Ты конечно можешь передать свом друзьям что они дауны но это будет не от моего имени, а от твоего, я этого не говорил!!! далее по тексту , вот именно прохождение поворота с ручником и есть упровляемый занос но дрифт делается не наручнике а на газе, извини что ты обиделся яж сказал что это мое мнение(имхо)!

Далее, в раздутии этой темы до токого состояния сам виноват четче надо мысли формулировать. Я посторался указать на твои ошибки я не сказал что ты псих и убийца на бешенном авто

мда, посмеялся)) случай с вылетом на встречку конечно "показательный" для подобных заморочек, опасных для жизни к тому же )) и не только для твоей ибо в той ситуации ручником то точно пользоваться не стоило ))))))
ты бы лучше на курсы экстримального вождения что ли походил, вот это полезно!!!!

да ничего там особо смешного нет....(ну...кроме может нескольких эпитетов)

Ну захотел человек поделится.... - если вам это непонятно и "не близко" - можно просто пропустить эту тему....люди разные...возраст, темперамент, менталитет, достаток

Человек учится...и ненужны ему курсы - сам вполне может все освоить ....

Меня вот поражают порой посты людей, пытающихся поглумится над кем-то, кто стоит на ступеньку ниже...в плане мастерста(хотя даже не факт...скорее - возраста) и т.д.
Ведь каждый.....даже можно подчеркнуть - каааааждыый из нас через все это сам проходил...и был чайником(ну...только конечно по своему), на которого орали со всех сторон матом....пока он тронется со светофора....или ржали со стороны глядя на попытки припарковаться во дворе у бордюра.... и что самое парадоксальное - набравшись опыта - эти "бывшие чайники" начинают орать во все горло и глумиться над другими, более молодыми и неопытными....

Мне например - данный пост отчасти близок - поскольку сам делал(учился ) точно так же...- сначала просто по неопытности - "выбрасывало" пару раз с ледяной дороги - потом специально начал в безлюдных местах тренироваться, для того чтобы знать как машина себя ведет во всех непредвиденных ситуациях....
как-то же этому нужно учится....тем более после нескольких первых лет вождения такая необходимость в повышении своей квалификации сама появляется....
Но сейчас уже все это прошло....и по большей части это прошло с появлением машины в которой 90% за меня все делает электроника....АБС, ЕСП и т.д. - отпала острая необходимость в подобных навыках...разве что только для адреналина....но теана - эта не та машина.... - она больше подходит людям в возрасте предпочитающим вполне размеренную езду... да и тот же ножник убивает все полученые ранее навыки....(поэтому этот пост здесь и не нашел той поддержки, которая была бы например на каком-нить лансер клубе)
недавно пытался в очень тесном дворе развернуться - с ручником заняло бы пару секунд - там все уже "отрепетировано" знаешь как "дозировать".....с ножником получилось только в три захода...да и то было страшно за бампера....- так что - и эти маневры иногда полезно где-то поделать .... и ничего зазорного в том , что на тебя со стороны будут смотреть как на чайника в этом нет....

Boxer379 правильно говорит что чем лучше ты знаешь как машина поведет себя в экстренных ситуациях тем безопаснее ты ездить будешь, но это конечно не ко все относится есть некоторые которым это просто не дано - тут уж каждый должен решать сам своей головой, по своим умениям и возможностям...
Насчет прохождения поворота с ручником - на ручнике поворот не пройдешь, ручник только помогает войти в управляемый занос , а дальше уже независимо от типа привода двигаются при помощи педали газа...
P.S. У меня под окном ночью на кольце чуваки в управляемом заносе кругов по десять проходят - хоть чертенята и мешают спать но смотрится красиво...

неделю назад видел на ютуби вроде видос заноса с ручника таньки по шоссе, сморелось круто)) мож кто знает название или ссыль? вид из кобины. таня2. не сохранил(

Цитата: (yomanx @ 13.1.2011, 3:43) неделю назад видел на ютуби вроде видос заноса с ручника таньки по шоссе, сморелось круто)) мож кто знает название или ссыль? вид из кобины. таня2. не сохранил(

Вот это?

Там вроде ничего особенного, просто ручник отжал и она боком скользит. Кстати, а дрифтовать-то можно, если только задом ездить :-)))

Нее, та пацанчики шумные были)) и там на трассе на прямой в городе они..

В прошой передаче Главная дорога про ножник и как им пользоваться говорили ссылка это кто в контакте!!! а тут должно скоро появиться ссылка

Цитата: (Raindogs @ 27.11.2009, 5:32) Элементарно - есть два основных способа - резина без шипов - и подкладка под задние колеса маленьких дощечек типа лыж, у нас даже проводятся соревнования по дрифту на переднеприводных машинах - причем не только на льду но и по асфальту тоже - так что как говорится - Учи мат часть!!! А вообще полностью понимаю и поддерживаю автора темы - знать как ведет себя машина и чувствовать ее - это надо - особенно у нас в сибири. Сам на теане не дрифтовал ибо жалко шипы да и EPS не дает этого делать да и к ножнику не могу привыкнуть - рука тяентся к ручнику - а его нету :-) - а вот на джипе делаю постоянно :-)))

Можно еще ставить прокладку между рулем и сиденьем получше и она вообще летать будет!

Цитата: (SILVER @ 23.12.2009, 3:01) да ничего там особо смешного нет....(ну...кроме может нескольких эпитетов) Человек учится... Мне например - данный пост отчасти близок - поскольку сам делал(учился ) точно так же...- сначала просто по неопытности - "выбрасывало" пару раз с ледяной дороги - потом специально начал в безлюдных местах тренироваться, для того чтобы знать как машина себя ведет во всех непредвиденных ситуациях.... как-то же этому нужно учится....тем более после нескольких первых лет вождения такая необходимость в повышении своей квалификации сама появляется.... Но сейчас уже все это прошло....и по большей части это прошло с появлением машины в которой 90% за меня все делает электроника....АБС, ЕСП и т.д. - отпала острая необходимость в подобных навыках...разве что только для адреналина....но теана - эта не та машина.... - она больше подходит людям в возрасте предпочитающим вполне размеренную езду... да и тот же ножник убивает все полученые ранее навыки....(поэтому этот пост здесь и не нашел той поддержки, которая была бы например на каком-нить лансер клубе) .... и ничего зазорного в том , что на тебя со стороны будут смотреть как на чайника в этом нет....

Полностью согласен,
за исключением пары фраз: "....тем более после нескольких первых лет вождения..."
Желание повысить свою квалификацию, появляеться у водителя более темпераментного и любознательного, интересуещегося своим автомобилем, его поведением в различных дорожных условиях. В данном случае не беру в расчёт товарищей любящих "погарцевать".

"с появлением машины в которой 90% за меня все делает электроника....АБС, ЕСП и т.д. - отпала острая необходимость в подобных навыках... "
Не думаю, что стоит полностью доверять всей этой электронике свою, а тем более жизнь окружающих.
Существует множество различных ситуаций, которые не должны поставить Водителя (именно с большой буквы) в тупик.
Когда нужно принять решение и оно принимаеться, а последствия зависят от опыта полученного им.
На меня возможно нападут, не надо гнать, ставить себя в такую ситуацию и т.д.
Заранее согласен, но в любом ДТП в разной степени (как правило) виновны все учасники.

Всвязи с этим, хочется перевести тему несколько в иное русло.
Кто нибудь может дать информацию по логике взаимодействия систем АБС и курсовой устойчивости?
Насколько я понял, курсовая имеет приоритет над АБС.
Ну и понять логику курсовой не всегда получаеться.
Ответ, типа все эти системы помогают в пути-дороге от официаов уже получил неоднократно.
Конкретики никакой.
Прошу прощения за вопрос не в тему. Если всё это обсуждалось прошу кинуть в меня ссылкой.

По вопросу дрифта и т.п. пока не сошел снег. Заходим по ссылке (http://auto-class.ru/), записываемся на курс, учимся (повышаем свою квалификацию) получаем истинное удовольствие от скольжения своего автомобиля по льду, снегу... А летом. Для особо страждущих скорости рекомендую пройти Летний курс. Возможно пыл гонять поубавится (поняв физику поведения авто на сухом, мокром асфальте, при разных скоростях....). Не воспринимайте данный текст как рекламу. Сам был на данных курсах и летом и зимой. Впечатления только положительные. А самое главное приходит понимание поведения СВОЕГО авто на разных покрытиях.

Цитата: (Boxer379 @ 27.11.2009, 18:04) Благодарю людей, которые поняли о чем была речь...и уловили мою главную мысль - научиться подправлять ножником попу правильно, чтобы не обкакаться в экстренной ситуации! А угробите людей и себя ВЫ - те кто пишет - зачем это нужно, и те кто писал здесь - что такие как я дрифтеры все и всех сносят на своем пути! Я где то чтоли писал, что я вхожу с ручником (ножником) в каждый повор, причем днем, в час пик, и еще на красный свет?! Я тренировался на ровной поверхности, на большом пространстве! И несчесть за 2 зимы, сколько раз уже помогал ножник мне, когда на льду нужно завернуть....а машину изза абс или чего там тащит ровно прямо! Теперь немного о умнике, который начитался о дрифте слишком много, и уверен что дрифтуют только на заднем приводе.... Мне пофигу, как называется то, что я делаю, занос или дрифт или закидон жопы.... главное понять суть того, что я написал, а не докапываться до слов! И второе, у нас проводятся на льду всегда соревнования по дрифту. Соревнования официальные и по разным классам распределяются машины...передние, полный привод и задние. Конечно от твоего лица я всем передам, что они дауны! Ты же лучше знаешь все. Я знаю только то, что дрифт - это управляемый занос. А как ты и на чем это делаешь...уже твои проблемы. Не спорю что для дрифта предназначены именно заднеприводные авто. Это уже другая история. Я никого не учил здесь ездить, просто посоветовал научиться управлять ножником. Теперь по поводу того, что машина не предназначена для этого. Да! Не каждый день можно такое делать....но в экстренной ситуации не думаешь. как бы так вывернуть, чтобы не повредить ходовую и подвесочку... А если руки из попы или не умеешь чего то, то даже на Лансере эволюшене повернуть не сможешь. А опытные люди и на ОКЕ чедеса творят. Я лишь говорю, что не помешает научиться чемуто...повторяюсь! Нда...написал темку...

правильно, надо знать и уметь. Всегда так делаю . На всех переднеприводных зимой. И поворот на месте. И разворот. И занос попы в поворотах. Шипы, конечно , серьезно ограничивают возможность применения. ибо чистый лед или плотный снег встречаются не везде, а на асфальте этогго не сделаешь бех вреда для подвески..
лс. ничего, что я с запозданием на 6 лет ответил? Никто за некропостинг не накажет?

Повесить БОКСЕРА за подстрекательсво нужно!

Цитата: (tve @ 21.1.2016, 19:48) Повесить БОКСЕРА за подстрекательсво нужно!

за что его вешать?

Сам подумай что бывает на дорогах. Для самовыражения за рулем есть закрытые трассы.

Цитата: (tve @ 21.1.2016, 20:24) Сам подумай что бывает на дорогах. Для самовыражения за рулем есть закрытые трассы.

Да он для красного словца про встречку написал. А так, в жизни, полезно владеть этим навыком, ибо быстро заносить попу бывает весьма полезно.
Редко, по счастью, но бывает.

Цитата: (V6 Григорий @ 21.1.2016, 19:05) правильно, надо знать и уметь. Всегда так делаю . На всех переднеприводных зимой. И поворот на месте. И разворот.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.2.2016, 14:39)

Даже пруф не прошу. Констатирую сразу - ты болобол.

Поблагодарили:
Андрей 545,

Во подхалим! Лизун-профессианал.

Цитата: (V6 Григорий @ 19.2.2016, 17:13) Поблагодарили: Андрей 545, Во подхалим! Лизун-профессианал.

Расскажи, как ты на соседнем форуме админам лизал, что брызги летели!!!))))
Только не учел, там настоящие мужики, взяли и забанили!
А так да, петухом ходил, всех жизни учил. Пиши иСЧо, пока санитары опять к койке не привязали, болезный!