И так, заметил пятно на асфальте после стоянки, все масло в движке в коробке на месте, а в ГУР гораздо ниже минимального уровня. в общем шланг высокого давления, идущий от ГУР до рулевой рейки!!!! протек. стоимость у ОД -15000 рублей!!!!! с ума сойти, замена у ОД +5.000 рублей (5 часов менять - ЗВЕРИ).
Купил в "у сервис" за 12.699 скидку сделали, поставил на щербенке за 1000 руб. 50 минут меняли + масло 260 рублей. кстати скоро ТО-105 тут же делать буду. куплю расходники. работа копейки.

Привет, а номерочек шланга не подскажешь?

Цитата: (krufel @ 26.7.2010, 15:43) Привет, а номерочек шланга не подскажешь?

нет, не подскажу. выкинул упаковку. если уж припекло, то лучше позвонить на склад Од и спросить, он так и называется "шланг высокого давления"

Сейчас машину не беру, т.к. у нас в городе "военное положение". До этого как-то еду верером, поворачиваю налево и даже при включенной музыке услышал неприятный звук и почувствовал резкую дрожь на руле. Припарковался, заглянул под капот - жидкость ГУР в бачке есть, но ниже уровня. Далее поехал с открытыми окнами и без музыки - шум то есть, то нет.
При движении по прямой при нажатии на газ - тоже какой-то другой звук мотора стал. У себя во дворе решил послушать ещё. Заглушил машину, подождал, завёл, кручу руль - не шумит. Пока разворачивался во дворе - шум снова появился. Шум разный - то неприятный гул, который слышен с водительского сиденья, то шипение-шелестение. Когда руль стоит прямо, то не шумит. Если крутить руль в стороны - то шумит, то не шумит, как на ходу, так и просто на месте.

Пожалуйста, подскажите, что это может быть? ГУР накрылся, или просто ремень изношен? Как это проверить, куда смотреть, что разбирать и т.п.? Как ситуация в городе немного устаканится, поеду в сервис, но нужно хотя бы примерно знать, чтобы им уже указать, куда смотреть и т.п.
Теана 2004 японка, движок 2.3, пробег ~103 тыс. км

для начала, долить до уровня , прокачать воздух (стоя на месте(двигатель заведен ) 5 раз прокруть руль из одного крайнего положения в другое(с открытой крышкой бачка),а потом присматривать за уровнем....

В гуре ломаться нечему !.Снимай гур и меняй подшипник .И ВСЁ

Да запросто насос может быть.

Я гур разбирал там ничего нет что может скрежетать

Цитата: (Залётный @ 31.7.2010, 16:57) Я гур разбирал там ничего нет что может скрежетать

Есть две составляющие: насос и сам ГУР. Может насос и сдох.

Спасибо за ответы!
Жуткий шум и скрежет был действительно из-за нехватки жидкости. На холодную посмотрел уровень - масло плескалось в самом низу бачка. Долил до уровня, завёл - шум мгновенно прошёл. Но после прокрутки руля вправо-влево несколько раз обнаружил лужицу масла под машиной. Сегодня третий день езжу - пришлось ещё раз доливать, т.к. уровень стал COLD MIN на горячую.

1. Подскажите, где искать течь? Опасно ли сейчас ездить при таком раскладе? А то меня тут настращали, мол может всё вытечь и т.п.
2. Какую жидкость можно туда заливать? На крышке бачка написано "Use Dextron Type ATF", т.е. любую АККП-жидкость класса Декстрон. Залил туда, то что нашёл в гараже - Castrol Dextron III. Но в бачке жидкость не розовая, а какая-то то-ли оранжевая, то ли коричневая была(не рассмотрел, т.к. там она в самом низу плескалась и вся вспенилась). После долива жидкости ничего не пенится. Бутылочку с оставшимся Декстроном вожу в багажнике на случай экстренного долива.

Привет!
У меня европейка 2.3 с подобной проблемой стоит в гараже.
Свозил на подъемник и обнаружил течь шланга высокого давления, что между гуром и насосом.
Жидкость красного цвета, она же используется как трансмиссионное масло.
У официалов масло стоит порядка 500р за 1 литр.
Стоимость шланга у тех же официалов от 13000 рублей 

Сейчас его ищу в других местах.

49720-9W60A

Менял шланг недавно, обалдел - не то слово. Та же ситуевина: зазудел насос, я под машину - опа, попал. Звоню официалам в Химки, они говорят 18000р, через 6 дней шланг будет, работа 5000. Звоню в пару интернет - магазов, где всегда тарился, они наотрез отказываются везти вообще. Звоню в Овод, те говорят 13000 и три недели ждать. Отвез в Химки, поставил, жду звонка. На выходе 16800р получилось с заменой (по договору послегарантийного обслуживания скидки.) но ждал месяц почти, хорошо в отпуск поехал. Запчасти как будто на заказ каждую в Японии блин делают!!!!!!!! Старый шланг оставил, говорят в столице есть контора, которая новые шланги по образцам старых недорого делает. Да и шланг там только наполовину, вторая половина - трубка.

я шланг за 4500 отремонтировал в Гидромастере в Строгино
ссылка
уже месяц езжу. все ок

шланг высокого давления (снять поставить в сц обошлось 1400руб.), в магазине поставили новый шланг (резинку) и переобжали (700 руб.)
Кстати, у кого остался старый шланг высокого давления? Взялбы за недорого.

Цитата: (stanislav @ 17.7.2010, 14:19) Ищите автогидравлика, ремонт шлангов. ссылка

Да, спасибо, сегодня был у них. Поменял шланг (у Теан, походу, это болезнь). Ребята очень профессиональные и общительные. Да и вообще делают всё по гидравлике и не только. И цены у них божеские.

Цитата: (Kungolow @ 9.8.2010, 18:03) Да, спасибо, сегодня был у них. Поменял шланг (у Теан, походу, это болезнь). Ребята очень профессиональные и общительные. Да и вообще делают всё по гидравлике и не только. И цены у них божеские.

Сколько отдал за новый шланг??? Менял тот шланг, где датчик стоит? Они тебе изготовили полностью новый или опрессовали старый?

Цитата: (MvD @ 9.8.2010, 20:02) Сколько отдал за новый шланг??? Менял тот шланг, где датчик стоит? Они тебе изготовили полностью новый или опрессовали старый?

Отдал за шланг с работой 4500 р. Да, шланг с датчиком. Изготовили новый, со стальной внутренней оплёткой. Только вот одна непонятка есть:
Перед работой меня предупредили, что после смены шланга в систему попадает воздух, и в насосе из-за этого может что-то произойти, из-за чего может возникнуть микро-стружка, которая может попортить зеркало на клапане. Вобщем руль может тупо "встать колом", что и произошло когда я выехал с территории. Но после перегазовки прошло и больше так не клинило. Правда появился "хруст" при медленном повороте руля, как будто не хватает жижи в бачке.
Вопрос: если такая фигня, то как меняют шланг официалы?
И ещё: у меня было залито в ГУР NISSAN MATIC FLUID D, а они доливали Mobil ATF D/M. Они могут смешиваться?

Главное цвет - красный и декстрон 3.

Цитата: (kobaxl @ 10.8.2010, 7:32) Главное цвет - красный и декстрон 3.

Цвет да, красный. Да и полное название Mobil ATF DEXRON-III/Mercon. Но почему такая хрень? Кто менял, отпишитесь, плиз, у вас так же?