Что ещё смущает, это заниженный клиренс, там меняные пружины, -3.5 см к итак небольшому дорожному просвету.

Вопрос знатокам, есть какая - то статистика, что вариатор быстрее убивается на 3.5 моторе, а не на 2.5?
Или на это влияет исключительно водитель и убить коробку можно хоть на 2.5, хоть на 3.5?

Цитата: (manatwork @ 12.10.2017, 19:46) Вопрос знатокам, есть какая - то статистика, что вариатор быстрее убивается на 3.5 моторе, а не на 2.5? Или на это влияет исключительно водитель и убить коробку можно хоть на 2.5, хоть на 3.5?

Такую статистику фиг соберешь... Вариаторы то - разные. По идее тот что на 3.5 считается подолговечнее, но и возможностей разорвать его к хренам мотором в 3.5 - тоже больше

Подскажите, в чем существенная разница j32 4wd от переднеприводной 2.5 литра?
С точки зрения динамики, надежности двигателя, подвести ( комофортнее на кочках )
Попался интересный вариант именно 4wd. Раньше не думал о нем, но на попался свежий вариант на вторичке.

Цитата: (manatwork @ 17.10.2017, 18:00) Подскажите, в чем существенная разница j32 4wd от переднеприводной 2.5 литра? С точки зрения динамики, надежности двигателя, подвести ( комофортнее на кочках ) Попался интересный вариант именно 4wd. Раньше не думал о нем, но на попался свежий вариант на вторичке.

Бери и не думай, если все так как пишешь то это мечта.
Динамика чуть хуже по замерам но особой разницы не почувствуешь. Обслуживание двигателя чуть дешевле потому что свечей 4 а не 6. Звука шестерки не будет. Зато зимой ты король. Только не обольщайся, несмотря на то что все потроха от икстрейла это всетаки не джип. Бери и не думай. Диагностику только сделай годную, не поскупись. Бывает редуктор сопливит задний.

Спасибо, завтра планирую с подборщиком поехать посмотреть авто. Отпишусь потом.

Цитата: (manatwork @ 17.10.2017, 18:00) Раньше не думал о нем, но на попался свежий вариант на вторичке.

Теана без V6 это не Теана.... Да и возить с собой на всякий случай кардан, редуктор и полуоси... по мне как-то смысла нет.

"Женат, детей нет,налог до 250 не парит"
Зачем при таком раскладе 2,5 смотреть? 2,5 едет достойно, но 3,5 все равно едет лучше .

Цитата: (manatwork @ 17.10.2017, 18:00) Подскажите, в чем существенная разница j32 4wd от переднеприводной 2.5 литра? С точки зрения динамики, надежности двигателя, подвести ( комофортнее на кочках ) Попался интересный вариант именно 4wd. Раньше не думал о нем, но на попался свежий вариант на вторичке.

надо смотреть и брать, если звук мотора устраивает))!

Цитата: (allert @ 17.10.2017, 22:58) Теана без V6 это не Теана.... Да и возить с собой на всякий случай кардан, редуктор и полуоси... по мне как-то смысла нет.

Ну так-то владельцы Икстрейлов не жужжат! )) А зимой им слегка завидуют те кто не возит кардан, редуктор и полуоси. ))

Цитата: (Ниссан Теанович @ 18.10.2017, 17:18) Ну так-то владельцы Икстрейлов не жужжат! )) А зимой им слегка завидуют те кто не возит кардан, редуктор и полуоси. ))

И слегка презирают владельцы постоянного симметричного полного привода с обоими блокировками и демультипликаторм
ЗЫ к полумерам не привык - нужна была изредка проходимость - купил Шнивку - и о том что под колесами не думал.... а эти хитрилы.. баловство одно.

Цитата: (allert @ 18.10.2017, 17:37) И слегка презирают владельцы постоянного симметричного полного привода с обоими блокировками и демультипликаторм ЗЫ к полумерам не привык - нужна была изредка проходимость - купил Шнивку - и о том что под колесами не думал.... а эти хитрилы.. баловство одно.

Я не про проходимость. Зимой в нашем климате вторая пара приводных колес лишней не бывает. У меня сейчас и начиная с 2009 г в семье вторая машина форик. Он проходимее Теаны, безусловно. Но на дороге его проходимость не нужна, только чтоб до дачи от дороги по нечищенному проехать. А вот полный привод нужен и иногда очень. Даже на обычно йдороге.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.10.2017, 16:33) Я не про проходимость. Зимой в нашем климате вторая пара приводных колес лишней не бывает. У меня сейчас и начиная с 2009 г в семье вторая машина форик. Он проходимее Теаны, безусловно. Но на дороге его проходимость не нужна, только чтоб до дачи от дороги по нечищенному проехать. А вот полный привод нужен и иногда очень. Даже на обычно йдороге.

Да, есть такое мнение, хотя... имхо сложность в грамотном управлении полноприводной машиной на скользкой дороге добавляет больше минусов чем плюсов от теоретически лучшего поведения машины. Полный привод надо почувствовать, опробовать под себя на льду, чтобы в мышечную память вошло, тогда конечно - можно полихачить. А так... не знаю... не фанат. Признаю только те машины, где полный привод необходим для реализации всего крутящего момента, чтобы с места и в точку... , но теана 2.5 к ним явно не относится.

Говно вариант оказался, буду искать дальше(
Кстати, если кто хочет продать свою машину, можем пообщаться