Всем привет.
Если коротко, стук в подвеске, но только при начале движения, когда машина стоит несколько часов. Стук разовый, но очень приличный. Ощущение, что- то глобальное бъет по кузову. Во время езды подвеска ведет себя нормально, в тч по неровностям... В руль удар/стук не отдает, в педаль тоже...Машина на гарантии и в сервисе сказали- подвеска в норме. Скорее всего так и есть, но... Какие варианты могут быть? Что может так "ходить"? Появилась мысль о подушке двигателя... Возможно?

Спасибо за помощь.

Сорри, не в ту тему написал...

Заменил подушку правую,все стуки ушли в машине тишина)Доволен как слон

Цитата: (kanodh @ 4.11.2012, 15:14) Заменил подушку правую,все стуки ушли в машине тишина)Доволен как слон

Да-а... Подвеска дело толстое

Однозначно подушки двиг. Лева и правая! Я из-за них всю подвеску перетряс!

Цитата: (mangol @ 5.11.2012, 6:05) Однозначно подушки двиг. Лева и правая! Я из-за них всю подвеску перетряс!

я тоже тряс тряс,менял по-тихой все,а стук оставался,уже сорался стойки менять,и обнаружил порванную подушку,заменил и все ок)

Предстоит замена шаровой, кто что подскажет какой фирмы лучше покупать? Спасибо.

Цитата: (tve @ 6.3.2016, 11:54) Предстоит замена шаровой, кто что подскажет какой фирмы лучше покупать? Спасибо.

Думаешь выбор необъятный?))) Что предлагает торговля?
Если есть возможность, то "555". Но только Тайвань, не Китай.

Цитата: (Андрей 545 @ 6.3.2016, 16:42) Думаешь выбор необъятный?))) Что предлагает торговля? Если есть возможность, то "555". Но только Тайвань, не Китай.

Ну выбор очень большой. Возможно есть уже опыт.

Цитата: (tve @ 6.3.2016, 15:44) Ну выбор очень большой. Возможно есть уже опыт.

Лет семь назад менял на максиме. Ставил "555". До сих пор исправны. Машина у знакомого, историю знаю.

Заменил шаровую на "555" Япония. Каждый раз удивляюсь как одна деталь может портить впечатление о работе подвески.

Цитата: (tve @ 17.3.2016, 19:14) Заменил шаровую на "555" Япония. Каждый раз удивляюсь как одна деталь может портить впечатление о работе подвески.

+100500

Заменил и левую шаровую, а так же рулевые наконечники с стойками стаб-ра. Теперь при проезде мелких неровностей и легком торможении появляется стук (достаточно жесткий). Что еще может быть?

Цитата: (tve @ 11.5.2016, 23:02) Заменил и левую шаровую, а так же рулевые наконечники с стойками стаб-ра. Теперь при проезде мелких неровностей и легком торможении появляется стук (достаточно жесткий). Что еще может быть?

у меня когда проезжаю стыки, тоже ощутимо. Что интересно, не все стыки. Какие-то стыки проглатывает незаметно, какие-то определенные стыки или неровности - ощутимо. Такое впечатление что колесо проваливается, не упруго возвращается.. хотя все новое... видимо жесткая подвеска стала? Кстати, как было до замены шаровой, и как стало после?

Цитата: (Abdul @ 13.5.2016, 6:38) у меня когда проезжаю стыки, тоже ощутимо. Что интересно, не все стыки. Какие-то стыки проглатывает незаметно, какие-то определенные стыки или неровности - ощутимо. Такое впечатление что колесо проваливается, не упруго возвращается.. хотя все новое... видимо жесткая подвеска стала? Кстати, как было до замены шаровой, и как стало после?

С неисправными шаровыми было совсем плохо. Прикольно то что наконечники и две шаровые проявились сразу после этой зимы.

Цитата: (tve @ 13.5.2016, 11:20) С неисправными шаровыми было совсем плохо. Прикольно то что наконечники и две шаровые проявились сразу после этой зимы.

Ну как проявлялись шаровые, чтобы понять просто? И еще вопрос, последний раз когда менял наконечники, серьги до этого?

Шаровые- при вывернутом руле и при неровности дороги движение сопровождается стуком с внешней стороны. Вот такая особенность ) На подъемнике было видно как рычаг ходит вверх вниз при дергании его руками (интенсивно), при этом был стук.

Цитата: (tve @ 13.5.2016, 21:05) Шаровые- при вывернутом руле и при неровности дороги движение сопровождается стуком с внешней стороны. Вот такая особенность ) На подъемнике было видно как рычаг ходит вверх вниз при дергании его руками (интенсивно), при этом был стук.

у меня суппортов направляющие постукивают, пряям нехило, когда притормаживаешь перед рельсами. В остальное время не проявляются.

Решил поделиться опытом. На данный момент пробег 241 ткм. В родных рычагах поменял только шаровые (родные прошли 170 ткм, далее бу с кашкая 100 ткм плюс 70 ткм). Из сайлентов умерли только задние гидравлические. Их пришлось менять на фебест, лучше не было. Один передний заменил на ctp, другой оставил. На самом деле, менять нужды не было (ни трещин ни отслаиваний). Стойки поменял на trw. Что в итоге: стало немного лучше, собраннее. По стойкам наоборот, разочарован. Родные с пробегом в 240 жестче, чем trw. И что самое обидное, при покачивании машины на штоках явно чувствуется люфт работы клапанов стойки. Подвеска на правой стороне на полицейских отрабатывает со стуком быстро острелившего колеса. Думаю, это из-за более мощной пружины. (Ранее менял лопнувшую левую, поставил с разборки. Пружина оказалась немного тоньше в диаметре моей родной.)
Подъитожу- подвеска на теане что на новой что после замены- отстой. Бубнит на кочках. На шкрузе, форде, мазде гораздо тише. (Свои авто в семье). Ее либо принять как есть либо пересаживаться на другой авто. И совет: старайтесь брать оригинал. Реально выхаживает гораздо больше, и это в 'конец' стоит дешевле того же пробега на куче поделок из Китая ( даже с бесплатной самостоятельной заменой).

При всем уважении к вашему трудолюбию, менять в подвеске желательно парно-симметрично детали. Подвеска в 31 очень правильная (комфортная).