Да уж чувствуется, что афтар сам ничего не выдумал, оч хорошая работа с литературой. Много рассказал про вариатор и 3.5 двигатель, но я так понял у него только фотки коробки есть и заднего подлокотника. Всё остальное про 2.3 и то не объективно. Кстати про отделку салона он сильно задвинул у камри с её голубой подсветочкой алюминевой вставочкой, и поносным деревом или у галанта как у таза салон, но уж точно оба салона лучше.

А мне кажется, как это ни печально, что аффтар написал все правильно. Собстно и выводы правильные.

Согласен,даже ещё и добавить можно,единственное я думаю что и Камри не без косяков всёж такой же "бизнес" класс.Ну а вывод очевиден-смотри на ценник и не заморачивайся.

Gena, мы просто знаем всё про теану и не всё про камри. Там просто не указаны её минусы.

Lexaтак и я о том же.

новость о чип-ключах для Nissan.
ссылка

Еще одна сравнительнаястатья вышла в журнале Quattroroute.
Естественно сравнивают таню с камрюхой.
По итоговым оценкам таня проиграла всего один балл 78 против 79.
В основном камри выиграла за счет ездовых характеристик.
В электронном виде статьи пока нет а в бумажном уже продается.

Ну не могут они "царя" обидеть.

ссылка

вдруг кто не знает этот сайт, можно и нам обсудить....

ссылка
Эта ссылочка сравнения teana с Galant

ссылка
Сравнение с камри

Вообще на этом сайте много статей - сравнивают таньку с грандэ.

Заметьте на этом сайте Passat много с кем сравнивают, но ни в одном журнале я невидел сравнение с танькой, просто никому такая глупость даже в голову не приходит!

Ссылка от поклонников: ссылка

ну-ну.... покажи мне этот таз))

daser
Так там сайт тако-же до кнопочек - это мафия!

Да уж у меня друг купил галант - я подъехал мы сравнили машины и он че-то в абстракции остался - как можно было за 35 такое г... купить!

Да, галант 9-го поколения намного проще теаны в плане дизайна, но это не значит что он хуже по тех. характеристикам... Так что называть галант г..., сравнив две машины чисто визуально неправильно ....

Купил тут журнал за рулем. Продажный журнал, а я так раньше не считал. . Тем более позиционируют его издатели как самый "неподкупный" журнал.
Там сравнивали пасат, TEANA, камри и мондео. Писец, статья заказная!!! Судя по выставленным оценкам и за что они выставлялись. Это сразу видно в сравнении. Нашей машинке поставили самую низкую оценку . Когда начинаешь вчитыватся как раставляются оценки просто оху...ешь. А мнение автора навеяно бондиадой (где новая мондео была) и прочей чихардой. Детский лепет короче.

Для примера несколько оценок (экспертных нах):


TEANA Мондео Пасат Камри
Сиденье: 7 8 9 8
Читаю и опять ох... некоторые коментарии"
"Садиться в "Тойоту" удобнее всего - широкие проемы дверей и сиденья без выраженной как у "Теаны" и тем более "пассата" боковой подержки"
Так и хочется сказать вы сами то поняли что написали?????? Узкий дверной проем у TEANA??? Где у вас глаза? Куда уж шире? А отсутствие боковой поддержки у Камри это что плюс???? Это плюс когда в поворотах сидшь как на табуретке и кресло тебя не удерживает боковой поддержкой??? Хм... идиотизм.

Дальше
Органы управления:8 8 9 9

Мдаааа.. Спрашивается какого хрена вы взяли для теста машину без управления на руле? Чем вы так были недовольны.... Чтобы специально убрать один бал???? А об управлении форда я ваще молчу. Внутри как в 9-ке.

Плавность хода: 9 8 8 10
Поспорим?

Динамика: 8 8 7 9
Господа, ну не стыдно ли так нагло продвигать камри?
Ведь время разгона от 0 до 100 км у TEANA - 10,7; у Форда - 9,9; у пасата - 10,2; у Камри 10,2. Где логика????


Общие оценки: 8,0 8,1 8,3 8,4

Вобщем это был последний журнал "ЗР", что я купил. А этим буду топить печь на даче зимой.

Storm, а по-моему все нормально! Имхо, статью писал Теаоновод Чем больше таких статей, тем медленнее рост кол-ва Тианок, соответственно тем дольше мы будем обладать уникальной машиной. А Камрей в Москве уже как грязи

-Neophite-
По тех хар-ам он естественно хуже - не чисто по разгону, а плавность движения, реакция машины - я на ней все таки поездил!
А потом нельзя так однобоко рассматривать мысли других - ведь мы выбираем машины по совокупности показателей и цены!

Митсубиси как не умело никогда делать седаны бизнес классов так и не умеет - и нехрена в эту ценовую категорию лезть! Галант должен стоить от 20 - 30 тыс дол., как он раньше и стоил! А за такие деньги только очень любящий галанты (мягко говоря) может купить этот пипелац!

Меня больше всего убило в этой статье ее начало. Где пишется что TEANA специально делалась для китайского рынка.

STORM Правда абсолютная про китайский рынок.

Almas

наверно, хотя уже вряд ли можно назвать ее уникальной (много их стало, когда я покупал было не более 3-х в городе, сейчас не меньше 3-х ежедневно в городе вижу), но вот только престиж точно не поднимает такая статья.
Santa

неуверен, но смысл в другом. Зачем это было указывать в тесте машин? Вот в чем вопрос ведь.