасность технической исправности CVT?

Руководство по экплуатации потенциально предусматривает такую ситуацию и указывает, что в системе CVT имеется предупреждение от перегрева рабочей жидкости, и в случае такового трансмиссия переходит в аварийный режим. При выполнении такого режима ограничиваются обороты двигателя и скорость движения автомобиля. При этом на панели приборов должна загореться лампочка двигателя (чек энжин) (п. 5-13). Этого у меня не произошло.

Кроме того, в другом разделе Руководства предусмотрено, что при движении по грубокому снегу или влажному грунту рекомендуется отключить систему VDC, с тем, чтобы последняя не ограничивала мощность двигателя, что, в свою очередь, позволит вытащить затрявший автомобиль (п. 5-15).

В связи с изложенным возникает вопрос о том, являются ли такие особенности зимней эксплуатации автомобиля Теаны, оборудованного CVT, вредными и опасными для нормальной последующей работы трансмиссии автомобиля.

Буду благодарен вам за мнения.

[wondru]

Цитата: (Wolf @ 13.1.2011, 23:25) Но после достижения искомого закралось подозрение, представляют ли описанные манипуляции опасность технической исправности CVT? Руководство по экплуатации потенциально предусматривает такую ситуацию и указывает, что в системе CVT имеется предупреждение от перегрева рабочей жидкости, и в случае такового трансмиссия переходит в аварийный режим. При выполнении такого режима ограничиваются обороты двигателя и скорость движения автомобиля. При этом на панели приборов должна загореться лампочка двигателя (чек энжин) (п. 5-13). Этого у меня не произошло. Кроме того, в другом разделе Руководства предусмотрено, что при движении по грубокому снегу или влажному грунту рекомендуется отключить систему VDC, с тем, чтобы последняя не ограничивала мощность двигателя, что, в свою очередь, позволит вытащить затрявший автомобиль (п. 5-15). В связи с изложенным возникает вопрос о том, являются ли такие особенности зимней эксплуатации автомобиля Теаны, оборудованного CVT, вредными и опасными для нормальной последующей работы трансмиссии автомобиля. Буду благодарен вам за мнения.

ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО!!!!! Думаю надо выбросить ключи в окно и забыть про авто!

[stasevich]

Надо рычаг кпп ставить в положение L и отключить VDC и тогда это более-менеее безопасно, и то если не крутить более 3000об. На будущее Вам , удачи!

[Mramor]

На самом деле тема очень актуальная. Сам пару раз попадал в такие ситуации (снег в гараже вообще не чистят), тоже хочется понять. Причем в моем случае приходилось обходиться без посторонней помощи и прибегать к раскачке.

[Marina]

Цитата: (stasevich @ 14.1.2011, 1:38) Надо рычаг кпп ставить в положение L и отключить VDC и тогда это более-менеее безопасно, и то если не крутить более 3000об. На будущее Вам , удачи!

Тоже хотела сказать,что не забываем про положение "L"
Пару раз были ситуации,как чувствовала,что машина начинает буксовать в снегу,тут же переключалась на L и машина сразу проходила этот участок.
У меня во дворе такая же ситуация,этот падлюка трактор еще весь сугроб
оставляет сзади моей машины.
А вообще есть самый простой способ,чтоб не засесть вот так во дворе.
И как говориться:"Спасение утопающих,в руках самих утопающих."
Иметь в багажнике лопату.
Выхожу и сама убираю этот сугроб,расчищая дорогу для себя любимой,чтоб потом не думать
как мне выехать или заехать обратно.

[aleksey238]

Цитата: (Marina @ 14.1.2011, 4:22) Тоже хотела сказать,что не забываем про положение "L" Пару раз были ситуации,как чувствовала,что машина начинает буксовать в снегу,тут же переключалась на L и машина сразу проходила этот участок. У меня во дворе такая же ситуация,этот падлюка трактор еще весь сугроб оставляет сзади моей машины. А вообще есть самый простой способ,чтоб не засесть вот так во дворе. И как говориться:"Спасение утопающих,в руках самих утопающих." Иметь в багажнике лопату. Выхожу и сама убираю этот сугроб,расчищая дорогу для себя любимой,чтоб потом не думать как мне выехать или заехать обратно.

+100

[Максимилиан-80]

Цитата: (wondru @ 13.1.2011, 23:35) ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО!!!!! Думаю надо выбросить ключи в окно и забыть про авто!

+1

Господа, не понимаю что вы хотите услышать от форумчан? Вредно - да вредно. Вредно даже просто ездить на машине - происходит естественный износ деталей и автомобиль "стареет".

Тема ни о чём, ИМХО.

[Wolf]

Цитата: (Максимилиан-80 @ 14.1.2011, 9:57) Господа, не понимаю что вы хотите услышать от форумчан? Вредно - да вредно. Вредно даже просто ездить на машине - происходит естественный износ деталей и автомобиль "стареет".

Лично я хотел услышать именно это: вредно-не вредно, но и дополнительно хотел бы узнать степень такой характеристики (очень-не очень, другое), а также услышать мотивировки в виде субъективного (личностного) мнения.

Конечно, интересует, насколько такие действия влияют именно на естественный (нормальный) износ.

Если по вашему ИМХО тема ни о чем - можно пройти мимо и не отвечать. Это по моему ИМХО.

[ibear]

Небольшой оффтоп. Вредно или нет - не знаю, но знаю что в Ашане продают отличную раздвижную лопату. Коллега куапи, я тоже планирую и вам советую. Машина у нас не внедорожник, хрупкая нежная девушка, нуждающаяся в мужской заботе. Вплоть до прокладывания дороги :-)

[vadim1973]

да это очень вредно, также как и для просто автомата, если не ставили на L, то усугубили ситуацию, я на первой теане так два раза автомат сжигал (гарантийная замена), но в Вашем случае это не критично, т.к. на общем пробеге коробки единичный случай скажется не сильно ( по моему субъективному мнению ресурс убили процентов на 5, единственное, что хочу посоветовать поменять жидкость в вариаторе. Я на Паджерике постоянно в дерьме буксовал- нюхаешь жидкость-если паленая(подожглись фрикционы)-сразу менял, и ничего -всё нормально. Только на вариаторе металлические ленты и "конусы" -для вариатора буксовать намного хуже, чем на простом автомате. Итог- поменяйте жидкость, особенно если пробег уже большой.

[wondru]

Сегодня произошла не приятная ситуация случайно перднул в авто! Вот теперь сижу и думаю не вредно это для кожи вод. сиденья а еще хуже может этот инцендент повлиять на работу охлаждения или подогрева сидения! в мануале про это не написано! Жду срочно ответов так как очень очкую! Заранее спасибо!

[Дмитрий1]

Цитата: (wondru @ 14.1.2011, 11:34) Сегодня произошла не приятная ситуация случайно перднул в авто! Вот теперь сижу и думаю не вредно это для кожи вод. сиденья а еще хуже может этот инцендент повлиять на работу охлаждения или подогрева сидения! в мануале про это не написано! Жду срочно ответов так как очень очкую! Заранее спасибо!

Хотел в "юмор" зайти отметиться..., теперь передумал... здесь веселее...

[Дмитрий1]

Цитата: (Wolf @ 13.1.2011, 23:25) В связи с изложенным возникает вопрос о том, являются ли такие особенности зимней эксплуатации автомобиля Теаны, оборудованного CVT, вредными и опасными для нормальной последующей работы трансмиссии автомобиля. Буду благодарен вам за мнения.

По тематике:
Рыбак, часто езжу на природу...за 2 года было несколько случаев не долгих пробуксовок в говнах... пробег 70000...проблем пока никаких...важно вовремя понять абсурдность вылезания своими силами и звать на помощь...
(в багажнике всегда 2 тросса, теперь очкую меньше...незаменимая вещь.)

[Ниссан Теанович]

Цитата: (wondru @ 14.1.2011, 11:34) Сегодня произошла не приятная ситуация случайно перднул в авто! Вот теперь сижу и думаю не вредно это для кожи вод. сиденья а еще хуже может этот инцендент повлиять на работу охлаждения или подогрева сидения! в мануале про это не написано! Жду срочно ответов так как очень очкую! Заранее спасибо!

Пьесса, одно действие. (совпадения случайны, все персонажи вымышленны)

Участвуют разные форумчане.

ххх На самом деле тема очень актуальная. Сам пару раз попадал в такие ситуации (в столовой был только гороховый суп), тоже хочется понять. Причем в моем случае приходилось обходиться без посторонней помощи и прибегать к продувке салона.

zzz Надо рычаг вентилятора ставить ставить в положение *все штрихи* и отключить рециркуляцию и тогда это более-менеее безопасно, и то если успеете и не потеряете сознание. На будущее Вам , удачи!

yyy Тоже хотела сказать,что не забываем про положение *все штрихи*. Пару раз были ситуации,как чувствовала,что глаза начинает резать,тут же переключалась на *все штрихи* и стёкла начинали распотевать, сразу проходила резь в глазах и щипание в горле.

www1973 да это очень вредно, также как и для простого салона из тряпки, если не ставили на *все штрихи*, то усугубили ситуацию, я на первой теане срал постоянно и так два раза разрывало кожу сидения, сжигал мотор печки и фильтр салона (гарантийная замена), но в Вашем случае это не критично, т.к. на общем пробеге единичный случай скажется не сильно ( по моему субъективному мнению ресурс машины убили процентов на 5, единственное, что хочу посоветовать поменять ёлочку под стеклом потому что она тоже впитывает запах. Я на Паджерике постоянно в дерьме буксовал- нюхаешь -если в салоне паленым пахнет(фекалии пригорают на коллекторе)-сразу менял, и ничего -всё нормально.

АйПиво Небольшой оффтоп. Вредно или нет - не знаю, но знаю что в Ашане продают отличный раздвижной веер. Коллега куапи, я тоже планирую и вам советую. Машина у нас не УАЗик, хрупкая нежная девушка, нуждающаяся в мужской заботе. Вплоть до проветривания салона принудительно :-)

[wondru]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 14.1.2011, 11:54) Пьесса, одно действие. (совпадения случайны, все персонажи вымышленны) Участвуют разные форумчане. ххх На самом деле тема очень актуальная. Сам пару раз попадал в такие ситуации (в столовой был только гороховый суп), тоже хочется понять. Причем в моем случае приходилось обходиться без посторонней помощи и прибегать к продувке салона. zzz Надо рычаг вентилятора ставить ставить в положение *все штрихи* и отключить рециркуляцию и тогда это более-менеее безопасно, и то если успеете и не потеряете сознание. На будущее Вам , удачи! yyy Тоже хотела сказать,что не забываем про положение *все штрихи*. Пару раз были ситуации,как чувствовала,что глаза начинает резать,тут же переключалась на *все штрихи* и стёкла начинали распотевать, сразу проходила резь в глазах и щипание в горле. www1973 да это очень вредно, также как и для простого салона из тряпки, если не ставили на *все штрихи*, то усугубили ситуацию, я на первой теане срал постоянно и так два раза разрывало кожу сидения, сжигал мотор печки и фильтр салона (гарантийная замена), но в Вашем случае это не критично, т.к. на общем пробеге единичный случай скажется не сильно ( по моему субъективному мнению ресурс машины убили процентов на 5, единственное, что хочу посоветовать поменять ёлочку под стеклом потому что она тоже впитывает запах. Я на Паджерике постоянно в дерьме буксовал- нюхаешь -если в салоне паленым пахнет(фекалии пригорают на коллекторе)-сразу менял, и ничего -всё нормально. АйПиво Небольшой оффтоп. Вредно или нет - не знаю, но знаю что в Ашане продают отличный раздвижной веер. Коллега куапи, я тоже планирую и вам советую. Машина у нас не УАЗик, хрупкая нежная девушка, нуждающаяся в мужской заботе. Вплоть до проветривания салона принудительно :-)

Хорошо поржал!! Красавчег!

А по теме дорогие камрады времена когда машина ездила на нас а не мы на ней прошли! (купил и еби ее но только не на камел трофи) PS. Если автор темы был бы владельцем полноприводной теаны то юмор сразу бы начался!

[AlexBron]

Цитата: (wondru @ 14.1.2011, 17:32) Хорошо поржал!! Красавчег! А по теме дорогие камрады времена когда машина ездила на нас а не мы на ней прошли! (купил и еби ее но только не на камел трофи) PS. Если автор темы был бы владельцем полноприводной теаны то юмор сразу бы начался!

Сегодня выезжая на дорогу,обнаружил такой же затор! Выключил vsc,включил блокировку,пониженную и вспомнив добрым словом защиту картера ,нажал на газ! Когда возвращался назад по проторённой колее уже заезжал без "понтов",а чер час дорожники уже подчистили за собой... Сам по себе факт пробуксовки на вариаторе в отличии от автомата не страшен,гораздо страшнее это раскачка " взад вперёд" так как можно хорошенько растянуть ремень.

[wondru]

Цитата: (AlexBron @ 14.1.2011, 15:17) Сегодня выезжая на дорогу,обнаружил такой же затор! Выключил vsc,включил блокировку,пониженную и вспомнив добрым словом защиту картера ,нажал на газ! Когда возвращался назад по проторённой колее уже заезжал без "понтов",а чер час дорожники уже подчистили за собой... Сам по себе факт пробуксовки на вариаторе в отличии от автомата не страшен,гораздо страшнее это раскачка " взад вперёд" так как можно хорошенько растянуть ремень.

Не забудьте понюхать масло!!

А если серьезно согласен полностью для варика херовы откаты назад в положении D или раскачка но далеко не криминал это!

[Вадим 57]

Господа
ну что вы запугали человека ? Ей богу как маленькие - лишь бы похихикать . Серьезный вопрос был задан.
Ну побуксовал немного , ну раскачали и вытокали - для вариатора это пофиг и я бы сказал штатная эксплуатация.
Гораздо хуже когда человек пытается с ручной коробкой , с пробуксовкой, внатяг выехать. Так и сцепление жгут - но это не про нас.
А с вариатором трудно что-то плохое сделать - он себя (вместе с бортовым компьютером ) защищает. Единственное что не надо делать - это буксировать что-то или кого-то. Вариатор к большому крутящему моменту очень чувствителен.

[ацид]

После аналогичного приключения на АКПП Хенде, приплыл на ее полный ремонт, ибо спалил фрикиционы. В раскачку не пойдет... Осторожно на Л давим газульку, гальмование только больше зарывает в снег или грязь.

[Паныч]

Цитата: (ацид @ 2.3.2011, 12:36) После аналогичного приключения на АКПП Хенде, приплыл на ее полный ремонт, ибо спалил фрикиционы. В раскачку не пойдет... Осторожно на Л давим газульку, гальмование только больше зарывает в снег или грязь.

Автомат и варик, я бы сказал, немного разной конструкции. В автомате пожечь фрикционы нефиг нафиг. Вообще, если зарылся, лучше не разгонять обороты. А если уж разогнал, дай время для торможения самой коробке, т.е. тупо резко на тормоз не дави. Давление оно, сцуко, очень резко меняться не любит....)))